Как отключить парктроники на киа спортейдж 3

Обновлено: 07.01.2025

Установка парковочного радара значительно повышает безопасность вождения автотранспорта. Чаще используются устройства с задними датчиками, однако применение переднего либо комбинированного парктроника тоже приносит свои преимущества. Подключение подобных систем отличается своими особенностями и может представлять достаточно сложную процедуру. У автовладельцев нередко также возникает вопрос, как отключить передние парктроники. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, возникающие при их установке и подключении.

Подключение переднего парктроника

Существует несколько вариантов действий в зависимости от того, какое оборудование уже установлено на автомобиль и какое будет подключаться. Можно свести эти варианты в три основные группы:

1. Установка автономного переднего парктроника.
2. Монтаж комбинированной парковочной системы.
3. Подключение передних датчиков к установленному ранее блоку управления с задними сенсорами.

В любом случае сами датчики монтируются в передний бампер. Для этого бампер снимается, в нём размечаются и сверлятся отверстия. В эти отверстия устанавливаются сенсоры, провода от которых подводятся к блоку управления и подключаются. После окончания монтажа производится проверка и настройка системы.

Основное отличие от установки заднего парктроника заключается в необходимости выбрать и задать желаемый режим активации. В зависимости от этого различаются и схемы подключения блока управления. Здесь возможны несколько вариантов, выделим наиболее характерные:

1. Подключение с помощью кнопки (вручную).
2. Активация при включении первой передачи.
3. Подключение к датчику скорости.
4. Включение при нажатии на тормоз.

Включение парктроника вручную

Этот вариант самый простой. Включение осуществляется вручную, посредством нажатия специальной кнопки. Она устанавливается в легко доступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с блоком индикации и пр.). Передние сенсоры активируются при заезде во двор, на парковку, во внутриквартальный проезд и пр. При необходимости аналогичным образом можно отключить устройство.

Наиболее удобно использовать такой вариант подключения при установке автономного переднего парктроника. В этом случае кнопку проще всего установить в разрыв цепи питания устройства.

Ряд парковочных радаров позволяют отключить или включить передние сонары прямо с блока индикации. При этом установка отдельного тумблера не требуется.

Включение через первую передачу

Реализовать этот вариант можно с помощью установки специального датчика, в качестве которого тоже может быть использована обычная кнопка. При включении первой передачи рычаг КПП нажимает на переключатель, вследствие чего и происходит активация парковочного радара.

Сначала потребуется снять либо разобрать кожух селектора КПП. Под ним обычно есть достаточно свободного места для установки дополнительных компонентов, а также нужные нам элементы крепежа. Скорее всего просто поставить кнопку не получится, потребуется предварительно изготовить под неё специальный кронштейн (или использовать что-либо подходящее из имеющегося у вас в наличии).

После установки и подключения компонентов следует проверить работу системы. Может потребоваться дополнительная регулировка конструкции. Лучше использовать кнопку со щелчком, это облегчит регулировку и будет полезно в ряде ситуаций.

При использовании отдельного переднего парктроника описанное приспособление можно включать в разрыв цепи питания. Переход с первой скорости на любую другую автоматически отключит устройство.

Закономерен вопрос, как включить передний парктроник по такой схеме на автомобилях с АКПП. Здесь контроль переключения передач осуществляет специальный датчик, подключенный к расположенному в моторном отсеке блоку. В зависимости от включенной в данный момент передачи, на определенных контактах появляется напряжение 12 В. Это напряжение можно задействовать для запитывания радара непосредственно либо через реле (если будет не хватать силы тока). Его также удобно применять, если установлена парковочная система со специальным контрольным входом (см. ниже).

Подключение к датчику скорости

Этот вариант похож на предыдущий, с контрольным сигналом от АКПП. Его особенно удобно использовать на парктрониках, имеющих специальный вход для датчика скорости (при отсутствии подобного входа можно задействовать промежуточное реле для размыкания контактов в цепи питания). Рекомендуется настраивать систему таким образом, чтобы сенсоры отключались при скорости 20 км/ч.

Подключение к педали тормоза

В этом случае парктроник будет активироваться при нажатии на педаль тормоза. Подключиться проще всего к концевику включения тормозов. Для активирования системы достаточно лёгкого нажатия на педаль — этого хватит, чтобы вызвать реакцию концевиков.

Освобождение педали отключит сенсоры. При желании можно дополнительно поставить реле задержки времени.

Как отключить парктроник

Проблема с необходимостью отключения переднего парктроника чаще всего возникает на автомобилях со штатно установленными заводскими парковочными системами. Здесь существует множество разных вариантов в зависимости от особенностей конкретного устройства. Проще всего отключить передние сенсоры при наличии специальной кнопки или клавиши непосредственно на блоке индикации. В этом случае достаточно одного нажатия.

Более сложный вариант связан с выключением парктроника через меню настроек. Чтобы его отключить, иногда нужно входить в специальное сервисное меню. Хотя обычно данная функция доступна всем пользователям.

При использовании отдельного переднего парктроника отключить его можно и посредством отсоединения питания. Если ваше устройство постоянно глючит, включается и сигнализирует в самый неподходящий момент, этот способ — самый надёжный.

Может возникнуть необходимость отключения и одного конкретного датчика. Если на автомобиле спереди установлено четыре сонара, то отсоединение от блока управления одного из них не очень сильно повлияет на безопасность движения. Зато вы сможете отключить сенсор, подающий ложные сигналы и нивелирующий тем самым работу всей парковочной системы.

Оказывается не так уж и сложно избавиться от неё! Может и есть посты на Драйве с такой же темой, мне не попадались! Хочу сказать огромное спасибо товарищу по сайту demon-kia из нашего города который и написал мне, что зная какой глючит датчик — нужно просто заклеить его чёрной изолентой, как сделали ему, пока дожидается гарантийного ремонта, глюк при этом пропадает! В моём же случае — это самый замечательный вариант, так как машина уже давно не не гарантии и покупать новые датчики — просто жаба давит, да и бесит меня этот постоянный писк при включении задней передачи — а следовательно приходится отключать парктроники нажатием кнопки! В общем приступил к работе! Пи индикации на дисплее определил что пищит задний левый и какой-то из средних, а может и оба!

Затем путём нехитрых вычислений заклеил первый, второй и третий — проверил, писк пропал! Дальше попробовал распечатать третий — снова появился! Таким образом — он точно под оклейку! Распечатал второй — писк не появился, датчик работает! Вот так и определил — какие парктроники надо заклеить!

Готовимся к процессу! Изолентой клеить не стал, использовал виниловую плёнку!

Сначала думал наклеить её снаружи! Потом решил всё-таки снять косячные датчики и оклеить как надо! Снимаются просто — 2 усика, один сверху, один снизу! Разжать в противоположные направления и датчик в руках!

Всё получилось как нужно и после очередной проверки — фото результата!

РЕБЯТА, САМОЕ ВАЖНОЕ! Заклеивая свои глючащие датчики помните — что вы выводите всю систему из строя, т.е. два или три работающих пищать больше не будут! Процедура эта мне лично нужна, чтобы избавится от мерзкого писка и не тыркать постоянно кнопку отключения парктроника. Может кому-то надо будет как Диме — перекантоваться до гарантийного ремонта, или пока запчасть идёт — переждать, может также как мне))) В любом случае — я очень доволен результатом! А, ну и видос собственно говоря того самого результата!

Большинство владельцев кроссовера Киа сталкиваются с неправильной работой сенсорных датчиков. Парктроник киа спортейдж 3 может не корректно обрабатывать информацию или выйти из строя. Штатный датчик при необходимости можно заменить самостоятельно, работа предусматривает использование специальных инструментов.

Штатный

Задний ход при больших габаритах транспортного средства может создавать много проблем.

Установка специального сенсора позволяет существенно упростить поставленную задачу, так как он будет отображать информацию о степени сближения с различными объектами.

Оригинальный штатный парктроник Kia Sportage обладает следующими особенностями:

• Поставляется под номером 95720-3U100 и 95720-3U000.
• Номера отличаются в зависимости от места установки. Чаще всего датчик прячется в бампер.
• В некоторых модификациях датчик изготавливается в цвет кузова. За счет этого он не выделяется на общем фоне.
• Три цифры в конце марки указывают на цвет устройства.

Причинами для проведения замены устройства может стать появление объявления об аварийном режиме. Также есть вероятность того, что система будет видеть препятствия при их отсутствии. Номер требуемого устройства можно узнать по VIN-номеру транспортного средства.

Аналоги

В продаже встречаются и аналоги, которые можно приобрести по приблизительной цене. В китайских интернет-магазинах есть большое количество вариантов, разница заключается в стоимости и других моментах. Среди особенностей отметим следующее:

• На аналоге датчика часто устанавливается номер оригинала. Разница заключается лишь в стране производства.
• Многочисленные отзывы указывают на то, что аналоги могут прослужить в течение длительного периода и неплохо откалиброваны.
• При выборе стоит учитывать, что крайние и центральные датчики отличаются друг от друга. Боковые варианты обладают специальным креплением, из-за которого увеличивается стоимость изделия.

Аналоги могут прослужить не меньше оригиналов, при этом они обходятся немного дешевле. При выборе рекомендуется подробно изучить отзывы.

Как установить и подключить

Замена датчика парковки может быть проведена самостоятельно. Это связано с тем, что в сервисе за подобную работу берут несколько тысяч рублей, ссылаясь на необходимость демонтажа бампера и сложность поставленной задачи. Для работы потребуется:

• Трещотка или стандартный ключ на 8 или 10. Рекомендуется отдавать предпочтение трещотке, так как большинство крепежных элементов находятся в недоступных местах.
• Крестовая и плоская отвертка. Они требуются для удаления защелок и других подобных крепежных элементов.

При желании можно провести замену устройства без снятия бампера, что существенно упрощает задачу. Инструкция по самостоятельному выполнению работы следующая:

1. Демонтируются фары.
2. После откручивания винтов конструкция вытягивается. При этом нужно быть осторожным, так как чрезмерное усилие может привести к поломке пистонов. Рекомендуется проводить подобную процедуру в гараже при низкой влажности.
3. Со стороны двери багажного отделения откручиваются крепления. Для этого потребуются отвертки.
4. Получить доступ к датчику можно путем откручивания крепления подкрылка. На задней стороне откручивается еще один винт крепления брызговика к бамперу.
5. После удаления всех крепежных элементов нужно отщелкнуть застежки, затем аккуратно бампер тянется в перпендикулярном направлении кузову.
6. Бампер снимается. Усилитель и нижняя часть кузова немного мешает обзору. Удаление датчика предусматривает отсоединение разъема. Процедура непростая, но самостоятельно провести ее можно.
7. Уплотнительная резинка требуется для того, чтобы защитить устройство от воздействия окружающей среды. В некоторых случаях датчик продается без уплотнителя, его снимают со старого устройства.

Проблем с обратной сборкой меньше, рекомендуется уделять внимание степени затяжки крепежных элементов. Приобрести датчик можно по цене 2 000 рублей. На проведение рассматриваемой работы требуется много времени, так как сенсор расположен в неудобном месте. Проще всего поменять задние датчики, проблемы возникают с передними.

Неисправности и ремонт

Приведенная выше информация указывает на то, что проблема с парковочными датчиками возникает крайне часто. Распространенными признаками можно назвать:

• Появление сообщения о работе в аварийном режиме. Головное устройство может самостоятельно определить состояние датчиков.
• Срабатывание системы при отсутствии препятствия. Появление звука может происходит по различным причинам. При этом есть вероятность того, что внутрь попал посторонний предмет.
• Информация о том, что устройство работает неправильно. Система может сама определить то, какой датчик из установленных работает неправильно.

После возникновения первых проблем приходится проводить диагностику и обслуживание системы. Рекомендации следующие:

• Проводится демонтаж датчика. Сложность работы во многом зависит от места установки устройства.
• Выполняется визуальный осмотр. Явные дефекты указывают на то, что устройство придется заменить. Несмотря на установку в защищенном месте, исключить вероятность ударов и другого механического воздействия практически невозможно.
• В некоторых случаях повреждаются кабеля, по которым проводится передача сигнала. Даже незначительный дефект может стать причиной пропадания сигнала. Провести самостоятельно пайку практически невозможно, так как жила тонкая.
• Отсутствие прокладки, которая отвечает за герметизацию устройства. По этой причине грязь и влага попадает внутрь конструкции.
• Слишком высокая влажность становится причиной появления окиси. Она может привести к пропаданию контакта.

Большинство проблем решить путем проведения ремонта практически невозможно. Это связано с тем, что устройство имеет небольшие размеры и проще всего провести установку нового. Решить проблему с появлением окиси можно путем ее удаления механическим воздействием.

Парктроник является сложной системой, которая состоит из большого количества элементов. При выходе из строя датчиков условия парковки будут небезопасными. Поэтому специалисты рекомендуют сразу провести замену поврежденного элемента.

Парковочный радар

1. OEM
2. Аналоги
3. Как установить и подключить
4. Устранение неисправностей и ремонт

Большинство владельцев кроссоверов Киа сталкиваются с неисправностями датчиков. Парктроник kia sportage 3 не может правильно обработать информацию или выйти из строя. При необходимости датчик OEM можно заменить, работа требует использования специального инструмента.

Штатный

Задняя часть автомобиля при больших габаритах может создать множество проблем.

Установка специального датчика позволяет существенно упростить задачу, так как он будет отображать информацию о степени приближения к различным объектам.

Оригинальный OEM парктроник Kia Sportage имеет следующие особенности:

• По номерам 95720-3U100 и 95720-3U000.
• Цифры меняются в зависимости от того, где они установлены. Чаще всего датчик спрятан в бампере.
• В некоторых версиях цвет сенсора соответствует цвету корпуса. Благодаря этому он не выделяется на общем фоне.
• Три числа в конце штампа обозначают цвет устройства.

Причиной замены устройства может стать появление сообщения о безопасном режиме. Также существует вероятность того, что система обнаружит препятствия, когда их нет. Узнать номер желаемого устройства можно по VIN автомобиля.

Аналоги

Также в продаже есть аналоги, которые можно приобрести по ориентировочной цене. В китайских интернет-магазинах большое количество вариантов, разница в стоимости и других моментах. Среди особенностей отметим следующие:

• На аналоге датчика часто устанавливается оригинальный номер. Единственная разница в стране производства.
• Многочисленные отзывы свидетельствуют о том, что аналоги могут служить длительный период времени и плохо откалиброваны.
• При выборе стоит помнить, что датчики края и центра отличаются друг от друга. Боковые варианты имеют специальную фурнитуру, которая увеличивает стоимость продукта.

Аналоги могут служить столько же, сколько и оригиналы, и при этом стоить немного дешевле. При выборе рекомендуется подробно изучить отзывы.

Как установить и подключить

Замену парктроника можно провести самостоятельно. Это связано с тем, что в сервисе за такие работы принимают несколько тысяч рублей, ссылаясь на необходимость разобрать бампер и сложность поставленной задачи. Для работы потребуются:

• Трещотка или стандартный ключ на 8 или 10. Рекомендуется отдавать предпочтение храповику, так как большинство креплений находится в труднодоступных местах.
• Крестовые и шлицевые отвертки. Они требуются для снятия защелок и других подобных креплений.

При желании можно заменить устройство, не снимая бампер, что значительно упрощает задачу. Инструкция по самостоятельному выполнению работы следующая:

1. Снимите фары.
2. После откручивания саморезов конструкция вытаскивается. Будьте осторожны при этом, так как чрезмерное усилие может сломать поршни. Такую процедуру рекомендуется проводить в гараже при невысокой влажности воздуха.
3. Сбоку от двери багажника откручиваем крепления. Для этого вам понадобятся отвертки.
4. Доступ к датчику можно получить после откручивания элементов крепления вставок крыла. Сзади откручивается еще один болт, которым крыло крепится к бамперу.
5. Сняв все крепления, освободите их и затем осторожно потяните бампер в направлении, перпендикулярном кузову.
6. Затем снимается бампер. Подкрепление и нижняя часть тела немного затрудняют обзор. Для снятия датчика необходимо отсоединить разъем. Процедура непростая, но сделать ее можно самостоятельно.
7. Уплотнительная резина необходима для защиты устройства от окружающей среды. В некоторых случаях датчик продается без прокладки, его снимают со старого прибора.

С повторной сборкой проблем меньше, рекомендуется обращать внимание на степень затяжки крепежа. Датчик можно купить за 2000 руб. Работа занимает много времени, потому что датчик находится в неудобном месте. Заменить задние датчики проще, проблемы возникают с передними.

Неисправности и ремонт

Приведенная выше информация говорит о том, что проблема с парктроником встречается крайне часто.Общие признаки могут включать:

• Появление сообщения об аварийном срабатывании. ЦП может сам определять состояние датчиков.
• Срабатывание системы при отсутствии препятствия. Появление звука может происходить по разным причинам. При этом есть вероятность попадания постороннего предмета.
• Информация о том, что устройство работает некорректно. Система сама может определить, какой из установленных датчиков неисправен.

После появления первых проблем необходимо провести диагностику и проверку системы. Рекомендации следующие:

• Датчик разобран. Сложность работы во многом зависит от расположения устройства.
• Производится визуальный осмотр. Очевидные недостатки говорят о том, что прибор придется заменить. Несмотря на установку в защищенном месте, практически невозможно исключить вероятность удара и других механических воздействий.
• В некоторых случаях кабели, используемые для передачи сигнала, могут быть повреждены. Даже незначительная неисправность может вызвать потерю сигнала. Самостоятельно припаять кабель практически невозможно, так как жила очень тонкая.
• Отсутствие прокладки, отвечающей за герметизацию устройства. Благодаря этому внутрь конструкции попадает грязь и влага.
• Избыточная влажность вызывает образование оксидов. Это может привести к потере контакта.

Оригинальный номер детали датчика (для автомобиля без интеллектуальной системы парковки. Хотя может быть таким же):

95721-2T100 (это было написано на моем датчике)

Чтобы заменить угловой (около центра два. Ничего не скажу) датчик, просто снимите коврик-1, снимите пластиковую панель-2, боковую панель-3 и фару. Все просто

Чтобы заменить нас, нам понадобятся: отвертка (крестовая и плоская), гаечный ключ (вы также можете использовать гаечный ключ с открытым концом) на 10 (я тоже не думаю, что помню 12), фонарик, чем нож ,

Порядок действий: Снимаем резиновый коврик (у кого он есть), снимаем коврик-коврик-1 :), снимаем панель-2 (освобождая ее от внешних креплений, осторожно поднимая ее с одного края и зажимы (изнутри) выскочат поочередно), снимите поршни, удерживая накладку-3 (она также удерживает крепежные скобы. мы их откручиваем) и сдвиньте боковую накладку-3 в сторону (чтобы не отвлекать фару).

а) Открутите три металлические гайки (10).

б) освободить четвертую точку крепления фары. Пластиковая защелка (без резьбы) спрятана под черным резиновым колпачком (например, пипеткой) и удерживает фару. (мы разрезаем эту пипетку ножом, закручиваем ее плоской отверткой (осторожно. Не повредите пластиковый штифт, на котором сидит эта одноразовая фиксирующая гайка) фиксирующую гайку и аккуратно снимите фару (после отсоединения заглушки).

Замена датчика KIA Sportege 3 датчики парковки

Боковая сторона. KIA/

Как поменять задние средние парктроники на KIA Виды спорта 3

Как заменить задние средние парковочные датчики на KIA Sportage 3 Заказать здесь

В сформированную нишу (под фарой) мы кладем руку (с помощью фонарика. Мы видим датчик и сам штекер) и вынимаем штекер (его можно легко снять, все, что вам нужно сделать, это нажать замок). Затем, с наружной стороны бампера, нажмите датчик одной рукой, а другой рукой (на задней части датчика) слегка открутите зажимы датчика на бампере (с внутренней стороны бампера). Корейский автомобиль Kia Виды спорта 3 не начинается на корейском языке. Он (датчик) насильно попадает в нашу руку. замена Свечи зажигания KIA Rio 3 Новый датчик перевернут (не забудьте поставить резиновый уплотнитель на датчик).

Было бы неплохо заранее запастись новыми зажимными зажимами (они могут быть повреждены при разборке) и одноразовыми гайками. их номера деталей для заказа можно найти, например, на схеме в каталоге elcats. в гараж, а Kia Sportage 3 не запускается. Числа выложу позже.

Фары могут быть удалены без снятия скинов. через люки в крышке. Пытаться.

После прочтения темы: http://optimaclub.ru/showthread.php?t=789 становится очевидно, что стандартные датчики живут 1-1,5 года.

2 400 рублей 4 штуки = 9 600 рублей за полтора года. Не считая денег на работу или потраченное время (и нервы, потому что офицеры не могут менять датчик, если он работает в момент прибытия. Облегченные диски на KIA Sportage 3 r18. Как менять масло, теперь поговорим о том, что нужно делать, если вы приехали в гараж утром и Kia Sportage 3. не запускается. А это плавающая неисправность) для ремонта в ОД.

Диаметр отверстий в бампере у нас есть. 18 мм Диаметр стандартного датчика. 17 мм (1 мм на резиновом кольце)

Читайте также:

  
• Замена термостата митсубиси спейс стар
  
• Не работает электроусилитель руля фольксваген туран
  
• Дэу нексия не включается кондиционер причины и решения
  
• Реперный диск 60 2 установка дпкв
  
• Как перепрошить фольксваген пассат