Механические противоугонные устройства на газель
После угона ГАЗ 3102 томительные часы провел в изучении материалов на тему того, как такого рода казусы можно предотвратить. И после недавнего случая в Невском районе с 31105, решил освежить воспоминания, заодно поделившись с единомышленниками.
«Захотят угнать — угонят» — это для лохов. Очень вкусные варианты пытаются угнать по несколько раз, но если защита есть, то машина остается у владельца. А что есть защита? И какой защиты достаточно для машины, которая и легально то интересна только любителям?
Суть проблемы
За угон автомобилей в нашей стране наказание такое, что хоть сам этим занимайся. Как следствие — катастрофическое нежелание правоохранительных органов всерьез относиться к угону. Та Волга 31105, напомню, была обнаружена случайно. В целом раскрываемость подобного рода преступлений <5%.
Способы решения
0. Миф о пользе сигнализации
Сигнализация может отпугнуть голубя, который решил пообедать на капоте, а угонщикам только помогает проникнуть в машину, не повредив личинки. Обратная связь в момент угона не работает. Открывается устройствами подобного рода(купить можно на драйве или авито):
Самое эффективное средство от угона. Понятие извращено советским способом реализации этого устройства в виде тумблера от магнитофона «Заря», врезанного в накладку в ногах у водителя. До кучи, рядом с кнопкой Valet, отключающей сигнализацию без брелка. А прерывает этот тумблер конечно серый провод от замка зажигания к реле стартера.
1.1 Без тумблеров
Естественно, секретными переключателями должны являться стандартные элементы управления в салоне. Волга наделена с завода роялем под магнитолой. Большая часть клавиш там имеет версии с независимой контактной группой:
«Клавишей» может стать и педаль тормоза, и газа (по крайней мере на ЗМЗ 402), и концевик двери и даже сигнал на руле. А чтобы не сигналило, "+" на реле звуковых сигналов можно взять от «зажигания».
Более эффективной, чем единственная секретная кнопка, будет комбинация клавиш. Например, такая:
Не зная, что масса на катушке зажигания появляется только если, например, в среднем положении обогрева стекла включить печку на максимум и опустить антенну, угонщику до места назначения машину придется толкать руками.
1.2 Используемые реле
Для того, чтобы отключаемый потребитель работал не только в секретной комбинации клавиш, а с момента активации и до выключения зажигания, потребуется реле. Можно использовать стандартное 4-контактное реле, но лучше взять реле задних ПТФ.
1.3 Что обрывать
Смотрите по ситуации. Бесполезно обрывать цепь бензонасоса или блокировать топливную магистраль электроклапанами, т. к. в распоряжении угонщиков есть мобильные источники топлива. Запаса хватит, чтобы довезти машину до ангара и в тепличных условиях восстановить подачу топлива из бака. Или разобрать всё на запчасти…
1.4 Имитация неисправности…
Гораздо убедительнее, если машина будет не просто не заводиться, а работать, чихать и глохнуть. Это поможет вовремя исчерпать и заряд аккумулятора и терпение угонщика. В помощь реле ЭПХХ — соединяют/разъединяют контакты на определенных оборотах, можно использовать и на инжекторных машинах(сигнал берется с тахометра/катушек на усмотрение).
1.5 …В неудобный момент
Изначально машина должна запуститься и позволить угонщику покинуть тихий двор. Проблемы должны начаться на оживленном перекрестке. В помощь — реле времени:
1.6 Создание неисправности
На примере карбюраторной машины. Есть реле, которое через 60 секунд отключает массу от катушки зажигания. И оно 5-контактное, т. е. отключая от нужного места, «-» подается в ненужное, на выход коммутатора например. Система зажигания, напомню, как раз в противоугонных целях, на Волгах предохранителем не защищена. Т.е. через 60 секунд после поездки, угонщик будет омрачен поломкой, причем реальной.
Основная проблема — не забыть самому нажать заветную кнопочку. На помощь приходит стартер — наша секретка будет манипулировать и массой реле времени и массой на реле стартера. Теперь не забудете. Если у угонщика не включится стартер, он замкнет реле на прямую и через 60 секунд получит сгоревшую систему зажигания.
1.7 Цвет имеет значение
В детстве, вертя в руках блок иммобилайзера, я поинтересовался у владельца — почему все провода черные? «Чтобы угонщику было сложнее разобраться». Это гениально.
Устанавливая систему зажигания, я умышленно сделал одну косу из 3 проводов одного цвета. 40 минут я пытался завести собственный автомобиль. Имея на руках схемы, фотографии, как все только что было подключено, уверенность в том, что все компоненты рабочие, разобранный салон(коса в салоне), разложенные инструменты, светлым днем в ясную погоду на парковке около магазина автозапчастей. 40 минут. 40!
2.0 Иммобилайзер
По отзывам о неудачных попытках угона, часто именно иммобилайзер был тем самым устройством, которое предотвратило угон. Технически это та же секретка, только воздействие происходит через радио-сигнал от брелка.
Имеет возможность опроса метки с задержкой (например при начале движения — сигнал от датчика скорости). Легкость установки. Скрытность. Хрен достанешь, если укутан в косу под торпедой. Можно поставить несколько разных, если вы параноик.
Скудный ассортимент производителей и моделей. Скорее всего, под все модели уже найдены «отмычки» и при наличии модной радио-приблуды, отключаются все иммобилайзеры в зоне её действия.
3.0 Механические противоугонные устройства
Не вместо, а в дополнение к секретке так и простится какая-нибудь антивандальная железяка. Что имеем:
3.1 Стандартный замок зажигания
Не даром именуется в инструкции к эксплуатации к автомобилю как "противоугонное устройство". Им по сути и является, если:
1) Нормально прикручен на срывные болты
2) Уходя из машины, вы не забываете крутануть руль до характерного щелчка. Владелец угнанной Волги, напомню, не щелкнул. Я в свое время тоже.
«Да его же можно легко сломать!» Да, но потом за свой счет чинить. Угон это бизнес, не забываем.
Владельцам ГАЗ 3110 повезло больше, т.к. благодаря родству с ВАЗ 2110, для них в продаже есть усиленные версии замков зажигания.
ГАЗ любил унифицировать замки зажигания не только с ВАЗом. На 31105 замок от Газели и в интернетах есть информация о наличии противоугонного замка взамен штатного именно на Газель Бизнес. У кого есть информация на эту тему — поделитесь.
3.2 Блокираторы руля
Практически гарантированный способ предотвратить угон. Снимаются за 5 минут в тепличных условиях:
Но на практике, как правило, все выглядит иначе
Есть 2 популярных модели — «Гарант» и «Перехват». У Волги специфический вал рулевой колонки и универсальный «Перехват» туда просто не влезет. «Гарант» существует для рулевых колонок 3110+ в виде модели 102.F. Достаточно давно не производится, но при желании можно заказать на официальном сайте производителя — соберут комплект из того, что есть.
Фаллическая форма блокираторов Гаранта символизирует то, с чем злоумышленник должен остаться при попытке угона вашей машины. Есть 2 версии — Классик и Люкс, 1 млн и 360 млн комбинаций ключа соответственно. Разница в цене примерно в 2 раза.
3.3 Замки на руль и педали
Бросаются в глаза угонщику. Т.е. влезая в ваш салон, он уже запасется инструментом для их снятия.
3.4 Замок на КПП
По отзывам обдает схожей с иммобилайзером эффективностью, т. е. иногда спасает. Вариант исполнения виден на фото:
3.5 Замок капота
Учитывая размер капота, вещь тяжело реализуемая. На других машинах является неотъемлемым атрибутом противоугонного набора. Выглядит это так: угонщик доехал до перекрестка, машина заглохла, он пошел открыть капот, не смог, плюнул, смылся.
4. Отслеживающие маячки
Если машину уже угнали, найти её поможет GPS-маяк. Проблема в том, что в нашей стране пока не определились, легальное ли это устройство и за его покупку можно присесть. Реальная польза от этого устройства может нивелироваться использованием глушилок GSM сигнала, которые свободно продаются в интернетах по доступным ценам.
Преимущества Волги
1. Не стоит бояться эвакуаторов. Их используют только если куш превышает стоимость самого эвакуатора. Не наш случай.
2. Не стоит бояться буксировки. Посмотрите на 31105 спереди и прикиньте, за что там можно цепануть трос, чтобы это что-то не отвалилось. Как и в п.1, стоимость авто должна быть достаточной, чтобы рискнуть еще одной машиной и людьми в ней.
3. Вы не поверите, но в современных автомобилях угонщики умудряются разобрать торпеду за 5 минут пластиковым ракелем, обнажив противоугонные устройства
В салоне Волги за 5 минут пластиковым ракелем можно только нацарапать слово «УЙ» на потолке, а оставшегося времени не хватит даже на то чтобы выковырять не повредив хотя бы одну клавишу.
Волга — русский Е-класс. А неотъемлемым атрибутом роскошных машин (в нашей стране) всегда является наличие дополнительных противоугонных устройств. Это ведь не долго щелкнуть каждый раз перед запуском двигателя парой клавиш, или воткнуть стальной посох под руль, оставляя машину на ночь в Купчино?
Берегите свои Волги. При пропаже, кроме вас в их поиске никто заинтересован не будет.
Механическая защита автомобиля от угона устанавливается на руль или педали. Блокатор выполняется из высокопрочного металла. Даже профессиональный угонщик не сможет распилить его за несколько минут или подобрать ключ.
Механическая защита автомобиля от угона устанавливается на руль или педали. Блокатор выполняется из высокопрочного металла. Даже профессиональный угонщик не сможет распилить его за несколько минут или подобрать ключ.
6 позиция — механическое противоугонное устройство «Перехват — Универсал»
Механическое противоугонное устройство «Перехват — Универсал»
При установленном блокаторе вор не сможет завести автомобиль. Рулевое колесо не будет крутиться, а педали перестанут работать.
Изделие защищает от угона любые российские автомобили и иномарки. Средство надежное за счет отсутствия замка. Не получится вскрыть защиту отмычкой, бампинг-ключом, свертышами и другими изделиями для взлома. Также нет бесшумного способа снять девайс с машины.
| Технические характеристики | |
| Вес | 1,8 кг |
| Материал корпуса | Нержавеющая сталь |
| Температурный диапазон | -40… +40 °C |
| Габариты | 142 х 66 мм |
| Количество кодовых комбинаций | 1 000 000 |
Монтаж производится с помощью ключа-шестигранника на 8 мм и занимает не более 10 минут. Нужно закрепить захватную часть устройства внутрь корпуса и повернуть вокруг оси. Специальный ключ не понадобится.
Гарантия на изделие — 5 лет. Стоимость начинается от 7900 рублей.
5 позиция — механическое противоугонное устройство «Питон» 83/380
Если нужно выбрать механические средства защиты для автомобиля, обратите внимание на устройство «Питон». Он подходит к большинству моделей отечественных и зарубежных машин. Изделие не нуждается в регулярном обслуживании и обработке смазочными материалами.
Механическое противоугонное устройство «Питон» 83/380
Девайс выполнен из нержавеющей ткани и обшит натуральной кожей. По фактуре он не отличается от других деталей интерьера машины.
Производители сделали акцент на видимой защите. Блокатор увесистый, поэтому его видно через стекло машины, в отличие от других антиугонных изделий.
| Технические характеристики | |
| Вес | 2,3 кг |
| Материал корпуса | Нержавеющая сталь |
| Температурный диапазон | -50 … +50 °C |
| Габариты | 5650 х 110 мм |
Преимущество этого механического средства защиты автомобиля от угона в нестандартной конструкции. Замок монтируют только штырями вниз. В этом случае они будут свободно двигаться и находиться в не подпружиненном состоянии. Вор не сможет отмычкой поймать нужное положение и вскрыть устройство.
Оригинальный автомобильный антиугонщик «Питон» имеет голограмму. Стоимость на официальном сайте от 7400 рублей.
4 позиция — замок противоугонный на руль автомобиля, усиленный, универсальный
Механическая защита авто от угона выполнена из прочного металла, не подверженного коррозии. Изделие открывается только специальным ключом. Замок крепится одновременно на педаль и рулевое колесо. Его нельзя высверлить или вскрыть отмычкой.
Замок противоугонный на руль автомобиля, усиленный, универсальный
Девайс универсален и подойдет в качестве механической защиты автомобиля от угона для «Ниссан Кашкай» и других машин. Его можно подкрутить до нужной длины перед блокировкой. Изделие имеет высокую стойкость к механическим повреждениям и воздействию химических веществ.
| Технические характеристики | |
| Вес | 1.12 кг |
| Материал корпуса | Металл |
| Температурный диапазон | -50 … +50 °C |
| Габариты | 35 см × 18 см × 6 см |
| Назначение | На руль |
Противоугонный замок подойдет для механической коробки передач. Его можно использовать в качестве основной и дополнительной защиты авто. Блокатор работает на жаре и при экстремально холодной температуре.
Срок эксплуатации минимум 10 лет. Цена начинается от 1620 рублей.
3 позиция — замок противоугонный на руль автомобиля, универсальный
Замок противоугонный на руль автомобиля, универсальный
| Технические характеристики | |
| Вес | 0.79 кг |
| Материал корпуса | Металл |
| Цвет | Красный, черный |
| Габариты | 49 см × 9 см × 4 см |
| Назначение | На руль и педали |
Устройство выполнено из закаленного металла, устойчивого к распиливанию. Этот простой блокатор долговечен и не подвержен коррозии. Он устанавливается за 2 минуты, не поцарапает машину и не испортит ее внешний вид.
Противоугонный замок хорошо виден через окно. Стоимость от 1030 рублей.
2 позиция — механический блокиратор КПП-АКПП «Мультилок» (Mul-T-Lock) PEUGEOT
Механический блокиратор КПП-АКПП «Мультилок» (Mul-T-Lock) PEUGEOT
| Технические характеристики | |
| Тип АКПП | «Типтроник» |
| Страна | Израиль |
| Коробка передач | Автоматическая |
| Расположение в салоне | Слева |
Кронштейн устройства монтируется к кузову машины с помощью крепежных деталей. Они индивидуально разработаны для каждого замка «Мультилок». Блокировка снимается механическим ключом, защищенным от несанкционированного дублирования.
Конструкция замка интуитивно понятная и не портит внешний вид автомобиля. Блокатор невозможно увидеть через лобовое или боковое стекло. Стоимость около 7500 рублей.
1 позиция — универсальный противоугонный замок на педали (механика/автомат)
Универсальная механическая система защиты автомобиля от угона фиксирует педаль в крайнем положении и не дает взломщику нажать на нее, чтобы завести мотор. Подобрать отмычку не получится, а дисковый замок имеет миллион неповторяющихся кодовых комбинаций.
Универсальный противоугонный замок на педали (механика/автомат)
Вор не сможет быстро и без шума распилить замок и угнать машину. Но водителю придется каждый раз лезть под панель приборов, чтобы установить защитное изделие.
Блокатор выполнен из высококачественной нержавеющей стали. Он не подвержен коррозии и переносит механическое воздействие. Изделие справляется со своей задачей вне зависимости от температурных условий.
| Технические характеристики | |
| Материал корпуса | Нержавеющая сталь |
| Производитель | Тайвань |
| Назначение | На педали |
| Количество кодовых комбинаций | 1 000 000 |
Универсальное устройство подойдет для защиты любой модели машины с автоматической или механической коробкой передач. В комплект входят 4 ключа, замок и удлинительные вставки, с помощью которой водитель сможет подогнать блокатор для своего авто.
Механический блокиратор педали тормоза. Сейфовый ключ и личинка швейцарской фирмы KABA. Индивидуальная конструкция замка под каждую модель автомобиля - это максимальная противоугонная эффективность и отсутствие вмешательства в конструкцию автомобиля.
Блокиратор тормозной системы TECNOBLOCK
TECNOBLOCK (Техноблок, Италия) - механическое противоугонное устройство, предназначенное для защиты автомобиля от угона посредством блокировки штатной тормозной системы. При попытке угона автомобиль блокируется с помощью своих собственных тормозов, и становится неспособен к самостоятельному движению.
Блокиратор тормозной системы GREAT GUARD
Замки диагностического разъема OBD и ЭБУ
Замок разъёма OBD предназначен для предотвращения несанкционированного доступа к диагностическому разъёму при попытке угона автомобиля. Он представляет из себя металлический защитный кожух с замком швейцарской фирмы KABA.
Механические противоугонные замки DRAGON
DRAGON - это механические противоугонные устройства на коробку передач, рулевой вал и капот. Замки имеют индивидуальную конструкцию, что обеспечивает максимальную взломостойкость и аккуратный внешний вид без вмешательства в конструкцию автомобиля.
Механические противоугонные системы FORTUS
Линейка механических и электро-механических противоугонных устройств, блокирующих переключение коробки передач, поворот рулевого вала и несанкционированное открытие капота. Простые в использовании, надежные и эффективные противоугонные устройства FORTUS.
Подкапотные замки КПП и капота GEARLOCK
Замки GearLock устанавливаются под капотом автомобиля, блокируют и открытие капота, и несанкционированное переключение коробки передач в режиме охраны. Блокировка КПП происходит в моторном отсеке, что существенно повышает угоностойкость автомобиля.
Противоугонные устройства ГАРАНТ
Противоугонные устройства ГАРАНТ - это механические и электро-механические замки, это блокираторы рулевого вала и КПП. Изготавливаются под каждую модель автомобиля. Сочетают простоту использования, надежность, доступную стоимость и максимальную противоугонную эффективность.
Замки капота PROSECURITY LOCK
Блокираторы капота PROSECURITY LOCK - это механические и электро-механические замки, предотвращающие несанкционированное вскрытие капота. Являются неотъемлемой частью при создании эффективного противоугонного комплекса. Они пришли на смену замкам Defen.Time, и отличаются большей надежностью конструкции.
Блокиратор рулевого вала ПЕРЕХВАТ
Механический блокиратор рулевого вала "Перехват-Универсал" - очень эффективное и недорогое противоугонное устройство, исключающее все популярные способы быстрого взлома.
Блокираторы дверей
Блокиратор Doorlock Defen.Time – дополнительное средство защиты от вскрытия дверей автомобиля. Электро-механические замки устанавливаются в двери и блокирую проникновение в салон при попытке угона автомобиля.
Замки фар головного света
Замки фар головного света предназначены для предотвращения кражи фар. Простая конструкция замка и надежное антикоррозионное покрытие гарантирует долговременную работоспособность замка в агрессивных условиях подкапотного пространства.
Механические противоугонные системы давно являются неотъемлемой частью охранных комплексов для автомобилей. Они эффективно противостоят угону, при этом очень надежны и просты в использовании.
Механическая защита от угона подразделяется по нескольким параметрам.
- Принцип управления: механический замок или электро-механический замок.
- Блокируемый узел автомобиля: замок коробки передач, замок рулевого вала, замок капота, замок педали тормоза, замок на тормозную систему, блокиратор дверей, замок диагностического разъема, защита блока управления двигателем.
- Принцип блокировки: штыревой, бесштыревой, гидравлический.
Замок коробки передач
При попытке угона такой замок не позволяет переключить передачу. Запорный элемент замка КПП блокирует переключение механизма КПП в положении «Parking» (АКПП) или в положении «задний ход» (МКПП). В результате на автомобиле невозможно уехать своим ходом – а именно это нужно угонщику. Буксировка автомобиля с выжатым сцеплением в планы угонщика не входит – автомобиль на буксире ездит слишком медленно и привлекает внимание. Автомобиль с автоматической коробкой вообще невозможно сдвинуть с места в положении КПП Parking.
Бесштыревой замок коробки передач открывается и закрывается простым поворотом ключа – при этом механизм переключения КПП блокируется запирающим ригелем внутри консоли рычага КПП. Это наиболее удобный в использовании вариант. Мы рекомендуем обратить внимание на бесштыревые замки КПП от производителей FORTUS, DRAGON и ГАРАНТ.
Существует и ещё один вид замков - штыревой замок КПП. Он блокируется съемным штырем, а для отпирания замка необходимо открыть его ключом и вытащить штырь. Штыревой замок не так удобен в использовании, как бесштыревой (ведь вам придется каждый раз вставлять и вытаскивать штырь), но зато он дешевле и не менее эффективно противостоит угону.
Все современные механические замки используют надежные замковые личинки, защищенные от проворачивания, высверливания, подбора ключа и бампинга.
Подкапотный замок КПП
Отдельно хочется выделить замок КПП GEARLOCK от производителя PROSECURITY. Отличительной особенностью данной системы является блокировка КПП в подкапотном пространстве. То есть, GEARLOCK блокирует не рычаг переключения КПП в салоне автомобиля, а кулису, непосредственно входящую в корпус КПП в подкапотном пространстве. Безусловно, такой замок целесообразно сразу «закрывать» другим замком – замком капота, но зато такая связка крайне эффективно противостоит угону, потому что лишает угонщика прямого доступа к элементам замков. Замки GEARLOCK производятся как в механическом исполнении, так и в электро-механическом. Для управления электро-механическим замком используется специальное подкапотное реле, управляемое в свою очередь от иммобилайзера или сигнализации.
Все современные замки КПП (штыревые и бесштыревые, механические и электро-механические) изготавливаются индивидуально под каждую конкретную модель автомобиля. То есть, фактически, замок разработан как деталь для данного конкретного автомобиля. Замок устанавливается на штатные болты автомобиля и фиксируется срывными гайками. При установке такого замка отсутствует вмешательство в конструкцию автомобиля, повышается угоностойкость.
Замок рулевого вала
По принципу действия замок на рулевой вал похож на замок КПП, но блокирует он вращение руля, делая невозможным движение автомобиля как своим ходом, так и на буксире. На рулевой вал надевается специальная муфта, в которую входит запирающий элемент замка. Замки рулевого вала так же изготавливаются под каждую модель автомобиля, что обеспечивает наилучшую защиту от взлома. Все замки рулевого вала характеризуются «неудобным» для угонщика расположением – внизу под рулем, ближе к педальному узлу – выражаясь понятным языком, для угонщика демонтаж такого замка представляет из себя «конкретный геморрой».
Замки рулевого вала производятся как в более дешевом штыревом варианте, так и в более удобном бесштыревом. Дело в том, что нужно приноровиться, не глядя, вставлять штырь в тело замка, находящееся в районе педалей. В случае бесштыревого замка нужно просто повернуть ключ в личинке, удобно расположенной под рулем. Бесштыревые замки рулевого вала производят такие производители как FORTUS, DRAGON и ГАРАНТ.
Замок педали тормоза
Блокиратор педали тормоза BLOCK-LOCK – очень эффективное механическое противоугонное решение. Замок блокирует перемещение педали тормоза, делая автомобиль неспособным к самостоятельному передвижению.
Он скрытно устанавливается в районе педального узла, сохраняя эстетику и эргономику салона автомобиля. Закрывается и открывается замок поворотом ключа в сейфовой личинке швейцарской фирмы KABA, удобно расположенной под рулем. Замок крайне прост в использовании и не требует технического обслуживания.
Замок изготавливается под конкретные модели автомобилей, устанавливается на штатные места, не мешает работе штатных систем AIRBAG. Замочный цилиндр замка защищен от проворачивания, высверливания и бампинга, а сама конструкция замка изготовлена из легированной стали и защищена от выламывания запирающего ригеля. Замок расположен в районе педального узла, то есть в очень неудобном и труднодоступном месте, поэтому замок педали тормоза сильно увеличивает время угона.
Замок на тормозную систему
В настоящий момент замки данного типа предлагают два производителя: механический замок TECNOBLOCK и электро-механический блокиратор тормозов GREAT GUARD. Главной особенностью этих замков является оригинальный принцип действия – в этих замках нет штырей или иных запирающих устройств – автомобиль блокируется с помощью своей собственной тормозной системы. Замок представляет из себя управляемый гидравлический клапан, который устанавливается в тормозную систему между блоком ABS и главным тормозным цилиндром, и в положении «закрыто» пропускает тормозную жидкость только в одном направлении – от главного тормозного цилиндра к колесам. При первом же нажатии на педаль тормозные колодки зажимают тормозные диски и автомобиль лишается возможности перемещаться. В положении «открыто» замок свободно пропускает через себя тормозную жидкость. Фактически, при установке такой замок становится частью тормозной системы автомобиля, поэтому попытка демонтировать замок приводит к разгерметизации тормозной системы – автомобиль лишается тормозов и становится не способным к перемещению своим ходом. Замок на тормоза TECNOBLOCK полностью механический – он открывается и закрывается поворотом ключа, личинка под ключ устанавливается под рулем, сам блокиратор Техноблок производится в Италии, используется сейфовый замочный цилиндр швейцарской компании KABA, защищенный от любых способов механического вскрытия.
Блокиратор тормозов GREAT GUARD электро-механический – он снимается с охраны автоматически при обнаружении в зоне видимости радиометки, закрывается он так же автоматически при постановке автомобиля в охрану. Замок Грейт Гард целесообразно дополнительно защищать замком капота, чтобы лишить угонщика прямого доступа к блокиратору тормозов.
Блокираторы дверей
Противоугонные замки дверей имеют довольно простой принцип действия – выдвижной ригель, дополнительно блокирующий открывание двери. Замки управляются от сигнализации или иммобилайзера. Двери блокируются при постановке в охрану и разблокируются при снятии с охраны. Такие замки исключают возможность несанкционированного проникновения в салон автомобиля. Целесообразно устанавливать замки на все 4 (или 5) двери. Также целесообразно оклеивать стекла автомобиля бронировочной пленкой, чтобы максимально усложнить процесс проникновения злоумышленника в автомобиль.
Все механические противоугонные устройства обладают схожим рядом неоспоримых преимуществ. Они не поддаются электронному взлому, просты в использовании, не требуют ухода и обслуживания. При этом они очень эффективно противостоят угону, резко увеличивая время, необходимое для угона автомобиля. Устранить замок можно только механическим способом: только пилить, сверлить, ломать или отгибать. Угонщику придется тратить время, возиться в машине, шуметь – тем самым привлекая к себе внимание – а это в планы угонщиков не входит. По этой причине большинство угонщиков предпочитают не связываться с автомобилем, просто заметив замок коробки через боковое стекло. Гораздо проще найти в соседнем дворе такой же автомобиль, не оборудованный противоугонными устройствами.
Также благодаря полностью механическому принципу действия замка, он очень надежен.
Замок имеет довольно простую конструкцию, в результате чего в нём просто нечему ломаться. Замок никогда не сломается и не подведет.
Замок полностью механический, поэтому им очень просто пользоваться. Открывается и закрывается он поворотом ключа, не сложнее чем дверной замок в квартире.
Обезопасить свой личный транспорт от взлома и угона можно при помощи противоугонных механических устройств для автомобилей, заказав их установку в сервисе “Автодог”. Механическое противоугонное устройство выгодно отличаются тем, что его можно разблокировать только контактным методом, непосредственно при помощи ключа. Их отличие от электронных аналогов состоит в том, что такие замки не открываются на расстоянии. Демонтировать их также достаточно непросто, так как замки обычно комплектуются специальными винтами со срываемой при сборке шляпкой, таким образом открутить их стандартным способом попросту невозможно. Механическая защита автомобиля может быть установлена на педали, КПП, рулевое колесо и другие элементы. Наши специалисты помогут вам подобрать нужное устройство или комплекс для наиболее эффективной защиты вашего авто.
Разнообразие устройств для механической защиты от угона.
Противоугонные системы механические могут быть установлены на различные элементы как внутри, так и снаружи авто. Они могут служить для защиты от проникновения внутрь или в подкапотное пространство, а также для блокировки непосредственно системы управления. На авто может быть установлена самая разнообразная защита, электромеханическая или чисто механическая, от угона она также защищает с разной степенью эффективности. Так наружные блокираторы руля и педалей являются наиболее бюджетными, однако вместе с тем наименее надежными вариантами. Их можно демонтировать, банально перепилив. Штыревой замок для руля – это уже более интересный вариант. Он фиксируется на рулевом валу посредством муфты, а стопор на муфте из твердого сплава блокирует руль намертво, разблокирование осуществляется при помощи специального ключа.
Для обеспечения неподвижности можно установить замок на КПП/АКПП. Существуют устройства для автоматической и механической коробки передач. Блокираторы КПП/АКПП делятся на два вида: они могут быть установлены в салоне или под капотом. В первом случае механическое противоугонное устройство блокирует переключение передач непосредственно из салона, позволяя делать это из-под капота или при помощи троса. В другом блокируются все элементы, не только рычаг, но и капот и трос. Разблокируется путем поворота ключа. Конструкция рассчитана на серьезные внешние воздействия, предусмотрена возможность сверления, перепиливания.
Блокираторы капота не позволяют злоумышленнику отключить системы блокировки двигателя и коробки передач, сигнализацию, демонтировать отдельные детали, например, аккумулятор. Разблокирование осуществляется изнутри, где монтируется цилиндр личинки замка, соединенный с ригелем при помощи тросика. Система может быть как механическая, так и электромеханическая.
Электромеханические приспособления не только обеспечивают эффективную блокировку важных узлов, но и удобны в использовании. Такие противоугонные механические устройства для автомобилей открываются и закрываются нажатием специальной кнопки или посредством иммобилайзера. При разряженном аккумуляторе можно использовать страховочный тросик или проводку для внешнего источника питания.
Опираясь на большой опыт и знания в области эффективного противодействия угонам, мы разработали надежные противоугонные системы (комплексы), которые регулярно модернизируем.
Не секрет, что главным условием обеспечения профессиональной защиты от угона является комплексный подход. К сожалению, недостаточно установить только сигнализацию, пусть даже самую дорогую и современную, защищенную от сканирования. Ведь перехват сигнала это далеко не единственный способ угона. Автомобили угоняют во время ночной парковки от дома, во время посещения различных гипермаркетов и торговых комплексов, дневной парковки у места работы. Сигнализация это лишь средство оповещения, которое в одиночку от угона не защитит. Абсолютно необходимо построить полноценный противоугонный комплекс из электронных и механических устройств, который эффективно защитит Ваш автомобиль и отобьет практически любую атаку угонщиков.
В чем секрет? Для обнаружения, взлома и нейтрализации компонентов противоугонного комплекса потенциальному угонщику нужны время, соответствующий инструмент, знания и навыки. Также, чем больше повреждений автомобилю нанесет угонщик, тем меньше его вознаграждение, и, соответственно, интереса к Вашему автомобилю. Поэтому комбинация из проверенных электронных и механических противоугонных систем, профессионально установленных высококвалифицированными специалистами, позволяет добиваться нужного эффекта и регулярно пополнять коллекцию безуспешных попыток угона оборудованных у нас автомобилей.
Заботясь об удобстве наших клиентов, экономии времени и затрат клиентов, наши специалисты на основании огромного опыта разработали противоугонные комплексы, некоторые примеры которых приведены в соответствующем разделе. На каждый ход угонщика заготовлено противодействующее устройство, подобранное в соответствии с современными требованиями к защите. Для определенных марок и моделей автомобилей, как ввиду конструктивных особенностей, так и с точки зрения популярности у угонщиков, мы рекомендуем тот или иной комплект. Выбор всегда остается за вами, но мы рекомендуем перед принятием окончательного решения об установке того или иного комплекса обратиться к нам за бесплатной консультацией.
Есть вопросы по выбору противоугонной системы?
Наши специалисты помогут!
Читайте также: