Как снять моторчик печки фольксваген джетта 6
После того как вентилятор будет в ваших руках отсоединяем от него разъем с проводами подковырнув фиксатор разъема плоской отверткой в авто с печкой разъем нужно вытаскивать перед тем как достаем вентилятор! Далее несем эту вещь домой или куда удобно для моторчик печки фольксваген джетта разборки и чистки.
На первый взгляд все чисто и просто немного запылилось: Дальше нужно открутить от вентилятора блок в который вставляется разъем этого блока нет у моего вентилятораоткручиваем 2 винта и снимаем этот блок.
Свистит моторчик печки Фольксваген Джетта 5
После этого выводим провод на сторону крыльчатки, предварительно вывев его из стального зажима под. Получается так: Затем нужно снять с двигателя пластиковый кожух отжав резиновые зацепы их 3 штуки С другой стороны видим еще моторчик печки фольксваген джетта грязи Теперь все это чистим кисточкой и тщательно все продуваем сжатым воздухом и чистим крыльчатку влажными салфетками намотанными на ручку тоненькой кисточки.
Примерно так выглядит чистый вентилятор.
Когда будете чистить будьте аккуратны с грузиками на некоторых лопастях крыльчатки и постарайтесь не сдвигать. Хорошенько протираем салфеткой или тряпочкой смоченной в обезжиривателе вот эти места: Прокручиваем вентилятор и оставляем поочередно на пару минут постоять с маслом на моторчик печки фольксваген джетта. Затем протираем лишнее масло салфеткой и. За последствия не отвечаю.
Притаранив домой и разложившись разбираем моторчик. Для начала я снял крыльчатку.
Далее приступил к разборке открутив винтики крепления в корпусе. Вытащив мотор сзади увидел что при выколачивании вала из крыльчатки заметил, что выбил и вал немного, слегка постучав все возвращается на место.
Снимается все легко, жаль не сделал фото в ракурсе что как снять. На фото уже открытая щетка без пружинки и с отогнутыми удерживающими пластинками.
Фотоотчет. Снятие и разборка вентилятора печки
Далее аккуратненько отгибаем отверткой и молотком зубцы загнутые и снимаем крышку движка После вытаскаваем все внутренности, чистим, смазываем втулки и собираем все на место. Лично я коллектор ротора где щетки ходят почтистил нулевочкой шкуркой и аккуратно между полосками коллектора прочистил острием канцелярского ножа моторчик печки фольксваген джетта иголкой толстой, шилом, словом все что под руку попадается и не будет большим.
Места где вал крутился тоже прочистил шкуркой и после смазал вал и втулки. Ну в зависимости от степени фанатизма можно почтисть корпус и все внутренности.
Порядок работ применим для автомобилей:
Volkswagen Passat B6 / Фольксваген Пассат Б6 (3C2, 3C5) 2006 - 2010
Volkswagen Passat B7 / Фольксваген Пассат Б7 (362, 365) 2011 - 2015
Volkswagen Passat CC / Фольксваген Пассат СС (357, 358) 2009 - 2015
Volkswagen Tiguan / Фольксваген Тигуан (5N1, 5N2) 2008 - 2015
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2) 2005 - 2010
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1) 2004 - 2015
Выкладываю небольшой фотоотчет по читске вентилятора печки
Делал давно уже, вот решил выложить сюда
Итак процесс с фото:
Для начала снимаем бардачек, для этого надо открутить внутри него четыре торкса Т20
 |
Второй справа где подушку отключают
 |
и два между ними
 |
Еще три самореза внизу бардачка
 |
Там же откручиваем два пластиковых винта и убираем "картонку" снизу
Немного подергав за края бардачек падает вниз к ногам
Внимательно потом со шлангом, не забудьте одеть его на место
Нам окрывается вид на вентилятор и двигатель печки (сверху него заслонка циркуляции, движок снизу)
 |
Тут же видно воздушный фильтр
 |
Дальше лезем вниз
Движок в корпусе, на нем есть два лепестка
Повернуть корпус против часовой стрелки
 |
Как только повернули можно снимать
 |
Отключаем разъем и тащим домой
 |
Теперь самое интересное
Килограммы грязи:
 |
 |
 |
С обратной стороны выталкивам три резиночки на корпусе
Снимаем разъем и откручиваем стабилизатор
 |
Тут грязи еще больше
как вы догадались это и есть причина скрипа
 |
Скрипит именно нижняя часть
 |
Причина такого огромного скопления грязи этот канал на крышке, не знаю для чего он, но подсос воздуха там приличный
 |
Все промыл и прочистил
 |
Перед сборкой все смазал
 |
собираем все и в обратной последовательности ставим на машину
проверяем что все правильно стоит
У меня все.
Сейчас работает тихо как и раньше когда-то, работой доволен, надеюсь пригодится кому-нибудь
Дополнение от sapa52:
Небольшие трудности возникли при снятии кожуха вентилятора - перед поворотом против часовой стрелки необходимо отогнуть вниз пластиковый упор слева и удерживать его (на фото не виден).
В качестве смазки применил литол-М (t от -40 до +120) и не мудрил особо с импортными аналогами.
Дополнение от ivan292008:
Спасибо большое за отчет - очень пригодился для VW Jetta 5, только бардачек не пришлось снимать.
Дополнение от masterzh:
Да, на Джетте 5 снимать бардачек не надо! Только пластиковую защиту в ногах пассажира снять, откручивая два пластиковых шурупа-барашка! Против часовой поворачивать мотор печки, при этом отгибать язычек! Откручивать так же ничего не надо, только разъем отщелкнуть от блока управления мотором.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
В связи с тем, что очень часто задают вопросы (ну лично мне, по крайней мере) о том, как разобрать (вытащить) моторчик отопителя, сделал небольшой видео обзор.
Ну и поскольку поднималась тема с загрязнением лопастей вентилятора и в одной теме рассматривались предфильтры, думаю будет инфа для размышления.
Последний раз вентилятор я чистил где-то в конце лета или начале осени. Решил сейчас проверить и сделать профилактику. А в связи с тем, что уже полетел тополиныйпухжараиюль и в общем-то, остальной мусор, а где-то сейчас искать предфильтры уже поздно, то на первое время решил напялить на решётку колготаны, производства Ашан-труселя, цвет "Загар". Размер не менее 2-го. На запах конечно не алё, боюсь кабы их не примерял там кто… Но в салон дует нормально, ничем не воняет))
Есть готовые предфильтры на Али, но непонятно там, что покупается, каркас или всё в сборе. Хотелось бы узнать номерки. Если кто распологает инфой, поделитесь в обсуждениях.
Кто-то шапки от Уазика надевает, но есть риск, что в дождливую погоду будут потеть стёкла или вонять сыростью и т.д.
Я пока решил сделать защиту от крупного мусора, ибо салонник поменял в середине осени, проехал мало, а фильтр уже подзагадился сухим мусором.
Данное решение не является идеальным, ясен пень, но данный колхоз в качестве эксперимента лично меня пока устраивает.
Как демонтировать моторчик.
Для начала лучше снять бардачок
Ахтунг! Не забудьте, что если отключить фишку подушки, зажигание включать нельзя! Будет ошибка подушки на приборке.
А вот видос, как снять моторчик
После демонтажа нужно отключить одну фишку (показана в видео)
Вентилятор после трёх лет юзания у меня был примерно как и здесь на фото, после последней чистки
После помывки. Использовал широкую длиннощетинистую малярную кисть и мыльную воду. Затем на отвёртку намотал влажную салфетку и дочистил как мог, ибо комары загрызли))
И вэдэхой немного пшикнул на шток. Как там разбирать моторчик я не знаю. Он был чистым, как на фото.
Вот инфа по моторчикам/вентиляторам вообще, может для общего кругозора будет полезно.
Теперь про то, что снаружи.
Вот такая решётка заборника у меня после 4 лет эксплуатации. Это она уже очищена от листьев и перьев, потом я её и помыл. Держится на 2-х гайках под 10й ключ.
Датчик качества воздуха, если кому-то будет нужно
Клапан перекрытия воздушного потока (улица/рециркуляция)
Вот так выглядит корпус с носком (здесь два слоя колготанов, отрезаны сами чулки, а чинное место пошло в ход). Чтобы они не расползлись, сделал окантовку корпуса (закраины слишком острые для колготок) изолентой и ещё сверху сами колготаны прихватил.
Тыщ через 10 посмотрю что будет.
АПДЕЙТ!
Не прошло и 10ткм, а именно 6к, как тяга воздуха заменто ухудшилась на 3й скорости печки.
Вскрыл жабо и заслонку воздухозаборника и вот что там оказалось
Ну то, что он весь чёрный от пыли, это понятно. Так то ещё слой пуха и "шерсти" с него снял.
На всех автомобилях, предназначенных для эксплуатации в странах с холодным климатом, установлена система отопления, и на многих современных машинах установлены кондиционеры или климат-контроли. Фольксваген Джетта вобрала в себя и то, и другое. На ней стоит теплая 2-рядная печка, совмещенная с радиатором кондиционера.
Но в тяжелых условиях эксплуатации на российских дорогах и климата средней полосы России печка может выйти из строя.
Основные причины поломки печки Джетты,
и рекомендации по их устранению
- Вентилятор
Поскольку радиаторы печки и кондиционирования совмещены, на машину поставили один вентилятор, которому приходится трудиться практически круглый год, зимой давая владельцам тепло, а летом в жару — желанную прохладу.
Если у вас перестал крутиться вентилятор отопления, первым делом проверьте предохранитель. На VW J5 и 6 серии он находится в подкапотном блоке предохранителей.
Если после замены предохранителя он сразу вылетает, возможно, в цепи машины короткое замыкание, или мотор вентилятора начал потреблять больше энергии и его пора менять.
- Воздушный фильтр
Если после включения печки воздух дует слабо, или во время дождя начинают потеть окна, а печка не помогает — скорее всего, забился салонный фильтр.
Его можно поменять самостоятельно. Для этого потребуется небольшая прямая отвертка.
Со стороны пассажирского сидения чуть дальше бардачка есть пластиковая панель, на ней две заглушки с прорезью под отвертку. Необходимо открутить заглушки и аккуратно снять декоративную панель, после чего вы получите доступ к фильтру.
Стоимость фильтра колеблется от 400 до 2500 руб. в зависимости от производителя. Разницы между фирмами практически нет, можно смело покупать более дешевый.
Также можно заехать в любой шиномонтаж и попросить продуть старый фильтр. Специалисты рекомендуют менять фильтр раз в год.
- Радиатор
Благодаря салонному фильтру радиатор на «Джетте» не забивается, но если машина длительное время работала на воде вместо антифриза, внутри него могла образоваться накипь. Из-за неё радиатор не способен отдавать все тепло, и воздух дует не горячий, а теплый.
Избавиться от накипи можно, залив в расширительный бочок любой очиститель радиаторов или воспользовавшись проверенным дедовским способом — лимонной кислотой, которая также засыпается в расширительный бочок.
На Джетте объём системы охлаждения 6.5 литра, то есть понадобится около 50 гр лимонной кислоты. После промывки радиатора необходимо полностью поменять антифриз.
- Утечка
Негерметичная система охлаждения влечет массу бед, а текущая печка — ешё больше:
- утечку антифриза, вследствие чего машина начинает греться;
- образование воздушной пробки, которая не будет пускать охлаждающую жидкость в печку. Следовательно, печка будет дуть холодным воздухом;
- дырявый радиатор будет испарять вытекший антифриз, в результате — неприятный запах в салоне, запотевшие стекла.
Бороться с такой поломкой можно только заменой радиатора отопления.
Если нет времени или денег на то, чтобы отогнать машину в сервис, можно попробовать герметик для радиаторов, но шанс успеха не 100-процентный. Если трещина невелика, герметик ее устранит, и радиатор прослужит еще 2-3 года.
Поскольку на «Джетту» устанавливают алюминиевый 2-рядный радиатор с пластиковым кожухом, запаять его не получится.
Была Jetta 2010г BSE1.6 на двух пакетах, и чуть чуть допов.
Только русский человек начинает читать инструкцию, когда понимает: всё, п. дец, сломал!
Не хороший но ругающийся матом
- Откуда ПриГород, т.е. СПб
- Авто: Тракторная вишня на Хае
Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!
- Откуда вроде Москва
- Авто: vw Tiguan 2.0 tdi
Меня невозможно сбить с пути. мне пофигу куда идти
- Откуда вмкадыш
- Авто: VW Caravelle
Спасибо Шеф!
Давно надо было выложить, у меня грязи было очень много. А у Колбы на удивление мало.
- kolba нравится это
Мне оранжево всё, что не фиолетово
- Откуда Столица мира
- Авто: Серый трактор MPS 2020
А с какой цэлью на этам фоти бакарезики паказаны. Ниушта преманка для лахоф.
¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ
Уважаемые форумчане! Владелец данного ника находится в состоянии кайфухи и раслабухи, получает от жизни удовольствие, отрывается, ничем ни парится и вообще в полном шоколаде. Пожалуйста не обламывайте ему кайф жизни и не грузите его проблемами. Благодарю за понимание!
Не хороший но ругающийся матом
- Откуда ПриГород, т.е. СПб
- Авто: Тракторная вишня на Хае
Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!
Мне оранжево всё, что не фиолетово
- Откуда Столица мира
- Авто: Серый трактор MPS 2020
Пра них-та как рас фсе панятна.
¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ
Уважаемые форумчане! Владелец данного ника находится в состоянии кайфухи и раслабухи, получает от жизни удовольствие, отрывается, ничем ни парится и вообще в полном шоколаде. Пожалуйста не обламывайте ему кайф жизни и не грузите его проблемами. Благодарю за понимание!
- Откуда Россия, Москва
- Авто: Тигуан 2.0 TDI
Спасибо Шеф!
Давно надо было выложить, у меня грязи было очень много. А у Колбы на удивление мало.
- Откуда вроде Москва
- Авто: vw Tiguan 2.0 tdi
А про моторчик специально промолчал?
Меня невозможно сбить с пути. мне пофигу куда идти
- Откуда Белгород
- Авто: Tiguan T&F TSI 2.0
Судя по тому что у вас дворники живут по три года, особенно тебе спешить не надо
Ну а чего их менять - терли они нормально только после этой зимы стали появляться полосы
У меня правда от джетты лежит комплект, думал подойдет, но оказалось что это не так.
Была Jetta 2010г BSE1.6 на двух пакетах, и чуть чуть допов.
Только русский человек начинает читать инструкцию, когда понимает: всё, п. дец, сломал!
Читайте также: