Как поставить ксенон на киа спектру
Вот зреет у меня в планах колхозный ксенон в оптику с отрожателем, без переделки.
Кто нибудь ставил? есть ли какие нибудь ВИДИМЫЕ ГЛАЗОМ улучшения освещенности?
покатался ночью - понял что света вполне достаточно, но все равно хотелось бы послушать отзывы владельцев/фото результата.
Значит так: Что уже пройдено:
Ксенон на Шевроле Нива (Н7, нелинза, колхозный ксенон)
Слепит, что бы не говорили. НЕ слепить НЕ может. ОДНОЗНАЧНО
Далее: вколхозивание в Н4 фары более-менее нормального ксенона
<a href='http://wwwboards.auto.ru/niva/650326.html'>http://wwwboards.auto.ru/niva/650326.html</a>
Далее как сделать чтобы Н4 ксеноновый не слепил
<a href='http://wwwboards.auto.ru/light/92318.html'>http://wwwboards.auto.ru/light/92318.html</a>
Далее на Шеви установлен омыватель фар струйный
<a href='http://wwwboards.auto.ru/light/96660.html'>http://wwwboards.auto.ru/light/96660.html</a>
Эффект есть и я им был крайне доволен.
Да, он не смывает "налет", но все остальное только в путь.
Спектра обретет его практически сразу после покупки.
Были желания попробовать отснять фару Шевроле Нивы с лампой D2R
(R-reflected, оптика с формированием пучка отражателем).
Но не успел.
Ждите, через месяцок -полтора будет фотоотчет установки ксенона в фары Спектры: от колхозного Н7, до D2r чере переходные кольца
И напоследок (для затравки)
<a href='http://wwwboards.auto.ru/light/101712.html'>http://wwwboards.auto.ru/light/101712.html</a>
и ФАК <a href='http://wwwboards.auto.ru/light/54070.html'>http://wwwboards.auto.ru/light/54070.html</a>
конфу автосвет читаю уже года 2 все что вы описали - читал.
За работы - ЗАЧЕТ с "+".
интересуюсь именно Спектрой.
Самому Ой как интересно. я б прикинул так сказать ". к носу"!
у меня тоже будет несколько комплектов в выходные.. мож на следующей недельке замутю эксперимент, отчет ессесно сделаю и запостю.
Расклад денюг такой Если рассматриваем колхоз:
1. комплект ксенона на Н7 - 2000 р.
2. устновка самостоятельно
если рассматривать более или менее приемлимый колхоз расклад такой:
1. модули ближнего - 1500 р. за штуку *2
2. ксенон под Д2Р - 2000 р.
3. колбы (чтобы закрыть всю эту парнуху - 300 р - пара (светильник под 80 мм ))
и если уж мы все это поставили - грех не воткнуть хотя бы 4.омыватель - 2500 р.
+ вживление не 20 минут а минимум по 2-а дня на каждую фару.
не страшно, просто не охото, говорю же - даже первый вариант не особенно нужен - если лучше станет на чуть-чуть.
Сегодня мы самостоятельно заменим лампу ближнего света на Киа Спектра как корейской, так и отечественной сборки. Заодно выясним, какой тип осветительных приборов стоит в фаре этого автомобиля.
Какие лампы нужны
Галогенная лампа с цоколем H7
Прежде всего, и в корейских, и в российских (производство ИжАво) с самого начала выпуска за дальний и ближний свет отвечали два раздельных прибора с цоколем H7. Это хорошо заметно даже по их оптике, не изменившейся на протяжении всего срока выпуска (до 2011 г.).
Откуда тогда появился миф о лампочках Н4, и миф ли это вообще? Оказывается, не миф. В эти же годы на американском рынке продавались Kia Sephia и Kia Shuma под именем Kia Spectra. Как раз американские Спектры и имели такие лампочки, что тоже заметно по их фарам.
Kia Sephia (слева) и Kia Shuma
Итак, мы не в Америке, и можно считать, что в Киа Спектра на ближнем свете стоят лампочки с цоколем H7 мощностью 55 Вт.
На некоторых модификациях Kia Spectra тип используемых в них ламп отлит прямо на стекле светового прибора.
Стоит ли ставить светодиодные
Поскольку промышленность выпускает светодиодные автомобильные лампочки с цоколем H7, возникает вопрос: стоит ли в Киа Спектра штатные галогенки менять на полупроводниковые?
Светодиодные лампочки H7 с активным охлаждением
Если верить рекламе маркетологов, то «диодный ближний свет – лучше для мужчины нет». Так ли это? Если фара сконструирована специально для использования в ней светодиодных ламп, то, возможно, и так. Светодиоды долговечны, экономичны, создают хороший световой поток. Но здесь ключевая фраза: «если фара сконструирована».
Оптика Киа Спектра рассчитана на использование галогенных источников света. Если просто «воткнуть» в нее светодиодные, то возникнет ряд довольно серьезных проблем с ближним светом:
- Лампа нужной мощности просто не войдет на место штатной ближнего света в Киа Спектра, а защитная крышка не закроется. Придется что-то «колхозить», а это едва ли понравится как лампе, так и самому фонарю. Диодные же приборы стандартных типоразмеров просто не обеспечат необходимую освещенность.
- Оптика Киа Спектра рассчитана на лампу накаливания. После установки в нее светодиодного источника будет нарушена светотеневая граница, которую невозможно откорректировать регулировкой. Лампочка будет больше светить в глаза встречным водителям, чем на дорогу.
- Устанавливая светодиодную лампу в блок-фару для галогенной, мы нарушаем законодательство (часть 3 статья 12.5 КоАП РФ), а значит, не пройдем техосмотр. А при встрече с сотрудниками ДПС можем лишиться права управления автомобилем на год.
Как заменить
Прежде всего разберемся, где находится лампочка ближнего света. Киа Спектра комплектуется блок-фарами, в которых, как мы определились ранее, модули дальнего и ближнего света раздельные. Тот, что в центре фары (на фото помечен стрелкой), и отвечает за ближний.
Модуль ближнего света помечен стрелкой
Итак, чтобы поменять лампы ближнего света, необходимо добраться до тыльной части блок-фар и найти средний модуль. Сделать это можно из моторного отсека, причем к правой фаре доступ практически свободен. А чтобы добраться до левой, возможно, придется снять аккумуляторную батарею. Впрочем, очень многие справляются с этой задачей и без демонтажа АКБ.
Для примера рассмотрим алгоритм замены лампочек в левой фаре Киа Спектра. Открываем капот и высматриваем люк модуля ближнего света. Он имеет самый большой диаметр и, как мы выяснили, расположен примерно посередине блок-фары.
Крышка модуля ближнего света на фаре Кио Спектра большая, круглая и ребристая
Отворачиваем ее против часовой стрелки.
Под крышкой мы наблюдаем колодку питания, надетую на цоколь лампочки. Отжимаем фиксатор и снимаем колодку.
Лампа крепится при помощи пружинного фиксатора, который на фото ниже я пометил стрелкой. Его можно отжать и откинуть голыми руками.
Пружинный фиксатор лампочки
Откидываем фиксатор и вытаскиваем сгоревшую лампочку. Достаем из упаковки новую и устанавливаем на место сгоревшей.
Важно! Галогенную лампу нельзя брать голыми руками за стеклянную колбу. Оставшиеся на стекле потожировые следы при включении прибора сгорят и вызовут локальный перегрев стекла. В результате колба просто расплавится. Поэтому операцию замены лучше проводить в чистых хлопчатобумажных перчатках.
Защелкиваем фиксатор, заворачиваем защитную крышку.
Что делать, если лампы все равно не горят
Нередко случается, что даже после замены лампы фары не оживают. Причин возникновения такой проблемы может быть несколько:
- Во время перегорания спирали произошел бросок тока (для галогенных источников света это, скорее, правило, чем исключение). В результате сработал предохранитель, питающий фару. Метод устранения очевиден – замена предохранителя на новый с тем же номиналом. Где его (предохранитель) найти в Киа Спектре, я расскажу в последнем разделе статьи.
- Изоляция питающего фару провода перетерлась, и произошло замыкание на кузов Киа Спектры. Результат – сгоревший предохранитель и нередко лампа (тот же скачок тока). Устраняется такая неисправность осмотром жгута питания фары и изоляцией поврежденного участка с заменой предохранителя.
Где найти предохранитель ближнего света
В Киа Спектра предохранители, отвечающие за питание ламп ближнего света, расположены в подкапотном блоке предохранителей, который на фото ниже обозначен позицией 1.
Блок предохранителей обозначен цифрой 1
Отжимаем защелку и получаем доступ к предохранителям. За левую и правую фару отвечает один предохранитель под номером 36 (фото ниже).
Расположение предохранителей в подкапотном блоке Киа Спектра
Итак, надеюсь, ты убедился, что на Kia Spectra заменить лампочки ближнего света можно собственными руками в считаные минуты. И нет никакого смысла привлекать для этой работы специалистов, которые возьмут за эту простую работу немалые деньги.
Приветствую Вас, дорогие друзья! Уже давным-давно задумался об установке в ПТФ ксенона, так как света штатных галогенных ламп мне не хватало. Сразу хочу подчеркнуть, что использую и собираюсь использовать ПТФ только при маневрировании во дворах в темное время суток, и на пустых неосвещенных дорогах загородом. Слепить никого не собираюсь, а для более комфортной езды по освещенным дорогам мегаполиса установил в фары би-линзы MORIMOTO MINI G5.
П О К У П К А:
В интернет-магазине Detali812 приобрел комплект ксенона Silver Star Slim. Страна-производитель Китай, но бренд Silver Star известный, качество на достаточно высоком уровне, считаю, что не хуже некоторых корейских аналогов.
Характеристики:
— Цоколь лампы: H27;
— Температура лампы: 4300K;
— Диапазон рабочих температур: -40 +105;
— Необходимое стартовое напряжение на входе от 9 до 16V;
— Рабочий диапазон питающих напряжений: 7-21 В;
— Выходная мощность балластов 35W.
В комплект входит:
— 2 газоразрядных лампы Maxlum/Xp/PH;
— 2 блока розжига Silver Star Slim;
— комплект крепления.
Цена: 1495 руб.
И Н С Т Р У М Е Н Т:
1)Ключ на 10;
2)Крестовая отвертка;
3)Ножницы;
4)Паяльник;
5)Гофра и изолента/теплотрубка.
═════════════════════════════════════════
Р А Б О Т А:
═════════════════════════════════════════
1)Для начала отполировал ПТФ (подробнее), чтобы устранить царапины и мелкие сколы от камней. Затем, провода от ламп и блоков розжига для защиты убрал в гофру.
! ! ! Обратите внимание на крепление ксеноновых ламп (обвел на рисунке), в моем случае посадочное расстояние было гораздо больше, чем у штатной галогенной лампы, но уплотнительная прокладка была такой же высоты. Поэтому лампа крепилась неплотно, и в ПТФ из-за этого попадала вода. Я снял уплотнительные прокладки с галогенных ламп и поставил на ксеноновые (на каждой лампе теперь по две прокладки). Сейчас лампы сидят очень плотно и вода не попадает внутрь ПТФ. ! ! !
2)Далее устанавливаем в бампер ПТФ. Так как моя машина была на покраске, и бампера снимались, то с установкой ПТФ никаких проблем не возникло. Но демонтаж/установка ПТФ вполне возможна и без снятия бампера, двумя способами: первый – через отверстия, вынув фары головного света, второй — на яме, сняв защиту картера и максимально отогнув пластиковые подкрылки.
! ! ! Тем, кто все-таки собирается использовать ПТФ с ксеноном на дорогах общего пользования при наличии других участников дорожного движения, советую отрегулировать ПТФ по наклону максимально вниз. Однако уверен, что все равно они будут сильно слепить. ! ! !
3)Подключаем наш комплект ксенона к штатной проводке, соблюдая полярность и проверяем работу ПТФ.
! ! ! Дабы сохранить возможность просто и быстро вернуться к использованию галогенных ламп в ПТФ я оставил штатные заводские разъемы для ламп. Столкнулся с тем, что периодически одна из ПТФ из-за плохого контакта отказывалась загораться, соответственно, срезал разъемы и спаял провода, чтобы это устранить. ! ! !
4)Теперь закрепляем блоки розжига и проводку, а затем устанавливаем обратно фары головного света. Блоки розжига я прикрутил болтами к отверстиям под фарами головного света, а провода стянул хомутами.
Здравствуйте дорогие друзья, сегодня я вам поведую как я 8 марта устанавливал ПТФ с ксеноном. В комплектации моего автомобиля наличие ПТФ не предусмотрено, но это не беда, потому как не для кого не секрет что в комплектации без ПТФ нет только проводки от блока предохранителей до туманок ну и конечно же самих ПТФ.
Скажу сразу всё делается как в заводском варианте, без использования каких либо реле и предохранителей. Как говориться: "Всё по штату и никакого колхоза"
В Экзисте были заказаны не оригинальные ПТФ и оригинальная кнопка.
На Аliexpress был приобретён комплект ксенона Н27 4300К.
Покупал у проверенного продавца за приемлемые 18$. Ссылка ТУТ
Так же понадобиться 3-4 метра гофры, стяжки, изолента и много терпения.
Для начала установил кнопку включения ПТФ на штатное место предварительно вынув заглушку.
Колодки и провода к ней уже проложены с завода, так что данный нюанс серьёзно облегчает процедуру установки наших ПТФ.
Кнопка установлена, передняя панель приборов тоже закреплена на своём месте и пришло время самой сложной стадии установки ПТФ.
Для самого лучшего доступа к ПТФ машину лучше всего загнать на подъёмник в тёплый бокс или гараж. Но за неимением ничего вышеперечисленного было принято решение ехать на яму. Конечно не так удобно как в тёплом боксе с полностью вывешенными передними колёсами, но всё же работать можно если конечно максимально задонкратить колёса.
Итак, заехав на яму, сняв защиту картера и максимально отогнув пластиковые подкрылки мы получаем необходимый доступ к месту установки ПТФ.
Выкручиваем заглушки и прикручиваем наши ПТФ (необходимо найти ещё один саморез для крепления туманки, так как они должны крепиться на 4-х саморезах а заглушки крепятся на 3-х).
Не отходя от "кассы" без особых проблем устанавливаем ксенон и все провода укладываем в гофру.
Блоки розжига я решил закрепить по правую и левую сторону радиатора, так там им самое место и их там совсем не видно.
Итак заглушки сняты, туманки поставлены, ксенон установлен и осталось только разобраться с проводкой и подключением.
Саму проводку от туманок (точнее от блоков розжига ксенона) я так же укладывал в гофру и вёл за радиатором и выводил вверх к АКБ и воздушному фильтру.
Для доступа к блоку предохранителей необходимо снять воздушный фильтр и разобрать сам блок, предварительно открутив силовой провод.
Откручиваем колодку №2 (та что ближе к бамперу и левому крылу).
Далее вытаскиваем колодку и ищем на ней порт Е2 (с него мы будем брать + для туманок)
В этот пустой порт Е2 вставляем провод с клеммой "мама" и выводим его с другой стороны колодки.
Ну вот почти готово, осталось всё подсоединить и найти для туманок минус.
Почти ВСЁ, тестируем работу ПТФ, убеждаемся что всё работает как надо и приступаем к окончательной сборки. Когда воздушный фильтр, блок предохранителей, локера и защита картера поставлены на место, можно приступать к финальной проверки туманок.
Ну а теперь точно ВСЁ, … ВСЁ работает без каких либо проблем и теперь можно ехать греться и поздравлять своих милых женщин.
Вот фото того что получилось:
Результатом работы я очень доволен, не зря я просидел в яме около 7 часов.
Для тех у кого нет ксенона или для тех кого не раз слепили им:
С ксеноном в ПТФ я езжу почти неделю и пока не кого не ослепил, встречные водители дальним не моргают и претензий ко мне не каких не высказывали.
Сами ПТФ имеют регулировку по наклону и их без проблем можно отрегулировать под себя.
Поменявшись машинами с товарищем, лично убедился что в моём случае ксенон не слепит.
Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2.
Биксеноновая линза Dixel Hella-R 3 3.0 дюйма, круглая, под H4-D2
Dixel Hella-R 3 - улучшенная копия стандартной Hella 3. Имеет мягкую, комфортную для.
Биксеноновая линза Optima Classic 2.5 дюйма, круглая, под H1
Линза Classic 2.5 с электрической шторкой для регулировки ближнего и дальнего света.
Штатная биксеноновая линза Hella-R 2 Classic 3.0 дюйма, круглая, под D2S
Линза Hella-R 2 является одним из самых надежный источников качественного.
Биксеноновая линза DIXEL 5D NEW NIGHT 3.0 дюйма, круглая, под D1S, D2S, D3S, D4S
Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2.
Биксеноновая линза Dixel Q5 KOITO 3.0 дюйма, круглая, под D2S
Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2.
Биксеноновая линза KOITO Q5 VERSUS, 3 дюйма, круглая, под D1S / D2S
Доработанная модель позволяет устанавливать ксеноновые лампы D1S или D2S. .
Биксеноновая линза KOITO FX R, 3.0 дюйма, под лампу D2S
Готовая к установке биксеноновая линза в металлическом корпусе с полностью.
Биксеноновая линза Optima Classic 2.5 дюйма, круглая, под D2S
Универсальная билинза с электрической шторкой 2 в 1 (ближний + дальний свет) под.
Биксеноновая линза Optima Magnum 3.0 дюйма, круглая, под H1
Биксенон линза Magnum 3.0 - источник качественного и надежного освещение в любых.
Биксеноновая линза Dixel Hella-5R, 3.0 дюйма, круглая, под D1,D2,D3,D4
Билинзай Hella-R 5 с улученным световым потоком, ярким светом и четкой светотеневой.
Штатная биксеноновая линза Hella-R 3 3.0 дюйма, круглая, под D1S/D2S
Биксенон линза HELA 3R 3.0 - источник качественного и надежного освещение с мягкой.
Штатная биксеноновая линза Hella-R 3 TQ 3.0 дюйма, круглая, под D1S/D2S
Биксенон линза HELA 3R TQ 3.0 - источник качественного и надежного освещение с четкой.
Штатная биксеноновая линза Hella-R 5 NEW 3.0 дюйма, круглая, под D1S/D2S
Биксенон линза HELA 5R NEW 3.0 - источник качественного, надежного освещение с четкой.
Штатная биксеноновая линза Bosh 2.8 дюйма, круглая, под H1
Линза Bosh - качественный аналог с металлическим светоотражателем и четкой.
Наши работы
Внешний тюнинг Киа Оптима 4 - спойлер Advance
Качественный стайлинг для Kia Optima 4 белого цвета. Сравнение До и После.
Установка спойлера Cross на Kia Rio 4
Монтаж спойлера для Киа Рио 4 "под ключ". Установочный центр Топ Тюнинг Москва.
Установка обвеса X-Force для Киа Сид 2 (Рестайлинг)
Монтаж "под ключ". Юбка на передний бампер, накладки на пороги, диффузор заднего бампера.
Установка спойлера EVO на белый Kia Rio 3
Спойлер Эволюшен на крышку багажника Киа Рио 3
Установка оригинального спойлера для Kia Sorento 2
Работа установочного центра Топ Тюнинг Москва
Установка обвеса GT-Line Plus на Kia Optima 4
Спойлер, элероны порогов, юбка на передний бампер. Модернизация внешности К5 2015+
Читайте также: