Как разморозить парктроники после мойки
Ну, у меня ж зима в отличии о вас .
Вопрос таков. А парктроники как корректно, безобидно, безущербно и быстро размораживать/оттаивать, если они намерзают/залепляются/оледеневают я пока только руками могу (пальцами ковыряю, блин), но это очень неприятно, а как иначе и надо ли, эффектно ли - я не понимаю. кузов хэтч, оч много по бамперу стекает и мерзнет.
офф.. с колодками разобрались, спсб.
никак метелкой обметать, и то все равно глючить будет
с камерой заднего хода та же беда, но там хотя бы по видео видно - залепило али чо
А они тут при чем? Клиент волен выбирать, что поставить. Одни ставят нормальные, другие с хорошим соотношением цена/качество
Установщик отвечает только за качество выполненных работ.
не градусах же дело, когда уже стойко ниже 10. ИМХО. просто стала замечать, что при перепаде ну как ни старайся, как ни ухаживай за авто, но не уберечь от намерзания, помогает лишь ежедневное 12-часовое стояние в теплом гараже (автомобили для предприятий), постоянная мойка уборка, что для частника не приемлемо, т.к. ну когда ж, если весь день и после всю ночь авто либо на улице, либо в очень прохладном гараже, ну не знаю. не париться, наверно. супруг сказал, что надо поискать как отключить (тем более они не особо и нужны, а вот пищат же) и до весны не париться.
-28*С к вечеру и чета ветрено, оттого и морозно более.
Обледеневшие датчики имеют полное право не работать нормально.
Теплый гараж обледенению не способствует, если машина успевает оттаять. Если не успевает, то способствует.
В сильные морозы снег имеет свойство превращаться в наледь, ибо машина изнутри теплая, снег местами подтаивает, вода стекает и замерзает. Любители лить зайку на заднее стекло усугубляют ситуацию.
Лед с бампера можно отколупать. Главная беда в том, что обмерзают сами датчики.
Несмотря на вышесказанное, не все парктроники одинаково полезны. У мну в пользовании была фигова гора всяких разных, среди нет двух, которые вели бы себя одинаково. Ну и если раз в день смахивать с бампера снег щеткой, проблем не должно быть и в -25.
ЗЫ. Скоро пора будет флеймить на тему, можно ли ездить с сугробом на крыше. Ты готова?
Конструктивно парктроник не очень сложен. Спереди и сзади находятся датчики, которые испускают ультразвук и приемники, улавливающие отраженный сигнал. Блок управления обрабатывает полученную информацию и выводит ее на экран перед глазами водителя. Существуют штатные парктроники, которые устанавливаются на машины на конвейере и задействованы на общую информационную шину. Посредством нее парктроник связан с центральным блоком управления и другими системами автомобиля. Кроме того, есть парктроники и съемные, которые можно приобрести в любом магазине запчастей и установить на любые машины, даже на те, что не имеют блока управления и компьютерной шины. Однако принцип действия у всех одинаков.
Как устроен парктроник
По конфигурации отраженного сигнала компьютер определяет расстояние до препятствия. Если забор или какой-то автомобиль оказывается поблизости, то раздается звуковой сигнал, оповещающий о риске столкновения.
По инструкции парктроники могут работать при температурах от −40 до плюс 35 градусов. Летом они почти всегда трудятся отменно, однако зимой могут начаться проблемы. Дело в том, что датчики очень боятся влаги и химических реагентов.
Обильные водяные ванны, которые машина получает во время оттепелей с последующим ночным замерзанием влаги ночью и ее оттаиванием днем, приводят к загниванию контактов проводки или повреждению датчиков. Влага замерзает и лед рвет провода. Электроцепь прерывается.
Соединения приводов могут также окислиться под действием влаги, а дальше начинаются перебои в питании, отчего блок управления выдает ошибочные результаты. В итоге какой-нибудь из датчиков непрерывно пищит, а компьютер показывает наличие препятствия на пустом месте. Автомобиль стоит носом перед пустотой, а приборы утверждают, что перед бампером есть бетонные блоки или снежный бруствер. Это очень неприятно, так как прерывается полноценная работа одного из важнейших помощников водителя.
Почему опасна мойка машины?
Чаще всего такая неисправность встречается именно в передней части. Вода попадает в зазоры между датчиками и бампером и начинает их разрушать. Однако и задние сенсоры не застрахованы от подобной поломки.
Кроме того, парктроник очень чувствителен к зимним мойкам, когда струю воды направляют под давлением прямо на бампер. Она проникает в такие полости кузова, в которые обычным потокам талой воды никогда не добраться. И парктроник начинает давать сбои в работе.
Между тем, после прогревания автомобиля влага растворяется, поврежденные льдом и окислившиеся контакты вновь соединяются, и дефект временно пропадает. Однако при следующих морозах вновь начинаются капризы электроники. Так может продолжаться пару лет, пока контакты окончательно не сгниют. Тогда уже придется менять датчики в сборе.
В общем, электрика требует к себе внимания и если парктроник запищал в холода, то зачастую причиной тому не мифические «глюки» или «блуждающие токи», а вполне конкретные поврежденные контакты проводов.
Лед на бампере
Однако, ложные срабатывания могут быть не только из-за электрики. Парктроники порой пищат из-за налипшей на бамперы грязи, искажающей и отражающей импульсы ультразвука. Очень мешают правильной работе излучателей и ледяные наросты на бамперах или банальные сосульки. При поездках кузов разогревается, и вода стекает к бамперам, где и находятся датчики. Эти инородные наросты больше всего вредны, когда находятся на расстоянии 3-5 см от датчика в фокусе ультразвукового луча. Они и сбивают парктроник с толку и опознаются им, как близкий к машине объект. В этом случае необходимо очистить бамперы автомобиля от снега, льда или грязи, и тогда парктроник заработает без проблем.
Современные машины при сборке оснащаются датчиками парковки, водителям эта функция помогает, потому многие устанавливают ее самостоятельно. При мойке авто можно сломать их, допуская несколько ошибок, о которых расскажем в этой статье.
Причины поломок парктроника. Со временем датчики парктроника, размещенные на бампере, могут некорректно работать, давать сбои или вовсе перестать выполнять свои функции. Одной из причин поломок может оказаться неправильная мойка машины.
Обычно водители моют машину самостоятельно или же на специальном сервисе. И в том, и в другом случае сильная струя воды может попасть именно в те места, где расположены датчики, чего сразу заметить невозможно. Даже опытные работники сервиса могут нанести вред, если будут выполнять свою работу безответственно.
Поток воды подается на мойке под высоким давлением, а потому достаточно нескольких секунд воздействия, чтобы со временем парктроники перестали работать должным образом.
Способы избежать поломок парктроника. Чтобы не повредить датчики в процессе мойки автомобиля, следует выполнять несколько простых правил:
- Обращаться в проверенные службы, где работают высококвалифицированные работники
- При самостоятельной мойке авто целесообразно найти информацию от производителя машины о потенциальных местах, где могут располагаться парктроники
- Обычно датчики расположены в одинаковых местах на всех моделях, а потому об этом могут рассказать и опытные водители
- Следить за специалистами во время мойки машины
После мойки также можно проследить работу парктроника, при парковке автомобиля проверив, правильно ли он передает информацию. Следует помнить, что замена датчиков - не бюджетная процедура, а последствия могут оказаться еще более плачевными, если из-за неправильных данных владелец повредит свое авто, врезавшись в забор или чужую машину во время парковки.
Итог. Часто водители с опытом замечают, что парктроники выходят из строя или вовсе прекращают работать. В таком случае многие не понимают, в чем причина поломки, которой может стать элементарная мойка машины.
Чтобы предотвратить поломки парктроника, достаточно узнать, где примерно находятся датчики, следить за процессом мойки и после процедуры проверять, правильно ли приборы передают информацию.
Сегодня будем разбираться, почему в вашем автомобиле постоянно пищит парктроник. Напомним, это парковочное опциональное оборудование, которое с помощью системы датчиков оповещает водителя о наличии препятствий в слепых зонах.
Все бы хорошо, но как быть, если парктроник постоянно пищит, даже без препятствия? Почему так происходит?
Когда он ДОЛЖЕН срабатывать?
В норме, парковочный радар должен включаться автоматически, при включении задней скорости. Если датчики также установлены на переднем бампере, тогда система активируется при снижении скорости движения менее 20 км/ч.
Но есть один нюанс! Парктроник должен пищать только при наличии препятствий. Если зона парковки или движения «чистая», датчики должны молчать.
В нашей стране больше распространены ультразвуковые парковочные радары. Они работают, как эхолоты. Локаторы издают короткие ультразвуковые импульсы, последние отталкиваются от препятствий, возвращаясь к датчикам. Блок управления рассчитывает расстояние до объекта, отталкиваясь от скорости распространения звука в воздухе (которая всегда неизменна). Чем ближе автомобиль подъезжает к препятствию, тем отчаяннее пищит гаджет. Если подъехать ближе, чем на 15 см, как правило, писк превращается в непрерывный сигнал, который невозможно игнорировать.
Так почему же парктроник пищит постоянно, сразу при включении задней передачи, даже если никаких препятствий в зоне его действия нет? Каков будет ответ на логический вопрос: от чего оттолкнулся ультразвук, если объектов вокруг нет?
Причины и пути решения
Все объяснения ложных срабатываний парктроника можно разделить на три группы:
- Проблемы с проводкой;
- Механическое повреждение датчиков, загрязнение;
- Неполадки с электронным блоком.
Парковочный радар постоянно пищит на морозе
Проверьте, скорее всего датчик парктроника постоянно пищит из-за наледи на его поверхности. Поместите автомобиль в теплый гараж или отапливаемый паркинг. Дождитесь, пока лед оттает, а влага высохнет. Проблема должна решиться.
Не отключается после мойки
Причина, почему парктроник срабатывает после мойки, аналогична предыдущей – влага на локаторах. Их надо просушить, после чего система перестанет воспринимать капли и воду, как препятствие «лоб в лоб».
Аналогичный сбой могут вызывать капли дождя, густой туман, град, частицы грязи и т.д. Словом, любые посторонние жидкости, попавшие на датчики. Иногда качественную очистку и сушку удается произвести только при демонтаже бампера.
При включении заднего хода
Если парктроник постоянно пищит, при включении задней скорости, даже если препятствий вокруг нет, скорее всего вы выставили слишком высокий порог чувствительности в настройках радара. В результате, система некорректно рассчитывает расстояние до объектов, искренне считая, что забор в 10 м от машины вот-вот сольется с ней в «счастливом поцелуе». К слову, чем быстрее вы едете, тем активнее ведет себя при этом парктроник.
Зайдите в настройки радара и снизьте чувствительность.
При нажатии на педаль тормоза
Рассмотрим причины, почему парктроник постоянно пищит при нажатии на тормоз:
- Проблема с проводкой;
- Перебои с питанием блока управления.
Проверьте напряжение при помощи мультиметра (должно быть 12 Вольт), а также целостность проводки и контактов. Для этого придется снять бампера и обшивку в салоне. Все кабели прощупывают, разъемы осматривают на наличие окислений или изломов. При демонтаже действуйте аккуратно, чтобы не повредить элементы конструкции. Выкручивайте болты без лишних усилий, крепежные элементы снимайте осторожно и мягко.
Схему подключения восстанавливают, проводку, при необходимости, реставрируют. Если постоянно пищит передний парктроник, проверьте исправность датчика. Будьте готовы столкнуться с необходимостью его замены. В этом случае, рекомендуем покупать только оригинальные аксессуары от вашего парковочного радара. Даже если их придется заказывать издалека.
Итак, мы рассмотрели, почему задний парктроник постоянно пищит при включении задней передачи, нажатии на тормоз или в других ситуациях. Как правило, проблему легко решить самостоятельно, особенно если она связана с проводкой или внешним воздействием.
Однако, если вы подозреваете, что глючит именно блок управления, скорее всего, обращения в сервисный центр не избежать. Также не следует исключать и заводской брак, проявившийся не сразу. Опытные электрики произведут качественную диагностику, установят точную причину, из-за которой парктроник постоянно пищит, при заднем или переднем ходе, и выполнят надежный ремонт, да еще и с гарантией.
С целью профилактики, рекомендуем следить за состоянием всех компонентов парковочного радара. Постоянно выполняйте очистку загрязнений, просушивайте влагу, не завышайте параметры настроек. Долгих ему лет службы!
Уже дважды штатный партроник отказывался работать - непрерывный писк. Протирание чистых датчиков не помогает. Но пройдет час-другой и снова нет проблем.
Это общая беда или пора снова в сервис?
парктроник, неисправность, датчики парковки, звуки автомобиля, звук, парковка на автомобиле |
ФокусMENN
жжОшь!
признавайся, с бодуна писал?
Злобный Гений
а зачем протирать "чистые датчики"?
у меня когда есть писк такой, то это значит грязь на датчиках. говорят, еще после мойки бывает пищит, но я не проверял, езжу грязный
и вообще уже куча подобных тем есть, стыдно должно быть, "уважаемый"
Groggy
Да,чего-то я косячнул
Удалил сообщение.
А по теме, надо съездить к дилеру
Замерзает вода после мойки.
Просить мойщиков "продувать" хорошенько датчики (зазоры).
Ещё немного и весна)))
цитата: |
т.к. он создает отраженный сигнал для инфракрасных лучей. |
Вообще то парктроник работает на ультразвуке, а не на инфракрасном излучении.
цитата: |
- во вторых, при движении задним ходом в мороз датчики реагируют на дым из выхлопной трубы, т.к. он создает отраженный сигнал для инфракрасных лучей. |
я тоже всегда считал, что парктроник работает на ультразвуковом принципе и дым здесь ни причем
Ваш глюк однозначно лечиться заменой датчика, больше там ломаться нечему, если от вашей модели можно купить комплектующие, отделаетесь малой кровью. Если гарантия еще проще. Удачи.
поменять датчик и все.. ). тем более, что ен штатный )
ато гарантия какая-то.
Уважаемые фокусоводы, при эксплуатации моего любимого ФФ 2 не далее как вчера возникла следующая проблема:
при включении задней передачи начинает пищать парктроник - звук непрерывный - как-будто до стены 5 см - НО в том то и дело что сзади никого и ничего нет.
Читайте также: