Как подключить дхо форд фокус 2
На предыдущем авто Honda Accord был автосвет и я просто заклеил там черной изолентой датчик освещенности. Переключатель света на постоянку в режим AUTO — вот и весь ДХО. На фокусе сначала сделал почти также. У фокусов датчик освещенности жестко приделан к лобовику, снять я его побоялся, к тому же он объединён с датчиком дождя. Тут получается два варианта — либо приклеить изоленту прямо на стекло, либо отсоединить клемму от этого датчика, но в этом случае пропадает автодождь. Зимой автодождь не нужен, поэтому выбрал второй вариант. Но настала весна, пошли дожди и заскучал я по автодождю, пришлось подключить обратно колодку датчика, но пропал мой автосвет. Пришлось чё-то думать, полез в инет.
Получались следующие варианты:
— Думал купить ДХО на рынке за 500 рублей. Довольно просто подключить, но внешний вид портится от этих всяких китайских штук.
— Купить РХО (Реле Ходовый Огней). Такая умная штука, автоматически плавно включает дальний свет на нужную яркость (от 10% до 100%), плавно выключается при включении ближнего в темноте и даже умеет не включаться при прогреве с автозапуска. Подключитьего уже сложнее, но внешний вид авто не портится, к тому же дальний всё-таки заметнее, так как светит в глаза. Но стоит уже не менее 2 т.р.
— Использовать заводскую схему. Этот вариант в итоге и использовал после прочтения темы Скандинавского света на ffclub. В общем на мой рестайл понадобился всего один предохранитель на 20А и узкая четырехконтактная релюшка от десятки на 20А. Ставится всё в GEM модуль, который находится под бардачком и снимается откручиванием вручную двух барашков. Вот на эти места.
НО, это можно сделать не на всех фокусах, так как у некоторых просто нет контактов в местах под релюшку, то есть вставленная релюшка просто без дела будет стоять в пластике. Зависимости по комплектациям и годам не замечено. Мне повезло, у меня эти контакты были. Плюс у меня была перемычка которая стоит в разъёме С96 на том же GEM.
Эта перемычка между 1 и 26 контактом выполняет еще и роль сопротивления. Этот зелено-красный провод довольно длинный и гуляет по косам электропроводки и возвращается обратно в этот разъем С96. Это позволяет сделать свечение лампы ближнего света на 80%, что положительно сказывается на сроке службы лампы.
В общем вставил релюшку и предохранитель. Получил ДХО от ближнего на 80% свечения. На моём авто с автосветом при переключении режима в AUTO задействуется автосвет, днём горит ближний на 80%, а в темноте автоматически включается ближний на полную плюс включаются габариты и подсветка номера. И соответсвенно, при переключении режима в О, всё отключается. Всё, можно забыть о включении света.
Википедия: Дневные Ходовые Огни - Законодательство
Ещё одно мнение про ДХО от ГИБДД
Ответ НАМИ о ДХО
февральский За рулем
Отчеты об установке:
Правила установки ДХО
| огни, свет, фара, безопасность, DRL, ДХО, пдд, дневные ходовые огни, свет фар, светодиоды |
Поднимаю тему о новых требованиях в ПДД с 20 ноября 2010 г.
интересуют все моменты по дооборудованию фф2 Дневными ходовыми огнями
ГОСТом вроде допускается их установка при условии, что они не работают при ближнем и дальнем свете и начинают светить при включении двигателя.
где купить, как установить и т.д.
за дельные ответы и советы огромная благодарность технарям
18 сент ября 2010Drakula_51
и Вольф их предлагает ( вроде они же? соты пчелиные чем то похожу)
но имхо менять туманки на DRL - не комильфо, лучше у MS-Designa заказать
Вольф -
Ms-Design - на Рестайл
Jennik1
Как светит Hella, я видел. Как светит MS (вживую) - нет, но по картинкам не очень внятно. Рискую обрушить на себя вал критики, но похоже на кЕт. диодные ленты
ЗЫ: то, что это не Hella - 100%, у неё по 3 диода в фаре и светят кмк ярче
Denis_FF2
Hella - это не полоска светодиодная, а круглая лампочка со светодиодами. Я написал, что нужна именно полоской.
Mr.Mirror
А что за филипс?
Видимо такие http://www.bixen.ru/tuning/denisvet/Daytime-Philips.html ] 18 сент ября 2010
Ближний днем включать не люблю, придется ПТФ заместо ходовых огней использовать.
ЗЫ: Надо бы в шапку прикрутить п.19 ПДД (с изменениями, которые скоро вступят в силу) и ГОСТ-овскую схему установки ходовых огней
| цитата: |
| Кузин (зам главы ГИБДД РФ) недавно пояснил, что под ходовыми огнями будут пониматься только те световые приборы, которые установленны в качестве ходовых огней заводом изготовителем. противотуманки, габариты и прочие самодельные устройства к ним не относятся, а за последние можно получить штраф как за несанкционированное изменение конструкции ТС. |
Jennik1, VitoTlt прав
Не знаю как у буржуев, но у нас есть свои законы:
1) Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств -
| цитата: |
| "п. 3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.". |
2) КРФ об АП -
| цитата: |
| "Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена 1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 6 настоящей статьи, - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.". |
До тех пор, пока на заводе Форд не начнут выпуск а/м с установленными на них дневными ходовыми огнями, все девайсы от Hella и т.п. - вне закона.
А дальше каждый решает сам, как он будет проходить ГТО и вообще, общаться на дороге с сотрудниками ДПС
С 20.11.2010, в качестве ходовых огней, законно использовать ближний свет фар или штатные ПТФ.
(п. 19 ПДД)
| цитата: |
| 19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами |
ЗЫ: Интересно попробовать подключить ПТФ к блоку управления DRL от Hella и т.п. или найти аналог.
ДХО не являются такими уж необходимыми световыми приборами, но ГИБДД так не считает. Да и безопаснее с ними – издалека видно, что автомобиль движется, а не припаркован на обочине. В этой статье мы самостоятельно оснастим дневными ходовыми огнями Форд Фокус 2 рестайлинг.
Требования нормативных документов к дневным ходовым огням
Не будем подробно перечислять все нормативные документы, касающиеся дневных ходовых огней, а просто вспомним прописанные в них требования:
- тип ламп – любые;
- цвет – белый любого оттенка;
- сила света на каждый фонарь – 400-800 кд;
- работа ДХО в ночное время, при включенном дальнем свете, ближнем свете, габаритных огнях или ПТФ запрещена;
- автоматическое включение при положении замка зажигания, в котором не исключается работа двигателя;
- высота размещения над дорожным полотном – не менее 250 и не более 1 500 мм;
- расстояние от борта до фонаря ДХО – не более 400 мм;
- расстояние между фонарями ДХО – не менее 600 мм.
Отличия модели до рестайлинга и после
Второе поколение Форд Фокус выпускалось с 2004 по 2011 год. В 2008 году был произведён рестайлинг. В основном он коснулся внешнего вида автомобиля: выштамповки на дверях, рельефный капот, форма фар головного света, несколько видоизменилась нижняя обрешетка радиатора и т. п.
Форд Фокус 2 дорестайл 
Форд фокус 2 рестайл к содержанию ↑
Какие ДХО и куда поставить на Форд Фокус 2
Тут есть несколько вариантов на выбор:
- переделать фары ближнего света, чтобы они работали и в режиме ДХО;
- использовать в роли ДХО противотуманные фары; отдельным световым прибором на накладку ПТФ;
- установить ДХО отдельным прибором в нижнюю обрешетку радиатора.
Инструкция по установке
В связи с тем, что есть несколько вариантов установки дневных ходовых огней на ФФ2, мы рассмотрим все способы по отдельности: установку рядом с ПТФ, в обрешетку радиатора и переделка противотуманок в ходовые огни.
ДХО рядом с ПТФ
Проще всего купить готовые накладки с уже установленными фонарями дневных ходовых огней. Причем, покупая их, необходимо учитывать, какая у нас модификация Форд Фокус 2 – рестайл или дорестайл – от этого будет зависеть вид и форма накладки. Сама же операция установки и схема подключения останутся одинаковыми для авто любой модификации.
Накладки на ПТФ с дневными ходовыми огнями для Форд Фокус 2 рестайл (2008-2011 гг.)
Снятие «брови» на ПТФ Форд Фокус 2 дорестайл
Точно так же поддеваем накладку и снимаем – она крепится на точно таких же защелках.
Снятие накладки на ПТФ Форд Фокус 2 дорестайл
Если у нас рестайл, то бровей у него нет, просто снимаем накладку.
Снятая накладка на ПТФ на Форд Фокус 2 рестайл
Остальное дело техники. Пропускаем провода в моторный отсек вместе с проводом питания ПТФ, защелкиваем новую накладку и готово.
Установленные накладки на ПТФ с дневными ходовыми огнями (ФФ 2 рестайл)
ДХО в обрешетку радиатора
Тут, в принципе, работы ненамного больше. Покупаем что-то типа такого:
Дневные ходовые огни в обрешетку радиатора Форд Фокус 2
Любым удобным способом (двусторонний скотч, герметик, клеевой пистолет и т. п.) крепим фонари в щель обрешетки. Нередко в комплекте к таким фонарям идет даже крепеж.
Дневные ходовые огни, установленные в обрешетке радиатора Форд Фокус 2
ПТФ или ближний свет в режиме ДХО
В этом режиме в роли дневных ходовых огней выступают фары ближнего света или противотуманные фонари. Отличие от штатных режимов в том, что фары или фонари будут включаться автоматически при включении зажигания, а фары ближнего света будут работать без габаритных огней.
Лампы H11 мощностью 6 Вт
Механическую доработку фар ближнего света проводить не будем вообще, поскольку они должны правильно работать по прямому назначению.
Дорабатывая ПТФ, нужно быть готовым, что, получив дневные ходовые огни, мы лишаемся противотуманного света.
Схема подключения
Осталось подключить дневные ходовые огни на нашем Форд Фокус 2 так, чтобы они работали согласно нормативным документам (см. раздел «Требования нормативных документов к дневным ходовым огням»). Начнем с тех, что установили рядом с ПТФ или в обрешетку.
Подключение ДХО, выполненных отдельными приборами
Для подключения дневных ходовых огней к бортовой сети нам понадобится пятиконтактное (обмотка и одна группа на переключение) реле с напряжением срабатывания 12 В. Подойдет, к примеру, реле дальнего или ближнего света от любого 12-вольтового автомобиля. Дополнительно покупаем колодку к нему.
Реле и колодка для подключения ДХО
Подключать будем по следующей схеме:
Монтажная схема подключения дневных ходовых огней в Форд Фокус 2
При включении зажигания на выводе 30 реле появляется напряжение. Через нормально замкнутые контакты оно проходит на контакт 88 – ДХО загораются. Как только мы включим габаритные огни или головной свет (он включается с габаритами), на обмотку реле (вывод 86) поступит напряжение, и оно сработает, поскольку второй конец обмотки (контакт 85) постоянно подключен к «массе». Контакты 30 и 88 разомкнутся – ДХО погаснут.
В цепь «+ при включении зажигания» (контакт реле 30) очень желательно установить предохранитель на случай замыкания в цепи ДХО. Для этого достаточно купить держатель, который просто врезается в провод.
Подключаться будем к блоку наружного освещения. Для этого сначала снимаем панель под ним. Отворачиваем саморез, на фото ниже указанный стрелкой.
Этот саморез держит декоративную накладку под блоком управления
Тянем панель на себя в местах, где находятся защелки, они указаны стрелками.
Снятие декоративной накладки
Теперь просовываем руку в щель слева от блока (указан стрелкой). Отжимаем два фиксатора, расположенные по бокам, и выдвигаем блок.
Снятие блока управления наружным освещением
Выдергиваем колодку питания блока. Нас интересуют следующие провода:
К этим проводам нужно подключить контакты реле
Полезно. Провод, идущий от контакта 85 реле, можно подключить либо к черному проводу, либо просто к кузову автомобиля, зажав его под подходящий винт.
Подключаемся к проводам. Сделать это можно простой врезкой, без разрыва основных проводов. Зачищаем с них изоляцию, подпаиваемся (не просто прикручиваем!), изолируем.
Подключенное реле дневных ходовых огней
Закрепляем реле в любом удобном месте – за блоком управления места достаточно. Для примера выберем место рядом с колодкой питания.
Реле ДХО, размещенное рядом с колодкой питания
Для того чтобы врезаться в провода без их разрыва, удобно использовать специальные ножевые колодки.
Осталось подключить фонари ДХО. От них отходят по два провода: «минус» и «плюс». Минусовые обычно имеют черный цвет – их соединяем с кузовом автомобиля, используя для этого подходящий винт. Можно, к примеру, взять винт крепления ПТФ или фар головного света. Плюсовые провода соединяем вместе, удлиняем и пробрасываем в салон. Подключаем его к 88 клемме реле. Включаем, проверяем. По этой схеме ДХО будут включаться при включении зажигания и гаснуть при включении габаритов или головного света.
Подключение ДХО на базе ПТФ
Здесь схема включения будет та же, только на 88 контакт реле мы подключаем не провода от ДХО, а провод от ПТФ. Найти его можно на той же колодке блока управления наружным светом. На фото ниже провод подписан как «передние ПТФ». Отключаем его от колодки и подключаем к 88 контакту реле. Ну и не забываем заменить штатные лампочки в противотуманных фарах на более маломощные светодиодные (см. раздел «ПТФ или ближний свет в режиме ДХО»).
Переключение штатных ПТФ в режим дневных ходовых огней на форд Фокус 2
Режим ДХО для фар ближнего света
Здесь схема подключения будет несколько иная, поскольку эти фары нам понадобятся и в режиме ближнего света (БС). Режим работы фар выберем таким:
Вот и все, что понадобится докупить для добавления режима дневных ходовых огней
Да, еще нужны два предохранителя: на 20 и 10 А. Их можно взять из ЗИПа монтажного блока.
Предохранители можно взять из ЗИПа
Демонтируем монтажный блок, для чего снимаем с него защитную крышку и отворачиваем две гайки-барашка. На места, указанные на фото ниже, устанавливаем предохранители и реле.
Установка реле и предохранителей
Теперь снимаем зеленый разъем.
Этот разъем нужно снять
На клеммы, указанные на фото (они свободны), с обратной стороны устанавливаем перемычку.
Между этими контактами устанавливаем перемычку (вид спереди и сзади)
Устанавливаем зеленый разъем на место, монтируем монтажный блок. ДХО на базе ближнего света готовы.
Важно! После отключения зеленого разъема с монтажного блока штатная магнитола встанет на блокировку. Чтобы ее разблокировать, вводим ПИН-код, идущий в сопроводительной документации к автомобилю.
Вот мы и установили на свой Форд Фокус 2 дневные ходовые огни. Теперь ездить в светлое время суток стало намного безопаснее.
Давненько хотелось мне экономить на бензине и для этого вместо ближнего включать ДХО поставить дневные ходовые огни (ДХО). Ну, дело это несложное. Для начала нужно купить сами ДХО. Идём на мой любимый сайт со всяким барахлом и покупаем вот это. Стоит всего 350 попугаев.
На фото видно, что я их уже чуточку доработал. Во-первых, покрыл плёнкой, а во-вторых, проклеил термоклеем выход провода из самих ДХО. Что за плёнка? Да оттуда же. Вот такая. В принципе, это необязательно. Не думаю, что даже в таком исполнении эти ДХО прослужат дольше года. Но излишним тоже не будет. Если что — потом заменю на какие-нибудь другие)
Подходим к машине и примеряем к месту будущего расположения. Я решил прибабахать вот сюда.
Необходимо немного подпилить пластиковую решетку радиатора. Берем канцелярский нож и вырезаем.
Должно получиться что-то вроде этого.
Далее, нужно открыть капот и открутить/снять пластиковую фиговину, которая скрывает доступ к радиаторному пространству. Держится на 4-х пластиковых саморезах. Чтобы их выкрутить, нужно аккуратно поддеть под шайбу лезвием канцелярского ножа, одновременно выкручивая саморез.
Вытащив пластик, видим вот такую картину.
Здесь мы будем проводить провода к ДХО. Я решил подключить оба ДХО к левой фаре. Значит, нужно эту фару снять. Откручиваем один болт, которым эта фара крепится. Затем тащим фару немного вперед на себя (по направлению движения автомобиля).
Тут надо сделать небольшое отступление. Куда мы будем подключать контакты от ДХО и в каком режиме хочется, чтобы они работали. Моё мнение, что ДХО должны работать, когда выключен ближний свет, но включены габариты, т.к. если ДХО спереди видны, то сзади без работающих габаритов в машину могут въехать. Я решил, что настрою так:
Первое положение — свет выключен.
Второе положение — включаются габариты и ДХО.
Третье положение — выключаются ДХО и включается ближний свет.
Теперь, как это всё реализовать:
От ламп ДХО идут два провода: плюс (синий) и минус (коричневый). Плюсовой (синий) мы подключим на плюсовой провод габаритной лампочки, а минусовой (коричневый) на плюсовой ближнего света. Я не опечатался. Оба контакта подключаются к плюсовым проводам. Почему это так не буду объяснять. Кому интересно, может посмотреть вот это видео.
Теперь нужно подготовить сами ДХО. К контактам припаиваем провод достаточной длины, чтобы дотянулся до фары. Пропаиваем, обматываем, надеваем термотрубку.
Пропихиваем провод. У меня установлена металлическая решета от мух/комаров/мошек, поэтому немного доставляет проблем.
Примеряем лампу ДХО и крепим её на хомуты. Приклеивать на двусторонний скотч не стал.
Хомуты подрезаем. Устанавливаем так обе лампы ДХО. Получилось вот так.
Проводим провода и закрепляем их, чтобы не болтались. У меня получилось так.
Это место потом закроется той пластиковой фигнёй, которую мы сняли вначале, так что проводов видно не будет. Провода скручиваю между собой, чтобы вводить в фару только два контакта, а не четыре (два плюсовых и два минусовых). Ввод осуществляю через резиновую заглушку габаритного огня.
Минусовой провод делаю длиннее, т.к. ему еще тянуться до лампы ближнего света.
Подключение минусового контакта ДХО осуществляется к плюсовому контакту лампы ближнего света.
Теперь самое сложное) Нужно вытащить лампочку габаритного огня. Она крепится на таком специальном креплении с "язычком". Лампочку нужно взять за этот язычок и повернуть по часовой стрелке. Мне это удалось только с помощью плоскогубцев.
Пробником находим плюсовой контакт и подключаем к нему плюсовой контакт ДХО.
Собираем всё в обратном порядке. Проверяем изоляцию проводов, крепим провода, чтобы не болтались, устанавливаем на место фару (вставляем на направляющие, давим легонько по направлению к салону автомобиля, выравниваем, закручиваем болт), прикручиваем пластиковую фиговину, закрывающую радиаторы. Выезжаем из гаража и смотрим как получилось.
Вот примерно так смотрится издалека, только так не слепит, т.к. используются ДХО днём, и это фото.
Блок управления освещением Форд Фокус 2 находится слева и ниже руля. Конкретно на моем Фокусе в комплектации Trend он включает в себя, помимо стандартных функций управления габаритами, ближними и дальним светом, стояночных огней и заднего противотуманного света, еще и электрокорректор световых пучков.
В более низкой комплектации, блок идет без светокорректрора
машина 2005 года и проблем с электрикой или блоками управления у меня не было. Только заменил лампы габарита и ближнего света и пару предохранителей.
Собираюсь поменять габариты на бело-лунный свет
Вне зависимости от любого включенного режима света мы можем, дополнительно, включить противотуманные фары. Если, вытянуть на один щелчок переключатель, у нас включатся передние ПТФ (если, конечно противотуманки установлены).
Для того, чтобы включить задние туманки, нужно вытянуть переключатель еще на один щелчок.
Как включать свет на Форд Фокус 2)))))
Задние ПТФ довольно хорошо видны в непогоду
Для включения основного света фар, нужно повернуть переключатель на 2 часа, как это видно на фотографии ниже.
Блок управления внешним освещением форд фокус 2
Из полезных и приятных функций можно выделить несколько, в том числе и парковочные огни или стояночные габариты. Кстати, работает она только на заглушенном двигателе и не работает при включенном зажигании, в целях экономии энергии. Можно вытащить ключ из замка, а огни будут гореть и машина будет видна. Для этого, нужно вдавить переключатель внутрь и повернуть его влево против часовой стрелки.
Читайте также: