Глючит панель приборов ниссан альмера н16
Надо посмотреть проводку. Если спереди удар был, так там спереди целый жгут проводов снизу радиатора. Его надо глянуть. И проверить надо все предохранители, если есть сгоревшие, то надо искать в каком месте коротнуло. Короче надо смотреть всю проводку в районе удара.
Привет всем у меня на бензинке 1.8 тухнет приборная понель после часа непрырывной езды (тахометр спидометр температура бензобак) постаю на заглушеной минут 10 все загарается и поехал дальше пока не потухнет что посоветуете ?
Вначале прочесть темы вот ЗДЕСЬ .Вопрос довольно подробно разбирался.
to *АвтодeД: я читал про пропайки массу но оно всё возвращается в нармальную работу после 10 минутного отдыха и все лампочки работают как положено . а когда далеко еду как будто что то перегревается .
можно подключить приборку на коленке и убедиться что перегрев приводит к обвалу. форум тут вряд ли поможет. индивидуальный случай
Плохой контакт и на такие фокусы способен. Многим пропайка (с умом и опытом) помогала устранить дефект.
Здравствуйте, взял альмеру н16 с неработающей приборной панелью. Работать начинает только если на нее надавать. Почитав интернет понял что это не единичный случай. В общем как починить я разобрался, но для этого потребуется разобрать полностью приборку (чтобы пропаять некоторые элементы на второй стороне платы) нужно будет снимать стрелки. Тахометр я выставлю через диагностику, спидометр по gps плюс знакомый гаец на радаре словит))) температура ОЖ на прогретом моторе чуть ниже середины шкалы. У меня вопрос по стрелке уровня топлива. Первый раз разобрав приборку я понял что ее уже вскрывали. Бензин по факту кончается когда стрелка где то в середине красной зоны что мне кажется неправильным. Уважаемые водители, у кого еще не разбиралась приборка, подскажите пожалуйста и если есть возможность скиньте фотки как у вас эта стрелка расположена с завода? Когда полный бак залит она на верхней "планке" или выше нее? Когда бенз на абсолютном нуле - в самом низу красной зоны или еще ниже нее? Я вот думаю как лучше - выработать бензин (знаю что можно спалить бензонасос так, но это не важно) и выставить стрелку внизу красной зоны или ещё ниже (если так с завода) или залить четверть/половину бака и выставить по сооветствующей черте? Заранее благодарю
Когда стрелка в начале красной зоны загорается лампа резерва, и это правильно. У меня так.
Все указатели с погрешностью 20%, пытаться добиться от них "точных" показаний бессмысленно.
Добрый день.
Случилась беда с моей альмерочкой. Время от времени на ходу случается следующее: приборная панель начинает мигать, все приборы перестают работать, мигает свет в салоне и часы, мигают габаритые огни. При этом не работают поворотники. Ближний свет и магнитола работают.
Почитал форум и сегодня слазил в релей молуль. С ним все хорошо, мало того, прежний хозяин снял его со штатного места и повесил пластмассовым хомутиком наверх.
Помогите, люди добрые!
И все же по признакам, неисправность в цепях Relay Module. Стоит его снять и просмотреть ВНИМАТЕЛЬНО дорожки платы, контакты Штекерного Разъема (ШР), возможно, где-то в районе Relay Module ослаблен массовый болт, перезатяните его обязательно.
Если это не поможет, уточните ДЕТАЛЬНО:
1. какие индикаторы мигают на приборной панели, или это подсветка мигает?
2.Был ли кузовной ремонт и в какой части?
3.Какое доп. оборудование установлено?
4.Вы первый хозяин?
5 Суммарный пробег, не было ли попытки сбросить пробег?
Желаю Удачи!
И все же по признакам, неисправность в цепях Relay Module. Стоит его снять и просмотреть ВНИМАТЕЛЬНО дорожки платы, контакты Штекерного Разъема (ШР), возможно, где-то в районе Relay Module ослаблен массовый болт, перезатяните его обязательно.
Если это не поможет, уточните ДЕТАЛЬНО:
1. какие индикаторы мигают на приборной панели, или это подсветка мигает?
2.Был ли кузовной ремонт и в какой части?
3.Какое доп. оборудование установлено?
4.Вы первый хозяин?
5 Суммарный пробег, не было ли попытки сбросить пробег?
Желаю Удачи!
Relay Module я разбирал. Сфотографировал мобильником, но качество фоток не очень.. Выглядит очень прилично.
[attachment=2800:IMG0104.jpg]
[attachment=2802:IMG0105.jpg]
1. все индикаторы на приборной панели сбрасываются в ноль. подсветка приборной панели начинает мигать и что-то щелкает. частота примерно 2Гц. вместе с подсветкой приборной панели (и наверно питанием всех приборов) в так мигает лампа салона, часы, передние и задние габаритные огни.
поворотники вообще не работают.
ближний свет и магнитола работают хорошо
2. кузовной ремонт был - менялось правое заднее крыло с фонарем и бампером
3. установлена сигнализация Pantera XS-3300.
4. нет, покупал с рук в янв 2010.
5. машина 2007 года пробег при покупке был 50000, сейчас 67000. я думаю не было, а там бог его знает.
Наблюдение: проблема появляется обычно когда работает поворотник и машина едет на нейтрали. включение/выключение ближнего, дальнего света и габаритов не помогает. проходит само, также резко как появляется.
Народ привет. Давно очень не писал, то лень, то руки не доходят. Короче сижу в отпуске, выдалось немного времени, решил выложиться. Машина бегает, бывают мелкие ремонты, не без них конечно же. И вот решил про них написать, а то коллекционирую их уже некоторые год. Итак поехали.
Устранение глюков приборной панели.
Многие проходили такой лаг с приборкой, когда стрелки спидометра или тахометра тупят, точнее залипают на месте, когда должны показывать показания. Так вот, прошлым летом, когда началась 30 градусная жара у меня начала залипать стрелка тахометра. При запуске она лежала и только оживала при 3000 об. Почитав инфу было решено пропаять контакты моторчика тахометра, типа как на Классике, там тоже бывает такое. Сражу оговорюсь, все паяльные работы проводит мне друг alexindima , т.к. у него есть паяльная станция, за что как всегда ему спасибо. Приехал к нему, снят около подъезда приборку и пошли ее разбирать. При вскрытии было выявлено что пробег смотан, точнее это подтвердилось на все 100%. Видно как припаивались к приборке для выполнения сей процедуры.
Дальше был отпаян диод не пристегнутых ремней, ну это тупо наверно напрягало кого то, а подушек конечно же нет, ведь машина получала немного по морде и по жопе. Менялось переднее крыло, фара и бампер. Лонжероны все целые. Сзади тоже незначительно кто то причаливал. Ну да ладно. Пропаяли мы контакты, собрали приборку, дальше все откалибровал через программу TECU 3.
Скорость по мозгам выставил, правда завысил на 5 км\ч, для себя же, так же тахометр и температуру. Ну а с ДУТом просто заправил до полного и так же стрелку установил на полный бак. Ах да, тахометр после пропайки заработал как надо. Ну и заодно поменял лампочки подсветки.
Стояли обычные, поставил диодные, а вот диодные лампочки из указателей поворотников и дальнего света вытащил, ибо слепят они не хило.
Восстановление подсветки блока управления печки .
Итак, еще одна болячка Альмеры, это лампочки подсветки блока печки. Они обычно перегорают, найти их практически не возможно и тут все начинают фантазировать кто на что горазд.
Меня это тоже не обошло стороной. Изначально найти 12В светодиоды, но не получилось, дальше хотели заколхозить 5В диоды через резисторы, но решили все таки запихать светодиодную ленту. Также приехал к Диману и начали кулибничать. Я все разобрал, приклеил, Диман припаял.
Большинство современных автопроизводителей при производстве автомобилей в качестве противоугонной системы устанавливают иммобилайзер. Предназначение данного устройства состоит в блокировке отдельных цепей управления двигателя путем включения электромагнитных реле. Как правило, реле устанавливаются в цепи стартера, зажигания и бензонасоса.
Работа устройства
Штатный иммобилайзер программно и физически связан с контроллером управления двигателем, что делает затруднительными, а порой и невозможными самостоятельные работы по обслуживанию и ремонту системы сигнализации. Включение и выключение сигнализации осуществляется при помощи пульта, в него встроен электронный ключ. Он обеспечивает однозначную идентификацию сигнала только с определенной группы пультов, что делает невозможным запуск и функционирование двигателя посторонним человеком. Заблокировав двигатель при выходе из автомобиля, можно обеспечить приемлемую надежность от взлома или угона.
К сожалению, связка иммобилайзера и бортового контроллера автомобиля подвержена периодическим сбоям, связанным с работой программного обеспечения. Подобная проблема знакома любому владельцу устройств со встроенными программами.
Причины отказов в работе охранных систем
К сбоям в работе могут привести как перебои в электропитании, так и электромагнитные помехи в цепях системы. Нередко причина может лежать в разряженной аккумуляторной батарее.
Основным признаком неисправности, как правило, служит невозможность запуска двигателя при том, что накануне никаких проблем замечено не было. Заблокированный двигатель нельзя запустить, хотя центральный замок работает исправно.
Физические неисправности составляющих элементов устройства довольно редки, поскольку большинство радиоэлектронных компонентов установлены с большим запасом по параметрам. При изготовлении блоки проходят тщательное тестирование и обрабатываются полимерными составами для защиты от воздействия влаги и вибрации.
С этой же целью блок устройства находится в салоне автомобиля, как правило, под передней панелью.
Решение проблем
Обычно при возникновении сбоев многие водители думают, как отключить иммобилайзер, поскольку боятся в следующий раз остаться с неисправным автомобилем, когда он будет блокировать системы управления.
Сразу стоит оговориться, что в домашних условиях отключить иммобилайзер невозможно, поскольку требуется вмешательство в программу бортового контроллера.
Многих пугают расценки за подобные услуги в сервисных центрах. С другой стороны, для вмешательства в программное обеспечение требуются как минимум компьютер, адаптер для подключения к контроллеру и соответствующее ПО. Стоимость ПО для вмешательство в бортовой контроллер перекрывает не только расценки за работу в сервисном центре, но и стоимость компьютера. И это при том, что требуется определенный опыт в подобных работах.
К счастью, большинство проблем с охранными системами можно решить, не прибегая к услугам специалистов. Иммобилайзер Ниссан Альмера Классик года 2006, Альмеры N 16 восстанавливает работоспособность при откидывании положительной клеммы аккумуляторной батареи на 10–15 минут.
Если указанная мера не поможет, то необходимо будет найти сервисный центр, занимающийся ремонтом систем управления двигателей.
Установка нового прибора
Так же как и в случае отключения, установка нового устройства при неисправности предыдущего связана с вмешательством в ПО бортового контроллера для стыковки устройств на уровне программы управления.
Заключение
После установки системы требуется программирование (обучение) пультов управления. Хотя данная процедура достаточно подробно описана в сопроводительной документации, автолюбителям, которые не сильно «дружат» с этим, лучше обратиться к опытному помощнику.
Просмотр полной версии : Мигает приборная панель
Добрый день.
Случилась беда с моей альмерочкой. Время от времени на ходу случается следующее: приборная панель начинает мигать, все приборы перестают работать, мигает свет в салоне и часы, мигают габаритые огни. При этом не работают поворотники. Ближний свет и магнитола работают.
Почитал форум и сегодня слазил в релей молуль. С ним все хорошо, мало того, прежний хозяин снял его со штатного места и повесил пластмассовым хомутиком наверх.
Помогите, люди добрые!
Добрый день.
Случилась беда с моей альмерочкой. Время от времени на ходу случается следующее: приборная панель начинает мигать, все приборы перестают работать, мигает свет в салоне и часы, мигают габаритые огни. При этом не работают поворотники. Ближний свет и магнитола работают.
Почитал форум и сегодня слазил в релей молуль. С ним все хорошо, мало того, прежний хозяин снял его со штатного места и повесил пластмассовым хомутиком наверх.
Помогите, люди добрые!
И все же по признакам, неисправность в цепях Relay Module. Стоит его снять и просмотреть ВНИМАТЕЛЬНО дорожки платы, контакты Штекерного Разъема (ШР), возможно, где-то в районе Relay Module ослаблен массовый болт, перезатяните его обязательно.
Если это не поможет, уточните ДЕТАЛЬНО:
1. какие индикаторы мигают на приборной панели, или это подсветка мигает?
2.Был ли кузовной ремонт и в какой части?
3.Какое доп. оборудование установлено?
4.Вы первый хозяин?
5 Суммарный пробег, не было ли попытки сбросить пробег?
Желаю Удачи!
И все же по признакам, неисправность в цепях Relay Module. Стоит его снять и просмотреть ВНИМАТЕЛЬНО дорожки платы, контакты Штекерного Разъема (ШР), возможно, где-то в районе Relay Module ослаблен массовый болт, перезатяните его обязательно.
Если это не поможет, уточните ДЕТАЛЬНО:
1. какие индикаторы мигают на приборной панели, или это подсветка мигает?
2.Был ли кузовной ремонт и в какой части?
3.Какое доп. оборудование установлено?
4.Вы первый хозяин?
5 Суммарный пробег, не было ли попытки сбросить пробег?
Желаю Удачи!
Relay Module я разбирал. Сфотографировал мобильником, но качество фоток не очень.. Выглядит очень прилично.
[attachment=2800:IMG0104.jpg]
[attachment=2802:IMG0105.jpg]
Наблюдение: проблема появляется обычно когда работает поворотник и машина едет на нейтрали. включение/выключение ближнего, дальнего света и габаритов не помогает. проходит само, также резко как появляется.
Может ли это быть жгут, подходящий к монтажному блоку? Может быть при тряске плохой контакт дает такие симптомы?
Надо снять панель приборов и проверить ШРы на видимые окисления. После чего два-три раза перевоткнуть разьемы.
Надо снять панель приборов и проверить ШРы на видимые окисления. После чего два-три раза перевоткнуть разьемы.
Может ли это быть жгут, подходящий к монтажному блоку? Может быть при тряске плохой контакт дает такие симптомы?
Дальше придется искать реле блокировки Pantera XS-3300 чтобы выяснить какую цепь блокировали. Если обрезана цепь аксесуаров, придется удалить блокировку.
Реле поворотников встроены в панель приборов. Если где-то плохой контакт то при повышенной нагрузке в цепи падает питающее напряжение панели. Стоит попробовать кбрать временно предохранитель поворотников и проверить симптомы.
Реле поворотников встроены в панель приборов. Если где-то плохой контакт то при повышенной нагрузке в цепи падает питающее напряжение панели. Стоит попробовать кбрать временно предохранитель поворотников и проверить симптомы.
Я попробую. Но, к сожалению. проблема появляется и исчезает сама.. Надо примерно часа полтора ездить, ждать..
Массовые болты надо проверить: M28 и M72
[attachment=2804:M72_Ground.jpg]
Может ли это быть жгут, подходящий к монтажному блоку? Может быть при тряске плохой контакт дает такие симптомы?
Максим прав, стоит обратить внимание на момент возникновения неисправности. Менялось заднее правое крыло, значит были сварочные работы, возможно некачественно отбортовали жгуты. Я бы проверил всю правую заднюю часть с разборкой панелей.
Думаю дело не в крыле, т.к. у заднего правого крыла проводов нет.
К задней правой фаре провода идут от задней левой фары, что бы проверить эти провода нужно снять заднюю пластмассовую обшивку багажника, ну а боковинки там уже легко оттопырить будет.
Еще идут провода по салону в районе заднего сидения, может они, но до крыла там далековато.
Еще снял клеммы акумулятора, почистил их немного и одел хорошо.
За время поездки на работу дефект не проявился, но ехать слишком мало 20 минут.
Стрелки ПП не стоит снимать без острой необходимости. И дело не только в том, что это не просто в техническом плане. Установить их точно на место не удастся, придется экспериментировать, и свыкнуться с тем, что скорость и обороты будут отображаться не так как прежде.
Сегодня обнаружил интересный факт:
сигнализация не запирает замки дверей. Она пикает, щелкает, мигает поворотниками, но не запирает дверей! И кнопка запереть все двери из салона не работает. Вот такая вот загогулина. Наверно дело в ней.
Водительская дверь тонировалась пленкой? Могли залить блок управления стеклоподьемниками, надо вскрыть и промыть прочистить спиртом, если есть окисления.
Радость оказалась преждевременной. Я забыл всунуть один разъем, когда собирал электрику на место. Проверял предохранители сигнализации и заметил. Теперь замок и сигнализация работают нормально. Дефект пока не проявлялся, но и долгих поездок не было.
Тонировка машины пленкой, но я ее уже такой покупал, т.е. тонировке больше года.
Сегодня съезжу покажусь мастеру. И все таки подозрения на сигнализацию у меня остались.. Есть мысль кодом полностью отключить сигналку (говорят это возможно?) и поездить.
Хотел на выходных покапаться, но тут снег с дождем пошел 🙁
Пошевелил все разъемы, заменил подозрительные предохранители. Дела пошли на лад.
А вы знали, что предохранитель в блоке в моторном отсеке отвечает не только за габариты, но и за поворотники и свет в багажнике и внутри автомобиля?
Два дня все хорошо.
Пошевелил все разъемы, заменил подозрительные предохранители. Дела пошли на лад.
А вы знали, что предохранитель в блоке в моторном отсеке отвечает не только за габариты, но и за поворотники и свет в багажнике и внутри автомобиля?
Два дня все хорошо.
Лео отпишись че было то у меня такая же проблема не могу найти причину + живу в колхозе электриков нету здесь
Лео отпишись че было то у меня такая же проблема не могу найти причину + живу в колхозе электриков нету здесь
машина 2007 года:), хорошо фото восстановились, а то я думал надо центр щиток снимать под рулём:) немного непонятно порог обязат снимать, так чтоли не снять щиток боковой, и опять как он перевернул блок неясно, ладно на натуре погляжу, если непойму буду наверное на провода перед входом в это реле надевать круглую резинку ну типа большой монеты с прорезью для проводов, чтоб влага на ней если что останавливалась и вниз капала не доходя до реле. вроде логично:) кто как думает?
машина 2007 года:), хорошо фото восстановились, а то я думал надо центр щиток снимать под рулём:)
Раз 07 года, тогда стоит посмотреть обязательно, не откладывая в долгий ящик
тут ещё одна гениальная идея пришла в голову:) обмазать нахрен герметиком, хрен туда что попадёт:) :099:
вообщем залез туда, не смог вытащить из разъёма чтобы поглядеть на контакты (и замок утапливал, тянул как мог но нет), кстати всё вокруг было сухо, никакой влаги. Естественно провода прямо сверху туда и заходили. Сам relay module висит на металл кронштейне, кот крепиться 1 шурупом (отвёрткой открутить или головка на 10), открутил, снял металл кронштейн с корпуса реле (в пазах сидит) и перевернул модуль реле, петля теперь снизу, проводов еле хватило на переворот, натянуты но вроде норм. Надеюсь контакты там в норме, машина вроде ток летом эксплуатировалась прежним хозяином.
а что там проверить в проводе датчика? может ослабить что или по другому повесить?
а что там проверить в проводе датчика? может ослабить что или по другому повесить?
Powered by vBulletin® Version 4.1.12 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
Моргает подсветка панели приборов!
Добрый день форумчани!
Помогите найти решение!
Машина Almera N16 2006, двигатель 1.8
Регулярно моргает подсветка панели приборов. Гаснет подсветка панели приборов и бортовой компьютер.
У кого возникали похожие проблемы прошу ОТКЛИКНУТЬСЯ и дать дельный совет.
Шлейф панели приборов проверяйте. В поиске есть как это сделать.
Спасибо! Шлейф проверял. Проблема осталась.
Предохранители в порядке! Проверял!
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
Хаотично мигает приборная панель
Пол-года назад вылезла такая проблема: при включении поворотников или аварийки (иногда и сразу после включения зажигания) начинается светомузыка на панели приборов.
Машина не глохнет, едет так же, фары не тухнут, повороты нормально мигают.
Иногда просто гаснут все приборы и бывает езжу так 5-10 минут, потом снова мигает или начинает работать нормально.
Проблема проявляется только внешне в мигании панели и тем, что все стрелки падают в ноль.
Никакой зависимости ни от чего нет.
За последний год ничего не менялось (кроме масла и фильтра).
Предохранители все передёргал и менял местами.
Грешил на газ и отключил полностью оборудование, но не помогло.
Осталось только попинать колесо 🙂
Если у кого есть решение этой проблемы или встречали что-то подобное, поделитесь пожалуйста опытом.
__________________
Трактор в поле дыр-дыр-дыр! Мы за дружбу, мы за мир!
zBear, Вы смогли решить Вашу проблему
не добрался до мастерской 🙂
как только что-то решится, сразу отпишусь
я добрался до мастерской
если вылезет опять, просили приехать сразу и показать
кто-то делал подобную процедуру?
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Nissan Almera Tino
Читайте также: