Ремонт заднего редуктора ленд ровер дискавери 3
Наша сеть автотехцентров предлагает услугу: ремонт редуктора заднего моста Land Rover Range Rover. Низкие цены. Специалисты автосервиса определят, есть ли проблемы с автомобилем. Техцентры находятся в удобных точках Москвы и ближайшего Подмосковья. Ремонт редуктора заднего моста Land Rover Range Rover: гарантия сроком до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на диагностику или ремонт можно по телефону или через форму заявки на сайте.
Цена на Ремонт редуктора заднего моста Land Rover Range Rover
- Услуги Цена
- Ремонт редуктора заднего моста от 1360 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
К нам обратился владелец автомобиля Land Rover Discovery 3 с жалобой на гул в передней части автомобиля. Во время тестовой поездки был слышен вой в районе переднего редуктора, при торможении двигателем, когда отпущена педаль газа. Автомобиль был поднят на подъемник, трансмиссия раскручена и с помощью стетоскопа прослушали все механизмы трансмиссии. При диагностике был слышен характерный гул в переднем редукторе, в районе подшипника правой полуоси. Также было слито масло из переднего редуктора, в масле присутствовала металлическая стружка.
Редуктор был демонтирован.
На роликах и обойме правого подшипника ведомой шестерни были обнаружены глубокие раковины, которые и создавали шум.
На данном редукторе были заменены все четыре подшипника, три сальника, и залито новое масло. После сборки и установки на автомобиль была произведена тестовая поездка, посторонних шумов в переднем редукторе обнаружено не было.
Приехал к нам в сервис Land Rover Discovery 4 2012 года выпуска с двигателем, объёмом 2,7литра TDI. Жалоба клиента – хруст в области заднего дифференциала. Мол, при повороте и при движении по прямой происходит какой – то звук, напоминающий хруст, но не всегда.
P0806-00 проблемы с рабочим диапазоном /характеристиками электрической цепи датчика положения исполнительного устройства муфты
P080A-00 положение муфты не запрограммировано.
Меню запуска быстрого теста
Отчет сканера об ошибках
Обращаемся к базе данных. Мы не используем доступ к дилерскому порталу, а пользуемся одной из лицензий для независимых автосервисов. По документации с описанием указанных ошибок написано следующее:
Пробую произвести калибровку, но ошибки по – прежнему не удаляются. Тогда загоняем машину на подъёмник, снимаем электродвигатель блокировки дифференциала, проверяем проводку и питание - всё в норме. В итоге решаем добраться до блока управления задним дифференциалом, чтобы проверить сигналы с датчиков холла на самом блоке и убедиться, что сигналы доходят до него. Подключаем осциллограф к контактам по схеме это разъём С2164 контакт №4(датчик холла – сигнал А).
Снимаем осциллограмму - сигнал чёткий, прямоугольной формы.
Переходим к другому контакту №7( датчик холла – сигнал В) этого же разъёма. Сигнал такой же как и на №4 контакте. Делаем выводы о том, что это наверняка не электрическая, а механическая неисправность. И, по всей видимости, кроется она в самом заднем дифференциале, а точнее в многодисковой муфте.
Демонтаж заднего дифференциала – работа трудоёмкая и заранее не обговоренная с хозяином машину. Звоним клиенту и рассказываем ему о проделанной работе, а также о том, что, скорее всего, надо менять задний дифференциал в сборе, поскольку его компоненты по отдельности не меняются. Но для страховки мы предложили ему сначала снять задний дифференциал, и посмотреть, в чём там дело. К счастью, владелец Дисковери сразу согласился. Однако, нас сразу немного насторожило то, что клиент сразу и легко согласился на такую операцию. А на корпусе самого заднего дифференциала мы заметили неявные следы былого ремонта.
В целом, наше дело – маленькое, есть согласие клиента, и значит - будем снимать задний дифференциал. Сняли задний дифференциал за 2 часа. Вот он, лежит перед нами на полу. Так как электродвигатель привода был снят, входной привод №7 было хорошо видно. Взявшись за входной привод рукой можно почувствовать, как он свободно и без усилия прокручивается назад , а когда его отпускаешь он не возвращается обратно в своё положение, как это бы происходило у исправного компонента.
2.Диск сцепления в сборе
8.Дистанционная втулка преднатяга подшипника
Красной стрелкой указан входной привод, жёлтой стрелкой указан выходной привод.
Зелёной стрелкой указан демпфер который вкручивается в корпус.
Приблизительно выставляем выходной привод, чтобы прорезь (она указана красной стрелкой) смотрела на демпфер, который вкручен в корпус. Но для начала мы зачищаем остатки герметика, чтобы нанести новый. Перед тем как поставить крышку, выкручиваем сам демпфер и устанавливаем крышку на место. Закручиваем все болты и смотрим через окошко (указано оранжевой стрелкой), где устанавливается электродвигатель привода. Задача в том, чтобы демпфером попасть в прорезь выходного привода.
И вот она победа! Ошибок нет, калибровка прошла успешно. Делаем пробную поездку - всё отлично. Работа завершена.
Вызываем клиента и сообщаем ему радостную новость. Когда он приехал к нам довольный, мы решили поинтересоваться у него, что делал с машиной? И он нам рассказал, что некоторое время назад ездил к официальным дилерам на обслуживание поменять масла и фильтра в рамках текущего ТО и оставил машину у них в сервисе. Когда ему позвонили, сказали что надо поменять сальник хвостовика заднего дифференциала, а то подтекает масло и он, конечно, согласился на замену сальника. Через некоторое время после того, как хозяин забрал машину после ТО, начались проблемы с задним дифференциалом. Но теперь к дилеру не поехал, а приехал к нам, потому что ему нас посоветовали. Теперь, после его рассказа, нам и стало всё понятно. Видимо, когда на другой СТО меняли масло в заднем дифференциале, то по ошибке и в спешке открутили демпфер, который блокирует выходной привод. Он выскочил из прорези, провернулся и упал вниз (номер 5 на схеме демпфера). После этого и появился характерный треск при повороте. Ну а теперь все встало на место.
Автор статьи : Дмитрий Васильев, диагност автосервиса в г Мурманск
Написать комментарий
Ваш комментарий: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Читайте также: