Как снять катушку зажигания рено сандеро

Обновлено: 22.01.2025

Система зажигания двигателей автомобиля состоит из модуля зажигания, высоковольтных проводов и свечей зажигания.

При эксплуатации она не требует обслуживания и регулирования.

Угол опережения зажигания рассчитывается электронным блоком в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, нагрузки на двигатель (массовый расход воздуха и положение дроссельной заслонки), температуры охлаждающей жидкости и наличия детонации.

Замена свечей зажигания

На двигателях автомобиля применяют свечи зажигания Champion RYCLC87 или Sagem RFN58LZ.

Искровой зазор свечи 0,95±0,05 мм.

На двигателе K7M и K7J снимаем наконечник высоковольтного провода с заменяемой свечи

На двигателе K4M установлены четыре отдельные катушки зажигания.

Катушки зажигания крепятся непосредственно на свечах зажигания.

Продуваем сжатым воздухом свечные колодцы

Свечным ключом выкручиваем свечу

Вынимаем свечу из свечного колодца ГБЦ

Осматриваем свечу и оцениваем ее состояние по внешнему виду.

Проверяем зазор между электродами свечным щупом

Подгибаем боковой электрод свечи, если зазор не соответствует норме.

Свечи вкручиваем сначала рукой (без воротка), а затем затягиваем моментом 25-30 Нм (2,5-3,0 кгсм)

Наконечники высоковольтных проводов перед установкой смазываем техническим вазелином.

При установке высоковольтных проводов нужно учесть, что нумерация цилиндров ведется со стороны маховика.

Проверка высоковольтных проводов

Проверяем состояние проводов системы зажигания.

Изоляция проводов не должна быть повреждена, а наконечники проводов не должны быть окислены.

Устанавливаем автомобиль в темном месте, запускаем двигатель и открываем капот.

Осматриваем высоковольтные провода.

Если нарушена изоляция проводов, вы увидите характерное искрение.

В этом случае высоковольтные провода нужно заменить.

Перед установкой смазываем консистентной смазкой наконечники проводов, подсоединяемые к модулю зажигания.

Смазываем техническим вазелином наконечники проводов, подсоединяемые к свечам зажигания.

Снятие и проверка модуля зажигания двигателей K7M и K7J

Отсоединяем от модуля зажигания наконечники высоковольтных проводов

Подсоединяем тестер в режиме измерения сопротивления к высоковольтным выводам модуля зажигания.

Сопротивление вторичной обмотки должно составлять около 7,0 кОм.

Повторяем проверку для выводов 2 и 3.

Если сопротивление отличается от указанного, заменяем модуль зажигания.

Смазываем наконечники высоковольтных выводов перед подсоединением консистентной смазкой

Снятие модуля зажигания

Модуль зажигания включает в себя два управляющих электронных блока и два высоковольтных трансформатора (катушки зажигания).

К выводам высоковольтных обмоток подключены свечные провода: к одной обмотке – 1-го и 4-го цилиндров, к другой – 2-го и 3-го.

Таким образом, искра одновременно проскакивает в двух цилиндрах (1-4 или 2-3) – в одном во время такта сжатия (рабочая искра), в другом – во время выпуска (холостая).

Модуль зажигания – неразборный, при выходе из строя его заменяют.

Простыми средствами модуль зажигания можно проверить только на пробой или обрыв вторичных обмоток.

Для Рено Логан и Рено Сандеро с 8-клапанными моторами K7J и K7M, выпущенных до 2012 года, очень частой проблемой является появление “троения” двигателя. Особенно сильно оно проявляется после долгой стоянки или в сырую погоду.

Основной и наиболее вероятной причиной, как правило, является появление трещин в нижней части катушки зажигания. Возникают они со временем, из-за резких перепадов температуры.

Дело в том, что катушки зажигания на Логан и Сандеро до 2012 года установлены таким образом, что в силу их конструкции, нижняя часть соприкасается с крышкой головки блока цилиндров. Со временем пластик корпуса катушки лопается и образуются трещины, в которые попадает влага. Это и приводит к нарушениям в работе. Хотя стоит отметить, что на многих машинах трещины в катушке никак не сказываются на работе двигателя на протяжении многих лет.

Есть несколько путей решения проблемы.

Наиболее распространённый вариант- установка катушки фирмы Bosch. Её принципиальное отличие– кронштейны, которыми она крепится к крышке ГБЦ. За счёт них обеспечивается зазор между катушкой и крышкой ГБЦ. Единственный минус конструкции заключается в том, что при установке этой катушки, за счет ее более высокого положения, не хватает длины штатного высоковольтного провода 2-го цилиндра. Поэтому придётся либо найти замену этому проводу, либо приобрести комплект более длинных высоковольтных проводов. Идеальным вариантом считается комплект проводов Bosch. Альтернативой ему может быть комплект высоковольтных проводов NGK.

Второй вариант- установить модернизированную катушку зажигания Renault, которую стали устанавливать на Логан, Сандеро и Лада Ларгус с 2012 года. Проблем с этими катушками не возникает, т.к. исправлен конструктивный просчёт и нижняя часть катушки более не соприкасается с крышкой ГБЦ. Преимущество этого варианта в том, что он не потребует дополнительных затрат на провода – все штатные высоковольтные провода прекрасно дотянутся. Стоит отметить, что у этой катушки имеется более дешевый аналог фирмы NGK, либо фирмы Bosch.

Самый бюджетный способ решения проблемы- приобрести аналогичную катушку зажигания старой конструкции. В этом случае рекомендуется подобрать чуть более длинные болты, аналогичные тем, что крепят катушку и гайки к ним. Гайки используются в качестве проставок, чуть приподнимая корпус катушки зажигания.

Автомобиль заводится при помощи специального выключателя, который располагается под рулевой колонкой. Замок зажигания Рено Сандеро располагается под рулем с правой стороны, в него встроена специальная противоугонное устройство, которое блокирует руль после вынимая из замка ключа.

Об этом писалось в статье

Двойная скидка на сервис

Приостановлена оплата картами на Химиков

Бесплатная замена масла в Логан-Шоп

Акция Приятное знакомство- скидка 20% на работы

Скидки по дисконтной карте

Опубликовал: Бушкевич Виктор
Дата: Вторник, 22 декабря 2015

Рекомендуем прочитать (4)
Сопутствующие работы (2)

Газовые упоры капота на Рено Логан, Рено Сандеро

Катушка зажигания Рено Дастер, Рено Каптюр 16V. Решение проблемы троения.

Проблема троения двигателя характерна не только для 8V но и часто проявляет себя на 16V моторах K4M и F4R. Особенно Это характерно для Renault Duster

Резиновый уплотнитель капота Рено Логан, Рено Сандеро

Термоэкран воздушного фильтра

Замок зажигания и особенности его замены

Снятый замок зажигания

Конструктивно, замок зажигания – это электрический элемент в контактной частью и механической блокировкой. Располагается он справа от рулевой колонки. Для управления этим узлом используется ключ.

Замок имеет несколько составных частей и выход любой из них оставляет машину без энергии. Чаще всего возникают проблемы с реле и поломка возвратной пружины.

Ремонт замка зажигания и его замена производится достаточно просто:

вначале нужно отсоединить минусовую клемму;
затем открутить вначале первый, а потом второй болты, которые скрепляют две части кожуха;
теперь вы сможете демонтировать элементы рулевого колеса;
отключив питание, аккуратно удалите иммобилайзер;
под приборной панелью находится жгут проводов питания, который нужно демонтировать из держателя и отключить;
затем, сместив фиксатор, вы сможете отсоединить колодку;
используя отвертку, выверните блокирующий болт из корпуса замка;
потом нужно вставить ключ и повернуть его на четверть оборота;
теперь, отогнув фиксатор корпуса отверткой, вы сможете извлечь замок вместе с проводами.

Как видно, демонтаж данного устройства достаточно не сложен. Установка нового производится в обратном порядке (автор — Ремонт Рено).

Признаки неисправности модуля зажигания

Перечень актуален лишь при условии, что остальные системы (свечи, форсунки, датчик положения коленвала, компрессия в цилиндрах, топливная система) исправны, и работают согласно установленным параметрам. Симптом неисправной свечи может не отличаться от банального пропадания контакта между модулем зажигания и высоковольтным кабелем.

Троит двигатель. На самом деле причин множество, но основной виновник – наш модуль. Причем это может быть контактное явление, или поломка радиоэлемента. Явный признак выхода из строя катушки – сбои происходят в двух цилиндрах одновременно. То есть «не горят» свечи либо №№ 1 и 4, либо №№ 2 и 3.
Тяга мотора заметно снизилась. Машина не троит, работает ровно, но разгон в горку или под нагрузкой происходит с ленцой.
При резком ускорении происходит своеобразный провал тяги в двигателе. Как будто не хватает производительности бензонасоса. Если в бензобаке порядок – ищите причину в модуле зажигания.
На холостом ходу плавают обороты (разумеется, при работающем РХХ).

И разумеется, сигнализация «check engine». Если неисправность зафиксирована модулем ЭБУ, это хорошо для диагностики. Вы можете считать ошибки OBD любым доступным способом:

с помощью кодов электронного одометра (при наличии такой опции);
с помощью бортового компьютера, если в нем заложена функция раскодировки;
любым диагностическим сканером, например – ELM327 в паре со смартфоном.

Если вы распознали коды ошибок, связанные с пропусками зажигания именно в паре свечей, вероятнее всего причина в неисправном модуле зажигания.

Инструкция по ремонту и замене катушки зажигания

Дальнейшая инструкция по замене предназначена для 16 клапанного двигателя. Но вы можете адаптировать ее и для варианта с 8 клапанами, чтобы отремонтировать его.

Нужно делать следующим образом.

Вначале, вам нужно отсоединить от катушки питание.
Затем снимите бронепровода, они же ПНВ. Обратите внимание, что они помечены в соответствии с номерами цилиндров, к которым подведены.
Теперь нужно открутить три болта, которыми закреплена катушка. Если она установлена давно, то они могли заржаветь, так что при откручивании может потребоваться применить силу. Но будьте осторожны.
Теперь нужно просто установить на то же место новую катушку. С ней в комплекте должны были быть три болта. Хотя они могут быть короче, чем старые, все равно используйте их.
Теперь просто подключите бронепровода в соответствии с номерами на катушке
Остается только подключить колодку с проводами и проверить работу двигателя.

Если вы все сделали правильно, проблем с работой двигателя не возникнет и он легко сможет завестись.

Устройство

Замок имеет несколько обозначений:

S- положение блокировки

M-в этом состоянии включается зажигание

D-происходит старт двигателя

Только в первом положении можно вытащить ключ. Даже если он не вставлен в этом положении поступает напряжение на следующие элементы цепи:

Габариты
Противотуманки
Освещение салона
Аварийка
Головное устройство
Центральный замок
Звуковая сигнализация

Довольно часто вынимая ключ зажигания срабатывает механизм который запирает и блокирует руль. Чтобы его заблокировать нужно рулевое колесо повернуть в правую сторону до щелчка. Чтобы разблокировать нужно его слегка покачать в разные стороны, и повернуть ключ из первого положения в положение A.

В положении A так же активируются такие элементы системы как кондиционер с вентилятором, а также прикуриватель. При повороте на риску M происходит подача электроэнергии на все имеющиеся приборы. Включение стартера происходит при повороте ключа на D, после чего происходит пуск двигателя и ключ автоматически возвращается в положение M.

Снятие катушки зажигания двигателя 1,4-1,6(8V) Renault Logan, Sandero

Катушку зажигания снимаем для замены, а также при ремонте двигателя.

При выключенном зажигании отжимаем фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем…

…и отсоединяем колодку жгута проводов от катушки зажигания.

Снимаем с вывода катушки зажигания наконечник высоковольтного провода. Аналогично снимаем наконечники других высоковольтных проводов.

Ключом Torx T-30 отворачиваем три винта крепления катушки зажигания к крышке головки блока цилиндров…

…и снимаем катушку зажигания. Устанавливаем катушку зажигания в обратной последовательности.

Высоковольтные провода подсоединяем к выводам катушки в соответствии с номерами цилиндров, нанесенными на корпус катушки.

Видео по теме "Снятие катушки зажигания двигателя 1,4-1,6(8V) Рено Логан, Сандеро"

Моргает чек,троит,трясется Рено Логан. Замена модуля(катушки)зажигания. Замена катушки зажигания Renault Logan Замена свечей зажигания на Рено Логан, Логан2, Сандеро, Ларгус, Симбол, Кангу

В большинстве случаев, присутствие ощутимой вибрации и трудности с пуском свидетельствует о необходимости замены свечей. В случае с Рено, такая процедура не представляет ни малейшей сложности, и если вы способны отвернуть пару гаек, то нет необходимости тратить деньги на услуги автомехаников.

Начнем с выбора необходимых расходников. Так как двигатель восьмиклапанный, это тот случай, когда электроды должны быть особенно мощными и обладать повышенной прочностью потенциалов. Комплектующих необходимо четыре, по одной на цилиндр. Какие подойдут лучше всего? Рекомендуются к применению такие модели, как Champion REA8MCL и NGK LZKAR7A.

Единственный инструмент, который может пригодиться, - это специальный ключ с головкой на 16. Если такого нет, пригодится обычный храповый ключ с насаженным на него удлинителем.

Процедура производится всего в несколько шагов: первым делом необходимо добраться до двигателя и отсоединить высоковольтные провода, идущие от катушки зажигания. Затем детали откручиваются при помощи ключа: как правило, этот этап проходит легко и не требует больших усилий. Установка новой детали производится в обратном порядке, и после проведения операции поведение мотора на Рено Сандеро, с большой вероятностью, должно улучшиться.

Расходники для мотора K4M

Рено с двигателем 1.4 не является исключением из правил, и каждые 30-40 тысяч километров пробега неизбежно требует диагностики система зажигания.

Для этого необходимо приобрести качественные свечи зажигания для Рено. Для 1.4-литрового мотора рекомендуются немецкие Bosch 0 242 235 668, также используемые для мотора 1.6. Как правило, применение этих расходников позволяет увеличить межсервисный пробег и решить большинство проблем.

Процедура почти не отличается по сложности от первого случая: единственное, после отсоединения проводов катушки зажигания, перед откручиванием, необходимо открутить болты шестигранной головки на 8: всего таких будет четыре. После этого алгоритм остается неизменным, и процесс на этом завершается.

Работаем с двигателем K7M 710

Для мотора 1.6 процедура смены элементов системы зажигания почти ничем не отличается от работы с двигателями 1.4. Главное, что нужно иметь в виду - это межсервисный пробег.

Здесь он несколько меньше, чем в первых двух случаях и на 1.6-литровом моторе он, как правило, не превышает 30 тысяч километров.

Работа на двигателе 1.6 потребует ключа на 16 и «шестигранника» 8 диаметра и наличие четырех свечей Bosch, упомянутых выше. Следует отсоединить провода катушки, открутить старые элементы и вкрутить новые: после этого смело можно начинать тестировать мотор на присутствие посторонних вибраций.

Меняем расходники на двухлитровом моторе

Двухлитровый двигатель требует смены расходников примерно раз в два года. Как правило, при условии использования качественного топлива, чаще производить замену нет никакой необходимости.

Для такого мощного 16-клапанного мотора необходимы более крепкие электроды, потому здесь, в отличие от 1.6, рекомендованы к применению Beru UXF79P.
Отсоединив от катушки провода и открутив 8-миллиметровые болты, необходимо сменить деталь, и сразу после этого можно продолжать движение.

Подведем итог

Замена свечей зажигания на Рено Сандеро, вне зависимости от того, какой двигатель на ней установлен, не требует больших усилий и много времени. Если приобрести качественные комплектующие и произвести работу в нужном порядке, двигатель будет работать безотказно и продолжать радовать владельца еще много километров.

Сам процесс замены в принципе прост, но требует последовательности. В условиях эксплуатации в нашей стране замену свечей лучше всего приводить каждые 15 тысяч километров пробега.

Основное правило при замене свечей на любом двигателе – процесс осуществляется «на холодную», то есть мотору необходимо дать время остыть.

1. Открываем капот, видим двигатель. Если силовой агрегат слишком загрязнен, то необходимо обязательно его почистить или хотя бы убрать пыль сжатым воздухом.

2. Теперь надо будет аккуратно снять наконечник высоковольтного провода со свечи зажигания.

3. Далее понадобится специальный свечной ключ или просто головка на 16 с удлинителем. Аккуратно выкручиваем свечу, откладываем ее в сторону. Следите за тем, чтобы в свечной колодец не попало никаких посторонних предметов, в том числе мусора или грязи.

4. Проводим осмотр старой свечи зажигания. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Обратите внимание, что когда будете закручивать новые свечи, ни в коем случае не следует применять физическую силу в этом процессе. Свеча сначала вкручивается рукой до того момента, как она плотно соприкоснется с корпусом двигателя. Если вы «попали» в резьбу, то процесс пойдет легко и без усилий.
Если у вас есть специальный ключ с динамометром, то усилие – 25-30 Нм.

Обращайтесь со свечами осторожно, дабы не сорвать резьбу.

Автомобили Рено Логан (или Дачия Логан)оснащаются двумя типами 8-клапанного двигателя –K7J объемом 1.4 и K7M объемом 1.6 л. Марка свечей зажигания для Рено Логан обязательно следует подбирать в соответствии с установленным на вашем авто силовым агрегатом.

Рассмотрим, когда нужно менять свечи, как подобрать детали в соответствии с установленным в машине двигателем и какие свечи зажигания подходят Рено Логан.

Когда меняют свечи зажигания?

Регламент замены четырех свечей зажигания в Логане составляет 15 тыс. км. На деле многие логановцы меняют свечи после 30 или даже 40 тыс. км пробега – больше ждать не рекомендуется, так как появляется риск серьезных поломок (например, полетит недешевый модуль катушки зажигания). Также, независимо от пробега, свечи меняют при появлении симптомов неисправности.

Есть ряд признаков, которые укажут на то, что автомобильные свечи зажигания пора менять. Эти признаки указывают именно на поломку свечей лишь в ряде случаев – они могут также появляться по другим причинам. Поэтому, прежде чем приступать к ремонтным работам, необходимо провести диагностику и установить.

Симптомы неисправности:

Мотор начинает троить (не работает один из цилиндров).
На холостых оборотах двигатель начинает глохнуть.
Силовой агрегат работает нестабильно, обороты «плавают».

Помимо выхода из строя свечей зажигания причиной может стать засорение в топливном или салонном фильтре, которые также нужно проверить.

Если признаки поломок отсутствуют и вы решили не менять свечи после 15 тыс. км пробега, рекомендуется все-таки провести диагностику свечи и при необходимости перевыставить зазор.

Марки свечей зажигания

Свечи зажигания Логан оригинал (марка RENAULT):

7700500168 для K7J/K7M – двухэлектродные свечи, подойдут для каждого из двух типов двигателя.

Заводские свечи зажигания Рено Логан 2 (марка EYQUEM):

Для двигателя K7J 1.4 л – RFN 58 LZ.
Для двигателя K7M 1.6 л – более производительные RFC 58 LZ 2E.

Они подойдут также для автомобилей Citroen и Peugeot.

FR7DP – марка Bosch, серия PlatinPlus.
FR7LDC+ (0242235668) – Bosch.
Z193 – Beru.
K20PR-U – свечи Denso.
K20TXR – Denso.
BKR6EK (2288) – NGK.

Премиальные дорогостоящие аналоги:

BKR6EIX – NGK (подходят для Логан 1.6 16 клапанов).
IK20 – Denso.
K20PR-P8 – Denso.

Лучшие свечи зажигания для Логан

Исходя из советов производителей и из практики, лучше ставить на свой автомобиль одни из перечисленных выше марок свечей – Renault, Eyquem, NGK, Denso.

Двухконтактные свечи Renault служат в среднем 30 тыс. км пробега. Такие ставятся со второй половины 2005 года – до них на большинстве Логанов на сервисе устанавливались одноэлектродные свечи. Двухэлектродные свечи зажигания обеспечивают лучшую динамику и лучший набор оборотов.

Краткая характеристика наиболее популярных свечей зажигания Рено Логан

Свечи Renault

Оригинальные двухэлектродные свечи с зазором 1,0 мм, которые идеально подходят для автомобиля и стоят относительно недорого. Производителем ведется строгий контроль качества. Свечи Eyqiem разработаны с учетом особенностей 8-клапанного двигателя и отлично проявляют себя в работе – увеличенный вылет электрода гарантирует стабильное воспламенение топливно-воздушной смеси. Двухэлектродные свечи имеют больший ресурс. Ходят оригиналы, по данным тестирования, до 40 тыс. км.

Свечи Denso K20TXR

Японский аналог по качеству не уступает оригиналу, являясь его практически точной копией. Основные характеристики – долгий ресурс и значительная устойчивость к эрозии. Стоят несколько дороже оригинала.

Свечи Beru Z193

Наиболее дешевые, но при этом достаточно качественные одноэлектродные свечи производства Federal Mogul. Свеча не дает высокой производительности, но исправно работает весь заявленный срок службы (он меньше из-за особенностей работы одноэлектродных конструкций).

Свечи Bosch FR7LDC+

Двухэлектродные свечи с отличной устойчивостью к искровой эрозии. Во многом сходны с оригинальными деталями и имеют длительный срок эксплуатации. Основным минусом является большое количество подделок.

Свечи NGK BKR6EK

конструкция сходна с оригиналом, но свеча имеет более грубую штамповку боковых электродов, а искровой зазор на 0,1 мм меньше зазора оригинальной свечи. Как и в предыдущем случае, основным минусом свечей является огромное количество подделок.

Свечи Denso PK20PR-P8

Дорогостоящие платиновые свечи имеют отличное качество и продолжительный ресурс, превосходя оригинал. Поводами задуматься служат высокая цена и зазор 0,8 (на 0,2 мм меньше оригинала).

Свечи NGK BKR6EIX

Наиболее дорогостоящие иридиевые свечи, известные своим качеством и длительным ресурсом. Также обладают зазором 0,8 мм, ввиду чего такие свечи рекомендуют ставить в новые машины, силовой агрегат которых не сильно расходует масло. Ресурс свечей, согласно проведенным исследованиям, составляет до 50 тыс. км.

Учитывая, что свечи зажигания могут выйти из строя из-за топлива низкого качества, рекомендуется использовать свечи со способностью к самоочищению – им обладают запчасти фирмы NGK. Стоит эта марка свечей зажигания для Рено Логан дороже, но прослужат такие свечи в разы дольше.

Свеча Рено Сандеро обеспечивает воспламенение топлива в камере сгорания. Но периодически с двигателем могут возникать проблемы, связанные с их работой. Можно выделить несколько основных признаков, по которым можно определить неисправности, связанные со ними:

Сложности с запуском двигателя
Неравномерная работа силового агрегата
Снижение мощности
Увеличенный расход топлива

Эти проблемы могут быть вызваны не только сбоем в работе системы зажигания, но начинать проверку стоит именно с этого узла, поскольку это наиболее вероятное место возникновение проблем.

Для того, чтобы оценить их состояние необходимо произвести визуальный осмотр. О неисправностях могут свидетельствовать несколько признаков:

Отложения сажи и масла на электродах
Повреждения, трещины или сколы
Повреждение изолятора (белый верх свечи)
Повреждения резьбы, прокручивание.

Частота замены.

В зависимости от эксплуатации авто срок службы может значительно сокращаться. Это может быть связано с частыми перегрузками, работой двигателя на высоких оборотах, использованием низкокачественного топлива. Замена свечей Рено Сандеро производиться каждые 30 тысяч километров пробега. При этом рекомендуется проверять состояние при каждой замене масла, которая проводиться каждые 6000 километров.

EYQUEM RFC58LZ2E,
CHAMPION RYCLC87,
SAGEM RFN58LZ.
Renault 7700500155
Последние используются в том числе и на 16-клапанных двигателях, устанавливаемых на рестайлинговые модели.

Перед заменой должна быть снята катушка зажигания Рено Сандеро. Они устанавливаются непосредственно на свечи. Сидят в местах крепления довольно плотно. Чтобы аккуратно вытащить и не повредить ее необходимо поддеть катушку при помощи плоской отвертки, при этом тянуть на себя, проворачивая против часовой стрелки.

После извлечения деталей, помимо их состояния необходимо проверить состояние колодцев. Наличие нагара или белого налета может свидетельствовать о наличии проблем с топливной смесью.

Если при проверке не выявлены неполадки, то свечи можно использовать до рекомендуемого регламентом пробега. При этом лучше стараться устанавливать их на прежние места. Для этого можно промаркировать их.

При установке свечей лучше всего пользоваться динамометрическим ключом. Необходимое усилие 25-30Нм.

Двигатель 1,6 л 16V K4M устанавливался не только на Рено Логан, но и на ряд других автомобилей таких как: Duster и Sandero. Как производится замена , Сандеро, Дастер своими руками вы и увидите в этом видеоролике.

Когда менять и какие свечи ставить на Логан

Периодичность замены свечей зажигания, согласно руководству по ремонту и обслуживанию, составляет всего 15,000 км пробега или раз в год - смотря, что случится первым.

Вместе с тем, ресурс обычной (медной/никелевой) составляет около 30,000 км пробега, а платиновые/иридиевые ходят больше 60,000 км.

Номер оригинальных свечей для двигателя 1.6 K4M - 7700500155. Аналоги: BOSCH 242235666, DENSO K20PRU, NGK 2288, CHAMPION E033T10 и многие другие.

Перед приобретением комплекта свечей стоит уточнить их применимость на конкретном автомобиле.

Как поменять свечи на Рено Логан

Замена производится на холодном двигателе.

И так, чтобы самостоятельно поменять свечи зажигания на этих автомобилях марки Renault потребуется:

Снять катушки зажигания (снять разъемы питания катушек и открутить болты крепления головкой на «8»);
Головкой на «16» (с магнитом или резинкой) выкрутить старые свечи и вкрутить новые;
Собрать все в обратном порядке.

Как видим процедура очень простая и под силу каждому владельцу автомобилей Логан, Дастер, Сандеро, имеющих двигателя K4M. Замена свечей не требует поездки на СТО. Детали процесса смотрите на видео.

Читайте также: