Замена катушки зажигания на опель омега б

Обновлено: 08.01.2025

Появилась у меня прошлогодняя проблема — провалы в диапазоне от "хх" до "газ в пол". Ездить стало не очень удобно т.к. двигатель умеет только поддерживать работу, иногда пытаясь заглохнуть, и работать в режиме "газ в пол". А так как проблема возникает только тогда, когда на дороге есть смесь из снега и соли, то езда еще более "интересная". Но обо всем по порядку.

Начитавшись интернетов я решил проверить катушку зажигания. У многих она имела трещины, стрекотала (у меня тоже есть стекот) и замена помогала. На замену денег у меня сейчас нет, поэтому только проверка. 99% людей писали, что снятие катушки зажигания очень сложный процесс, ведь находится она сзади двигателя и вообще, если не ищешь её — не найдешь)) Но 1 человек в интернетах сказал, что все просто и я ему поверил.

Снимаем пластик, провода и протираем крышку ГБЦ, нам еще на ней лежать)). Для снятия я использовал только один набор инструмента: маленькая трещотка, маленький удлинитель, звездочка Т30. Этот набор прекрасно подходит для откручивания передних болтов катушки. Задние откручиваются сложнее, но никакие другие насадки мне не помогли. На весь процесс у меня ушло около 1 часа, минут 20 из которого именно на откручивание 4х болтов. Катушка была в очень толстом слое грязи и масла, думаю у многих будет так же.

Основную грязь я убрал ветошью, затем отнес катушку в ванную и помыл зубной щеткой с Фейри. Теперь её можно держать в руках и не испачкаться. Осмотр показал, что в катушке есть щели по периметру. В щели закрутил 2 самореза чтобы улучшить отвод паров и поместил катушку на батарею на сутки. А для того, чтобы не мучиться с последующей установкой и снятием катушки я сделал 4 новых болта. Обычные болты М6 80мм + 2 гайки. Гайки затянул на необходимом расстоянии и капнул клея на резьбу чтобы точно не открутились. Для еще большего удобства я оставил не 15мм резьбы, а 7мм. А то потом крутишь и крутишь эти болты лежа на двигателе. 7мм достаточно чтобы держать эту катушку.

Высушив катушку, я выкрутил саморезы и обильно намазал все стыки герметиком. Не уверен, что это сильно поможет, но новая влага уже не должна попасть туда. И, тоже не уверен, но мне кажется катушка либо работает, либо нет. Возникновение промежуточных вариантов работы кране мало. Это мое необоснованное мнение.

Обратная установка благодаря новым болтам заняла в общей сложности 40 минут, с перекурами, проверкой работы и перепутанными проводами)) Что касается именно болтов — все намного удобнее, рекомендую пользоваться пока не запатентовал))

Что касается проблемы провалов — она появилась как только я проехал по небольшой луже с соленой водой. Дело было не в катушке. Теперь для тех, кто любит квесты, собственно — квест:

Двигатель 20xev, ошибка 0130 — лябмда — висит с прошлого года, езде не мешает. Вода, снег, холод, лед не проявляют проблему. Проблема возникает только тогда, когда дорогу посыпают солью и есть лужи. Т.е. на влажной дороге проблем нет, но если есть лужи или слякоть — то проблема появляется. У кого есть какие идеи? Искать проблему по всей проводке долго и накладно без своей ямы, а еще холодно)) Вдруг у кого было такое и он знает точно как решить проблему.

Пока самым логичным объяснением вижу проблему в проводке того, что влияет на зажигание. Проводка расположена там, где легко попадает вода с колес (внизу или сбоку). Простой воды недостаточно чтобы замкнуть проводку, а соленая лучше проводит электричество и замыкает проводку создавая проблему.

UPD. Квест с лямбдой и провалами решен. Не очень умный человек до меня зачем то разрезал проводку лямбды, затем скрутил провода и кое-как замотал изолентой. Зимой в соленой воде коротило проводку, а потом и просто отвалились провода — ошибка осталась, провалы пропали. Решено перепайкой проводки.

И если не с массы, то откуда его тянуть?

OFFLINE Арчи

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Опель Омега А, 1987 года, АКПП, C 20 NE продана в связи с отъездом в Германию, сейчас пешеход.
Имя: Артур

Могу ошибаться, но по-моему на катушке "-" как раз управляющий.

OFFLINE chereshnya07

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, C20NE

Гость_Lemur_*

Гости

Так так должно быть или нет (низкое напряжение)? Если нет, то где искать концы?

OFFLINE chereshnya07

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, C20NE

Гость_Lemur_*

Гости

Это может как то влиять на мощннсть? Где находится ЭБУ?

OFFLINE chereshnya07

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, C20NE

OFFLINE Арчи

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Опель Омега А, 1987 года, АКПП, C 20 NE продана в связи с отъездом в Германию, сейчас пешеход.
Имя: Артур

Меня интересует, ездить так или менять провод? Движка лучше работать будет?

OFFLINE chereshnya07

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A, 1988, C20NE

OFFLINE Beholder

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: не омега
Имя: Дима
Город: Питер

Гость_Robbi_*

Гости

OFFLINE REIser

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: OOA C20NE 93р мкпп
Имя: Володя

Ссори, что в этой теме. Opel Omega A 2.0i C20NE МКПП Не заводится, стартер крутит, искры нет. В режим диагностики (скрепкой) не входит. Раньше пару раз входила и чек-енджин мигала как бешеная - ничо не сосчитать. Грешил на катушку, но сегодня поменял - толку никакого Блок управления полетел или возможно какой-то датчик? (Читал что если ДПКВ то завелась бы. )

Я поставил катушку mobiletron, бюджетно, работает отлично. До этого стояла patron (судя по виду, очень давно), заменил потому как грешил на нее, но оказались ВВ провода, она живая.

Долговечность:

Сдохла катушка, купил Б\у родную, 6 год работает.

Заливало маслом свечные (троила и пукала омега) и не ехала вообще, ползла разгон рывками. Но сейчас ее не узнать с катушкой бош и новыми проводами НЖК, и свечками денсо.

Выехал как обычно утром на работу. Не доезжая пару километров машина дико затраила. Пару минут колдовства под капотом и причина ясна, нет искры на 2и3 цилиндре. Снимая старую катушку она просто развалилась в руках.

Старая катушка (бош), покупать новую бош с большой ценой не было желания, как и б/у. Решил попробовать хеллу. Новая катушка. Поставил и всё заработало как раньше.

Напишите свой отзыв о катушках зажигания

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

У отверток YATO только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У герметиков TYTAN появился первый отзыв!

У турбин VIDARIR только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У жидкой резины MATTE только 10 голосов! Рекомендуете?

9 июля 2021, 23:57

У размораживателя стекол SONAX только 25 голосов! Рекомендуете?

9 июля 2021, 23:53

9 июля 2021, 23:51

9 июля 2021, 23:39

У тормозного цилиндра NK только 25 голосов! Рекомендуете?

9 июля 2021, 23:23

9 июля 2021, 23:08

9 июля 2021, 22:08

У шин LANDSAIL уже 150 голосов!

9 июля 2021, 17:51

9 июля 2021, 17:33

9 июля 2021, 17:21

9 июля 2021, 16:36

Мойка высокого давления

9 июля 2021, 13:44

9 июля 2021, 09:31

8 июля 2021, 18:25

У ШРУСа Patron уже 200 голосов!

8 июля 2021, 15:56

Помню в былые времена Трек ходили очень хорошо . На волгу их ставил. Ныне же ни фига не ходят . Пробовал на первую Калин .

8 июля 2021, 15:42

Покупал на заднюю ось. До этого стояли Tokiko за 5 лет износились. Сам работаю в магазине автозапчастей и выбор пал на K .

8 июля 2021, 15:40

8 июля 2021, 15:13

Тормозят уверенно, перегрев переносят спокойно, стиль езды агрессивный. Маловат ресурс при агрессивной езде на тяжелой м .

Промывки системы охлаждения

7 июля 2021, 13:18

7 июля 2021, 09:28

Я думаю это накрученные отзывы, положительные, или вам повезло .

7 июля 2021, 07:46

7 июля 2021, 04:09

6 июля 2021, 14:49

Mando колодки нравятся. За 2года один раз менял. Проехал 18тыс.км. Обкатка примерно до 100км. При резком торможении норм .

6 июля 2021, 14:44

3 июля 2021, 22:17

Поставил себе AKS, антифриз пошёл в АКПП, так как охлождающий контур находится в одном радиатор. Теперь коробка восстано .

3 июля 2021, 11:03

ТОП производителей катушек зажигания для Opel Omega

Данную запчасть для автомобилей Opel Omega делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях катушек зажигания из таких стран как: Германия, Тайвань .

Какие катушки зажигания выбрать для Opel Omega?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Bosch. 25% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались катушки зажигания Hella - 25%.

Замыкает тройку фирма MOBILETRON с результатом в 25% голосов.

Другие запчасти для Opel Omega

Выяснив, какие катушки зажигания предпочитают ставить владельцы Opel Omega, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В июле 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Opel Omega среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Датчик положения коленвала, Радиатор охлаждения, Помпа, ДМРВ, и других.

Общий вывод: ДА! Это возможно.
Конкретные варианты по моторам смотрите ниже.

Вот ещё сводная табличка применения модулей по моторам
OVC
http://www.webparts.ru/opel.lmz?p=1&i=1 . in=0018467

N1 Z16xe 12 08 307
N3 Z16xep, Z18xer 12 08 021
N5 Z18xe, Z18xel 12 08 008
N11 Z22se 12 08 551 (12 08 553) (12 08 026)
N17 Z22yh 62 35 124

N1 Z20net 12 08 018

OVB
http://www.webparts.ru/opel.lmz?p=1&i=1 . in=0019109

N6 X16szr 12 08 063
N6 X16xel,y16xe,z16xe Дорестайлинг 12 08 063
N11 X16xel,y16xe,z16xe Рестайлинг 12 08 307
N17 X18xe, X20xev, C20sel 12 08 071
N23 X18xe1,z18xe,z18xel 12 08 008

Из схемы на Z18XE и единого номера кассеты, предполагаю, что
для X18xe1,z18xe,z18xel можно использовать самодельную кассету
рестайлингового X16XEL (12 08 307) с соответствующей заменой контактов.

Мотор X18XE X20XEV
ECU Simtec
оригинал 1208071
замена 2111
Схема оригинальная

Включение переходника:
1 <-- катушка свечей цилиндров 2 и 3 --< 1b
2 <-- катушка свечей цилиндров 1 и 4 --< 1a
3 <-- . цепь 15. --< 15

======================================================
Кашак
И так выложу,что имеем. А именно первый опыт установки модуля от ВАЗ 2111 на двигатель x20xev.
Вот сам модуль. Ставится на штатное место. Для подключения был куплен родной разъем для модуля ВАз и был спилен вход от родного модуля Опель.

Розетка переходника

Вилка переходника

Нет четвертого контакта на разъёме косы

Итак, вот ОН. Z22SE
1. Фишка

2. Собственно.

3. ОН и колпачки. Идиллия..

4. Снятый "коммутатор" (или хз чо это)

5. Кассета (ну или кароч катушки). Чо дальше разбирать - хз.

Резюме какое-никакое. На входе 6 проводов. На выходе к катушкам - 4. Катушки 2 штуки.
======================================================
Теоретически, существует деталь N18.

Найти её в реально поставляемых на Opel не удалось.
Но существует клуб http://saturnvue-club.ru/
и у него есть магазин по Z22SE.
Там коммутатор стоит 2800р.

Для случая исправного коммутатора, имеем схему подключения катушек от 2111 вместо кассеты катушек.
Первого и пятого контактов нет.

Можно использовать, как заменитель, и катушки от X20XEV.

2 masterok: +1, но есть сомнение насчет достаточности энергии катушек мотора X16XEL для Z22SE.

Народ, чтобы не покупать, отпиливает оригинальные разъёмы от убитых катушек.

Итак, на z22se установлено:
модуль зажигания 2111-3705010 (1150 руб)
комплект каких-то чешских ВВ проводов (1150 руб)
разъем для модуля зажигания (110 руб, тож тазовский)
разъем 4-хконтактный первый попавшийся подходящий под ножки коммутатора (110 руб, таз)
скидка - 50 руб.

Итак, результаты частичного вскрытия модуля z22se (пока только фото, комментарии добавлю попозже):
На заднем плане мой "родной", на переднем - присланный горелый (спасибо algeron и Kylak за модуль и труды)

Разъем - 4 контакта

Снята крышка, отколот пластик вдоль металлической планки

Собственно сама планка, она же и является нашим неизвестным контактом №6 и по совместительству датчиком системы CSI

Далее: от этой планки не отходит никаких токоведущих частей - ни контактов, ни проводков, НИЧЕГО. Светлые пятнышки, которые видны на месте ее крепления - это тот материал, которым залита вся катушка.

Вывод: данная планка и является чувствительным элементом (датчиком) системы CSI

======================================================
Мотор Z18XER.
Разъём на косе проводов

1 - корпус
2 - питание
3 - катушка 4 цилиндра
4 - катушка 3 цилиндра
5 - катушка 2 цилиндра
6 - катушка 1 цилиндра

Вторичные обмотки катушек подключены одним концом - к свече, вторым - через диод на корпус. Поэтому между собой эти катушки "не звонятся".
Сопротивление вторичной обмотки катушки и резистора 40кОм.

Схема подключения катушек ВАЗ 2112-3705010-10 аналогична схеме рестайлового X16XEL, за исключением того, что
- первый контакт разъёма кассеты соединяется со 2-ми выводами каждой катушки.
- на X16XEL другой вид разъёма (двух-рядный).

======================================================
Мотор Z18XE
Варианты:

Схема соединения для Z18XE будет очень похожа на схему для Z18XER

Разъём на косе проводов

2 - питание 12В (Цепь 15)
3 - катушка 4 цилиндра
4 - катушка 3 цилиндра
5 - катушка 2 цилиндра
6 - катушка 1 цилиндра
======================================================
Мотор X16XEL дорестайлинг
Serg-83

Вот такой мне сегодня поставили на x16xel дорест. от 10-ки старого образца, пока полёт нормальный.

4-->1
3-->2
2-->3
1-->4
первые цифры на нашей косе, вторые на модуле от 10-ки там всё подписано.

этот модуль НЕ подходит, как и было написано ранее машина троит и зажигает ошибки 0352 и 0351.

следующие два мною были опробованы и хорошо работают
1
2

Как видите отличаются они только последними цыфрами.
кто решится делать лучше сразу сделать косу и на авторынок, с цыфрами 02 сразу не берите.
я сегодня пол дня по городу катался пробывал даже с продавцом поругался.
а вот так у меня сейчас, колхоз он и в африке колхоз.

Вот так у меня сейчас,
на проводах наконечники обрезаны, модуль от ВАЗ установлен на штатное место на 1 болт. Были бы вазовский провод на 1 цилиндр на пару сантиметров подлиньше вообще бы всё было в шоколаде а так он немного внатяг. Третий день поездок вроде всё нормально.
бюджет
1452р-модуль Ваз
550р-провода Ваз
60р- коннектор Ваз
40р- 4 коннектора для подключения к проводке (чтобы провода не резать)
итог---2102р
результатом доволен.

Кашак
Подтверждаю,катушка от ВАЗ работает прекрасно на дорестайл x16xel. Вчера ради интереса протестил. Цена от 1300 до 1500,плюс разъем на катушку 80 рублей.
Опозновательные признаки катушки:
55.3705
(2112-3705010)
ЗАО группа "ОМЕГА" город Москва.

AlexBeck
Поставил 2112-3705010-03 Модуль зажигания. Полет нормальный.
yellow50
2112-3705010-07
======================================================
Мотор X25XE
Схема переходника для катушек X25XE

Проект замены на дискретные катушки.

Идея - последовательно катушечки соединять.
Схема стандартной катушки X25XE

Синим отмечены контакты на разъёме.

первичная 1,3 Ом
вторичная 12 кОм
Схема кассеты для замены катушки X25XE

Синим отмечены контакты на разъёме.
Черные - контакты на катушке 2112-3705010-10

http://eshop.rd-lab.ru/product_info.php?products_id=82
Катушка зажигания на свечу 2112-3705010-10 предназначена для работы в составе системы управления зажиганием и впрыском двигателей автомобилей. Катушка зажигания на свечу устанавливается на 16-ти клапанные двигатели автомобилей семейства ВАЗ, инжекторной группы, с рабочим объемом 1500 - 1600 см³.

* Вторичное напряжение: более 24 кВ, температуре -40ºC, напряжении питания 6 В.
* Ток искрового разряда: Ip = (85 - 95) мА, при работе на диоды Зенера с Uпр = 800 В.
* Энергия искрового разряда: не менее 35 мДж, (Uпр = 800 В).
* Рабочая температура: : от -40° С до +100° С.
* Катушка работоспособна при напряжении от 6 до 16 В.
* Масса: не более 0,19 кг.

Cопротивление первичной обмотки 1,3 Ом

По результатам испытаний, на X25XE не рекомендуется устанавливать НИКАКИЕ свечные катушки зажигания.
Все выходят из строя от перегрева и приходится возвращаться к стандартной схеме.
При этом на других, более холодных моторах эти же катушки работают успешно.
======================================================
DARICH
Данную схему Сегодня я испытал на Х18ХЕ1,работает как часики :o

На все про все ушло 40 минут :D

Вот как это дело выглядит на моторе

Цена вопроса 3900 руб,но это окупиться если вдруг в дальнейщем полетит какой модуль его легко можно заменить :wink:
======================================================

Где не указаны авторы - текст мой.
Но извините, если кого пропустил, напишите в личку, добавлю.

И так нормально искрит.

Горящий ЧЕК, ошибка P, машина при прогреве дергается, наблюдаются провалы, после прогрева все становится нормально, но холостой ход иногда плавает. Раз компьютер говорит что вышел из строя датчик распредвала, то я его сразу же и купил. К сожалению купил еще до того, как прочитал о том, что нужно покупать только сименс и оригинал.

Проверка катушки зажигания прямо на автомобиле

Я купил JP Gorup Electrix Датчик распредвала JP Group Потом стал читать, оказывает с проблемой может быть связан модуль зажигания. Хорошо, купил и его, чтобы не лазить 2 раза. Блок выбрал тоже не дорогой, но известной фирмы Magneti Marelli, номер детали Модуль зажигания Magneti Marelli Модуль зажигания Magneti Marelli Ну и раз уж все это меняется, то заодно заменить решил и свечи, пробег старых составил км, а по времени чуть больше года.

Свечи купил оригинальные Opel , такие же как и в прошлый раз, поэтому фотографировать не стал. Ну что ж, начнем.

Как проверить катушку зажигания

Снял накладку, снял полностью высоковольтные провода, выкрутил свечи. Их состояние для пробега в км можно назвать отличным, только на свече 4-го цилиндра есть налёт на изоляторе.

Электроды чистые, только на свече 1-го цилиндра небольшие отложения, может быть эта свеча и давала сбой, но в общем-то свечи могли бы и еще походить.

Снимаю кожух ГРМ, попутно вкручиваю болт в маховик приводящий ремень генератора, в прошлый раз я ему сорвал грани и не стал вкручивать.

Пришлось купить новый, его номер Болт Torx Opel Теперь снимаю датчик распредвала, чтобы чего снять нужна головка Torx E8, чтобы выкрутить единственный болт: Снять датчик и поставить вместо него новый — дело двух минут.

Opel Omega 1999, 136 л. с. — самостоятельный ремонт

Ну, думаю, ВВ помер, сча поменяю и норма. А хрен, разобрал всю фигню со щетками чтобы полдлезсть, и У меня там 2 провода были обмотаны ХЗ какой лентой не я мотал , вот на них я и стал грешить. Эти провода шли со стороны двигла и подключались к контактам сзади двигла по одному на каждую из сторон V образника.

Читайте также: