Как разрезать противоугонку на велосипеде

Обновлено: 08.01.2025

Режим работы:
пн-пт: 11:00—21:00
сб-вс и праздники: 11:00—21:00

Режим работы:
пн-пт: 11:00—21:00
сб-вс и праздники:11:00—19:00

Какие инструменты используют велосипедные угонщики?

Какие инструменты используют велосипедные угонщики? Интересный вопрос. Для его решения, необходимо понять, кто является нашим врагом! Первым делом в данной статье мы рассмотрим 2 различных типа похитителей велосипедов, а затем 8 самых известных инструментов, которые они применяют, для совершения кражи нашего велосипеда.

Какие инструменты используют похитители велосипедов

Широко распространенными являются два типа похитителей велосипедов. Первый и наиболее общий — это беспринципный похититель, который, безусловно, носит с собой кусачки для кабеля, несколько болторезов среднего размера, возможно, даже лом.

Такие похитители ищут любые велосипеды, защищённые тросовыми замками, крошечными цепями, а также амбарными замками. Независимо от того, насколько дешев ваш велосипед, похититель не обойдёт его стороной. Но качественный U-образный велосипедный или цепной замок обычно имеет слишком большой размер для ограниченного набора инструментов, поэтому похитителю будет всегда проще пропустить ваш велосипед и подыскать добычу полегче.

Второй тип — это «профессиональный» похититель велосипедов, несомненно, использующий очень мощные болторезы, а также тот, кто может получить доступ к различным инструментам, таким как переносные «болгарки» и гидравлические домкраты.

Внимание профессионалов нацелено на более дорогие велосипеды, и они могут даже совершить заказную кражу. Им под силу взломать любой замок за короткое время. Таким образом, если у вас есть велосипед, который захочет заполучить «профессионал», вам потребуется самый качественный замок. Также вам стоит учитывать место, где вы оставляете свой велосипед и на какое время.

Теперь давайте более подробно рассмотрим 8 самых известных инструментов, которые используются ворами.

Их собственные руки

Да, верите или нет, многие дешёвые велосипедные замки могут быть вскрыты вашими же собственными руками. При этом не нужно быть сильным, как Федор Емельяненко! Здесь мы в основном ведём речь о тросовых замках и замках с кодовыми механизмами.

Кусачки для кабеля

Пара ручных кусачек для кабеля справятся с большинством тросовых замков за считанные секунды. Дешёвый, непримечательный, который легко носить с собой в кармане пальто, данный прибор используется в большинстве случаев похитителями велосипедов. Ещё раз стоит повторить: они взламывают почти все тросовые замки за секунды.

Кусачки для кабеля

Ножовки по металлу

Также как пара кусачек, ножовка является дешёвым инструментом, который можно с лёгкостью носить незаметно. Также как и плоскогубцы, она разрежет кабельный замок очень легко. За достаточное количество времени ножовка также справится с низкокачественными U-образными велосипедными замками и цепями, сделанными, как правило, из тонкого, мягкого металла.

Ножовка по металлу

Молотки

Дешёвые и низкокачественные механизмы могут быть разбиты на части с помощью молотка. Достаточно ударить по механизму замка на твёрдой бетонной поверхности. Таким образом, намного важнее, использование качественного приспособления, которое зафиксирует замок как можно дальше от земли.

Однако им не всегда нужна твёрдая поверхность. Намного лучше не покупать дешёвый замок, который можно разбить молотком.

Молотки

Ломы/хомуты

Ломы, хомуты и другие длинные куски металла часто используются при рычажном взломе замка. Чем длиннее, тем лучше. Они, очевидно, более заметны! Но они очень эффективны, даже для среднестатистических замков. Замок меньшего размера может сделать кражу для похитителя более сложной.

Хомуты разных размеров

Болторез

Болторезы бывают разных размеров (обычно 8", 12", 18", 24", 36", 42"). Чем меньше болторезы (8 и 12"), тем легче прятать их в рюкзаке. Болторезом можно приготовить фарш из любого тросового замка.

Болторезы средних размеров, висящие на верёвки на шее похитителя (18 и 24") часто носят под длинным пальто. Они могут взломать слабые цепи и U-образные велосипедные замки.

Болторезы разных размеров

Самые большие болторезы (36 и 42") обычно применяют только опытные велосипедные похитители. Они могут взломать средние U-образные велосипедные замки и цепи, а иногда даже замки последнего поколения.

Гидравлический бутылочный домкрат

Гидравлический бутылочный домкрат используется более опытными похитителями велосипедов. Поместив его внутрь U-образного велосипедного замка и приложив достаточно силы, можно взломать даже самые надежные замки.

Домкрат бутылочный гидравлический

Вот почему U-образные велосипедные замки меньшего размера в основном надёжнее: для размещения бутылочного домкрата доступно меньше пространства. Вот почему при блокировке всегда лучше пытаться заполнить как можно больше пространства внутри U-образного велосипедного замка.

Переносные угловые шлифовальные станки

Переносные, заряжающиеся от батареи болгарки предназначены лишь для самого дерзкого похитителя. Они могут создать много шума и искр. Так они могут привлечь большое количество внимания. Однако прохожие, как правило, игнорируют похитителей, совершающих кражу велосипедов.

Переносной угловой шлифовальный станок

Но в конце дня не потребуется многого, чтобы обезопасить свой велосипед от болгарки. Оставляйте свой велосипед в общественных местах, в которых вы можете найти его за максимально короткое время.

Подводя итог

Здесь были представлены самые популярные инструменты для кражи велосипедов. Они используются беспринципными и «профессиональными» велосипедными похитителями.

Существует множество иных путей взлома велосипедных замков. Они могут быть заморожены с помощью аэрозоля и затем разбиты молотком. Они могут быть подожжены паяльной лампой. Но эти методы не широко используются велосипедными похитителями. Возможно из-за того, что они сложные, менее эффективные или более дорогие.

Что нам следует извлечь из этого? Пожалуй, самый важный урок: никогда не используйте блокировку колёс.

Если используете качественный U-образный велосипедный замок, он не может быть взломан кусачками для проводов или для кабеля. Ни один из них невозможно разорвать голыми руками. Резка ножовкой займёт неприемлемо много времени. Его нельзя разбить молотком. И маленького или даже среднего размера болторезы не смогут обрезать его.

Так же я рекомендую фиксировать замок как можно дальше от земли и оставлять как можно меньше пространства для вставки какого-либо инструмента в гнездо.

Велосезон открыт. И если вы иногда пользуетесь не только автомобилем, но и крутите педали, то ваш двухколесный аппарат у вас могут. Угнать. Красть велосипеды, конечно же, не так прибыльно, как автомобили, зато невероятно просто! В чем мы убедились, попробовав сломать пятнадцать велосипедных замков.

Н ам, конечно, хотелось провести этот тест наукообразно. Но, открыв стандарт, разъясняющий требования к дополнительной защите автомобилей, мотоциклов и велосипедов (ГОСТ Р 53823-2010), мы развели руками. Оказывается, противоугонное устройство для велосипедов должно выдерживать пятиминутный натиск «легко скрываемого» слесарного инструмента, доступного через торговую сеть. Сильная формулировка! Во-первых, пять минут — это очень много. А во-вторых, инструментальные правила размыты. Ведь если купить метровый болторез (силовые кусачки), спрятать его в чехол от спиннинга и начать крушить замки, то победителей не будет: длиннорукий монстр превратит всех участников теста в металлические обрубки, а если надо, то и сам велосипед.

Наш слесарный инструмент тоже из магазина, и умещается он в обычном городском рюкзаке. Оговоримся, что для пущей эффективности мы его модернизировали и задали сокращенный временной интервал — три минуты. Если за это время нам не удастся вывести противоугонку из строя на реальном велосипеде, то ставим зачет.

Ломать будем велосипедные замки ценой до 4000 рублей. И прежде всего самые массовые — тросовые (в нашем тесте это образцы №№1, 2, 3 и 11), которые велосипедисты любят за малый вес, компактность, удобство транспортировки (трос можно закрутить спиралью вокруг рамы) и возможность связать вместе несколько великов, пристегнув их к одной опоре. Трос таких блокираторов покрыт мягкой силиконовой оболочкой, чтобы не царапать раму, а у некоторых моделей имеет дополнительную броню в виде бандажа из металлических колец.

Второй тип блокираторов — это замки-цепи (образцы №№6, 8 и 10). При схожем конструктиве они в разы тяжелее «тросиков» (цепной KLS Chainlock 10 — образец №10 — весит больше двух килограммов!), проигрывают им в эргономике и стоят заметно дороже.

Блокираторы U-образного типа (образцы №№5, 7, 13, 14 и 15) тоже популярны. Выглядят они как большие навесные замки и состоят из двух частей — дужки и корпуса. Они тоже нелегкие, проблемные в транспортировке (далеко не каждый U-замок можно разместить внутри велосипедной рамы) и вдобавок ограниченные по применяемости: прицепить велик U-захватом можно лишь к тонкой опоре.

Многозвенные замки-раскладушки придумали для эстетов. Блокирующим элементом в них служат пластины из закаленной стали, соединенные между собой заклепками. Такое сочленение дает пластинам возможность поворачиваться друг относительно друга, меняя пространственную конфигурацию сочлененной петли. Пластинчатые блокираторы компактны, позволяют пристегнуть велосипед практически к любой опоре, не обременяют избыточным весом и комплектуются удобными пеналами для перевозки в сложенном состоянии. В нашем тесте это образцы №9 и №12.

Ну и наконец, замок №4 — голландский блокиратор Axa Solid, стоящий особняком. Такие штуковины популярны в странах, где велосипеды воруют только для того, чтобы добраться до нужного места, — после чего бросают. В той же Голландии криминальный «байкшеринг» превратился в национальную проблему и тему для анекдотов. Дескать, если на улице Амстердама громко крикнуть: «Эй, стой, это мой велик!» — то как минимум двое бросят велосипеды и попытаются скрыться. Замок Axa Solid крепится внутри заднего треугольника велосипедной рамы и в закрытом положении блокирует колесо, не позволяя уехать на велике своим ходом. В нашем состязании он выступает вне конкурса, но мы все равно будем его ломать!

По удобству с велосипедом может сравниться только самокат. Небольшие размеры, приемлемая скорость, маневренность позволяют избегать пробок, быстро попадая по нужному адресу. К тому же не нужен бензин, права и парковка J Вот только есть проблемка – угнать велик проще простого. Придется озаботиться противоугонным устройством для велосипеда . Полной статистики никто не даст, но воруют велосипеды постоянно.

В городской суете достаточно отвлечься на 2-3 минуты… и остаться безлошадным. Вспомните, как часто мы выпадаем из реальности, отвечая на звонок, смс или приветствия знакомых. А если нужно зайти в магазин или идти на работу? Оставить велосипед или самокат на тротуаре все равно что подарить первому встречному J Стоит задумать о покупке специального замка. Давайте разбираться, что и как покупать.

Замок для велосипеда

Подобные устройства появились чуть позже двухколесного транспорта. Со временем замки стали использоваться для предотвращения кражи велосипедов, мотоциклов, моторных лодок, колясок. Принцип работы прост – велосипед привязывается к массивному неподвижному предмету, например, дереву, столбу, ограде и так далее. Исключением являют блокировщики, которые только препятствуют езде.

Устройства разделяют по способу запирания:

Кодовые велосипедные замки

Цифровой код считается самым надежным способом запереть замок. Ключ можно подобрать или сделать отмычку, с кодом такой фокус не пройдет. Даже модели с тремя цифрами имеют 1000 возможных комбинаций. Устройство подороже – с 4 цифрами – увеличивает возможные комбинации до 10000. Дорогие замки с 5 цифрами в наборе запирается одной из ста тысяч комбинаций. Согласитесь, подобрать не реально J

Надежный замок для велосипеда должен иметь запирающий механизм минимум из 4 цифр. Статистика показывает, что трех цифровые модели больше всего подвержены взлому. Хорошие и недорогие модели выпускает «Kryptonite». В основе конструкции усиленный стальной трос с высокой сопротивляемостью к взломам. Стоит отметить, что трос – начальная степень защиты, имеет несколько недостатков, о которых скажем ниже.

Трос противоугонный для велосипеда

Широкому распространению тросовых замков способствует не большая стоимость. В большинстве случаев трос помогает избежать кражи, а о большем мы не задумываемся. Прочная оболочка из полимера препятствует коррозии и перекусыванию. Но есть у такой конструкции и недостатки – внешняя оболочка становится твердой в холодную погоду и теряет гибкость. Намучаешься, пока пристегнешь велик.

В остальном сплошное удобство J Метровый трос снимает проблему стоянки – ограда или металлическая конструкция любого назначения, деревья, столбы, перила и так далее. Теперь о прочности. Несмотря на то, что трос не велик в толщину, перекусить его непросто. Обычные кусачки или ножовка не помогут. Вот гидравлические ножницы или болгарка легко справятся. Но представить, что кто-то разгуливает с подобным инструментом, сложно.

U-образный замок для велосипеда

Этот вариант для тех, кому трос кажется хлипким средством защиты. Замки такого типа устойчивы к силовым методам взлома – распиливанию, перекусыванию, разбиванию. Не подумайте, что их нельзя распилить J Можно, но сколько на это затратишь время, и сколько шума будет! Масса не велика, устанавливается быстро. Недостаток, в принципе, один. Конструкция не позволяет заблокировать велик в любом месте.

Разве что использовать замок в качестве блокировщика колеса. Но это не выход. Проще перед покупкой определиться с местами основных стоянок. Советовать конкретную модель нет смысла. В пределах 1000 рублей легко найти качественные устройства, характеристики которых примерно похожи. Например, модели от «Cyclotech» – толщина скобы 10-12 миллиметров, эффективная длина 30-32 сантиметра.

Замок-цепь для велосипеда

Устройства сочетают гибкость троса и надежность u-образных моделей. Цепь из высокопрочной стали позволяет пристегнуть велосипеда к любому предмету или строению. Звенья различной формы укрыты синтетическим чехлом. В качестве запирающего элемента может использовать замок с ключом или кодирующим элементом.

Как выбрать велозамок

Определяемся с местами парковок, длительностью остановок и идем в магазин. Выбирая замок, обращайте внимание на следующие моменты:

· Длина. Обустроенные велопарковки есть только в крупных городах, но здесь их не так уж и много. Вернее сказать, катастрофически мало. Нарезать круги в поисках забора из арматуры, перил или небольших деревьев некогда. Лучше купить замок подлиннее;

· Толщина. Чем больше диаметр замка на велосипед , тем сложнее украсть велосипед;

· Материал и качество. Выбирайте изделия из прочных марок стали – каленая сталь с хромоникелевым покрытием. Обращайте внимание на места соединения, если таковые имеются;

· Стоимость. Очень индивидуальный параметр, во многом зависящий от цены велосипеда и мест парковки. Для дорогого велобайка не жалко замка за 5-7 тысяч J А для велика за 3000 такая защита явный перебор.

Еще один момент – способ закрывания замка. Вариантов всего два: ключ или код. О ключе нужно помнить, стараться не потерять. Чем проще замок, тем легче подобрать отмычку. Дешевые изделия открываются шпилькой или канцелярской скрепкой. Цифровой код надежнее, если не забывать J Поэтому стоит заранее озаботиться альтернативным способом открытия. По сочетанию цена-защита лучше выбирать замки с 4 цифрами в коде.

Какой замок на велосипед лучше

Важную роль играет бренд. Стоит посетить сайты производителя и тематические форумы. Репутация компании имеет значение. Среди надежных производителей лидируют:

· «ВВВ» – голландский производитель замков. Продукция отличается хорошим качеством при не высокой стоимости;

· «Abus» – немецкая фирма с почти вековой историей именно в сегменте велозамков. Продукция отличается большим выбором моделей, уникальными разработками и ручной проверкой качества;

· «Kryptonite» – американский бренд, выпускающий, пожалуй, лучшие замки для велосипеда . В производстве используются новейшие достижения металлургии, органического синтеза и технологий защиты.

· «Cyclotech» – южноафриканский бренд. Главной «фишкой» являются надежные кодовые замки;

· «Булат» – российская торговая марка, известная за рубежом. Отличается надежными тросовыми замками.

Выбор замка для велосипеда только кажется простым. К покупке стоит подходить комплексно – иметь в арсенале 2-3 разных по типу замка. В городе можно использовать u-образное устройство. В малолюдных местах комбинируем этот замок с тросом или цепью. Можно подойти нестандартно – установить суставной замок или высокотехнологичную модель, завязанную на смартфон. В общем, не спешим, тщательно прикидываем, а потом покупаем J

ЗЫ. Не один бренд не даст стопроцентной гарантии на свои замки, тем более велосипедные.

Каким бы дорогим или бюджетным ни был велосипед, ни один владелец не хочет, чтобы его украли. К сожалению, кража велосипеда является огромной проблемой во многих городах мира. Их легко транспортировать, и это удобное качество не только для самих велосипедистов, но и для воров. Ворованные байки легко перепродать. В отличие от угнанного автомобиля, велосипеды редко отслеживаются правоохранительными органами.

Существует много способов защитить свой велосипед от кражи, но ни один из них не обеспечивает 100% гарантии, кроме, конечно, не использования велосипеда вообще или не оставления его вне вашего дома или квартиры. Тем не менее, вот несколько простых советов, которые могут затруднить кражу вашего велосипеда из доступного места.

Когда вы паркуете свой байк, самое важное – это зафиксировать его на неподвижном объекте. Не лишним будет убедиться, что этот объект прочный, и его невозможно выдернуть, сломать или сдвинуть с места.
По возможности оставляйте велосипед в зоне с низким риском кражи. В больших городах к таким зонам относятся хорошо освещенные и оживленные общественные места, охраняемые парковки, зоны, попадающие в камеры наблюдения, или места, доступные для наблюдения охранниками.
Если вы зашли в кафе, то лучше всего выбрать тот столик, от которого хорошо просматривается припаркованный вне кафе велосипед.
Сделайте так, чтобы ворам было трудно получить доступ к вашему байку, поместив его среди других велосипедов или в месте, где неудобно работать с режущими инструментами.
Всегда фиксируйте байк надежным велозамком, независимо от того, как долго вы будете отсутствовать. Даже нескольких минут вашего отсутствия вполне достаточно для того, чтобы украсть велосипед.

Используйте только замки надежных брендов.
Никогда не прикрепляйте свой велосипед к тонкому дереву, деревянному забору или чему-то еще, что можно легко сломать.
Держите замок высоко над землей, это затруднит использование специальных инструментов.
Убедитесь, что в цепи замка нет провисания, и что скоба U-Lock не слишком велика, чтобы вор мог легко вставить инструменты. Да, это создаст некоторые трудности для вас в разблокировке велосипеда, но это также усложнит задачу взломщику.
Для дополнительной безопасности используйте два разных типа замков одновременно.
Всегда проверяйте, чтобы любые цепи / замки проходили через оба колеса. В противном случае вы можете вернуться к половине велосипеда – воры украдут ту часть, которая не заблокирована;

Если у вас есть какие-либо аксессуары, которые привлекают внимание: зеркала, насосы, багажники, корзинки и могут быть легко украдены, снимите их и возьмите с собой перед тем, как уйти.
Не оставляйте велосипед без присмотра на ночь, если вы используете его во время похода. Ночуя в кемпинге, желательно разместить его в домике или рядом с палаткой, привязав к нему одну из оттяжек.

Оставляя велосипед вне зоны вашего внимания обязательно используйте специальные замки. Важным фактором в защите велосипеда является выбор правильного замка хорошего качества, который затруднит кражу байка, и, вероятно, оттолкнет обычных мелких воров даже от попыток. Существует очень много разных велосипедных замков, поэтому трудно понять, какой из них лучше всего подходит для ваших целей. Давайте разберемся, а дальше – вы самостоятельно сделаете вывод – что вам лучше подходит?

Факторы, влияющие на выбор велозамка:

Надежность. Использование в крупном городе наиболее легких и компактных тросовых замков толщиной с мизинец младенца носит скорее символический жест, так как их легко разрезать пополам обычными кусачками или даже ножницами по металлу за считанные секунды. Поэтому в городах такой замок следует рассматривать только в качестве дополнительной, усиливающей защиты.

Вес. «Цепной» замок наиболее надежен, так как цепь сложнее перекусить, подпилить ее, потребуется время, что скорее всего привлечет внимание окружающих. Но стальная цепь тяжелая, поэтому возить ее с собой в длинный веломаршрут – лишнее утяжеление общего веса багажа. На другой стороне по весу – легкие «тросиковые» замки, которые, конечно, перевозить легко, но они и «взламываются» крайне легко и быстро.

Возможности парковки. Необходимо понимать - к чему планируется привязывать велосипед? U-образным замком (в виде скобы) можно зафиксировать велосипед у стойки специальной парковки. Но во многих городах целые районы не имеют таких парковок, не говоря уже про сельскую местность, лес или горы. В этом случае приходится использовать уличные фонари, дорожные указатели или стволы деревьев, привязать к которым велосипед можно только с помощью длинной цепи или троса.

Механизм запирания замка – с помощью ключа или кода?

Некоторые замки блокируются с помощью цифрового кода, другие имеют ключи. На степень надежность это не влияет. Если замок качественный, то обе системы одинаково эффективны, но в то же время, и те, и другие, замки воры могут вскрыть – к кодовому подобрать код, а тот, который запирается ключом, вскрыть с помощью отмычки.

Поэтому выбор за вами – какая система для вас является наиболее удобной. В случае использования велозамка, запирающегося ключом, не забывайте держать запасной комплект в офисе и дома. С кодовым замком не нужно каждый раз доставать ключ из кармана или бояться его потерять. Правда, можно забыть сам код. Если вы пристегиваете велосипед двумя замками, то тогда лучше приобрести их так, системы запора различались. В большинстве случаев каждый вор заточен на какую-то одну схему работы, вскрывать два разных типа замка сразу для него более проблематично, поэтому меньше шансов, что он попытается это сделать, скорее, пойдет искать более доступную цель. Это же правило касается и типов замков. При использовании двух запоров предпочтительнее комбинировать разные типы – тросовые, цепные и U-Lock.

Бренд велозамка

Совершенно точно необходимо выбирать велозамки известных компаний, которые специализируются на их производстве. Никаких и никогда «ноунеймов» не стоит покупать, если вам дорог ваш велосипед. У известных брендов продукция сертифицирована – это значит, что каждый узел велозамка и вся конструкция в целом прошли специальные испытания и соответствуют определенным требованиям по надежности. Мы рекомендуем вам выбирать велозамки двух производителей: BBB или Kryptonite.

Kryptonite – компания более 40-ка лет работает именно на рынке замков для велосипедов.

Благодаря постоянному развитию, работе с выдающимися экспертами и неослабевающей преданности делу, Kryptonite продолжает следовать своему предназначению и делать всё, что можно, чтобы вы могли поехать куда пожелаете и когда пожелаете, предлагая элегантные и эффективные решения проблем с безопасностью. Компания имеет широкий и глубокий ассортимент, способный удовлетворить нужду в безопасном хранении любого велосипеда.

BBB - голландская компания, которая является одним из крупнейших в мире производителей велосипедных компонентов и аксессуаров. Кардинальным отличием компании BBB от своих прямых конкурентов является то, что она была создана опытными велосипедистами, организовавшими фирму по производству компонентов для велосипедов, а также одежды и аксессуаров. В последние годы ассортимент производимой продукции BBB был значительно расширен, сегодня компания готова предложить Вам разнообразные велоаксессуары и одежду, все необходимое для катания на велосипедах и в городе и путешествий на природу.

По сравнению с другими производителями велосипедных компонентов компания BBB имеет массу преимуществ:

широкий ассортимент продукции. BBB сегодня готова предложить самый большой выбор товаров для велосипедистов, начиная со специальных велоочков и заканчивая компьютерами для установки на велосипеды;
безупречное качество продукции. При производстве применяются передовые разработки и самое современное оборудование, что позволяет повысить уровень качества всех товаров. Любая вещь, производимая компанией BBB, проходит тщательный контроль качества и проверяется на предмет надежности, при этом разработчиками учитывается и то, что продукт должен иметь превосходный внешний вид и быть функциональным;
регулярное обновление модельного ряда. BBB старается удовлетворить потребности своих клиентов и максимально расширить ассортимент выпускаемой продукции, регулярно выпуская новые виды товаров для велосипедистов (нет аналогов у других фирм);
гибкая ценовая политика. При формировании цен на свои товары компания старается сделать их максимально доступными для клиентов.

Фирма BBB смогла завоевать безупречную репутацию производителя качественных велосипедных компонентов и аксессуаров. Сотни тысяч велосипедистов доверяют компании и при выборе запчастей, аксессуаров или одежды останавливают свой выбор именно на BBB.

Типы замков

Тросовые

Тросовые замки являются самым легким, гибким, компактным и недорогим вариантом. Они легко сматываются кольцами и помещаются в велосумку с ремнабором или в нарульную сумочку. Однако, из-за тонкости троса, их очень легко разрезать или перекусить большими кусачками, поэтому они не обеспечивают такой степени надежности, как U-Lock или цепные замки, и поэтому должны использоваться только в местах с низким уровнем риска кражи. Тросовые замки подойдут для велопутешествий, где приходиться останавливаться в сельской местности или на большом удалении от цивилизации, а также в качестве второго, дублирующего замка в городе.

Принцип действия тросовых замков прост – в них используется механизм блокировки, который постоянно закреплен на одном конце троса. Другой конец вставляется в замок и фиксируется либо автоматически, либо путем поворота ключа в цилиндре, либо путем изменения номеров кодового замка.

Существуют модели с отдельным висячим замком, который соединяет концы троса. Например, BBB MicroLoop. Такой вариант прослужит дольше, так как фиксатор наиболее часто выходит из строя в тросовых замках. Однако необходимо постоянно следить, чтобы не потерять навесной замочек.

Некоторое влияние на надежность оказывает толщина троса – чем он толще, тем сложнее его перекусить обычными кусачками. Трос толщиной более 15 мм кусачками не перекусишь, его можно только перепилить ножовкой по металлу или специальными «промышленными» кусачками с большими ручками. К сожалению, величина инструмента не ограничивает воров, этот фактор не убережет велосипед полностью, если вы оставите его в безлюдном месте, так как воры, специализирующиеся на краже байков с целью перепродажи, имеют необходимые инструменты. Тем не менее, такой замок защитит от обычных, случайных воришек и гарантирует сохранность велосипеда при парковке его на оживленной улице, так как за то время, которое требуется на то, чтобы перепилить трос, явно кто-нибудь обратит внимание на этот процесс. Надежный замок BBB CodeArmor 18x1000mm с 18-ти миллиметровым тросом.

Замки с тонким диаметром троса 8-10 мм предпочтительно использовать в комплекте с другим типом замка. Например, для дополнительной защиты колес можно использовать легкие замки с коротким тросом Kryptonite 2020 KryptoFlex 1265 Key Cable Light с ключом, который есть в разных веселых расцветках – розовый, голубой, оранжевый.

Велозамок – это неотъемлемая часть инвентаря велосипедиста, ведь любой велосипедист боится кражи, хоть он профессиональный гонщик, хоть любитель прокатиться по выходным.

Именно поэтому так важно уделять большое внимание защите велосипеда. К счастью, способов для этого множество.

Какие бывают велозамки и противоугонные устройства

Виды велосипедных замков варьируются от тонкого троса до толстой цепи, от массивного анкерного замка до незаметного трекера. Наибольшую защиту гарантируют те замки, которые тяжелее, массивнее, следовательно, неудобные в перевозке.

Тросовый замок

Это самый лёгкий, компактный вид велозамка. Обычно трос заключён в пластиковую оболочку и имеет гибкую конструкцию. Замок с тонким тросом хорош в том случае, если вы не планируете оставлять велосипед надолго и отлучаетесь, например, в туалет или кафе.

Трос представляет собой пучок проволоки, а потому обращайте внимание на его толщину: она должна быть минимум 10 мм. Чем толще трос, тем он менее гибок, но если его длина не меньше 80 см, это обстоятельство не должно затруднить обмотку тросом велосипеда.

А вообще тросовый замок лучше использовать в качестве дополнительного велосипедного замка для крепления им колеса и седла.

Тренировочные планы к марафону и полумарафону. Скачайте и начните подготовку сегодня.

Вес: от 200 г.
Цена: от 250 рублей.
Уровень защиты: низкий, трос перекусывается плоскогубцами за 2-3 минуты.

U-образный замок (или D-замок)

U-lock – это компромисс между портативностью и безопасностью. Такой замок всё ещё возможно перевозить прикреплённым к раме, что позволяет сэкономить место в сумке или не возить её вовсе.

Недостаток U-образного замка в том, что им не везде получится закрепить байк из-за узкой дужки: если на велопарковке это не составит труда, то заблокировать велосипед у фонарного столба может не получиться.

Вес: от 700 г.
Цена: от 1000 рублей.
Уровень защиты: высокий, устойчив к спиливанию, срезу, но скоба U-замка должна иметь толщину как минимум 16 мм, чтобы стандартный для вора болторез не перекусил его.

Цепной замок

Цепные замки состоят из ряда звеньев из закалённой стали, обёрнутых в чехол, чтобы не поцарапать велосипед. Сам замок может быть интегрирован в цепь, а может быть отдельным навесным.

В отличие от U-lock, цепь обладает достаточной длиной и гибкостью, чтобы можно было закрепить велосипед у любых объектов.

Вес: от 1 кг.
Цена: от 1500 рублей.
Уровень защиты: высокий, устойчив к спиливанию, срезу, но защитные свойства, разумеется, зависят от цены замка.

Звенья диаметром менее 10 мм можно относительно легко разрезать болторезом среднего размера. И, конечно, сам навесной замок, которым вы соедините оба конца цепи, должен быть высокого качества. Нет смысла иметь сверхтолстую и сверхпрочную цепь, если вы закрепляете её дешевым и слабым замком.

Складной велозамок

Этот вид замка сделан из ряда соединённых между собой стальных пластин, которым можно придать форму. Это решает проблему U-lock’а, не дающего разных вариантов блокировки. Складной замок в неразобранном виде компактен, его удобно носить с собой.

Вес: от 1 кг.
Цена: от 2000 рублей.
Уровень защиты: средний, пластины складного замка обычно тоньше скобы U-lock и цепи, а заклёпки подвержены ударам и сверлению.

Анкерный замок

Замки анкерного типа предназначены для стационарного хранения велосипеда, например, в подъезде или гараже. Чтобы установить анкер, нужно просверлить отверстие в полу или на стене, а затем прикрутить на это место анкер.

Цена: от 4000 рублей.
Уровень защиты: высокий, но к анкеру тем не менее придётся докупить другие виды замков, чтобы соединить анкер с велосипедом.

Противоугонный GPS-трекер

С помощью трекера можно вовремя заметить, что кто-то привёл ваш велосипед в движение, либо же отследить, куда вор направился с байком. Большинство трекеров состоят из датчика GPS, который прячется в раму или руль, и приложения на смартфон.

Вес: от 50 г.
Цена: от 6000 рублей.
Уровень защиты: высокий, но для того, чтобы трекер подал вам сигнал, вы должны всякий раз перед тем, как оставить велосипед, активировать его в приложении на телефоне.

Сигнализация

Велосигнализация – это, как правило, небольшие устройства, которые могут быть встроены в замок или спрятаны в раме. Они улавливают вибрацию и движение и при активации издают громкий сигнал/включают яркий свет на заданный промежуток времени или до тех пор, пока движение и вибрация не прекратятся.

В комплекте к сигнализации идет пульт дистанционного управления, куда отправляется сигнал, если сигнализация сработала. Некоторые устройства могут сопрягаться с приложением для смартфона и посылать вам мгновенное сообщение о попытке угона.

Использовать сигнализацию на велосипеде можно как совместно с замком, так и автономно. Понятно, что в связке с велозамком сигнализация обеспечит дополнительный уровень безопасности, не дав вору завершить начатое.

Вес: от 50 г.
Цена: от 1000 рублей.
Громкость: от 100 дБ.

Дополнительно поделимся ресурсом soldsecure.com, где можно оценить уровень защиты велосипедных замков.

Что делать, если потерялся ключ от велозамка

Случается и такое, что владелец велосипеда сам становится заложником своего велозамка при потере ключа. Первое и основное правило во избежание такого казуса, когда свой же велосипед придётся «воровать»: всегда храните запасной ключ в надёжном, но доступном вам месте.

Также у большинства производителей велосипедных замков есть программа замены ключей. Известные и зарекомендовавшие себя фирмы, такие как ABUS, Kryptonite, OnGuard, в комплекте к велозамку поставляют своего рода ключ-карту. На этой карте будет специальный код, который следует хранить, поскольку именно по нему вам отправят новые ключи.

Если же вы потеряли ключ в то время, когда ваш велосипед находится в общественном месте, приготовьте доказательства того, что вы являетесь владельцем байка, и лично проверяйте надёжность замка либо обратитесь к слесарю.

Как защитить велосипед от кражи

Независимо от того, используете ли вы велосипед для поездок на работу или оставляете его без присмотра во время путешествия, обратите внимание на следующие 8 советов:

1.Используйте велосипедный замок, а лучше два. U-образные замки, как правило, более прочные, чем тросовые, но в том же велопутешествии возить их неудобно.

К тому же, скрепить им можно ограниченную часть велосипеда, оставив другие съёмные части незащищёнными. Поэтому подумайте над комбинацией из разных видов замков.

2. Закрепите замком колёса велосипеда, а для защиты седла, если оно быстросъёмное, подумайте над тем, чтобы заменить крепление подседельного штыря на то, которое требует использование ключа.

3. Персонализируйте свой велосипед, добавив отличительные наклейки и другие элементы. В случае кражи такой велосипед будет легче идентифицировать, да и профессиональные воры могут обойти его стороной, зная, что персонализированный байк труднее продать.

4. Попробуйте умный трекер, управляемый вашим смартфоном. Программа предупредит вас, когда оставленный на парковке велосипед придёт в движение, и даже позволит вам отслеживать его местоположение.

5. Не оставляйте велосипед в доступном для всех месте на ночь, потому что воры, как хищники, выходят на охоту с наступлением темноты.

6. Запишите серийный номер вашего велосипеда. Благодаря этому набору цифр и букв, если велосипед всё-таки украдут, полиция сможет вам помочь в поисках. По серийному номеру можно узнать, продавался ли велосипед в магазины или сдавался в ломбарды.

Серийный номер обычно расположен под кареткой. Поскольку часто бывает так, что буквы и цифры номера могут быть спутаны (например, буква О и цифра 0), лучше сфотографируйте номер и храните снимок в облаке.

7. Воры не любят публику, поэтому, отлучаясь, оставляйте велосипед с закреплённым замком в общественном месте, а не в каком-нибудь пустом переулке. Также проследите, чтобы велосипед остался под системой видеонаблюдения, если она есть.

8. Не все могут хранить велосипед дома. Кто-то вынужден оставлять его в подъезде, и печальная статистика такова, что более половины всех краж велосипедов происходит как раз из-под двери владельца. Для такого «домашнего» хранения используйте стационарный анкерный якорь.

Если вы долго не используете велосипед и не хотите всё это время хранить его за дверью, можно надёжно упаковать его дома. Почитайте статью Как выбрать велочемодан.

Можно ли взломать велозамок

Замок – не гарантированная защита велосипеда от кражи. Хотя, конечно, любой замок лучше, чем его отсутствие, но важно знать, какой у него уровень защиты. Помимо мелких воришек, которые не поскупятся угнать дешёвый детский велосипед, есть и настоящая велосипедная мафия – профессиональные воры, способные взломать даже самый крепкий замок в считанные минуты.

В защиту замков надо сказать, что хорошие крепления всё равно усложнят работу вору, и он отправится на поиски более лёгкой добычи.

Дело не только в том, какой замок вы используете, но и как вы крепите велосипед. Так, если у вас U-образный замок, лучше закрепить его у труднодоступных мест велосипеда, чтобы вору было сложнее добраться до замка своими кусачками.

Например, это может быть крепление замка вокруг нижнего кронштейна или подседельной трубы. Более короткий и узкий замок вам будет сложнее прикрепить, но и вору станет труднее его взломать.

Если вы используете гибкий замок, типа троса или цепи, при закреплении обратите внимание, чтобы он был достаточно туго натянут. Это тоже создаст злоумышленнику определённые проблемы.

Что делать, если велосипед украли

Если несмотря на все меры предосторожности велосипед всё-таки украли, сообщите об этом в полицию. Предоставьте сотрудникам серийный номер, фотографию велосипеда и отличительные знаки, если они есть.

Но не надейтесь только на полицию, действуйте в первую очередь сами, ведь правоохранители, скорее всего, отнесутся к делу как к низкоприоритетной задаче.

Сами проверьте все сайты-доски объявлений в интернете, такие как Avito, Юла, Ebay. Для постоянного мониторинга подпишитесь на уведомления о новых продажах.

В социальных сетях и на форумах сообщите о том, что ваш велосипед был украден. Вот несколько полезных сайтов, куда можно внести информацию об украденном байке:

Сообщите в местные веломагазины и сервисы на случай, если кто-то принесёт ваш велосипед на ремонт.

Что лучше: кодовый замок или с ключом

Кодовые замки популярны, ведь с ними отпадает обязанность носить с собой ключ, который можно ненароком потерять. Главное – помнить пароль. Кроме того, код можно передать семье или друзьям, чтобы они могли использовать замок. Но есть и минусы:

На дешёвых кодовых замках профессиональный вор быстро разгадает комбинацию.
Вы сами можете забыть пароль или случайно его поменять.

То же и с замком, который открывается ключом:

Под него можно подобрать отмычку.
Ключ может потеряться или сломаться.

Как видите, надёжность у них примерно на одном уровне. Ни один замок и ни одно устройство не гарантирует стопроцентной безопасности, но значительно её повысить можно, если продумать систему блокировки. Если вы будете использовать комбинацию защитных средств, риск угона велосипеда значительно снизится.

Читайте также: