Лифан смайл эбу где находится
Lifan Smily 320. Признаки неисправности ЭБУ
ЭБУ - электронный блок управления мотором
Основные признаки неисправности ЭБУ (ECU)
1. Горит датчик check engine. В случае обнаружении данного сигнала, это означает, что ЭБУ имеет или нашел конфликт аппаратов. В основном загорание данной лампочки обусловлено наличием проблемы с индикаторами либо схемами. Для проведения диагностики необходимо провести компьютерное сканирование, это даст возможность узнать, что именно случилось.
2. Глохнет двигатель. Это является еще одним признаком того, что компьютер имеет неисправность. Нерабочий ЭБУ может привести к отключению мотора.
3. Проблемы при функционировании силового агрегата. Помимо этого ЭБУ подает сигнал, когда параметры мотора, которые относятся к топливу и его расходу, отклоняются от нормальных показателей и оказывают отрицательное влияние на мощность. Нерабочая электроника может привести к потере производительности, а еще к неоптимальному расходу топлива.
4. Автомобиль не заводится. Транспортное средство вообще может перестать заводиться либо испытывать трудности во время запуска двигателя. Если ЭБУ ломается, мотор теряет блок управления и вследствие чего не заведется. Остальные системы в то же время могут работать, однако мотор не сможет запуститься без сигнала от ЭБУ. Подобная неполадка может появляться и по иным причинам, к примеру, если отсутствует зажигание либо топлива, по этой причине стоит обратиться в автосервис для устранения проблемы.
Другие признаки неисправности ЭБУ (ECU)
Нет сигнала управления на форсунки, зажигания, бензонасоса, регулятора холостого хода, а также другими исполнительными механизмами.
Нет реакции на лямбда – регулировку, ДПДЗ, датчиков температуры, и т.п.
Автодиагностика не определяет (не выходит на связь).
Физические повреждения (сгоревшие электронные компоненты, проводники на печатной плате).
Причины возникновения поломки ECU
— Вмешательство в электрику автомобиля неквалифицированными “специалистами” при установке сигнализаций или проведении ремонтных работ.
— “Переполюсовка” при присоединении аккумуляторной батареи.
— “Прикуривание” от автомобиля с запущенным мотором.
— Снятие клеммы с аккумулятора на запущенном двигателе.
— Запуск стартера с отключенной силовой шиной;
— Попадание сваркой при выполнении сварочных работ при ремонте на датчики или электропроводку автомобиля.
— Обрыв или замыкание проводки.
— Попадание воды в ECU.
— Пробой высоковольтного участка системы зажигания (пробой катушки или высоковольтных проводов на массу) вызывает перегрузку, и как следствие перегорание силовых ключей в блоке управления.
Вид неисправности узлов блока управления практически всегда позволяет предоставить советы по проверке узлов и систем двигателя которые могли вызвать данные поломки, так как между ними существует прямая взаимосвязь. Если блок управления сгорел из-за проблем в электропроводке или исполнительном устройстве, простая замена ECU в 90% случаев может ничего не принести, кроме еще нескольких перегоревших блоков ECU, которые уже обратно никто не примет.
Не дождался я всё-таки конца моего приключения с системой SRS и решил начать рассказ о нём сейчас. Всё равно конец уже близок и основной вопрос уже получил ответ. И так, даже не могу определиться, с чего начать. Наверное вернёмся во время, когда я искал машину жене. Основной целью было найти авто с кондиционером. Так как машину выбирали отечественную, про подушки SRS речи не велось. Но на некоторых авто они всё-таки попадались в комплектациях. Правда всегда с индикацией ошибки.
Причину индикации выяснить было не сложно, хотя продавцы(перекупы) уверяли, что дело в шлейфе руля. Но на вид явные признаки сработавших подушек: новая центральная накладка руля, отличающаяся даже цветом от самого руля, следы ковыряния отвёрткой крышки подушки пассажира и другие косвенные признаки. Особо я не углублялся в это, потому как по ряду других причин машина теряла к себе интерес по покупке. Это была, так сказать, предыстория.
При осмотре смайлика мы не нашли к чему придраться. Кузов целый, моторный отсек в нормальном состоянии, мотор заводится и работает ровно, подвеска не стучит и не гремит. Тормоза тоже в порядке. По покраске мне сразу сказали, что была крашена левая передняя дверь. Этот момент мы проверили, что ничего серьёзного с ней не было. В целом нормальный живой автомобиль. Так как в комплектацию входят подушки, мы провели по ним визуальный осмотр. Следов срабатывания или физического вмешательства не нашли.
Но вот уже после покупки, через несколько дней, я скачал руководство по эксплуатации, где вычитал один момент. При включении зажигания все индикаторы приборной панели должны загораться и потом гаснуть. И в частности индикатор неисправности SRS должен загораться, моргать 6 раз и гаснуть. ОПА! Вот и приплыли! А у меня-то он вообще не загорается. Ну всё! — подумал я. Смотрели-смотрели и всё равно попарили!
От сюда небольшое но очень важное правило: "Если покупаешь машину не у её собственника, знай, в ней всегда будет какой-то подвох!" поэтому всем рекомендую покупать любую машину только у непосредственного её собственника. Не надо слушать ни каких историй про родственников, братьев, сватов и т.д. Ты хозяин? Ты вписан в ПТС и СОР? Тогда будем дальше разговаривать. В остальных случаях это "бизнесмены"(перекупы). Но это небольшое отступление, а теперь вернёмся к теме.
Индикатор SRS не работает. Что делать? Надо делать диагностику. Сначала поехал в ранее проверенный сервис, где уже знакомый мастер так и не смог подключиться к системе SRS. Всё остальное было видно, как на ладони, а именно SRS нет. Настрой у меня становился ещё более мрачный. Всё шло к тому, что подушек там нет, и что система вообще отключена и заглушена. Мне порекомендовали обратиться к официалам, так как машина не распространённая, и мультимарочные сканеры скорее всего её не считают. Ну я и поехал. Официалы в городе есть, почему бы не попробовать. В общем съездил. Сделали диагностику. Предварительно я объясил, зачем я приехал и что хочу. В итоге вердикт официалов: "С подушками всё в порядке, просто перегорел диод на комбинации. Если бы были ошибки, даже те, которые стирались, или какое-то вмешательство в систему, мы бы это увидели." И не навязчиво добавили, что можно поменять панель приборов))) Ну если меня это не парит, можно ездить так, как есть. В итоге на какое-то время я успокоился, но какая-то частичка меня не давала мне забыть об этом окончательно. Созвонился я со своим знакомым электриком, объяснил ситуацию и спросил, можно ли впаять новый диод. Предварительно нашёл на форуме Lifan фото разобранной панели приборов с диодами и отправил ему. Получил ответ, что теоретически конечно можно. С меня более-менее подходящий диод и разобранная панель. Так как у него работы и так валом, и по цене с моим разбором мне это дешевле обойдётся. В общем решил идти до конца. Купил несколько примерно подходящих диодов в радиомагазине. Теперь предстояло разобрать комбинацию. Заодно меня мучил вопрос по неправильным показаниям стрелки тахометра. Значение оборотов было явно завышенным. Подключив свой ELM к системе я выяснил, что холостые обороты 700-750, а стрелка показывает примерно 450-500. Это был ещё один признак, что в комбинацию кто-то уже лазил. В общем разбираю, всё просто и легко снимается. Для того, чтоб добраться до диодов, нужно было снять стрелку тахометра. Тут уже у меня не оставалось сомнений, что её снимали, а потом криво поставили. Предварительно посмотрев несколько роликов в ютюбе по правильному съёму стрелок, я её снял. Способ прост: Аккуратно проворачиваем стрелку против часовой и тянем на себя, пока она не снимется.
Стрелку я пока поставил. Ну и самое главное, наш перегоревший диод! Смотрим!
Вот и всё теперь понятно. Когда официалы мне сказали, что диод перегорел, я ещё тогда офигел. Чтоб диод перегорел, это ну очень мало вероятно для таких устройств. А тут уже всё ясно. Его просто выкусили.
Зачем? Затем, чтоб не горел, не мозолил глаза. А раз он горел, значит что-то было не так с подушками. И теперь ещё один вытекающий вопрос, как официалы могли так облажаться? Машина не на гарантии, им до фонаря, есть он там или нет. Но как так? Ошибок нет по системе, а диод вырван. Что-то не сходится. Деньги за диагностику заплатил, а результат, как будто дядя Вася в гараже посмотрел, понюхал и сказал. В общем план действий был такой. Впаять диод и обратно к официалам на повторную диагностику, за которую платить я уже не собирался после такого косяка с их стороны. На крайняк готов был скандалить обращаться на горячую линию и т.д.
И так, поехал я на впайку диода. Диод взял белого цвета, забыл что индикатор на всех машинах красный. Ну не важно, цвет для меня тогда имел наименьшую значимость. В итоге впайка мне стала приятным бонусом к установке сигнализации.)))
Вот он, родной, горит! Теперь всё стало на места, при включении он загорается, моргает 6 раз и… не тухнет!))) Едем к официалам на повторную диагностику. Приёмщик там оказался адекватный, узнал меня, вспомнил прошлый мой визит и после моего рассказа о восстановлении диода сразу взялся за мою машину. На этот раз я попросился поприсутствовать в ремонтной зоне, да бы лично видеть процесс. Заполнив и подписав бумагу о правилах нахождения в ремонтной зоне, я, надев выданную мне каску и жилетку, проследовал в эту самую зону. По поводу моих впечатлений о профессионализме мастера рассказывать не буду. Всем и так всё ясно по первому моему к ним визиту. На этот раз ошибку всё-таки нашли. B1021 "Высокое сопротивление (обрыв) цепи ПБ водителя"
Ну уже что-то. Далее я уже покинул зону и ждал в зале, пока они прозвонят систему и выяснят, что именно неисправно. В итоге приёмщик озвучил вердикт: "Под замену подушку, что-то в ней не так" На вопрос: "А если это окажется не подушка?" Мне ответили: "Значит не подушка"))) Интересный разговор с официальным дилером.
Дальше я долго шерстил одноимённую тему на форуме Lifan. Из чего было однозначно ясно, что ни у кого из владельцев не было проблем именно с подушкой. Разъёмы, проводка, шлейф, но никак не сами подушки. Поехал обратно в свой проверенный сервис. С просьбой прозвонить нормально цепь и выяснить реальную причину. И ответ мастеров не заставил долго ждать. Всему виной неисправный шлейф руля. С подушкой однозначно всё в порядке, с проводкой тоже. Фууух! Наконец-то что-то внятное!, Также мастер добавил, что при разборе явно видно, что шлейф пытались ремонтировать, но, как видно, неудачно. В итоге варварски выкусили диод и забили на это дело болт. Теперь стала понятна ещё одна вещь, почему у меня иногда не срабатывал звуковой сигнал. Из-за того же шлейфа.
В общем на данный момент шлейф заказан и уже достиг пункта выдачи. Стоит он не так уж дорого, чтоб из-за него идти на такие хитрости и варварские меры. Осталось забрать его и съездить на установку. А пока мне поставили обманку, чтоб индикатор не горел. Хотя меня это не парило. Тем более он белый и не вызывает такого напряга, как красный))). В общем, как поменяю шлейф отпишусь о результатах во второй части.
Всем огромное спасибо за внимание! И прошу прощения за такой длинный и подробный рассказ. Просто я под впечатлением от этого всего и не мог описать более кратко. Всем исправной работы системы SRS и автомобиля вцелом!
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Lifan 320 , подушка безопасности Lifan 320 , моменты затяжки Lifan 320 , ремень безопасности Lifan Smily , подушка безопасности Lifan Smily , моменты затяжки Lifan Smily
2. Электронный блок управления подушками безопасности
Снятие электронного блока управления подушками безопасности
Внимание:
Электронный блок управления подушками безопасности не подлежит разборке и ремонту. В случае обнаружения неисправностей следует заменить блок.
1. Повернуть ключ зажигания в положение «ON», и заблокировать электронный блок управления подушками безопасности при помощи диагностического прибора.
2. Повернуть ключ зажигания в положение «LOCK».
3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать минимум три минуты.
4. Снять облицовочную панель.
5. Отсоединить электрический разъем.
6. Вывернуть крепежные болты помощи гаечного ключа и снять электронный блок управления подушками безопасности.
Установка электронного блока управления подушками безопасности
1. Установить электронный блок управления подушками безопасности и затянуть крепежные болты при помощи гаечного ключа рекомендуемым моментом затяжки.
Момент затяжки: 10 Н·м.
2. Подсоединить электрический разъем.
3. Установить облицовочную панель.
4. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
5. Повернуть ключ зажигания в положение «ON», чтобы проверить функционирование подушек безопасности при помощи бортовой системы самодиагностики.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
BCM (Body Control Module) - переводится как модуль контроллера кузова или блок кузовной электрики.
Оригинальный номер F3674100B1, также продаётся под номером SF36001B1 в комплекте с двумя брелками за 5т.р.
Выполняет следующие полезные (и не очень) функции:
1. Управление центральным замком (ЦЗ) с ручным (кнопочка на панели управления), дистанционным (брелок) и автоматическим управлением.
2. Иммобилайзер с управлением от штатного брелка. Кто что-бы чего не говорил, но иммобилайзер в смайлике ЕСТЬ. Просто он примитивный и имеет кнопочное управление штатным брелком совместно с ЦЗ.
3. Управление стеклоподъёмниками с функцией кнопочного доводчика штатным брелком.
4. Блокирование работы стеклоподъёмников спустя 40сек после отключения зажигания.
5. Автоматическое запирание замков дверей при движении со скоростью более 26 км/ч.
6. Автоматическое отпирание замков дверей при выключении зажигания.
7. Автоматическое отпирание замков дверей и моргание лампами поворотников при серьёзной аварии со срабатыванием Airbag.
8. Моргание лампами поворотников при открывании дверей в режиме охраны.
9. Управление звуковой сигнализацией (не реализовано в smily).
Модуль представляет собой чёрную закрытую пластиковую коробочку, находится под монтажным блоком салона, крепится двумя болтами на 8мм.
К нему подключаются 2 разъёма - силовой (большой) и управления (мелкий).
Корпус модуля состоит из двух крышек, скреплённых шестью защёлками, разбирается без проблем
Полная принципиальная схема блока.
Срисована вручную именно с моего модуля Ошибок нет
Схема может очень пригодиться например для его ремонта (ремонтопригодность очень высока), или помочь при нестандартной установке сигнализации.
Качество изготовления модуля весьма приличное. Используемая элементная база довольно современная и качественная. Печатная плата - двусторонний стеклотекстолит, сплошное покрытие лаком отсутствует. Монтаж выполнен качественно и аккуратно. Серьёзных схемотехнических проблем и ляпов нет Далеко не всякий автомобиль может похвастаться такой электроникой (плавали, знаем).
Модуль имеет внутреннюю антенну приёмника сигналов с брелка. Частота работы приёмника стандартная 433MHz.
Мозги BCM состоят из PIC контроллера (PIC16F917 I/PT) со встроенной микропрограммой, которая и отвечает за логику работы модуля.
Сервисный порт J1 предназначен для программирования контроллера.
Вся коммутация сделана на реле - дёшево и сердито
За счёт использования хитрых сдвоенных реле Panasonic ACT212 удалось значительно сократить количество реле.
Все реле управляются контроллером через электронные ключи ULQ2003AQ
Модуль позволяет независимо и одновременно управлять всеми стеклоподъёмниками.
Ток приводов контролируется шунтами также независимо, это позволяет чётко отслеживать конечные положения стёкол. Есть функция ограничения времени работы стеклоподъёмников, чтобы не перегреть привода и чтобы дети долго не баловались
Модуль имеет полную защиту от обратных питающих напряжений (диодами) и выдерживает кратковременные броски питания до 50V
В модуле реализован дополнительный выход, который в штатной проводке никак не используется. Возможно, это выход на звуковую сигнализацию. Надо-бы проверить.
Полезная информация: машинка может вполне нормально ездить вообще без BCM ( проверено ), если обойти защиту иммобилайзера, установив перемычку между контактами 2 и 3 силового разъёма I16. Естественно стеклоподъёмники и ЦЗ работать не будут. Машинку придётся закрывать по старинке ключом зажигания
Автомануал по ремонту Lifan Smily в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате pdf.
Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.
Язык: русский
Формат: pdf
Размер файла: 371,7 Mb
электронная книга в формате pdf
- Предупреждение
- Загрузка
Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.
Что вы найдете в книге по ремонту Lifan Smily?
Подробную информацию об устройстве автомобиля.
Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике Lifan Smily.
Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.
Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту Lifan Smily.
Описание книги
Книга по ремонту Lifan Smily
Эксплуатация любого автомобиля Lifan Smily невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, - каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.
Книга по ремонту Lifan Smily содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.
Руководство по ремонту Lifan Smily разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Lifan Smily);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Lifan Smily).
Любая из процедур ремонта Lifan Smily приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.
Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Lifan Smily высококвалифицированными автомеханиками.
Книга "Lifan Smily, 320. Руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации" необходима, чтобы диагностика и ремонт Lifan Smily могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.
Бесплатно скачать руководство по ремонту Lifan Smily Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.
Читайте также: