Jeep grand cherokee установка гбо
39 автосервисов Jeep ― установка ГБО в Нижнем Новгороде
Установка ГБО на Jeep в Нижнем Новгороде — цены
Иван: Настройка системы Альфа, на jeep, двигатель 4.7, 8 цилиндров
Алексей: Хочу установить ГБО на джип , чтобы газовый балон устанавливался на место запаски.
Светлана: сколько стоит установить гбо
Юра: какие сроки установки и стоимость
Можем предложить Вам установить систему премиум класса "Digitronic" . Устанавливать на Ваш автомобиль один день. Цена от 35000р.
Олег: JEEP WK 2005 г.в. двигатель V6 213л.с. возможна установка ГБО? баллон под запаску тороидальный 70 литров. Какая стоимость?
Экономьте на топливе!
Расскажем как получать выгоду уже сегодня.
Одна из наших работ по установке ГБО на Jeep Grand Cherokee
Профессиональная установка ГБО на Jeep Grand Cherokee, в Сочи, звоните!
В современном мире можно установить газовое оборудование практически на любой автомобиль. Если же Вас интересует можно ли установить ГБО на такой автомобиль, как Jeep Grand Cherokee — однозначно да. Естественно, установка ГБО на автомобиль имеет свои тонкости в зависимости от марки, модели и комплектации автомобиля. Подход и составляющие ГБО могут отличаться друг от друга.
Переход на ГБО даёт возможности новые владельцу автомобиля, которые соответствуют современным требованиям и ожиданиям: экологичность и экономичность денег и времени. Установив газовое оборудование Вы сможете отказаться от бензина, который часто бывает не качественным или дорогим, а так же уменьшить потребность в частых посещениях СТО.
Рассчитайте стоимость установки на Jeep Grand Cherokee
Стоимость установки ГБО на Jeep Grand Cherokee - RUB ₽
Стоимость установки ГБО на Jeep Grand Cherokee - ₽
Тонкости установки газового оборудования на данный тип автомобиля
Установка газового оборудования на автомобиль Jeep Grand Cherokee не вызывает никаких трудностей. Двигатель данной машины прекрасно подходить для эффективной работы на газу. Комплектация ГБО в данном автомобиле может иметь довольно много вариаций, которые зависят от характеристик авто и возможностей клиента.
Конструкция мультиклапана автомобиля
На баллон данного автомобиля устанавливается мультиклапан, в его конструкцию входят:
Время установки ГБО на Jeep Grand Cherokee
Время установки ГБО будет зависеть от конкретного автомобиля и его характеристик. В среднем установка газового оборудования на Jeep Grand Cherokee будет проводиться приблизительно полтора дня. Мы всегда пытаемся выполнять все работы по возможности быстро, но самым важным критерием для нас является качество работы.
В список услуг в нашем СТО входит:
Нужна помощь в выборе оборудования?
Оставьте заявку и наш менеджер подберет Вам оборудование по индивидуальным параметрам Вашего автомобиля
Компания МИР ГБО имеет ряд неоспоримых преимуществ. Они отображаются на качестве работы:
Цена на установку ГБО на Jeep Grand Cherokee
Цена на установку ГБО на любой автомобиль зависит от его характеристик.
Стоимость установки газа на Jeep Grand Cherokee будет варьироваться в зависимости от того устанавливаете Вы метан или пропан, от подобранной комплектации ГБО, двигателя, мультиклапана автомобиля и других особенностей конкретного автомобиля.
Также, мы имеем возможность установить ГБО в рассрочку или получить скидки на установку газового оборудования на День рождения клиента и при оплате всей суммы наличными.
Гарантия на установку ГБО
С чего начать установку ГБО на Jeep Grand Cherokee
Узнать более подробную информацию про установку ГБО на Jeep Grand Cherokee и ответы на все Ваши вопросы Вы сможете во время посещения нашего сервисного центра, а также задать все интересующие вопросы онлайн на нашем сайте.
Владелец этого автомобиля пока ехал к нам в сервисный центр Академия ГБО-Казань, за 10 км пути сжег 3,5 литра бензина. Ну как бы цифра кажется маленькая,не существенная, а если он проедет 100 км, то тогда что вы скажите? А вот что, 100 км пути обходится примерно в 1000 рублей, и это если не гнать). Чтобы хоть как то снизить затраты на свое передвижение можно установить гбо на Джип!
Вот он,наш красавец! JEEP GRAND CHEROKEE 2007 года выпуска
Двигатель: восьмицилиндровый 5,7 л, 326 л.с.(240 кВт).
Полгода плохая погода, полгода совсем никуда….есть такая песня, как раз в тему погоды, как итог чумазая машина. Ладно,принимаем в работу!
Установка ГБО на Джип Гранд Черокки занимает 16 часов и это не спроста. Весьма трудоемкий автомобиль. Комплектуем мы его следующим образом:
Вид установленного ГБО: 4-е поколение BRC Plug&Drive 09SQ600000052, распределенный впрыск
1). Электронный блок управления газа: BRC;
2). Газовый редуктор: BRC Genius 1500 Mb ( от 100 до 150 кВт.) — 2шт.
3). Газовые форсунки: BRC Super Max.
4). Электро-магнитный клапан (ЭМК газа) BRC;
5). Мультиклапан BRC (класс A) самый безопасный в мире;
6). Газовый баллон: ТОР 94л (720*270)
7). Внешнее заправочное устройство (ВЗУ): выведено скрытно под бампер;
8). Система фильтрации газа — двухступенчатая ( фильтр ЭМК газа, фильтр паровой фазы).
9). Металлопластиковые ленты, газовые,тосольные шланги- Parker;
10).Термопластиковые магистрали, фитинги – Faro;
Самый долгий процесс по времени был затрачен на врезку в систему охлаждения. Это просто очень, очень неудобно.
Чтобы не поцарапать и без того не чистый автомобиль,мы в своей работе при установке ГБО используем вот такие накидки.
Если кто захочет самостоятельно установить ГБО на Джип, врезку у фильтра отстойника нужно производить выше!
На промежуточном этапе работы..
Газовый ЭБУ мы разместили у левого крыла рядом с АКБ.
Вот что у нас получается.
Всё, подкапотка закончена!
Перейдем к баллону. Открываем лючок бензобака.. Ого!
Сделать можно,но ВЗУ в этом случае будет установлено на излом, нам так делать не хочется…
Поднимаем 94л баллон на стойке и намечаем крепления, предварительно на баллон уже установлен мультиклапан BRC класса А.
Крепим баллон на металлопластиковые ленты используя шпильки на 12 мм.
А где же ВЗУ спросите вы…
Вот тута! Привет всем заправщикам города Казани! Владелец попросил сделать ВЗУ максимально скрытно,чтобы ничего не было видно. Ну посмотрим..запас по магистрали мы оставили, ждем когда закончится лимит терпения у автовладельца.
Ну вот как бы и всё, автомобиль полностью настроен и выдан клиенту. Спасибо за прочитанный обзор.
Машина не давала покоя больше 4-х месяцев.Сколько ни смотрел объявлений, пока ездил на Крайслере, ничего более подходящего для себя не увидел. Хотел что-нибудь между пузотеркой и огромным чемоданом. Характеристики Джипа оказались следующие: 4 литра двигатель, 190 л.с., автомат, установленное ГБО 4-го поколения, комплектация Limited, еще и редкая версия без раздаточной коробки. Ну мне по городу в основном ездить, поэтому не стал заморачиваться. Пробег далеко за 200 000 км. Сколько именно, не проверял, ездит и ездит. С постановкой на учет проблем не возникло никаких, все вины на местах и читаются. Вечером накануне продал Крайслер, с утра на следующий день оформил Джип. Делов на все пару часов, в госМРЭО.
Прокатился сразу же до работы и до дома.Впечатления после Себринга забавные. Несомненный плюс и кайф для меня - все же повыше сидишь, дальше видишь, катишь очень мягко и плавненько. Хотя тот же Себринг проходил неровности не сильно хуже, будто "корабль" плыл. Масса у машин не сильно то и различается (1,5 и 1,7), а вот тяга конечно совсем разная. 4.0. литра не 5.2. и не 5.9., но все равно очень неплохо. Бурчит приятно, тянет офигенно. Отпускаю педаль тормоза, и Джип непривычно быстро толкает себя сам вперед. Иногда, честно говоря, нога в пробках устает подтормаживать. Тормоза жестче, чем у предыдущих америкосов. Но останавливают машину как надо. А руль наоборот оказался очень очень легкий, непривычно. Но ехать очень комфортно.
Расход показал по городу в пробках 16.5 л. По трассе укладывается в 10-ку. Далее заправил баллон (52 с небольшим л.), по городу сжигает в пределах 20 л., по цене до 18,7 руб. за литр. Можете посчитать, что очень бюджетно. Переключается ГБО на ходу, никакой разницы в работе двигателя что на газу, что на бензине не заметил. С ускорениями тоже, хотя я и не рву как умалишенный со светофоров. "Бублик" убран сзади в место под запаску, пространство в багажнике никак не съедает. Бензобак снизу укрыт Джиповской защитой, надо будет ее немного подкрасить, кое-где уже зацвела. В остальном же, состояние кузова для 2000-го очень хорошее, не ожидал. Единственное место для повышенного внимания - это арки двух дверей по низу. Уже зашлифовал и обработал антикором, дальше ржа не идет, по наблюдениям за 3 месяца. Автомобиль радует и устраивает по всем параметрам.
Никакого дискомфорта в смене авто не ощутил. Себринг ушел на 50 тр дороже, чем брал летом, добавил немного и вновь получил надежный американский "внедорожник". Хотел летом попробовать купе, но снова поймал себя на мысли, что нафиг оно мне в Питере не нужно. Лучше еще раз покатаюсь в теплых краях через пару недель. У нас тут снег уже повалил, грязища несусветная, так что убедился, что если и менять авто на что-нибудь низкое и легкое, то только летом, на сезон. Джип взял потому, что доверяю американскому автопрому, ну и очень хорошее предложение было как по стоимости, так и по состоянию. За почти три первых месяца не случилось ничего в плане неисправностей. Однако, если вдруг кому интересно, купить в СПБ сейчас 15-летнюю машину - эт не только везение, но и готовность вложить немного в "постпродажное" обслуживание, так сказать.
Итак, сразу после приобретения, в течение первой недели, во избежание дальнейших неприятностей, сделал:
1. замена всех масел и фильтров (это и так понятно)
2. полная переборка заднего редуктора (у WJ просто какая-то болезнь с мостами, очень многие жалуются. Вроде и не ломаются, но постоянно начинают гудеть. У меня был обнаружен люфт в хвостовике, поэтому решил перебрать целиком. Не стал трогать главную пару, т.к. еще в нормальном состоянии. Остальное - подшипник, сателлиты, масло и т.д. поменяно на месте, чтобы забыть).
3. антикор кромок дверей (с нашим климатом убедился, что лучше делать раз в сезон такие вещи. Правда, у меня колеса чаще меняются, но тем не менее)
4. полная чистка салона, мойка, и т.д., чтобы блестел.
В общем, если брать сейчас такой авто в пределах 300-400 тр, сразу же добавляем около 50 тр на подобные штуки. Это если повезет и попадется неубитый. Не деньги по нынешним реалиям, особенно если взглянуть на цены новых авто. Я уже молчу про ценник на америкосов из салона. Считаю, что мне с этими машинами везет, поэтому пока курс не меняю. Периодически смотрю аналогичные объявления. Поскольку ездить сейчас стал побольше, разглядываю и более новые экземпляры. Но что касается Доджа, Джипа, Крайслера, новые вообще никак не хочу и точно не стану покупать в наших условиях.
Знакомый на работе сменил Соренто (2013) на нового Гранда, очень доволен. Не СРТ8 взял, но все равно, утверждает, что америкос и помягче, и порезвее. Плюс, Jeep против Kia..без комментариев. А я вот справедливости ради отмечу, что как раз таки Джипы после 2004-го мне и не нравятся. Внутри рубленные, унылые серые салоны, снаружи квадратные, но это все дело вкуса. Думаю на самом деле попробовать в качестве следующей машины Sorento первых поколений. А пока Джип возит куда надо, не жалуется, не жрет, неудобств не доставляет. По снегу хорошо, по слякоти тоже, бордюры не замечаем, в потоке чувствуем себя комфортно. Неделю назад, кстати, в зад на светофоре въехал паренек на легковухе, отделались царапинами на бамперах. Договорились на месте на заправку как компенсацию морального ущерба и поехали дальше. Всем удачи со своими машинками и ровных дорог!
Читайте также: