Горит датчик давления в шинах шкода октавия
Каждый раз, при запуске двигателя, на приборной панели автомобиля загорается множество символов. Что они означают, и что будет, если один из индикаторов не гаснет?
Каждый автомобиль имеет различные индикаторы на приборной панели, такие как индикатор управления двигателем или давления масла, относящиеся к разным системам. Индикаторы загораются на некоторое время, при включении зажигания, и снова гаснут. Если один или несколько сигнальных индикаторов продолжают гореть при работающем двигателе, то возможно, возникла неисправность в автомобиле.
Индикаторы на приборной панели отображаются красным, желтым, зеленым и синим цветом в зависимости от серьезности проблемы. Хотя синие и зеленые предупреждающие огни менее важны, советуем принимать те же меры, что и для более серьезных предупреждений.
Большинство индикаторов являются стандартными для всех марок и моделей автомобилей, но их точное расположение на приборной панели или вокруг нее может отличаться. Рассмотрим наиболее важные из них.
Контрольная лампа давления масла
Сигнальная лампа масла - одна из серьезных сигнальных ламп, поэтому она красная. Давление масла создается масляным насосом, который поддерживает циркуляцию масла в двигателе. Неисправность насоса может вызвать повреждение двигателя, и привести к большому счету за ремонт. Поэтому, если на приборной панели загорелся данный индикатор, следует остановить двигатель. Возможно, достаточно будет просто долить масло, чтобы индикатор погас. Но если он продолжит гореть, значит возникла более серьезная проблема, для решения которой потребуется обратиться в специализированный сервис.
Сигнальная лампа тормозной системы
Индикатор заряда аккумулятора
Этот предупредительный сигнал может указывать на ряд неисправностей, связанных с автомобильным аккумулятором и системой зарядки. Причина срабатывания индикатора может быть проста - например, низкий заряд аккумулятора, в таком случае требуется его подзарядка либо замена. Но также это может быть связано с проблемой в проводке автомобиля или с неисправностью генератора либо приводного ремня. Также признаками несправного аккумулятора могут быть тусклые фары или трудный запуск двигателя.
Предупреждающий сигнал температуры
Если данный индикатор загорается в любой момент после запуска, значит двигатель перегрелся или в системе недостаточно охлаждающей жидкости (антифриза). Возможно, где-то протекает радиатор автомобиля, либо он забит. В таком случае будет видно, где протекает охлаждающая жидкость. Также причина может быть в неисправном водяном насосе. Более серьезной причиной может быть повреждение прокладки головки блока цилиндров. Белый дым от выхлопа может быть признаком износа или повреждения прокладки головки блока цилиндров. В некоторых автомобилях данный индикатор бывает синего цвета, это означает, что двигатель холодный. Желательно не сильно нагружать двигатель, пока синий индикатор не погаснет. Если же красный значок не исчезает, следует остановить автомобиль, так как долгая работа на слишком горячем двигателе может привести к его полному отказу. Если машина постоянно перегревается, следует обратиться в автомастерскую.
Сигнал низкого уровня топлива
Эта сигнальная лампа загорается, когда количество топлива в баке становится ниже определенного уровня. Обычно этот сигнал предназначен чтобы у водителя достаточно времени найти заправочную станцию. Если закончится бензин, то это не вызовет каких-либо механических повреждений. Но если закончилось дизельное топливо, то прежде чем запустить двигатель, следует удалить воздух из топливных магистралей и форсунок.
Предупреждение датчика давления в шинах
Системы контроля давления в шинах (TPMS) становятся все более распространенным явлением. Система контролирует количество воздуха и давление в шинах. Если системой будет обнаружено снижение уровня давления, то сработает индикатор. Низкое давление может отрицательно сказаться на торможении и прохождении поворотов. Если система TPMS предупреждает о низком давлении, значит следует проверить и накачать шины. Если на шине заметен прокол, значит нужно поменять её в автомастерской.
Контрольная лампа антипробуксовочной системы
Чаще всего индикатор системы контроля тяги автомобиля срабатывает, когда колеса теряют сцепление с дорогой. Обычно это происходит в дождливую или снежную погоду. Если индикатор горит непрерывно, это означает, что антипробуксовочная система отключена. Если отключение произошло по причине неисправности, то следует проверить систему. Если же система была отключена преднамеренно, тогда нужно её снова включить.
Индикатор ламп свечей накаливания (для дизельных двигателей)
Сигнальная лампа ремня безопасности
Большинство автомобилей оснащены системой, которая сообщает, если кто-то из пассажиров не пристегнут ремнями безопасности. В автомобилях используются датчики давления в сиденьях и датчики в ремнях безопасности, поэтому, если на сиденье есть определенный вес, а ремень безопасности не пристегнут, индикатор сообщит об этом. Данное предупреждение также может сопровождаться звуковым сигналом.
Контрольные лампы двери / багажника / капота
Как и индикатор ремня безопасности, эти огни сообщают, что дверь, багажник или капот не были закрыты должным образом или были закрыты неплотно.
Предупреждающие огни для гибридных автомобилей и электромобилей
Поскольку электромобили становятся все более популярными, они приносят с собой новый набор сигнальных огней, которые нужно расшифровать.
СЛЕДУЮЩИЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ОТНОСЯТСЯ К ГИБРИДНЫМ И ЭЛЕКТРОМОБИЛЯМ:
Предупреждающий световой сигнал готовности к вождению
В отличие от бензинового или дизельного двигателя, при запуске электромобиля практически не будет шума. Данный индикатор просто информирует о том, что автомобиль готов к вождению, так что нет причин для беспокойства.
Сигнальная лампа ограничения мощности
Изображение черепахи на приборной панели означает, что автомобиль работает на ограниченной мощности. Существует ряд неисправностей, которые могут быть причиной потери мощности, и они различаются по степени серьезности. Лучшим решением будет обратиться в автосервис для диагностики.
Индикатор уровня заряда аккумулятора
Этот индикатор загорается, когда уровень заряда батареи становится критически низким. Наиболее очевидный способ решения проблемы - это поиск ближайшей точки зарядки.
Система оповещения пешеходов
Поскольку электрические и гибридные транспортные средства могут работать очень тихо, особенно на низких скоростях, пешеходам может быть трудно услышать их приближение. Чтобы предотвратить несчастные случаи, такие автомобили оснащаются системой предупреждения пешеходов звуковым сигналом. Если этот индикатор продолжает гореть независимо от скорости автомобиля, значит система неисправна. Для диагностики и устранения неисправности следует обратиться к специалистам.
- Примечение! Описанные ниже шаги не относятся к информационным индикациям (как правило, зеленого или белого цвета), горящих на приборной панели
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
- Важно! Если горит индикация желтого цвета, то автомобиль можно использовать с ограничениями его мощностных характеристик
- Если же горит индикация красного цвета, то и вовсе следует ограничиться от передвижения на транспортном средстве и доставить автомобиль на станцию обслуживания, с помощью эвакуационных служб
Наконец то доделал систему косвенного определения давления в шинах или ТРМ.
1. Сначала я решил проверить поддерживает ли блок АБС функцию ТРМ. Для этого я взял шнур vag-com 908 у Андрея и начитавшись форумов приступил. Номер блока АБС — 1K0 907 379 AK, его кодировка была 0017665, для активации функции ТРМ от 0017665 нужно отнять 16384, получаем значение 0001281. Новый код принялся, но лампочка на панели не загорелась.
2. Но мир не без добрых людей, на шкодо-форуме, пользователь LM-ku подсказал что еще нужно активировать: В 17 блоке, во 2 байте нужно изменить последнюю цифру — было 110800, — стало 110801. Применяем новый код и у нас при включении зажигания загорается иконка как на фото.
3. Заказал в экзисте:
Кнопка — 1Z0927127CREH — 1 шт.
Штекер — 4D0971636B — 1 шт.
Провод с пинами — 000979009 — 2 шт.
Провод с пинами — 000979025 — 1 шт. (для блока АБС).
+провод от кнопки до блока АБС.
а. Отключаем АКБ, Снимаем коннектор блока АБС. Снимается он так — опускаем вниз красный блокиратор, поворачиваем сверху вниз рычаг на 180 градусов. только делать это аккуратно — во все возможные дырочки набилось много грязи и рычаг при поворачивании хрустел. Двигал его постепенно раскачивая. Далее на противоположном от проводов торце разъема поддел плоской отверткой крышку и она снялась. Находим 7-й пин — он как раз пустой, точнее заткнут резиновой заглушкой. Тоненькой проволочкой, например от скрепки я вытолкнул резинку, но устанавливать пин оказалось рано. Оказалось что бы вставить контакт нужно со стороны пинов сдвинуть фиксатор. После этого провод легко вставился, затолкал обратно резиновую заглушку, что бы загерметизировать отверстие, закрыл фиксатор, установил на место крышку. К проводу подсоединил удлиняющий провод и для надежности обмотал его изолентой от самого разъема до предположительной кнопки. Далее провод прокладывается до кнопки.
б. Работа в салоне: Аккуратно снимаем рамку магнитолы. откручиваем 4 винта, которые крепят блок климата. Удаляем заглушку, устанавливаем кнопку. В штекер вставляем пины 000979009. Используем 3,4,5,6. Теперь отключаем штекер от кнопки ASR, снимаем оплетку, выделяем провода и не разрезая зачищаем изоляцию. схема подключения очень проста — провод АСР №3 соединяем с проводом ТРМ №3, так же соединяем №4 с №4 и №6 с №6, а №5 от ТРМ соединяем с проложенным проводом от блока АБС. Все надежно изолируем, Для красоты и создания ощущения заводской работы провода обмотал Ваговской матерчатой лентой. Все собираем обратно. Ставим на место АКБ. Проверяем давление во всех колесах, если необходимо подкачиваем. Заводим машину, жмем на кнопку "SET" в течении 3-4 секунд, слышим пииииик и лампочка гаснет.
Ребята, подскажите, купил оригинальные диски Лаурель, скоро переобуваться на зиму, какие надо делать манипуляции с датчиком контроля давления в шинах, где он стоит? Хочу зиму поставить на Триффиды, Лаурели будут летним вариантом, со штатной Пирелли.
Коля, привет, все просто, ставишь новые колеса, накачивашь по весу как на крышке лючка написано по кол-ву пассажиров и груза. После этого садишься, жмешь кнопку датчика давления слева от ручки акп и удерживаешь кнопку 3 сек, она поморгает и "запомнит" введенные данные. Если колесо "засифонит", то датчик сработает.
Если поедешь "с полной загрузкой", то датчик сработает и "попросит" подкачать колеса.
Tamst, Макс, да он дома, а я чего то сейчас задумался об этом!
Boatsman,
usnews, Спасибо парни, все ясно.
__________________
Дипломат - это человек, который может послать вас на три буквы таким образом, что вы с предвкушением будете ждать путешествия.
Странный этот датчик какой-то.
В выходные переобулся с р17 на р16. Выехал, через какое-то время машина попросила проверить шины. Остановился, нажал кнопку, ошибка погасла, я поехал дальше.
Вчера на Генерала Дорохова в сторону Мкада словил яму (гребанные дорожные службы будь они не ладны ), колесо начало спускать, я съехал на мкад и встал в пробку. Видимо в пробке оно спустило в ноль, я на маленькой скорости ничего не почувствовал. Датчик НЕ загорелся. Я в полной уверенности, что все нормально продолжаю ехать не смотря на то, что машину начало тянуть влево. Я подумал, что попал на сход-развал. Далее начинаю слышать странные звуки, останавливаюсь и вижу, что колесо спущено в ноль.
Доезжаю до шиномонтажки - вскрытие показало, что я поставил грыжу, через которую сифонил воздух. Ну и до кучи баллон я прожевал. диагноз: баллон в помойку.
Особенности выбора давления
Оптимальные показатели продиктованы следующими критериями.
Где написана норма?
Способы грамотного измерения
О рекомендуемой норме
Есть определенная разница в давлении летних и зимних шин. Инженеры чешского автопрома советуют остановиться на значении для зимних автопокрышек на 20 кПа больше, чем в вариантах, предназначенных для лета. Чем грозит неверно подобранное давление?
О пагубном влиянии перекачки покрышек
Автоэксперты выделяют следующие неприятные последствия при превышении регламентируемой нормы.
- Значительно уменьшается пятно контакта колеса с дорожным полотном, что выливается в тяжелое управление транспортным средством.
- Велик риск разбортировки покрышки на поворотах.
- Наблюдается резкое увеличение тормозного пути.
- При ударе резины о препятствие ее может разорвать.
Чем грозит недокачка автошин?
Автолюбители выделяют следующие отрицательные стороны этого дела.
- В разы увеличивается процент износа шин в средней части протектора.
- Пассажиры ощутят каждую кочку на дороге.
- Увеличивается шум колес, не добавляя комфортности в поездке.
- Транспортное средство плохо слушается на поворотах, обгонах, сложных отрезках автодорог.
- Раньше срока изнашиваются боковины протектора, и скорость набирается медленно.
В итоге шина с низким давлением может привести к аварии, машина может перевернуться.
Частота проверок
В зимнее время требуется чаще контролировать показатель давления. Эксперты рекомендуют делать это 1 или 2 раза в неделю. Особенно внимательно к этому вопросу стоит отнестись при перепадах температур, резкой смене погодных условий. Проверку нужно осуществлять на холодной резине. Давление уменьшается при снижении градуса за окном.
Советы по закачке автошин зимой
Накачивать авторезину необходимо на открытом воздухе. В таком случае не возникнет конфликта между температурными показателями внутри покрышки и снаружи. Следовать нужно рекомендациям производителя.
Незначительная минимизация уровня давления допустима. Это даже неплохо в поездке по скользким трассам. Уменьшив этот показатель на 0,3 бара, увеличится пятно контакта колеса и дорожного покрытия, мотивируя неплохую курсовую стабильность. Автомашина легче преодолеет бездорожье, и водителю будет проще удерживать руль при снижении значения давления.
Читайте также: