Где у geely mk диагностический разъем

Обновлено: 09.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Geely GC , неисправности Geely GC , мануал Geely GC , manual Geely GC , схема Geely GC , характеристики Geely GC , устройство Geely GC , ремонт Geely GC , аккумулятор Geely GC , не заводится Geely MK 2 , неисправности Geely MK 2 , мануал Geely MK 2 , manual Geely MK 2 , схема Geely MK 2 , характеристики Geely MK 2 , устройство Geely MK 2 , ремонт Geely MK 2 , аккумулятор Geely MK 2 , не заводится Geely MK , неисправности Geely MK , мануал Geely MK , manual Geely MK , схема Geely MK , характеристики Geely MK , устройство Geely MK , ремонт Geely MK , аккумулятор Geely MK

Диагностика системы

Описание

Когда электронный блок управления двигателем обнаруживает ошибку, на панели инструментов загорается сигнал предупреждения о неисправности двигателя. Кроме того, соответствующий код неисправности записывается в память блока управления.

Подсоединить диагностический прибор с диагностическим интерфейсом.

Номер клеммы	Описание клеммы
4	Питание (–)
7	Шина (сигнальная)
16	Питание (+)

Проведение диагностики

1. Проверить сигнал предупреждения неисправности двигателя.

а) Когда замок зажигания в положение “ON” (Включено) и двигатель не работает – сигнал предупреждения двигателя на панели инструментов должен светиться;

б) После запуска двигателя сигнал предупреждения двигателя должен погаснуть. Если сигнал продолжает светиться, это означает, что система диагностики обнаружила неисправность или сбой.

2. Воспользоваться диагностическим прибором для определения кода неисправности.

а) Подсоединить диагностический прибор к соответствующему контакту;

б) Переключить замок зажигания в положение “ON” (Включено), включить диагностический прибор;

в) Воспользоваться диагностическим прибором для определения кода неисправности и посмотреть определение этого кода в таблице диагностических кодов. (В отношении работы с диагностическим прибором см. соответствующее руководство пользователя).

3. Сигнал предупреждения о неисправности двигателя отображает код неисправности последовательностью миганий. В критическом положении специалисты также могут определять неисправность по миганию сигнала предупреждения.

а) Переключить замок зажигания в положение “ON” (Включено).

б) Закоротить сигнальный контакт (9) и отрицательный полюс (4) на более чем 2.5 секунды. Затем, рассоединить их. Сигнал предупреждения на панели инструментов будет мигать, передавая коды неисправностей в порядке их регистрации.

в) Каждый код неисправности будет мигать трижды, с интервалом в 3 секунды, после окончания мигания в третий раз опять через три секунды начнет мигать следующий код. После окончания мигания всех кодов неисправностей, они начнут мигать снова. Рисунок ниже показывает мигание сигнала предупреждения о неисправности двигателя, в режиме отображения кода 17 – неисправность датчика кислорода.

4. Вручную или с помощью диагностического инструмента удалить коды неисправностей. Процедура удаления вручную: дважды замкнуть на «массу» канал двигателя “К” (контакт номер 9 интерфейса диагностики), время замыкания на «массу» каждый раз должно превышать 2.5 секунды.

Таблица кодов неисправностей

Номер	Неисправный компонент	Код неисправности	Сигнал неисправности	Тип неисправности
1	Нет неисправности	11	Выключен	-
2	Неисправность электронного блока управления	34	Включен	2
3	Детонация - нулевой результат	1	Выключен	-
4	Датчик детонации	15	Включен	2
5	Напряжение аккумуляторной батареи	38	Выключен	2
6	Датчик давления во впускном коллекторе	16	Включен	1
7	Датчик положения дроссельной заслонки	14	Включен	1
8	Клапан регулировки оборотов холостого хода	61	Включен	1
9	Датчик температуры охлаждающей жидкости	19	Включен	1
10	Датчик температуры во впускном коллекторе	18	Включен	1
11	Превышение максимальных оборотов двигателя	33	Выключен	2
12	Топливная форсунка 1	22	Включен	1
13	Топливная форсунка 2	23	Включен	1
14	Топливная форсунка 3	24	Включен	1
15	Топливная форсунка 4	21	Включен	1
16	Реле вентилятора	42	Включен	1
17	Лямбда-зонд	17	Включен	1
18	Коррекция параметров впрыска	31	Выключен	2
19	? параметр самообучения 1	35	Выключен	2
20	? параметр самообучения 2	36	Выключен	2
21	? параметр самообучения 3	37	Выключен	2
22	Световой сигнал предупреждения о неисправности	45	Выключен	1
23	Клапан управления адсорбером	25	Включен	1
24	Датчик температуры конденсатора системы кондиционирования воздуха	13	Выключен	1
25	Датчик фаз открытия клапанов	43	Включен	1

Тип неисправности: 1 – разомкнутая цепь, 2 – сигнал выше допустимого значения/

Номера таблицы с 18 по 21 относятся к коэффициенту коррекции управления соотношением топлива и воздуха, ? = фактическое количество воздуха/количество воздуха, необходимое для горения, “? параметр самообучения” также называется обучаемым параметром управления соотношением топлива и воздуха.

Статья про особенности конструкции системы управления двигателем, описание датчиков и их назначение, сброс ошибок ЭБУ, проверка состояния ЭБУ. Датчики Джили МК Кросс.

Пару слов о преимуществе инжекторной системы питания двигателя перед карбюраторной (обе рассчитаны под бензин).

Пару слов о чиповании

Управление двигателем Джили МК Кросс

Двигатель автомобиля Джили МК оборудован электронной системой управления двигателем (ЭСУД) с распределённым впрыском топлива.

Эта система обеспечивает выполнение современных норм по токсичности выбросов и испарениям при сохранении высоких ходовых качеств и низкого расхода топлива.

Управляющим устройством в системе является электронный блок управления (ЭБУ).

На основе информации, полученной от датчиков, ЭБУ рассчитывет параметры регулирования впрыска топлива и управления углом опережения зажигания.

Кроме того, в соответствии с заложенным алгоритмом ЭБУ управляет работой электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя и электромагнитной муфтой включения компрессора кондиционера.

Выполняет функцию самодиагностики элементов системы и оповещает водителя о возникших неисправностях.

При выходе из строя отдельных датчиков и исполнительных механизмов ЭБУ включает аварийные режимы, обеспечивающие работоспособность двигателя.

Количество топлива, подаваемого форсунками, определяется продолжительностью электрического сигнала от ЭБУ.

Электронный блок отслеживает данные о состоянии двигателя, рассчитывает потребность в топливе и определяет необходимую длительность подачи топлива форсунками (длительность сигнала).

Для увеличения количества подаваемого топлива длительность сигнала увеличивается.

Система управления двигателем, наряду с электронным блоком управления, включает в себя датчики, исполнительные устройства, разъёмы и предохранители.

Внешний вид ЭБУ

ЭБУ двигателя Джили МК Кросс

Электронный блок управления (контроллер) связан электрическими проводами со всеми датчиками системы.

Получая от них информацию, блок выполняет расчёты в соответствии с параметрами и алгоритмом управления, хранящимися в памяти программируемого постоянного запоминающего устройства (ППЗУ).

И управляет исполнительными устройствами системы.

Вариант программы, записанный в память ППЗУ, обозначен номером, присвоенным данной модификации ЭБУ.

Блок управления обнаруживает неисправность, идентифицирует и запоминает её код.

Даже если отказ неустойчив и исчезает (например, из-за плохого контакта).

Сигнализатор неисправности системы управления двигателем в комбинации приборов гаснет через 10 секунд после восставновления работоспособности отказавшего узла.

После ремонта хранящийся в памяти блока управления код неиправности необходимо стереть.

Блок питает постоянным током напряжением 5 и 12 Вольт датчики и выключатели системы управления.

Поскольку электрическое сопротивление цепей питания высокое, контрольная лампа, подключенная к выводам системы, не загорается.

Для определения напряжения питания на выводах ЭБУ следует применять вольтметр с внутренним сопротивлением не менее 10 Мом.

ЭБУ не пригоден для ремонта, поэтому в случае отказа его необходимо заменить.

Датчики Джили МК Кросс

Датчик положения коленчатого вала

Предназначен для синхронизации работы ЭБУ с угловым положением коленчатого вала.

Действие датчика основано на эффекте Холла.

Датчик установлен в задней части двигателя напротив задающего венца на маховике.

Задающий венец представляет собой зубчатое колесо.

Он необходим для согласования работы блока управления с ВМТ поршней в 1-м и 4-м цилиндрах.

При вращении коленчатого вала зубья изменяют магнитное поле датчика, наводя импульсы напряжения переменного тока.

Блок управления по сигналам датчика определяет частоту вращения коленчатого вала и выдаёт импульсы на форсунки.

При отказе датчика пуск двигателя невозможен.
Это единственный датчик во всей системе управления двигателем без которого движение невозможно.

Датчик положения распределительного вала (датчик фазы)

Определяет ВМТ такта сжатия поршня 1-го цилиндра.

Датчик индуктивного типа установлен в верхней части головки блока цилиндров.

Напротив ротора синхронизации распределительного вала выпускных клапанов.

Сигнал датчика используется контроллером для организации распределённого впрыска топлива.

Происходит это в соответствии с порядком работы цилиндров.

При возникновении неисправности цепи или самого датчика контроллер заносит в свою память её код включает сигнализатор.

Датчики Джили МК Кросс. Датчик температуры охлаждающей жидкости

Установлен в системе охлаждения двигателя.

Чувствительным элементом датчика является термистор.

Его электрическое сопротивление изменяется обратно пропорционально температуре.

При низкой температуре охлаждающей жидкости (- 20 град. Цельсия) сопротивление термистора составляет около 15 кОм.

При повышении температуры до плюс 80 град Цельсия сопротивление уменьшается до 320 Ом.

Напряжение сигнала датчика достигает максимального значения на холодном двигателе и снижается по мере его прогрева.

По значению напряжения электронный блок определяет температуру двигателя и учитывает её при расчёте регулировочных параметров впрыска и зажигания.

При отказе датчика или нарушениях в цепи его подключения ЭБУ устанавливает код неисправности и запоминает его.

В корпусе датчика установлен также дополнительный термистор.

Для управления указателем температуры охлаждающей жидкости в комбинации приборов.

Датчики Джили МК Кросс. Датчик положения дроссельной заслонки

Установлен на корпусе дроссельного узла и связан с осью дроссельной заслонки.

Датчик представляет собой потенциометр.

С третьего вывода потенциометра (от ползунка) идёт выходной сигнал к электронному блоку управления.

Когда дроссельная заслонка поворачивается (от воздействия на педаль управления), напряжение на выходе датчика изменяется.

При закрытой дроссельной заслонке оно ниже 0,5 Вольт.

Когда заслонка открывается, напряжение на выходе датчика растёт, при полностью открытой заслонке оно должно быть не более 4 Вольт.

Отслеживая выходное напряжение датчика, ЭБУ корректирует подачу топлива.

В зависимости от угла открытия дроссельной заслонки (то есть по желанию водителя).

Датчик положения дроссельной заслонки не требует регулировки, так как блок управления воспринимает холостой ход как нулевую отметку. То есть полное закрытие дроссельной заслонки.

Датчики Джили МК Кросс. Датчики концентрации кислорода (лямбда-зонды)

Ввёрнуты в резьбовые отверстия коллектора и приёмной трубы системы выпуска отработавших газов.

Датчик на выпускном коллекторе (вид снизу) служит для управления составом топливовоздушной смеси.

Датчик на приёмной трубе служит для оценки эффективности работы каталитического нейтрализатора.

В металлических колбах датчиков расположен гальванический элемент, омываемый потоком отработавших газов.

В зависимости от содержания кислорода в отработавших газах в результате сгорания топливовоздушной смеси изменяется напряжение сигналов датчиков.

Информация от каждого датичка поступает в блок управления в виде сигналов низкого (от 0,1 Вольт).

И высокого (до 0,9 Вольт) уровня.

При сигнале низкого управления получает информацию о высоком содержании кислорода.

Сигнал высокого уровня свидетельствует о низком содержании килорода в отработавших газах.

Постоянно отслеживая напряжение сигналов датчиков, блок управления корректирует количество впрыскиваемого форсунками топлива.

При низком уровне сигнала датчик на входе в катколлектор (бедная топливовоздушная смесь) количество подаваемого топлива увеличивается.

Если разница между уровнями сигналов датчиков на входе и выходе нейтрализатора меньше значений, допустимых при данном режиме работы, блок управления идентифицирует неисправность катколлектора.

Датчики Джили МК Кросс. Датчик детонации

Прикреплён к верхней части блока цилиндров в зоне между 2-м и 3-м цилиндрами.

Он улавливает аномальные вибрации (детонационные удары) в двигателе.

Чувствительным элементом датчика детонации является пьезокристаллическая пластинка.

При детонации на выходе датчика генерируются импульсы напряжения, которые увеличиваются с возрастанием интенсивности детонационных ударов.

Электронный блок по сигналу датчика регулирует опережение зажигания для устранения детонационных вспышек топлива.

В процессе работы ЭБУ использует также данные о скорости автомобиля, получаемые от блока управления ABS.

На версиях автомобиля, не оборудованных ABS, для этой цели используется датчик спидометра.

Он установлен в коробке передач, или отдельный датчик частоты вращения правого переднего колеса.

Датчики Джили МК Кросс. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе

Преобразует степень разряжения в этой трубе в изменение электрического напряжения.

По значению которого ЭБУ устанавливает параметры работы двигателя

Датчик установлен на впускном коллекторе.

До 0,79 Вольт (при закрытой заслонке).

При неработающем двигателе блок управления по напряжению датчика определяет атмосферное давление и адаптирует параметры регулирования впрыска к конкретной высоте над уровнем моря.

Значения атмосферного давления, хранящиеся в памяти, перидически обновляются при равномерном движении автомобиля и во время полного открытия дроссельной заслонки.

Датчики Джили МК Кросс. Датчик скорости автомобиля

Установлен на коробке передач.

Датчик выдаёт на ЭБУ импульсы напряжения, частота которых пропорциональна скорости вращения ведущих колёс.

Для вывода из памяти ЭБУ кодов неисправностей, выявленных при работе системы управления двигателем, служит диагностический разъём.

Датчики Джили МК Кросс. Диагностический разъём (OBD 2)

Находится в нижней части панели приборов с левой стороны.

Через этот разъём считываются нижеперечисленные основные параметры работы двигателя.

Датчики Джили МК Кросс. Предосторожности

Датчики Джили МК Кросс. Принадлежности для диагностики

Для справки: учитывая наличие разъёма OBD2, Вы можете подручными средствами просканировать и посмотреть состояние работы двигателя автомобиля.

В том числе Вы сожете просмотреть коды и описание ошибок в работе двигателя, включая их сброс.

Вам потребуются следующие принадлежности, смотрите ниже.

Далее устанавливает на смартфон одну из бесплатных программ с PlayMarket, например, Torque.

Настраиваете под себя отображение необходимыхх параметров и пользуетесь.

Соединяте между собой смартфон и тестер ELM 327.

Включаете зажигание и смотрите параметры работы двигателя в выключенном и включенном состоянии.

В том числе на ходу.

Запчасти

Запчасти системы управления двигателем можно посмотреть здесь: https://hot-parts.ru/catalog/11856/.

Или здесь: https://www.agatol.ru/catalog/avtozapchasti-geely-mk-datchiki/.

Сервис проверки совместимости elm327 с автомобилем поможет проверить подходит ли диагностический адаптер elm327 для Вашего автомобиля. Выбрав марку и модель авто, Вы узнаете совместим ли elm327 с конкретной моделью автомобиля, а так же получите список подходящих по марке и модели диагностических адаптеров и сканеров с описанием преимуществ.

АКЦИЯ! Сегодня БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА по всей России 1-ым классом.

Никаких комиссий и дополнительных платежей, цена на странице товара - окончательная.
Отправка 1-ым классом отличается ускоренной доставкой, в среднем всего за 2-5 рабочих дней.

Подбор ELM327 по марке и модели автомобиля

Сперва выберите марку Вашего автомобиля

К сожалению, подходящих адаптеров для г.в. не найдено.

Для г.в. нужен VAGPro адаптер или Вася Диагност, которых у нас, к сожалению, пока нет в наличии.

Для г.в. нужен адаптер BMW INPA, которого у нас, к сожалению, пока нет в наличии.

Для г.в. подойдут:

Но, скорее всего, потребуется переходник со старого разъема на новый OBD II. Сравните разъём в Вашем автомобиле, если он отличается от 16-ти контактного OBDII, то Вы можете купить переходники OBD II

Но только с бензиновым двигателем. Дизельные поддерживаются начиная с года выпуска.

Ркомендуемые:

ELM327 BlueTooth с переключателем HS/MS шины

Создан специально для Ford, Mazda, Lincoln и позволяет переключаться между HS и MS шинами этих марок автомобилей, благодаря чему, возможно произвести диагностику всех блоков авто, в отличие от обычного ELM327, который подключается только к половине блоков.
Удобная беспроводная связь.
Подходит для диагностики с помощью компьютера. смартфона или планшета на Android.

ELM327 USB с переключателем HS/MS шины (чип FTDI)

Создан специально для Ford, Mazda, Lincoln и позволяет переключаться между HS и MS шинами этих марок автомобилей, благодаря чему, возможно произвести диагностику всех блоков авто, в отличие от обычного ELM327, который подключается только к половине блоков.
Стабильная и более быстрая проводная связь. Это важно, если Вы планируете перепрошивать или изменять параметры работы автомобиля.
Подходит для диагностики с помощью компьютера.

ELM327 Bluetooth v 1.5 (2021)

Правильная версия 1,5.
Обновлённая и более надёжная конструкция 2021 года.
Сделан на большой плате с увеличенной Bluetooth антенной, благодаря чему обеспечивается более уверенная и устойчивая связь.
Подходит для диагностики с помощью компьютера, смартфона или планшета на Android.

ELM327 Wi-Fi v 1.5 (2021)

Правильная версия 1,5.
Обновлённая и более надёжная конструкция 2021 года.
Wi-Fi адаптер отличается более высокой скоростью соединения, по сравнению с BlueTooth и поддерживает iPhone, iPad
Для диагностики с помощью любых устройств: компьютера, смартфона или планшета на Android или iOS.

ELM327 Bluetooth v 1.5 standart

Правильная версия 1,5.
Сделан на большой плате с увеличенной Bluetooth антенной, благодаря чему обеспечивается более уверенная и устойчивая связь.
Подходит для диагностики с помощью компьютера, смартфона или планшета на Android.

ELM327 Wi-Fi v 1.5 standart

Правильная версия 1,5.
Wi-Fi адаптер отличается более высокой скоростью соединения, по сравнению с BlueTooth и поддерживает iPhone, iPad
Для диагностики с помощью любых устройств: компьютера, смартфона или планшета на Android или iOS.

ELM327 BlueTooth mini v1.5 с кнопкой ON/OFF

Правильная версия 1,5.
Отличается наличием кнопки выключения.
Подходит для диагностики с помощью компьютера, смартфона или планшета на Android.

VAG COM

Поддерживает автомобили группы VAG (Volkswagen, audi, skoda, seat) до 2004 (включительно) года выпуска. А так же все русские автомобили, кроме Granta, Largus, Vesta, и некоторые модели автомобилей Daewoo, Mitsubishi, Toyota и др. ранних годов выпуска.
Подходит для диагностики с помощью компьютера.

А так же подойдут:

ELM327 BlueTooth mini v1.5 с кнопкой ON/OFF

ELM327 Wi-Fi mini v1.5 с кнопкой ON/OFF

Правильная версия 1,5.
Отличается наличием кнопки выключения.
Wi-Fi адаптер отличается более высокой скоростью соединения, по сравнению с BlueTooth и поддерживает iPhone, iPad
Для диагностики с помощью любых устройств: компьютера, смартфона или планшета на Android или iOS.

ELM327 USB v 1.5 (на чипе FTDI или Prolific)

На чипе FTDI или Prolific (Выбрать чип и узнать о различиях можно на странице товара).
Правильная версия 1,5.
Обеспечивает стабильную проводную связь.
Подходит для диагностики с помощью компьютера

ELM327 Vgate iCar2 BlueTooth

Автоматическое отключение через 30 минут.
Микро размеры, отличный внешний вид и подарочная упаковка.
Для диагностики с помощью компьютера, смартфона или планшета на Android.

ELM327 Vgate iCar2 Wi-Fi

Автоматическое отключение через 30 минут.
Микро размеры, отличный внешний вид и подарочная упаковка.
Для диагностики с помощью любых устройств: компьютера, смартфона или планшета на Android или iOS.

ELM327 Bluetooth v 1.5 standart

ELM327 Wi-Fi v 1.5 standart

ELM327 Wi-Fi + USB Professional

Возможность использования в проводном или беспроводном режиме.
Для диагностики с помощью любых устройств: компьютера, смартфона или планшета на Android или iOS.

ELM327 BlueTooth mini v1.5 Blue (синий)

Правильная версия 1,5.
Мини размеры.
Самый бюджетный вариант, но при этом не уступает в функциональности.
Подходит для диагностики с помощью компьютера, смартфона или планшета на Android.

ELM327 BlueTooth mini v1.5 White (белый)

Если вам сложно определиться с выбором, напишите нам на электронную почту

Если вы не нашли то, что искали, воспользуйтесь поиском по магазину

Не знаете что выбрать? Посмотрите какие адаптеры подойдут для Вашего авто.

_________________
Можно в жизни многому научиться, но только стоит усвоить одно и ты мастер!

Какими диагностическими прибороми можно произвести ДИАГНОСТИКУ (через диагностический разьем DLC3 (который находится слева снизу от руля)): Работы двигателя, SRS - подушок безопасности, ABS+EBD - антиблокировочная система совмесно с системой распределения тормозных усилий?

за ранее спосибо

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

Support OBD-II protocols as follows:
----ISO15765-4 (CAN)
----ISO14230-4 (KWP2000)
----ISO9141-2
----J1850 VPW
----J1850 PWM

Для простой МК подходит ? Что-то нужно переделывать в разъемах или достаточно просто воткнуть в диагностический разъем ?
Требуется не много, видеть работу датчиков и ошибки в ЭБУ. Или дисплей парктроника показывает все ошибки в ЭБУ если они есть ?

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________

Support OBD-II protocols as follows:
----ISO15765-4 (CAN)
----ISO14230-4 (KWP2000)
----ISO9141-2
----J1850 VPW
----J1850 PWM

Что то я не понял, так какой прибор подходит для MK Kross?
Такой

или такой?

_________________

Что то я не понял, так какой прибор подходит для MK Kross?
Такой

Учитывая полученные данные, можно будет существенно сократить поиск проблемного узла, что позволит легко и быстро устранить проблему.

Однако на данном автомобиле далеко не всегда можно подключить сканер без дополнительных проблем. В частности, связано это с пинами, которые придется в процессе подключения немного переставлять.

Проводим подключение сканера к Джили СК и просматриваем основные возможности ПО

Для проведения подключения и проверки данных потребуется непосредственно сканер, а также смартфон с небольшим запасом места для установки нового программного обеспечения.

ПодготавливаемOBDсканер нужной конфигурации.

В данном случае выбрана модель с возможностью подключения посредством Bluetooth, хотя есть варианты и с подключением через Wi-Fi.
В инструкции к сканеру имеется специальныйQR-код.

Сканируем его с помощью смартфона и устанавливаем необходимое ПО.
Размещаем значки приложений в удобном месте экрана смартфона.

Порт для подключения сканера находится слева, под рулем.

Предварительно придется достать блок для подключения сканера на Джили СК.

Для этого отверткой нажимаем на специальные фиксаторы, после чего блок сам выпадает.

Разъем на 16 пинов.

При базовом расположении проводов сканер не удается подключить.
Чтобы устранить проблему необходимопроводс 9 пина переставить в 7.

Для этого на блоке с обеих боков необходимо открыть защелки.

Извлекаем нужный провод с 9 пина и переставляем в 7.
После чего закрываем защелки.

Ставим блок на свое место.

Подключаем сканер.

Изначально на сканере для Джили СК загорается красная лампочка.

Это свидетельствует о наличии подключения и электропитания.
Запускаем необходимое программное обеспечение на смартфоне.

Включаем зажигание, а лучше даже завести автомобиль.
Должны начать мигать зеленая и оранжевая лампочки на сканере.

Открываем раздел «Состояние адаптера».

Должны появиться 4 галочки, что свидетельствует о полном подключении.

Проверяем возможности ПО.
Для этого открываем один из разделов, например, приборная панель.

Можно увидеть обширный перечень приборов Джили СК в электронном виде.
При необходимости можно добавить дополнительные элементы из предложенных вариантов.
В базовом варианте показаны тахометр, показатели температуры охлаждающей жидкости, спидометр, данные по дроссельной заслонке.

Также можно выбрать панель с показателями текущего состояния по расходу топлива и прочих данных в момент движения автомобиля.

Еще одно окно позволяет ознакомиться с перечнем подключенных датчиков и прочего оборудования.

При желании можно просмотреть перечень считываемых ошибок, а также ряд других параметров.

Главное – провести правильное переключение пинов, после чего без проблем получится подключить сканер к Джили СК.

Читайте также: