Где включается подогрев сидений на рено логан

Обновлено: 09.01.2025

Обогрев кресел в базовых Renault Logan предусмотрен только на водительском месте. Пассажирские сидения обогреваются в комплектациях Prestige и Privilege. К сожалению, в работе системы периодически случаются неполадки.

Подогрев сидений — важный элемент комфорта водителя и пассажиров, особенно в условиях нашей страны. Мёрзнущему водителю сложнее сосредоточиться на управлении автомобилем. С другой стороны, многие владельцы сознательно отказываются от этой опции. Для остальных предусмотрена возможность комплектации внештатным подогревом.

Принцип работы системы

Под текстильной обшивкой кресел Рено находится полотно с проводами подогрева, они ещё называются «нити». Конструктивно система состоит из блока управления и полотна спинки.

Ток с клемм аккумулятора подаётся на блок управления. Оттуда он поступает на последовательно соединённые полотна и спинки. В нитях возникает напряжение, которое и создаёт необходимую температуру. Из-за такой конструкции наличие тока в системе проверяется с контактов полотна: если там напряжение есть, то проблема в полотне спинки.

Распространённые неполадки

Случается, что владельцы считают неполадкой нормальный режим работы системы. Она оснащается термостатом, который контролирует то, как она функционирует. Так, по достижении определённой температуры система автоматически выключается. К тому же подогрев не включается, когда температура за бортом выше +7°C.

Совет: В последнем случае обмануть датчик температур поможет замороженная бутылка с водой. Если необходимо ехать, а система не включается из-за недостаточно низкой температуры снаружи, то бутылка кладётся поближе к месту соединения сидения и спинки, и подогрев запустится.

Случаются и разрывы нитей. Нужно снять обшивку кресла и выявить разрывы мультимером или визуально. Элементы системы соединены последовательно — когда она не работает, проверять сначала нужно контакты, а потом спинки. Устранять проблему можно соединением нитей, но только в качестве временной меры. Полотно с перегоревшими нитями лучше заменить. Процесс замены описан ниже.

Ещё одна причина поломки — отсоединение провода датчика температур. Как уже упоминалось, он расположен на сидении, ближе к спинке. Проблема распространённая — провода, подведённые к датчику, сильно натянуты. Из-за этого натяжения и отваливается провод. Припаять его можно, сняв и отвернув обшивку. При этом лучше подтянуть и зафиксировать провода, чтобы разрыв не повторился.

При неполадках с системой подогрева Рено Логан нужно, прежде всего, проверить предохранитель. Он расположен в монтажном блоке, в салоне. Монтажный блок предохранителей находится на боку приборной панели, под крышкой. Определить его поможет схема на крышке.

Предохранитель — синего цвета (на 15 А). Он расположен в первом слева горизонтальном ряду, четвёртый сверху. Предохранитель маркируется F16. Если с ним все в порядке, можно переходить к дальнейшему осмотру. Если он перегорел, поможет банальная замена.

Выбор нештатной системы

Некоторые неисправности, например, множественные разрывы нитей, делают невозможным ремонт подогрева кресел — придётся менять всю систему. Пользоваться услугами сервисного центра или другой мастерской бывает нерентабельно в финансовом плане.

«Родную» систему обогрева Рено Логан сложно найти. К тому же, нет гарантии, что она не придёт в негодность, как предыдущая. Многие автолюбители останавливают свой выбор на системе отечественного производства «Емеля». Модификации УК и УК2 отличаются только блоками управления. У первой элемент управления выполнен в виде кнопок с подсветкой, у второй — поворотный регулятор интенсивности подогрева.

Приобретая такие системы и устанавливая их на Логан самостоятельно, можно значительно сэкономить. Цена «Емели» на порядок меньше аналогов от производителя, а работает она ничуть не хуже. При наличии инструментов и минимальных навыков процесс установки займёт не более полутора часов. В мастерских стандартный тариф на замену составляет три нормо-часа.

Замена полотен

Чтобы заменить полотна, необходимо подготовить: плоскогубцы для снятия фиксирующих колец, пластиковые стяжки из любого хозяйственного магазина для их замены, плоскую и «звездчатую» отвёртки, крючок для протаскивания стяжек и двухсторонний скотч, канцелярский нож и сменный комплект подогрева.

Для удобства стоит демонтировать кресла Логан. Скрутить крепления поможет шуруповёрт или отвёртка «звёздочкой». Сняв кресло, можно приступать к замене полотен:

Плоской отвёрткой снять ручки регулировки положения кресла.
Демонтировать пластиковые боковины, открутив болтик с одной стороны, с другой — пластиковый фиксатор.
Перевернуть кресло и снять крепёжные кольца обшивки с нижней стороны.
Снять обшивку и разжать кольца в глубине сидения, в месте соединения спинки и нижней части и по сторонам центрального квадрата.
Обшивка спинки кольцами не крепится, поэтому её можно просто стянуть.
Удалить старые элементы обогрева.
При помощи двустороннего скотча закрепить новые.
Тщательно натянуть обивку спинки, чтобы на обогревательном элементе не образовались складки.
Пластиковыми стяжками закрепить центральный квадрат нижней части сидения. Для удобства использовать подготовленный ранее крючок.
Тщательно натянуть обивку нижней части сидения, использовав для крепления те же стяжки.
Подключить новый комплект обогрева к штатной кнопке управления или заменить её блоком управления из нового набора.
Штатная кнопка может не подойти по разводке проводов. Для установки нового блока управления придётся канцелярским ножом подкорректировать отверстие в пластиковом корпусе боковин.
Уложить провода под пластиковые «боковины» и зафиксировать стяжками.
Замена произведена, осталось вернуть кресло на место и подключить к питанию.

Нормальное подключение нештатного обогрева Рено Логан может потребовать замены разъёмов в автомобиле.

Ремонт датчика температур Логан начинается с п.4. Сняв обшивку нижней части сидений, датчик можно будет обнаружить практически вплотную к спинке. Он заключён в круглый корпус чёрного пластика размером с рублёвую монету. Подтягиваем и припаиваем отсоединившийся провод. Фиксируем провода стяжками и возвращаем обшивку на место.

Так как предохранитель я решил ставить в штатное место, то в магазине был куплен мини-предохранитель на 15А.

Блок предохранителей советую открутить и просунуть вниз под торпеду. Так с ним работать гораздо проще.
Даже в -12 градусов проводка вполне гибкая и позволяет это сделать.

В блоке предохранителей на нужном месте для этого предохранителя имеется только клемма входящего плюса. Второй клеммы, которая должна идти после предохранителя, там не оказалось.

Как я уже писал, на разъеме блока кнопок обогрева имеются два ненужных провода с контактами, которые я убрал.

Так вот один такой проводок с клеммой пригодился. В эту клемму ножка предохранителя вставляется идеально.

Клемму с проводом просунул через отверстие, где отсутствует клемма в блоке предохранителей. Отверстие немножко пришлось поковырять отверткой, чтобы предохранитель, в случае его замены, можно было вынуть и вытянуть за собой клемму с проводом. Если не пошерудить отверткой, то при снятии предохранителя, клемму нельзя будет вытянуть и она может провалиться назад и выпасть из блока предохранителей, т.к. она в нем никак не фиксируется.

Провода, которые проложил под ковролином вдоль воздуховодов засунул в гофру (так, на всякий случай)

Под сиденьем нужно обеспечить запас провода, для свободного движения сидений по направляющим.
Проводку крепим нейлоновыми стяжками.

Подсветку для блока кнопок обогрева взял с синего провода разъема прикуривателя

Чтобы достать из разъема прикуривателя синий провод, нужно отщелкунуть "крышечку" этого разъема, которая закрывает доступ к фиксаторам контактов. (на фото крышечка на разъеме уже открыта)

После того как проложил всю проводку — зачистил, скрутил, пропаял и заизолировал все соединения.

Соединил все разъемы.

Всё готово и работает отлично. За пять минут нагревает так, что приходится выключать подогрев. Повторное включение требуется примерно минут через 20. Накидки с подогревом так быстро не нагревались. А остывали очень быстро.

Газовый паяльник, о котором я уже писал. Очень помог мне в этом деле. Вряд ли электрический сорокаваттный паяльник справился бы со своей задачей на морозе. А этот паял легко и быстро.

Суммарные затраты по внедрению обогрева сидений:
— элементы обогрева (4 шт.) — 1295 руб.
— блок кнопок обогрева ВАЗ-2110 + разъем с проводами — 610 руб.
— дополнительные разъемы и проводка — 371 руб.
— предохранитель на 15А — 5 руб.
Итого: 2281 руб.

Новые чехлы пока только на передних сидениях. На задние еще не ставил.
Фото после месяца использования:

В моей комплектации изначально не было обогрева сидений.
В салоне, где покупалась машина, его отказались устанавливать.

Решил сделать сам, ориентируясь на штатный вариант установки.
Нашел и заказал реношные нагреватели.
Доставка заказа транспортной компанией, оказалось дешевле, чем почтой. В общем, с доставкой обошлось где-то 1300 р. Пришло 4 нагревательных элемента с проводкой между ними, разъемами и двумя штатными кнопками.

Для установки решил дождаться отпуска, чтобы иметь в запасе больше двух свободных дней подряд: всё таки, сидения снимать, установленные ранее чехлы, родную обшивку … Ну мало ли, как всё пойдёт.

Тем временем, пока ждал отпуск, снял с сидений боковинки и прорезал отверстия под кнопки. Снаружи на пластике место установки кнопок было обозначено, а внутри оказались посадочные места для фиксации на защелках самой кнопки. Ура! Работу проделал бормашинкой, известной в народе также, как Dremel. (Если будете дырявить, имейте ввиду, что отверстие должно быть несколько меньше, чем контур на пластике, примерно с отступом по 2-3 мм. Поэтому подгоняйте и проверяйте).

Изначально было мало нужной информации, что делать и как. Частично ориентировался на то, что здесь и здесь.

При подготовке к установке я поторопился и срезал штатные разъемы на проводке нагревателей, приколхозил доступные отечественные разъёмы, собирался делать запитку сам (например, от прикуривателя).

Но, забегая вперед !

В процессе установки, когда глазками увидел, как оно на самом деле, понял, что в машине уже проложена необходимая проводка, на которой даже имеются нужные мне разъемы. И на нагревателях, оказывается, были ответные части, именно такие, которые и необходимы. Так что пришлось всё аккуратно восстановить взад.

Снизу сидений разъемы проводки автомобиля подключены к пустышкам. Если вы устанавливали чехлы и снимали при этом сидения, то отключали эти разъемы вместе с другими. Эти такие зеленые с желтым. Разъемы проводки изначально соединены с разъемами-пустышками, которые фиксируются к металлическим пластинам снизу сидений.

Итак, отпуск настал, "пошла жара" …

Делал всё в несколько этапов. Можно было бы уложиться за день, но было жарко, и решил особенно не рвать то, что собираюсь обогревать зимой.

1-й день: Снял пассажирское кресло, разобрал, установил нагреватель, собрал назад в обшивку и чехол. Снял подлокотник, чехол ручного тормоза. Разложил в гараже, остаток дня ездил без пассажирского кресла.
2-й день: Снял водительское кресло, разобрал, установил нагреватель, собрал. Установил водительское кресло, установил подлокотник, установил пассажирское кресло. Подключил подводку.
3-й день: То, что не успел во второй день: подсветил кнопки обогрева и установил их на место совместно с боковинками сидений.

Детали и подробности

Кресла снимал так же, как это делал при установке чехлов. Ничего нового, только уже несколько быстрее :)…

С кресел снял чехлы, снял штатную обшивку. Про то, как снимать штатную обшивку на просторах DRIVE2 информации достаточно (ну для ленивых искать например это) .

Приклеил нагреватели — приклеиваются к поролону при помощи нанесенного клейкого слоя, как скотч.
При установке обшивки назад вместо металлических колец использовал пластиковые (нейлоновые) хомуты. Никаких открытий – многие делают именно так.
Форма нагревательного элемента спинки становится понятной, когда собираешь кресло назад и притягиваешь хомутами (или кольцами) элементы штатной обшивки: отверстия и прорези в нагревателе как раз в местах, где нужно использовать стяжки.

Спинка и сидушка соединяется через штатный разъем. Разъем для кнопки включения нагревателя вывел в бок, к месту установки кнопки. Провода от нагревателей прибандажировал к сетке снизу сидения.

На всякий случай проверил напряжение на контактах разъемов подводящих жгутов. : оно появляется поле поворота ключа.

Ставим всё на место, подключаем подводящие провода. Соль и перец при наличии времени добавляем по вкусу

Нагреватель пассажирского сидения подключается без переделок в разъеме: снимаем пустышку, а на ее место ставим разъем жгута нагревателя .
Зелено-желтый разъем водительского сидения не совсем пустышка – в нем уже задействованы 2 штырька под датчик замка водительского ремня безопасности. Всего штырьков можно поставить четыре, т.е. 2 места свободны. Поэтому аккуратно переставляем штырьки проводки в свободные места из разъема комплекта нагревателя, соблюдая на всякий случай цвета проводов в обеих частях разъема (желтый с краю). См. детали здесь.

Ну и подсветка кнопок обогрева, например, как здесь.

Как всё работает

Проверить пока не удалось :).
Стоит жаркая погода и достаточно тепло даже утром.
Некоторое время после установки не мог понять почему подсветка кнопок подогрева ведёт себя странно: то есть она, то её нет.

Думал, что сделал ненадёжно и отходит контакт. Переделал пару раз.
Пока не пришел к следующему выводу. На проводах от термоэлементов, есть наклеечка с надписью на иностранном языке, что система обогрева “автоматическая”. Что сие значит по моему разумению. В нагревательных элементах стоит термостат с гистерезисом. Скорее всего, он управляет нулём. При варианте запитки подсветки, как по ссылке, термостат отключает и сам нагреватель элемент, и подсветку кнопки.
Тогда это даже здорово. Кнопка будет подсвечиваться тогда, когда система может быть активирована с её помощью. Во включенном состоянии или при высокой температуре подсветка не светится. Стало быть, кнопка подсказывает, что нет необходимости её щелкать. Теоретически, можно кнопку вообще держать постоянно во включенном положении…
На самом деле, пока только предположение. Проверю, когда похолодает. Поправьте меня, если в рассуждениях что-то не так.

PS
1. Возможно ARELAV в коментах прав и я перевернул элементы: спинку под зад, зад под спинку. Крутил вроде так и сяк.
Обычно на рисунках в оригинальных каталогах управление по проводам идет именно на элемент сидушки. Иначе, мне кажется, я кнопку включения не дотянул бы до нужного места. А это именно меньший нагреватель в моем случае. Хотя … Но переделывать не буду. Что есть то есть. Не я один так сделал.

2. Не могу гарантировать, что установленный мной нагреватель 100% оригинальный логановский … То, что он реновский — да, но вот для каких машин… В Интернете можно найти это 6001548328, а можно это 873359592R, а можно это 873353461R. Разница по цене иногда в 5-7-10 раз. А нагреватель 6001548328 — он вообще по каталогам от первого логана.
.
Вашему вниманию был предложен субъективный опыт с набором собственных шишек. Буду рад, если что-нибудь будет полезно и для вас.
.

На нашем ресурсе Partarium.ru Вы можете найти все имеющиеся в наличии и под заказ запчасти 8200060049 для автотранспорта производителя РЕНО. Система поиска осуществляет подбор по артикулу запчасти. Представлен большой каталог оригинальных и неоригинальных изделий бренда РЕНО производства России.

Для Вас найдено 22 наименования от 21 продавца. Минимальная стоимость на запчасть Кнопка подогрева сидений RENAULT 8200060049 составит 227 руб. Ближайшая дата доставки – 06.08.2019. Подробное описание, характеристики, условия продажи и другую информацию каждого наименования можно найти на нашем сайте на странице продавца.

Принцип работы системы

Распространённые неполадки

Совет: В последнем случае обмануть датчик температур поможет замороженная бутылка с водой. Если необходимо ехать, а система не включается из-за недостаточно низкой температуры снаружи, то бутылка кладётся поближе к месту соединения сидения и спинки, и подогрев запустится.

Выбор нештатной системы

Замена полотен

Плоской отвёрткой снять ручки регулировки положения кресла.
Демонтировать пластиковые боковины, открутив болтик с одной стороны, с другой — пластиковый фиксатор.
Перевернуть кресло и снять крепёжные кольца обшивки с нижней стороны.
Снять обшивку и разжать кольца в глубине сидения, в месте соединения спинки и нижней части и по сторонам центрального квадрата.
Обшивка спинки кольцами не крепится, поэтому её можно просто стянуть.
Удалить старые элементы обогрева.
При помощи двустороннего скотча закрепить новые.
Тщательно натянуть обивку спинки, чтобы на обогревательном элементе не образовались складки.
Пластиковыми стяжками закрепить центральный квадрат нижней части сидения. Для удобства использовать подготовленный ранее крючок.
Тщательно натянуть обивку нижней части сидения, использовав для крепления те же стяжки.
Подключить новый комплект обогрева к штатной кнопке управления или заменить её блоком управления из нового набора.
Штатная кнопка может не подойти по разводке проводов. Для установки нового блока управления придётся канцелярским ножом подкорректировать отверстие в пластиковом корпусе боковин.
Уложить провода под пластиковые «боковины» и зафиксировать стяжками.
Замена произведена, осталось вернуть кресло на место и подключить к питанию.

Нормальное подключение нештатного обогрева Рено Логан может потребовать замены разъёмов в автомобиле.

товары для своего Авто

Данные товары отсортированы по характеристике "Модель автомобиля " : и значению Logan.

Доставить Обогрев сидений наложенным платежом для Logan , мы можем при условии оплаты одним из трех вариантов:

1) без предоплаты с условием внесения предоплаты за доставку в транспортной компанию в кассе транспортной компании Деловые линии.

2) при оплатите доставки, отправим наложенным платежом : ПЭК, Желдор, КИТ (оплата в транспортной компании после осмотра груза), Почта РФ

3) при оплате доставки, отправим с блокировкой груза любой другой транспортной компанией.

так же другие свойства страницы:

Тюнинг салона Сидения Аксессуары и комплектующие для автомобильных сидений

+7 903 333-59-55 (билайн, viber, whatsapp) и другие контакты в шапке сайта

Принцип работы системы

Распространённые неполадки

Совет: В последнем случае обмануть датчик температур поможет замороженная бутылка с водой. Если необходимо ехать, а система не включается из-за недостаточно низкой температуры снаружи, то бутылка кладётся поближе к месту соединения сидения и спинки, и подогрев запустится.

Выбор нештатной системы

Замена полотен

Плоской отвёрткой снять ручки регулировки положения кресла.
Демонтировать пластиковые боковины, открутив болтик с одной стороны, с другой — пластиковый фиксатор.
Перевернуть кресло и снять крепёжные кольца обшивки с нижней стороны.
Снять обшивку и разжать кольца в глубине сидения, в месте соединения спинки и нижней части и по сторонам центрального квадрата.
Обшивка спинки кольцами не крепится, поэтому её можно просто стянуть.
Удалить старые элементы обогрева.
При помощи двустороннего скотча закрепить новые.
Тщательно натянуть обивку спинки, чтобы на обогревательном элементе не образовались складки.
Пластиковыми стяжками закрепить центральный квадрат нижней части сидения. Для удобства использовать подготовленный ранее крючок.
Тщательно натянуть обивку нижней части сидения, использовав для крепления те же стяжки.
Подключить новый комплект обогрева к штатной кнопке управления или заменить её блоком управления из нового набора.
Штатная кнопка может не подойти по разводке проводов. Для установки нового блока управления придётся канцелярским ножом подкорректировать отверстие в пластиковом корпусе боковин.
Уложить провода под пластиковые «боковины» и зафиксировать стяжками.
Замена произведена, осталось вернуть кресло на место и подключить к питанию.

Нормальное подключение нештатного обогрева Рено Логан может потребовать замены разъёмов в автомобиле.

Источник статьи: http://loganlogan.ru/renault-logan-repair/podogrev-sidenij-reno-logan.html

Схема обогрева сидений рено логан

Рено Логан (2004+). Электросхемы — часть 4

Схема 10. Передние противотуманные фары: 1 — комбинация приборов; 2 — рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3 — блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 4 — блок реле 299 в моторном отсеке (см. рис. 10.2а и 10.26); 5 — разъем электропроводки панели приборов/противотуманных фар; 6 — левая противотуманная фара; 7 — правая противотуманная фара

Схема 11. Электропривод зеркал: 1 — блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 2 — блок управления наружными зеркалами заднего вида; 3 — электропривод левого наружного зеркала заднего вида с обогревом; 4 — электропривод правого наружного зеркала заднего вида с обогревом

Схема 12. Ближний свет: 1 — блок предохранителей 597А в моторном отсеке (см. рис. 10.2а и 10.26); 2 — рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3 — блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 4 — правая передняя фара; 5 — левая передняя фара; 6 — комбинация приборов

Приветствую всех, кто читает мой бортжурнал.
История такая:
Как только я забрал старый логан у своего отца (2006г.в.), и отдал ему новый (2013г.в.), решил сразу исправлять проблемы, которые приносили большой дискомфорт.
Одной из этих проблем была поломка водительского сиденья.
Было решено разобрать его и посмотреть, что же с ним случилось.
Была снята обивка, приварен каркас, куплено на разборке пассажирское сиденье за 1,5 т.р., новое было просто не найти, либо очень дорого. С купленного пассажирского сиденья переставил поролон и пружины.
Заодно решил постирать всю обивку сидений и помыть ванишем несъёмные части салона.
Перед сборкой вспомнил, что где-то года четыре назад покупал подогрев сидений Емеля 2, для спины и попы, на водительское и пассажирское сиденье.

Комплект был такой, что его можно просто накидывать на сиденье, садиться прямо на него, а подключался он через прикуриватель. Одно плохо — под чехлы его засовывать неудобно, т.к. чехол обычно состоит из двух частей, не считая подголовника. Было решено раздербанить подогрев сидений, аккуратно, не затронув проводов, чтобы можно было этот подогрев встроить в сиденья. Знаю, что есть готовые комплекты, даже с регулировкой, но не пропадать же добру.
В результате, у меня в автомобиле до сих пор стоят сиденья с подогревом, но подключение происходит также через прикуриватель. Причём гнездо в прикуривателе одно, а подогрева два. Разветвители для прикуривателей перегорали, поэтому я перестал их покупать. Наверно, нагрузка большая, хотя если правду пишут, то Емеля 2 имеет мощность 50Вт, а это 4,17А, как я понимаю, на одно сиденье. По всей видимости просто не попадалось качественных разветвителей.

Решил я подключить всё это по-человечески, с кнопочками, но вариант выбрал бюджетный, не стал ставить оригинальные кнопки. Кратко список, что закуплено:
1. ASW-09D (красный), Переключатель с подсветкой ON-OFF (20A 12DC) SPST 3P (54 руб.)

Цветные элетросхемы для Рено Логан. На автомобили устанавливают двигатели рабочим объемом 1,4 и 1,6 л, мощностью 55 кВт (75 л.с.) и 64 кВт (87 л.с.) соответственно. Внешне двигатели идентичны и отличаются лишь радиусом кривошипа коленчатого вала и высотой блока цилиндров. Кузов – типа седан, несущий, цельнометаллический, сварной конструкции, c навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника. Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме, приводы передних колес оснащены шарнирами равных угловых скоростей типа «Трипод». Коробка передач пятиступенчатая механическая. Коробки передач, устанавливаемые на автомобили с двигателями рабочим объемом 1,4 и 1,6 л, практически одинаковы по конструкции, имеют одинаковые передаточные числа и различаются только размерами картера сцепления, что обусловлено применением на этих двигателях сцеплений разного диаметра. Тормозные механизмы передних колес дисковые, с плавающей скобой. Тормозные механизмы задних колес барабанные, с автоматической регулировкой зазоров между тормозными колодками и барабанами. По заказу автомобили могут быть оснащены антиблокировочной системой (ABS) тормозов. Это первая часть схем электрооборудавания, продолжение смотрите тут.

Электросхема зарядки аккумуляторной батареи

1 — стартер; 2 — генератор; 3 — разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 4 — комбинация приборов Рено Логан.

Топливный насос и датчик уровня топлива

1 — комбинация приборов; 2 — разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 3 — разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 4 — топливный насос и датчик уровня топлива; 5 — блок реле 1047 в моторном отсеке, реле 236.

Схема системы управления двигателем Рено

1 — блок предохранителей 597В в моторном отсеке; 2 — блок реле 784 в моторном отсеке, реле 700; 3 -форсунка 1-го цклиндра; 4 — блок предохранителей в салоне; 5 — разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 6 — блок реле 1047 в моторном отсеке, реле 236 и 238 (см. рис. 10.2а и 10.26); 7 — блок реле 784 в моторном отсеке, реле 474; 8 — датчик давления хладагента (автомобили с системой кондиционирования); 9 — форсунка 2-го цилиндра; 10 — топливный насос и датчик уровня топлива; 11 — разьем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 12 — блок реле в моторном отсеке, реле 234; 13 -датчик положения дроссельной заслонки; 14 — форсунка 3-го цилиндра; 15 — панель управления системой кондиционирования; 16 — датчик детонации; 17 — датчик положения коленчатого вала; 18 — модуль зажигания; 19 — датчик температуры воздуха; 20 -форсунка 4-го цилиндра; 21 — адсорбер; 22 — шаговый электродвигатель регулятора холостого хода; 23 — комбинация приборов; 24 — ЭБУ; 25 — диагностический датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд); 26 — коммутационный блок салона; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — реле давления системы рулевого управления с гидроусилителем; 29 — датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд) системы управления двигателем; 30 — диагностический разъем; 31 — датчик скорости; 32 — датчик абсолютного давления во впускной трубе.

Система пуска двигателя автомобиля

1 — аккумулятор; 2 — стартер; 3 — разьем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 4 — выключатель зажигания Рено Логан.

Схема указателей поворота и аварийной сигнализации

1 — коммутационный блок салона; 2 — разьем электропроводки приборной панели/левой задней части кузова; 3 — правый задний фонарь; 4 — правый гередний указатель поворота; 5 — правый повторитель указателя поворота; 6 — левый задний фонарь; 7 — левый передний указатель поворота; 8 — левый повторитель указателя поворота; 9 — рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 10 — диагностический разьем; 11 — выключатель аварийной сигнализации; 12 — блок предохранителей в салоне.

Габаритный свет Рено Логан

1 — блок предохранителей в салоне; 2 — разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 3 — габаритный свет левой передней фары; 4 — левый задний фонарь; 5 — фонарь освещения номерного знака; 6 — габаритный свет правой передней фары; 7 — правый задний фонарь; 8 — рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала.

Дальний свет Рено Логан

1 — блок предохранителей 597А в моторном отсеке; 2 — рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3 — блок предохранителей в салоне; 4 — правая передняя фара; 5 -левая передняя фара.

Электрообогрев заднего стекла авто

1 — блок предохранителей в салоне; 2 — комбинация приборов; 3 — электрообогрев заднего стекла; 4 — разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 5 — выключатель электрообогрева заднего стекла.

Электровентилятор системы отопления и вентиляции салона — схема

1 — блок предохранителей в салоне Рено; 2 — реле 233; 3 — разъем проводки электровентилятора системы охлаждения/панели приборов; 4 — электровентилятор системы отопления и вентиляции; 5 — блок управления системой отопления и вентиляции салона.

Читайте также: