Как включить беспроводную зарядку в киа оптима

Обновлено: 24.01.2025

Поколения автомобилей меняются, новые детали находят свое место в их комплектации. Kia Optima не отстает от других и старается оставаться в тренде. Специалисты компании на славу потрудились и изменили многие вещи. Экстерьер обзавелся новыми фарами, бамперы видоизменились, над задними фонарями и противотуманками тоже поработали. Передняя панель, «слегка» напоминающая подобную в BMW, стала не такой развернутой в сторону водителя, какой была до этого. Изменились руль, приборная панель и отделка.

Однако, самое интересное не в этом. Преследуя остальных корейских производителей, Kia набрала в свой арсенал массу полезных и важных в наше время опций. Среди них шикарная панорамная крыша, подогрев на руле и кресле, камера с круговым обзором. А венцом современных технологий стала беспроводная зарядка для телефона, о которой хотелось бы рассказать подробнее. Но прежде добавим, что среди «фишек» появились также система открывания багажника (не простая, а интеллектуальная) и автоматический парковщик. Знатоки скажут, что многие из «новшеств» были еще в предыдущем поколении. И это правда, хотя они были доработаны и существенно улучшены, что не может не радовать фанатов серии.

Итак, беспроводная зарядка. Среди бизнес-седанов, Kia Optima одной из первых обзавелась данной функцией. Уникальная система призвана удовлетворить жизненно важную потребность клиентов данного сегмента, ведь без работающего смартфона сегодня уже невозможно представить свою бизнес-деятельность. Беспроводной зарядный модуль располагается в самом низу центральной консоли. Благодаря ему можно заряжать мобильный телефон без единого провода. Удобство и полезность данной функции сложно переоценить. Мощность зарядки 5 Вт, но это еще не все ее достоинства: во-первых, в ней встроен датчик посторонних предметов, а значит, как только телефон попадает в свое гнездо, система активируется; во-вторых, если водитель выходит из автомобиля, забыв телефон в гнезде, зарядный модуль подает сигнал. Плюс ко всему, информация о состоянии заряда в телефоне выводится на панель приборов автомобиля. А перегрев при работе устройства никогда не наступит, ведь специально на этот случай была разработана сложная система безопасности.
В качестве бонуса инженеры добавили два зарядных USB-порта, позволяющих любому пассажиру зарядить свой телефон, хоть на переднем, хоть на заднем сидении.

Использование Android Auto посредством USB (если проводное подключение поддерживается)

На Главном экране нажмите Все меню > Настройки > Подключение устройств > Android Auto > Включить Android Auto .

Подключите смартфон к USB-порту автомобиля при помощи прилагающегося к смартфону кабеля.

Если подключение телефона осуществляется впервые, прочтите сообщение во всплывающем окне с уведомлением и нажмите Вперед > OK .

Если смартфон заблокирован, разблокируйте его и разрешите подключение телефона.

При успешном распознавании смартфона меню Android Auto появится на экране Все меню (при наличии).

На Главном экране коснитесь Все меню > Android Auto или Подключение телефона .

С помощью мультимедийной системы можно пользоваться такими функциями смартфона, как совершение вызовов и обмен текстовыми сообщениями.

Нажмите значок на экране, чтобы запустить приложение или выполнить ту или иную функцию.
Нажмите на руле кнопку распознавания речи, чтобы запустить функцию распознавания речи Google.

Даже в случае запуска функции подключения телефона во время воспроизведения музыки с помощью музыкального проигрывателя на смартфоне, музыка может не начать воспроизводиться через систему автоматически. Для воспроизведения музыки через систему откройте музыкальный проигрыватель на экране подключения телефона и начните воспроизведение или нажмите и удерживайте кнопку Media, а затем выберите соответствующую функцию подключения телефона в окне выбора источника.
Во время использования функций навигации на смартфоне в режиме подключения телефона звуки радио/мультимедиа системы и звуки навигации будут воспроизводиться через динамики автомобиля. В случае поворота регулятора громкости при воспроизведении обоих звуков сначала регулируется уровень громкости навигации.

Чтобы завершить использование Android Auto, отсоедините USB-кабель от системы.

При активном подключении телефона настройки подключения телефона изменить невозможно. Чтобы изменить настройки, отсоедините USB-кабель от системы.
Значки на главном экране Android Auto могут меняться в зависимости от политики Google.
Приложения или функции, совместимые с Android Auto, могут меняться в зависимости от политики Google. Посетите домашнюю страницу Android, чтобы проверить совместимые приложения ( https://www.android.com/auto ).
Чтобы использовать подключение телефона в оптимизированных средах, обновите операционную систему смартфона до последней версии.
Время распознавания зависит от оснащения, прошивки и версии операционной системы подключенного устройства.
При использовании функции подключения телефона оператор мобильной связи может взымать плату.
В зависимости от состояния сигнала сети некоторые функции могут работать неправильно.
Избегайте использование смартфона при использовании функции подключения телефона.
При использовании Android Auto следующие функции недоступны:

Режим USB
Поиск с помощью панели управления или органов удаленного управления на рулевом колесе
Apple CarPlay

Использование Apple CarPlay посредством USB (если проводное подключение поддерживается)

На Главном экране нажмите Все меню > Настройки > Подключение устройств > Apple CarPlay > Включить Apple CarPlay .

Чтобы изменить ориентацию экрана Apple CarPlay в соответствии с расположением рулевого колеса, нажмите .

Совсем недавно в России начали продавать KIA K5, хотя, когда показывали первые рендеры, все ожидали увидеть обновленную «Оптиму». В итоге, получили K5. Именно такое название в Южной Корее и в Китае носила и носит KIA OPTIMA. «Оптиму», кстати, с российского рынка выводят. Естественно, ещё какое-то время «Оптима» будет продаваться, так как запасы на складах пока не исчерпаны. В нашем кировском ДЦ теперь этой модели нет. Есть только K5.

Итак, мы видим KIA K5 в пакете GT-Line. По своим формам и некоторым элементам дизайна она очень напоминает OPTIMA (ещё бы, машина одна и та же…почти). Форма кузова даёт понять, что это не простой бизнес-седан, а седан с уклоном на спортивную манеру вождения. Вроде бы задняя часть даёт возможность помечтать, что это у нас лифтбек…но нет. Предшествующая K5 KIA OPTIMA выглядела заметно проще в плане дизайна. У неё не было такой выраженной решетки радиатора, у неё не было такой агрессивной оптики. А тут ещё и небольшой спойлер есть. Под задним бампером есть псевдодиффузор и спортивные накладки под выхлоп. Задние фонари в монолитном исполнении. У K5 очень много воздуховодов, но, к сожалению, все огни декоративные. Я никогда не видел смысла распинаться про дизайн автомобиля, ведь фотографии всё скажут за себя. Здесь есть более интересные моменты.

Например, сопоставление максимальной стоимости KIA K5 и его оснащения. Вы только представьте, что за 2,2 млн рублей вы получаете огромный набор функций: система удержания в полосе, при включении поворотника на приборной панели дублируется изображение с зеркала заднего вида, беспроводная зарядка, кожаный салон, проекция на лобовое стекло электрорегулировка сидений (с памятью), крутая мультимедийная система Bose.

Была крупная пробка, пришлось 5-10 минут простоять без движения. Отвлекся на телефон, услышал сигнал. Поднимаю голову на приборную панель, а там написано: «Впередистоящий автомобиль начал движение». Ничего себе! Да она бдит больше, чем водитель! Помимо этого, здесь есть камера кругового обзора, камеры переднего и заднего вида, парктроники. Помнится, год назад я обозревал обновленную Kia Optima. Я похвалил её за системы активной безопасности. Здесь дела обстоят ещё лучше. Автомобиль «не даёт» вам перестроиться при угрозе столкновения. Еду я, значит, по улице Воровского, а это одна из самых широких улиц Кирова. Включаю правый поворот. Естественно, изображение с правого зеркала дублируется на «приборку», машина начинает издавать сигнал об опасности. А ещё – по правую сторону приглушается музыка, чтобы водитель сконцентрировался на вероятно опасном маневре. Браво, ребята из Кореи! Это очень круто. Очень важную долю берет на себя машина, так что - за рулём можно даже расслабиться.

Отдельно хочется упомянуть сиденья. По мере езды на K5, я вообще не акцентировал на них внимание. Я думаю, это хороший знак. Сидеть было очень удобно. Обзорность достаточно неплохая для автомобиля таких габаритов (почти 5 метров в длину, 1,8 м в ширину).

Есть двухзонный климат-контроль, управление климатической системой – сенсорное. А у «Оптимы», помнится, всё управлялось кнопками. Здесь даже лампочки в крыше сенсорные, но при желании можно воспользоваться и кнопками. Есть шикарная панорамная крыша. Беспроводную зарядку поместили возле переднего подлокотника. Если у вашего смартфона нет функции беспроводной зарядки, то туда можно просто убирать телефон, как в нишу. В коридоре между подлокотником и панелью управления климатической системой мы видим селектор переключения передач автоматической коробки, колесо выбора режима езды (спорт, комфорт, ручной, эко), подогрев сидений, принудительное включение парктроников, электронный ручник, обогрев руля, включение камер. При включении задней передачи слегка приглушается музыка, включаются камера кругового обзора и камера заднего вида с динамической разметкой. Изображение, кстати, очень даже достойного качества.

Что же тянет KIA K5? Это новый 2,5 литровый двигатель мощностью в 194 «лошади» и восьмиступенчатый «автомат». Очень интересная связка, учитывая, как едет этот автомобиль. С таким двигателем машина реально должна ехать, резво набирать скорость, показывать прекрасную пластику двигателя, но всю «малину» портит коробка: без надобности «раскручивает» двигатель до 5-6 тысяч оборотов, иногда даёт неприятные пинки, кик-даун с небольшой «задумчивостью». Про ускорение – тоже спорный момент. В целом – неплохо, но ожидал я большего. Чтобы вы понимали, я это говорю про спортивный режим езды. Иногда чувствуется, что двигателю тяжело – очень громко работает, при том, что шумоизоляция моторного отсека достаточно хороша.

В плане экономичности – машина хороша. По городу у нас вышло примерно 14 литров с агрессивной манерой езды, со спокойной – примерно 12. Это если учесть, что двигатель и коробка не прошли обкатку. По трассе на данном этапе обкатки можно уложиться в 9 литров. Хотя, обкаткой эксплуатацию тестовых автомобилей назвать сложно. Мы уже писали об этом в нашем материале – советуем ознакомиться.

Тормоза KIA K5 – они отличные. Тормозная система отлично справляется с торможением на любой поверхности. Работу подвески я оценил. Я ожидал более жесткой и пробивной работы. Так получилось, что перед «лежачим полицейским» я не успел сбросить скорость, а потом ещё и подумал: «А зачем? Это ж тест-драйв» На скорости в 50 км/час я спокойно проехал «лежак», особого грохота и встряски не было. На разбитой дороге Kia K5 показала достаточно неплохой результат. Клиренса в 155 миллиметров хватило, учитывая, что я ехал со скоростью примерно в 15 км/час, чтобы амортизаторы успевали плавно отрабатывать неровности.

Вот что мне не понравилось – это шумоизоляция. Она есть, это чувствуется на небольших скоростях и при включенной музыке. На скоростях выше 70 км/час – всё, про шумоизоляцию можно забыть. Естественно, шумоизоляция основных элементов – это вопрос примерно 40 000 рублей. Можно это прибавить к общей стоимости K5, чтобы ездить в полном комфорте.

Предлагаю ещё раз вернуться в салон. Сборка и внешний вид – шикарные. Но на ощупь становится понятно, что материалы отделки в принципе бюджетные. Зато качественные. Да, эти два понятия могут пересекаться. Задний ряд сидений – это подлокотник с двумя подстаканниками, выведенный воздушный дефлектор, два USB-разъема. Задний ряд может расположить троих взрослых мужчин, но для полного комфорта – лучше сидеть вдвоем.

Что было в «Оптиме», чего нет в K5?

- Открытие багажника с помощью ноги. Нужно было провести ей под задним бампером. Вроде как всё.

Давайте высушим все факты и разберем плюсы и минусы этого автомобиля.

Плюсы:

Очень крутой дизайн автомобиля, включая салон;
Богатое оснащение при такой цене;
Огромный набор систем активной безопасности (очень много камер!);
Удобные сиденья и посадка, память сидений;
Энергоемкая и комфортная подвеска;
Панорамная крыша;
Оптика;
Беспроводная зарядка;
Качественная сборка салона;
Сравнительно небольшой расход топлива;
Аудиосистема;
Проекция на лобовое стекло;
Возможность выбора режима езды;
Тормоза;
Острое рулевое управление.

Минусы:

Хотелось бы отнести мощность двигателя в плюс. Только вот коробка не даёт раскрыть весь потенциал агрегата;
Слабая шумоизоляция;
Камера заднего вида установлена рядом с кнопкой открытия багажника – можно заляпать, из-за чего изображение станет хуже;
У багажника высокий порог;
С ключа не всегда получалось открыть багажник;
Как и у «Оптимы» чувствуется, что кузов кренится.

В целом, автомобиль получился намного интереснее, чем привычная нам KIA OPTIMA – чувствуется свежесть, более борзый, спортивный характер и современное оснащение. Здесь не стоит говорить, что автомобиль сменил одно лишь название. В этом лучше убедиться лично и пройти тест-драйв.

За предоставленный автомобиль благодарим официального дилера KIA в Кирове - Автосалон ГУСАР, улица Труда 90. Телефон (8332) 35-02-02.

Продолжаем рассказ о фишках KIA Sportage, которые выгодно отличают его от конкурентов и могут стать тем самым решающим фактором, влияющим на покупку. Сегодня подробности о системе беспроводной зарядки для ваших гаджетов.

С современными смартфонами, которые насыщены функциями, но при этом частенько работают от розетки до розетки, важно иметь эту самую розетку везде, а в машине — особенно. Поэтому KIA добавляет в новые авто несколько USB-портов и 12В-розеток. Но самое передовое слово — беспроводное зарядное устройство. Больше никаких розеток и проводов, нужно просто положить телефон в нишу на центральном тоннеле, где он и будет заряжаться. Как это работает?

Без погружения в технические подробности: в нише под защитной накладкой расположены катушки, генерирующие электромагнитное поле, а специальные панели в телефоне это поле преобразовывают обратно в электроэнергию. Пока далеко не все мобильные телефоны это умеют, поддерживаются только определенные модели отдельных производителей, которые оснащены беспроводной зарядкой стандартна Qi.

Телефоны с Qi, доступные в Украине на сегодня
Huawei Nexus 6p
LG G3/G3 Dual
LG G4
LG Nexus 4
LG Nexus 5
Microsoft Lumia 920
Microsoft Lumia 930
RugGear RG 170
Samsung Galaxy Note 5
Samsung Galaxy S6/S6 Edge/S6 Edge+/S6 Duos
Samsung Galaxy S7/S7 Edge

При этом не все телефоны имеют такую опцию изначально, иногда для беспроводной зарядки нужно купить дополнительный аксессуар в виде специальной крышки.

Например, у смартфона Samsung Note 4 по умолчанию есть электроды для подключения беспроводной зарядки, но сама крышка, умеющая преобразовывать электромагнитные волны в ток — дополнительный аксессуар, который нужно приобретать отдельно.

Но если вы счастливый обладатель мобильного с такой функцией, то Sportage — автомобиль для вас.

Зарядка начинается автоматически, если телефон оказывается в нише, повернутый к ее дну нужным образом. Янтарный индикатор будет сигнализировать о процессе зарядки, после окончания он сменится на зеленый. Специальные датчики следят за тем, чтобы телефон в процессе зарядки не перегрелся и отключат питание при нагреве выше 50°С. Другая система контролирует наличие между телефоном и зарядным усторойством посторонних предметов и предупредит водителя, что зарядка не начинается, и нужно убрать монетки или другие мелкие предметы.

Еще одна полезная функция беспроводной зарядки — контроль наличия телефона в нише и сигнал о том, что водитель или пассажир забыл его забрать перед уходом (а кто не оставлял телефон в машине?). Теперь забыть любимый гаджет в автомобиле не получится.

При выключении зажигания на дисплее панели приборов появится уведомление «Устройство в беспроводной зарядке»

Даже если прямо сейчас у вас нет смартфона с беспроводной зарядкой — не беда. Стандарт Qi только набирает обороты и скоро может появиться в большинстве новых мобильных телефонов. Лучше приготовиться заранее с новым KIA Sportage.

О других интересных функциях новинки читайте в следующих постах. Пока же у всех желающих есть возможность познакомиться с New KIA Sportage лично в одном из автосалонов компании.

Kia Optima 4 го поколения выпускался в 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 году. За это время автомобиль прошел рестайлинг. В данной публикации вы найдёте описание предохранителей и реле Киа Оптима 4 поколения со схемами блоков, фотографиями и местами расположения. Покажем предохранитель прикуривателя. А в заключении предложим для скачивания полное руководство по ремонту и обслуживанию.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Назначение предохранителей и реле в блоках Вашего Киа Оптима 4 может отличатся от представленного и зависит от года выпуска, уровня оснащения и региона поставки. Сверяйте обозначение со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.