Как спать в шкода рапид
Прошу совета. Купил Рапид неделю назад. Все радует. Один момент никак не дает покоя.
Мне не комфортно сидеть.. Мой рост 195, вес 105 кг. Крупного телосложения. Я понимаю., что наш авто не самый большой, но вполне вместительный. Никак не найду уютного положения.. Уже всю дорогу гоняю сиденье туда-сюда.. Правое ребро поддержки сидушки чуть высуживает бедро.. Не знаю, как примоститься.. Расстроился.
Выручайте! @ Прокладку" между релем и сиденьем менять не хочу..
__________________
Skoda Rapid Ambition, 1,6 л., МКПП, Пакет 3.
__________________
1.4 TSI DSG Elegans
Дай Бог! То ли ноги длинные у меня, то ли не отвык от старого авто еще. Ездил на Фольце Кедди. Там не было регулировок, просто посадка была повыше. , как на табурете. Тут же более низкая посадка, может сиденье поуже.. Эх, надо что-то делать
__________________
Skoda Rapid Ambition, 1,6 л., МКПП, Пакет 3.
Сиденья действительно так себе, отсутствие поясничной поддержки может вызывать боли в спине при долгих поездках. Так же при поездке на дальняк затекала рабочая нога, так как сиденья короткие, не смотря на то что на хокее они удлинены. При нормальном росте 185 бедро висит, а не лежит на сиденье. Крепитесь и привыкайте.
__________________
1,6 ambition hockey edition + climatronic
Сиденья действительно так себе, отсутствие поясничной поддержки может вызывать боли в спине при долгих поездках. Так же при поездке на дальняк затекала рабочая нога, так как сиденья короткие, не смотря на то что на хокее они удлинены. При нормальном росте 185 бедро висит, а не лежит на сиденье. Крепитесь и привыкайте.
Да, ту Вы абсолютно правы! Мне вечно непруха с сидушками (( Рабочая нога всегда перегружена.. Ну, буду думать, искать варианты. Может где-то со временем можно будет заменить или переделать сиденье. Может боковой валик отрезать, перешить, что бы нога не сохла. У меня как раз проблема с поясницей. Да и сидалищный нерв как раз поддавливает. У меня это больная тема
__________________
Skoda Rapid Ambition, 1,6 л., МКПП, Пакет 3.
[QUOTE=Стрельников Артем;8530]
Прошу совета.
Уже всю дорогу гоняю сиденье туда-сюда.
А Вы ещё руль попробуйте туда-сюда. Он кстати в двух плоскостях регулируется.
Совет: кресло опустить вниз и назад по максиму. Руль вытянуть на себя сколько понадобится.
У меня спортивные ковши то же есть проблемка (при посадке-высадки), а так как влитой!
В хоккее всё Окей!
__________________
Хоккей 90 коней
Прошу совета.
Уже всю дорогу гоняю сиденье туда-сюда.
А Вы ещё руль попробуйте туда-сюда. Он кстати в двух плоскостях регулируется.
Совет: кресло опустить вниз и назад по максиму. Руль вытянуть на себя сколько понадобится.
У меня спортивные ковши то же есть проблемка (при посадке-высадки), а так как влитой!
В хоккее всё Окей!
Спасибо, попробую . Я сиденье вниз опускаю всегда. Спинку повыше ставлю. Руль подальше от себя, что бы места больше было. Попробуем. Но, мее как раз кажется, что руль мне выгоднее подальше от себя убирать.. Хотя может и Ваш вариант подойдет..
__________________
Skoda Rapid Ambition, 1,6 л., МКПП, Пакет 3.
Ехал сегодня в пробке 3,5 часа свои несчастные 25 км до работы. Умаялся за рулем.
По совету коллег "поиграл"рулём. Знаете,даже раньше на эту опцию не обращал внимания.Старался максимально далеко быть от руля. А тут так вышло,что колено перестало тереться о руль и стало значительно свободнее.Теперь при легком дискомфорте я могу крутиться на кресле,переваливаясь с "булки на булку",что разгружает онемевший зад. Уже не плохо! Спасибо за наколку,коллеги!
Осталось что-то купить для поясницы. Подушку какую-то .
А в теории есть канторы по реконструкции кресел или подойдет ли по посадочным местам кресло от другого авто?
__________________
Skoda Rapid Ambition, 1,6 л., МКПП, Пакет 3.
Как вариант можно под передний крепеж сидений подложить втулки примерно 2 см. Болты креплений конечно тогда менять нужно. Была проблема с посадкой в Гетц, постоянно нога на весу была. Поднял перед у сиденья и проблемы не стало. На Лачетти такой проблемы не было, там отдельно регулировалась высота переда и зада сиденья. Тут салазки, не очень удобная регулировка, но на Хоккее сиденья другие, хотя поясничной поддержки не хватает конечно, нога все таки не весит
Да,я всегда мучаюсь с этим моментом,когда нога висит и со временем подсыхает(( Больной вопрос.Если поднять седло вверх максимально-тоже глобально не меняется ситуация.Само сиденье при моем росте все же мелковато.Ну,хоть с придвинутым рулем стало свободнее. Поспрашиваю у ребят,может кто ноу-хау какое предложит?
Возникло желание приобрести данное авто, но средств достаточно только на машину с пробегом, тогда внимательно необходимо изучить все слабые места данных машин, в противном случае, после покупки, придется потратить энную сумму на устранение поломок, возникших в результате эксплуатации бывшим владельцем. Skoda Rapid считается качественным средством, но на состоянии, как и на других моделях авто, может сказаться недобросовестный уход.
Недостатки Шкоды Рапид
Как можно проверить вышеперечисленные недостатки Рапид без специального оборудования?
А) Шкода в процессе создания составляющих кузова старается применять прочные сплавы металлов. Но зона колёс относится к слабым местам, потому требуется провести осмотр данной области. Особенно они могли пострадать, если должного ухода за ними не осуществлялось.
Б) Стёкла требуется осмотреть предельно внимательно. Например, если на каком-либо из них имеется тонировка, то, скорее всего, стекло было заменено. На заводе Шкоды тонировку не ставят.
В) Чтобы проверить функциональность ремней, достаточно испытать их в действии. Для этого резко стоит подергать все ремни. Если при резком рывке ремень не выходит, то значит все в порядке.
Г) Если на соединениях видны даже небольшие трещинки, то они могут стать причиной серьёзных проблем с авто. Дело в том, что при подобных повреждениях, могут наблюдаться потёки жидкостей.
Д) Не только наличие разводов может быть признаком неисправности такого агрегата, как радиатор. Об этом также могут говорить ржавчина, белый налёт. Особенно в летнюю погоду важно наличие исправного радиатора, который сможет предупредить перегрев движка.
Слабые места Skoda Rapid
И в дополнение к вышесказанному стоит обратить внимание, что в данной статье говорится не про недостатки данных автомобилей, а именно про слабые места:
Частые неисправности и слабые стороны Шкоды Рапид с пробегом was last modified: 16 октября, 2018 by Administrator
Екатерина Демишева, 32 года, ездит на Volkswagen Tiguan:
Но очевидно, что все познается в сравнении. Цена Octavia с плюс-минус таким же оснащением будет вплотную приближаться к двум миллионам рублей, а этот Rapid с сочным вишневым цветом кузова даже не переваливает за полтора. Речь, конечно же, о рекомендованных розничных ценах, а не о безумных предложениях дилеров.
Видео 20 февраля 2021 Покупаем Skoda Rapid: реальные цены у дилеров, очереди и нюансы выбора
Есть еще родственный Polo из Калуги, который после смены поколения делит со Skoda не только платформу, но и пятидверный кузов. Но он стоит чуть дороже только из-за наличия полностью цифровой приборки. Не самая веская причина, чтобы переплачивать.
Получается, что Rapid существует на рынке в своей собственной парадигме, и мало кто может сравниться с ним по практичности, технологичности, ездовым умениям, а, главное, цене.
Михаил Конончук, 33 года, ездит на BMW 3-series:
Понимаете, ко всему можно привыкнуть. Меня уже не колотит при виде цены в 1,2 миллиона рублей за начальную версию с турбомотором 1.4TSI. А вы попробуйте сегодня найти что-то дешевле, но с сопоставимой динамикой! И ведь едет такой Rapid неплохо: моторчик по-прежнему бодрый и задорный, плотное шасси и отзывчивый руль в масть — я в итоге успел поймать себя на мысли, что эта Skoda после неожиданно бездушной Audi RS Q8 дарит больше радости. И вечно дерганая DSG будто бы научилась манерам и стала работать плавнее прежнего…
Я честно пытался откачать пациента: перезапускал ему двигатель, отключал аккумулятор, возносил молитвы, но без толку. Через пару десятков километров лифтбек уже не всегда мог нормально тронуться с места, а зеваки точно думали, что за рулем ученик.
Давид Акопян, 32 года, ездит на Volkswagen Polo:
Хотя еще одну полезную модернизацию машины второго поколения я просто обязан отметить. Это новая светодиодная оптика, которая отлично справляется со своей работой на неосвещенных подмосковных дорогах. Так уж случилось, что на этом Rapid я накатал немало километров именно в темное время суток. И везде головная оптика радовала ярким и белым пучком света, который отлично подсвечивал пространство перед машиной.
Ему бы еще шумоизоляцию чуть получше — и тогда даже обновленный прайс-лист с ценой топовой версии от 1,3 миллионов рублей уже не ввергал бы меня в шок. А пока я все еще привыкаю к новой реальности.
Итак. месяц езжу на Шкоде. Она, конечно, послушная, хорошая, но о плюсах вы и сами узнаете, а я о минусах расскажу.
Багажник у данной машины изнутри (из салона) не открывается. Ну нету там кнопочки для открывания багажника. Посему нужно нажимать на педальку непосредственно самого багажника (минус в том. что в плохую погоду эта педалька вечно грязная - руки пачкаются). далее о багажнике. Крышка поднимается так высоко, что при росте ниже 170 см - вы просто не допрыгните до крышки чтобы ее закрыть.
Далее. Сиденья. Ужас. скатываешься внутрь сиденья и сидишь как в гамаке. Не знаю почему пишут, что здесь эргономика продумана. Ерунда. Плохо думали, видать. Сесть нормально ни водителю, ни пассажиру не выходит. У пассажира ноги или вытянуты вперед полу-лежа, или колени выше головы торчат. Утрирую, конечно. Но факт: неудобно сидеть! А вылезать как. каждый раз хочется попросить кого-то подать снаружи домкрат и вытянуть меня из машины.
Всё остальное меня полностью устраивает. Работает машинка как вол. В управлении легка, послушна. бензина многовато кушает, но для своей категории и габаритов вполне нормально.
Кнопочки, ручечки, рычажки - всё удобно располагается. Для женщины в самый раз. Для мужчин не знаю, ибо отношусь не к сильному полу, а к блондинкам за рулем))) И как истинной блондинке мне дико нравится коробка-автомат. Жаль, что она плохо приспособлена для скользкой трассы. Механика всё-таки надежнее и безопаснее для средней полосы.
Вопреки обыкновению, мы не будем приводить статистику продаж Rapid и уж тем более сравнивать её с продажами конкурентов: в первом квартале покупатели получали в основном машины 2019 года выпуска, а новая рестайлинговая Octavia Rapid поступила к дилерам только под конец весны. Поэтому объемы продаж Рапида заведомо довольно низкие, и к потребительским предпочтениям это отношения не имеет.
Сразу переходим и к внутренним изменениям, поскольку для изрядного числа автовладельцев они куда важнее – всё-таки водитель во время эксплуатации автомобиля проводит практически всё время в салоне, а не вне его.
Ещё раз я вспомнил про Каптюр, подстраивая под себя водительское сиденье обновлённой Skoda Rapid перед стартом по непродолжительному маршруту. Признаюсь, я давненько не ездил на Рапиде и уже думать забыл, что у какой-нибудь из машин в сегменте седанов В+ и в субкомпактных кроссоверах на передних сиденьях такая короткая подушка! Отмечу, что ростом я – чуть ниже среднего, а именно – 176 см, и тем не менее мне эти подушки показались совсем неудобными. Мой приятель, с которым мы делили одну тестовую машину, уже несколько лет владеет Рапидом и на подушки не жалуется, правда, он и ниже меня.
Что касается акустики, здесь всё на прежнем уровне: подкапотное пространство изолировано в целом очень даже хорошо, по крайней мере, шум от 1,6-литрового двигателя не доминирует в салоне ни при интенсивном разгоне, ни при поддержке средних или высоких оборотов. По большому счёту силовой агрегат вообще не досаждает пассажирам, чего не сказать обо всём остальном: безбожно фонят зеркала и стойки, очень хорошо слышны шины (особенно на щербатом асфальте). Подвеску не слышно только на идеальной дороге, коих в наших широтах пока не проложено, поэтому она передаёт не только ударные нагрузки от всех типов и видов неровностей, но и сопровождает это уханием и грохотанием, правда, в умеренном объёме.
Читайте также: