Где провода на калине на задние колонки

Обновлено: 08.01.2025

Еще с самой покупки машины хотел установить задние динамики, но ограничился только передними Pioneer вьетнамской сборки.
Больше чем за 4 года они отлично работали и их вполне хватало! Но все же очень хотелось и задние динамики, порывшись в инете нашел дешевые "блины" Pioneer все той же вьетнамской сборки и тут же решил их заказать, тем более что отзывы о них были очень хорошие!

Самый главный вопрос был в том, есть ли в калинах хетч. люкс аудио подготовка сзади, а не только спереди.
Не найдя проводки решил сам ее провести, купил акустический кабель (10 метров)

т.к. кабель довольно толстый, то сомневался что он подойдет, хотел вести его по низу, но это значит что придется снимать заднее сиденье.
Решил провести уже знакомым простым путем, через крышу! (всем советую)

кабель выходит в багажник по задней стойке

Далее нужно вырезать отверстия в полке
т.к. у меня нету не то что спец.машинок для такого рода работ, а даже дрелей и болгарок, решил делать отверстия чем попало, тем более что полка и так уже побитая!

Далее подключаем провода к колодке за магнитолой, у меня магнитола вылезает без проблем, просто нужно поддеть отверткой
Вот схема подключения колонок в калине

Я временно сделал так: оголил нужные провода и обмотал моей проводкой

Главная проблема была в том что провод одного цвета и не понятно где +, а где —
Ну если перепутать + и — то колонкам ничего не будет, но может пропадать звук, у меня ничего не пропадает!
Далее вставляем колонки и прикручиваем саморезами

В результате особых изменений не заметил, но все же салон стал более насыщен музыкой и звук теперь гораздо качественнее!
Раньше если поворачивался, то музыка была слышна только одним ухом, а теперь если подобрать песню и настроить магнитолу, басы там и т.д. то есть ощущение что сидишь к примеру внутри гитары!
Конечно до харман кардон не дотягивает, но если сделать шумо-вибро изоляцию, то вполне качественный звук получается!)

Модель отечественного производителя крайне востребована среди автолюбителей России и стран СНГ. Это обусловлено умеренной стоимостью и простотой обслуживания. Однако характерным минусом автомобиля является ненадежная проводка. Стандартная распиновка Калина выполнена в виде 4 раздельных зон, объединенных в единое целое соединительными жгутами.

Передняя часть представляет собой «паутину» объединяющую АКБ, приборную доску, генератор и оптику.
Пучок приборной панели скомпонован для сочленения переднего и тыльного отсеков с ЭСУД, предохранителями и непосредственно приборкой.
Кормовая ветвь содержит выходы от потребителей в дверях, кормовых габаритов, подсветки номера, крышки багажника.
Четвертый раздел отвечает за питание системы управления двигателем. Здесь пересекается ЭБУ с реле и предохранителями. Также осуществляется подключение датчиков с приборами и индикаторами.

При этом требуется подметить, что некоторые элементы конструкции взаимозаменяемы с другими моделями ВАЗ. Если какой-либо узел отказал – для ремонта машины допускается применение комплектующих от других модификаций автопроизводителя.

Общая схема электрооборудования Калины

На электросхеме модели Лада Калина распиновка разъемов выполнена в несколько этапов. Согласно заводским чертежам изначально раскрывается общее положение элементов, следом расшифровывается каждый узел отдельно.

Узел правой передней фары.
Сенсор, указывающий на положение замка капота.
Запитка клаксона.
Блок клемма стартера.
Силовые кабели АКБ.
Рабочий блок генератора.
Клемма подачи напряжения на привод дворников.
Блок контактов левой головной оптики.
Фишка подъемника правой двери.
Аналогично для редуктора подъемника стекла.
Выход на динамик водительской двери.
Привод блокировки водительской двери.
Мотор бачка стеклоомывателя.
Вывод сенсора измерителя температуры за бортом.
Штатный разъем подключения ЭСУД.
Аналогично, что и 12, для переднего пассажира.
Показатель остатка тормозухи в расширительном бачке системы.
Аналогично, что и 11, для переднего пассажира.
Переключатель стеклоподъемника двери переднего пассажира, находящийся в БУ водителя.
Клавиша подъемника стекла водительской двери.
Кнопка блокировки замков.
Питание редуктора подъемника для передней пассажирской двери.
Ввод монтажного узла.
БУ противоугонки.
Аналогично для сигнализации.
Распиновка на приборную доску.
Правый поворот.
Подсветка бардачка.
Выключатель лампы подсветки бардачка.
Выключатель клавиши стопов.
Клемма выключателя зажигания противоугонки.
Конструкция головного освещения.
Подача тока на разъем подрулевого рычага.
Левый поворотник.
Колодка правого заднего динамика.
Привод электрозамка задней правой двери.
Блок подогрева ветрового окна.
Блокировка обратного хода.
Прерыватель аварийки.
Регулировка вентилятора печки.
Вспомогательный резистор печки.
Мотор печки.
Питание заднего левого динамика.
Клемма блокировки задней левой двери.
Подача тока для бензонасоса и поплавка.
Выключатель белой лампы обратного хода.
Кнопка включения стопов.
Питание прикуривателя.
Блокировка ЗХ – питание соленоида.
Фишки магнитофона или акустической системы.
Подсветка БУ вентиляцией и печкой.
Подача напряжения и сигналов на ЭУР.
Лампы подсветки внутреннего пространства.
Тыльный правый плафон.
Питание на замок крышки багажника.
Привод подсветки грузового отсека.
Подсветка ГОС номера.
Вспомогательная лампа стопа.
Непосредственно подогрев ветрового стекла.
Лампа подсветки грузового отсека.
Левая кормовая фара.

Далее следует распиновка проводов Калина первого поколения для каждой секции индивидуально. Это выполнено по причине повышенной сложности основной схемы, где указываются все элементы бортовых цепей сразу. Неопытный пользователь не сможет сориентироваться по обобщенной инструкции.

Распиновка дверей на Калину первого поколения

Во всех версиях Лады Калины первого поколения разводка кабелей выполнена одинаково.

Водительская дверь

Вывод на задний жгут.
Пучок проводов на подключение динамика.
Запорное устройство замка.
Элемент распиновки переключателя регуляторов двери водителя.
Напряжение на жгуты переключателей.
Сочленение магистрали жгута до монтажного узла.
Аналогично, что и 5.
Аналогично, что и 6.
Редуктор стеклоподъемника.

Для переднего пассажира

Выход на кормовой пучок.
Вывод на соответствующий динамик.
Привод блокировки двери.
Клавиша электрического подъемника стекла.
Жгут клеммы блока управления стеклоподъемником.
На клавишу переключателя соответствующего узла.
Редуктор вышеуказанного устройства.

Задние двери

На задних дверях выводы аналогичны для обеих сторон. Здесь используется всего два вывода, где первый служит для сочленения с задним жгутом электрооборудования. Второй предназначен для подачи импульса и питания на блокировку дверей.

Типичная распиновка Лада Калина, предназначенная для заднего жгута проводки

Вывод на жгут задней двери за водителем.
Напряжение и индикация заднего левого элемента оптики.
Аналогично, что и 1 для противоположной стороны.
Клемма на выход ручника.
Магистраль распиновки приборов Калина.
Вывод на водительскую дверь.
Аналогично, что и 5.
Лампы подсветки внутреннего пространства автомобиля.
На левый поворотник.
Подключение топливного насоса.
Включатель блокировки обратной передачи.
Продолжение магистрали от двери переднего пассажира.
Сочленение линии на задний правый громкоговоритель.
Лампа подсветки внутреннего пространства грузового отсека.
Вспомогательный стоп.
БУ сигнализации.
Аналогично, что и 13 для противоположной стороны.
Тыльный правый поворот.
Выход на тыловую оптику, расположенную с левого борта автомобиля.
Выход на элементы проводки грузового отсека.
Подогрев заднего ветрового окна.

Распиновка щитка приборов Калина первого поколения

1-5 – выходы, отвечающие за присоединение индикации переднего пучка;
2,8 – аналогично для кормовой части;
6,7,9,10 – продолжение магистралей на монтажный узел и плавкие вставки;
11 – линии управления габаритными, головными и внутренними фонарями;
12 – комбинационная панель приборов;
13 – клавиши регулировки положений кулера печки;
14 – на питание коробки притока воздуха;
15 – элемент заводской противоугонки – блок зажигания;
16 – коммутатор иммобилайзера;
17 – часть распиновки панели приборов Калина, отвечающая за индикацию и подачу тока на ЭСУД;
18 – бортовой прикуриватель;
19 – клавиша аварийки;
20 – кнопка тормозных огней, расположенная на педали;
21 – индикатор на системе очистителя лобового стекла;
22 – переключатель подогрева заднего окна;
23 – блок подачи тока на поворотники и ближний/дальний режимы головной оптики;
24 – рычаг управления дворниками;
25 – кнопка клаксона;
26 – подача напряжения на лампочку в бардачке;
27 – аналогично, для клавиши вкл/выкл;
28-29 – распиновка на магнитолу Калина – штатное положение:
30 – напряжение на мотор кулера печки;
31 – сеть резистора вышеуказанного элемента;
32 – основная распиновка ЭУР Калина;
33 – освещение канала проветривания и печки.

Распиновка переднего жгута проводки

1 – шлейф левой головной оптики;
2-5 – фишки подключения к приборной доске;
6 – соленоид блокировочного элемента активации задней передачи;
7 – клавиша активации лампы обратной передачи;
8 – напряжение для стартера;
9 – разъем для подключения магистрали к АКБ и стартеру;
10 – аккумуляторная батарея;
11 – генератор электроэнергии;
12 – то же, что и 1;
13 – актуально для эетчбека, омыватель фронтального стекла;
14 – двигатель омывателя;
15 – сенсор измерения температуры за бортом;
16 – запитка клаксона.

Часть схемы распиновки проводки блока подачи воздуха

Линия продолжение линии от приборной доски.
Мотор дворников.
Сигнализатор закрытия капота.
Линия, ведущая к сенсору бачка тормозухи.

Малый жгут освещения кормовой части

Продолжение магистрали на основной шлейф.
Закрытие крышки грузового отсека.
Размыкатель питания лампочки грузового отсека.
Клемма магистрали подсветки ГОС номера.
Ответка для прошлой «мамы».
Левая лампа подсветки.
Аналогично для правой стороны.

Часть проводки, соединение ЭСУД класса ЕВРО-3

Автомобиль выпускается в двух версиях. Однако большим спросом пользуется версия Евро 3. Распиновка блока управления Калина модели BOSCH M7.9.7, М 73 на 81 контакт:

1 – для 16 клапанной версии – катушка зажигания 2 камеры сгорания, в версии на 8 кл. не используется;
2 – на 8 клапанов отвечает за 2-3 катушки заж. В 16 кл. только на 3 котел;
3 – зануление на кузов от КЗ;
4 – на 8 клапанов не применяется (пустая). На более мощной версии отвечает за 4 цилиндр;
5 – на 16 кл, подает питание на 1 кат. Заж. Для анлаога отвечает за 1 и 4 блоков;
6-7 – Драйвер форсунки №2, 3;
8 – электронный сигнал индикации оборотов двигателя;
9 – не используется;
10 – индикатор расхода бензина;
11 – пустая;
12-13 – от АКБ на зажигание;
14 – главное реле – поставка тока;
15 – ответка входа ДПКВ;
16 – прием от сенсора ДПДЗ;
17 – аналогичный элемент – зануление на кузов машины;
18 – ответка от ДК 1;
19 – вход сенсора детонации;
20 – земля ДД №2;
21-26 – не используется;
27 – привод первой форсунки;
28 – нагреватель ДК2;
29 – силовой выход БУ вентилятором ОЖ №2;
30 – свободна;
31 – работоспособность лампы – проверьте двигатель;
32 – контроллер ДПДЗ;
33 – запитка ДМРВ;
34 – прием импульса от ДПКВ;
35, 36 – земля соответствующих сенсоров;
37 – канал передачи импульса от ДМРВ;
38 – пустой;
39 – силовой выход сенсора температуры антифриза;
40 – ДТВВ – прием сигнала;
41-43 – не используются;
42 – прием импульса от ДНРД;
44 – на основной модуль;
45 – на сенсоры фазораспределения;
46 – клапан адсорбера, деталь управления;
47 – напряжение для форсунки №4;
48 – цепь нагревателя ДК1;
49, 52, 54, 56, 58, 60, 62 – пустые;
50 – доп. Реле стартера;
51 , 53 – отводы на землю;
55 – магистраль приема импульса от ДК2;
57 – калибровки КЗ на землю;
59 – сенсор датчика скорости;
61 – на кузов;
63 – от основного реле управления;
64-67 – калибраторы ХХ;
68 – управление вентилятором системы охлаждения №1;
69-70 – силовые линии для реле бензонасоса и кондиционера соответственно;
71 – K-Line ;
72-74 – не используются;
75 – запрос вкл. Системы кондиционирования воздуха внутри салона;
76 – импульс на активацию блока ЭУР;
77-78 – пустые;
79 – вход от ДФ;
80 – масса кузова;
81 – пуст.

Распиновка МУС Калина Люкс

Для версии люкс присутствует уникальный блок управления светотехникой. Модуль позволяет автоматически выполнять корректировку освещения и избавляет водителя от постоянного перещелкивания рычага ближний/габарит.
Стандартное расположение клемм выглядит просто:

2, 3 – на фронтальные и кормовые противотуманки соответственно;
4 – габариты;
30 – питание от генератора;
56 – на головную оптику, ближний свет;
58 – к лампам габаритов;
Xz – линия от замка зажигания.

Распиновка СДУ электропакета

Поломки этого элемента обычно вызывают перебои в работе ДУ. Элемент ломается редко, однако случается, что ремонт необходим. Всего на штатном разъеме двадцать пять позиций:

1 – на ДД;
2 – на кнопку разблокировки;
3 – земля;
4 – на замок водительской «калитки»;
5 – на реле подогрева заднего ветрового стекла;
6 – масса;
7 – на запорную кнопку;
8 – на индикатор АПС;
9 – замок капота;
10-11 – на сенсоры пассажирских запорных элементов;
12 – силовая линия ДД;
13 – запас клавиши открытия крышки багажника;
14 – разъем на блокировку запоров;
15 – на клемму №14 от АПС;
16 – левые поворотники;
17 – дублирует контакт 14 за исключением водительской стороны;
18 – на передний левый замок;
19 – на привод открытия крышки багажника;
20 – на разъем №15 от модуля замка зажигания;
21 – стандартное реле клаксона;
22 – на сенсор передний левый;
23 – контакт №30 от замка зажигания;
24 – на поворотники по правой стороне кузова;
25 – на задние датчики.

Профилактика

В качестве мер по предупреждению поломок, опытные специалисты рекомендуют периодически выполнять профилактику электрических цепей. Для этого требуется два раза в год полностью пересматривать все провода, разъединители на предмет повреждения оплетки, окисления медных контактов. Поврежденные части или расшатанные сочленения необходимо заменять новыми.

Также советы «бывалых» автомобилистов говорят о рациональности обработки деталей специальным диэлектрическим маслом – это препятствует попаданию воздуха и влаги на чувствительные области и значительно увеличивает ресурс приборов.

Распиновка панелей автомобиля Калина от Лады выделяется простотой и надежностью. Здесь нет сложных контроллеров и блоков. Следовательно, обслуживание системы и поиск неисправностей не требует глубоких познаний электроники или наличия дорогостоящих инструментов.

Аудиоподготовка в комплектации "Стандарт"

В списке опций этой комплектации АвтоВАЗ указывает: "Аудиоподготовка (кабель, заглушка отверстия в крыше под антенну)". Это означает, что в машине нет магнитолы и динамиков, но необходимые провода для ее подключения есть и спрятаны они под панелью. Кабель антенны спрятан под шумоизоляцией в ногах переднего пассажира (под бардачком). См. также установку магнитолу и динамиков своими руками.

Аудиоподготовка в комплектации "Норма"

В этой комплектации опция может называться по-разному:

Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Handsfree), 4 динамика, антенна наружная
Аудиоподготовка (кабель, антенна наружная, 4 динамика)

Другими словами комплектация "Норма" разделяется еще на ряд вариантов исполнения. Четыре динамика будут установлены в передних и задних дверях в любом случае, а вот магнитола будет только в некоторых вариантах исполнения этой комплектации.

Аудиоподготовка в комплектации "Люкс"

Максимальная комплектация Лада Калина 2 имеет опцию "Мультимедийная система (7" дисплей с TouchScreen, FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Handsfree), 4 динамика, антенна наружная". От владельца ничего не требуется, все уже имеется. См. также обзор магнитолы Лада Калина 2 люкс.

Дополним, что владельцы автомобилей Лада Калина 2 "Люкс" могут прошить ММС.

Если устанавливаемая магнитола имеет европейский разъем эталона ISO, процесс установки будет заключаться лишь в том, что магнитолу нужно установить в гнездо и подключить к этому разъему. И установить динамики в заднюю полку. В этом случае вмешательства как такового в конструкцию автомобиля нет, и при необходимости, все дозволено стремительно воротить обратно.

Вам понадобится

Магнитола, отвертка, комплект ключей, термоусадочная трубка, изолента

Инструкция

1. Снимите защитные решетки , укрывающие штатные места для колонок на задней полке. Они крепятся защелками так, что не сломать их будет сложно. Дозволено пойти иным путем: отверните 4 болта с всякой стороны и снимите пластмассовые крепления полок. Для полного из снятия будут мешаться задние ремни безопасности, но для того дабы демонтировать крышки динамиков этого будет абсолютно довольно. Сейчас с поддержкой отвертки дозволено отжать защелки и сдвинуть крышки. Полку дозволено установить на место.

2. Обратите внимание: штатные места в Калине рассчитаны под установку 13-см динамиков. Если у вас колонки иного размера, придется изменять систему креплений и сами посадочные места. А дозволено примитивно купить надобный размер. При установке, рекомендуется применять штатные крышки колонок серого цвета, дабы фирменные крышки не привлекали внимание похитителей. Рассматривая, что устанавливаемая магнитола недорогая, ухудшение звука не сделает погоды. Добротный звук дозволено получить от драгоценный аудиосистемы, которую устанавливать настойчиво рекомендуется в условиях автосервиса.

3. Подключите к колонкам штатные провода. Левые дозволено обнаружить от жгута освещения багажника, правые – под обшивкой рядом с штатными местами крепления колонок. Разные по ширине разъемы дозволят не перепутать плюсовой провод с минусовым. Если все же перепутаете, магнитола либо динамики не испортятся. Но оба динамика будут трудиться в различных фазах, что обозначает крутое снижение и без того не дюже добротного звука. Позже подключения проводов установите заднюю полку на место.

4. Для того дабы подключить магнитолу с разъемом, отличающимся от эталона ISO к Калине, нужно либо приобрести, либо изготовить независимо нужный разъем. Пластмассовая заглушка на панели приборов вынимается, если сжимать ее сверху и снизу. Подключите магнитолу к разъему и установите рамку-салазки.

5. Штатной антенны в Калине нет. И места для ее установки тоже. Дабы не сверлить крышу, рекомендуется купить энергичную антенну, закрепить которую дозволено с подмогой двухстороннего скотча. Крепить дозволено под нижней полкой, под перчаточным ящиком, либо внутри козырька под приборной панелью. Для подключения антенны нужен добавочный провод массы. Выведите его, припаяв к клемме разъема. Выведите три провода (сигнал, питание и масса) от антенны к магнитоле. При подключении проводов к магнитоле, минусовой провод объедините с минусовым штекером, плюсовой с входом Remote магнитолы. Это нужно для того, дабы питание антенны включалось только совместно с магнитолой. Все соединения обязаны быть отлично заизолированы. Почаще каждого на антенне устанавливается светодиод, сигнализирующий о наличии питания. С его поддержкой проверьте правильность подключения антенны к магнитоле.

Видео по теме

Полезный совет
При необходимости подключить трудную аудиосистему, обратитесь в технический центр. Эксперты грамотно и мастерски установят музыкальный центр.

Отечественная Лада последнего поколения

Автомобили Лада Калина выпускаются с завода в разных комплектациях, от чего зависит цена машины. При полной комплектации аудиосистема в авто имеется, при стандартной присутствует только аудиоподготовка.

В настоящее время сложно представить автомобили без дополнительных девайсов: системы аудио- и видеоустройств, кондиционера, парктроника.

В большинстве случаев автомобили Лада Калина хетчбэк оснащаются штатной аудиосистемой на заводе. Но выпускаются также машины и с обычной аудиоподготовкой, которая подразумевает лишь подведение под аудиосистему всех необходимых проводов.

Что такое аудиоподготовка

Это оснащение автомобиля разводкой проводов, при помощи которых в дальнейшем владелец машины самостоятельно установит выбранную по своему вкусу и кошельку аудиосистему. Автовладелец устанавливает магнитолу, колонки, сабвуфер. Монтируется акустическая полка как альтернатива стандартной подготовке под колонки.

Такая аудиоподготовка важна для тех, кто ценит качественное звучание и кому небезразлично, как звучит музыка в салоне его автомобиля. Для тех, кто не хочет размениваться на дешевую штатную аудиосистему, а желает установить у себя высококачественное музыкальное оборудование.

Подготовка дверцы для установки колонки

Аудиоподготовкой занимаются те, кто предпочитает все эксклюзивное и индивидуальное. Настоящий автозвук требует особого профессионального подхода и внимания к мелочам. Стоит ли говорить, что на заводе таких высоких качеств не добиться по причине конвейерного производства.

Не всегда самостоятельная установка качественной аудиосистемы приводит к отличному звучанию. А связано это все с тем, что внутреннее пространство автомобиля не считается идеальным для акустики. Звуковые волны от динамиков искаженно отражаются от стекол и других поверхностей машины. Да и колонки часто устанавливаются в неподходящем месте, так как при заводской аудиоподготовке отверстия просверливают в стандартных, неудобных местах.

На воспроизведение звука влияют и такие факторы, как электрические помехи, шум двигателя и внешний шум, постоянные вибрации. Благо, сейчас все помехи можно легко устранить и доработать систему, нужно просто знать, как это делается. Если же собственные знания недостаточны для установки и доработки аудиосистемы, на помощь придут опытные специалисты по автозвуку. Основными требованиями, после качественного звука, остаются надежность и простота управления системы.

Идеальный звук для автолюбителя и для слушателя музыки в домашних условиях имеет значительные отличия.

Основа автомобильной аудиосистемы — проигрыватель, который должен обладать определенными характеристиками.

Формат поддерживаемых носителей. Обычные аудиокассеты давно канули в Лету, да и CD уже отживают свои последние годки и становятся все менее популярными.
Выходная мощность проигрывателя. Она варьируется от слабой (25 Ватт) до сильной, больше 55 Ватт. При этом цена системы напрямую зависит от мощности.

Но даже самый лучший проигрыватель не будет воспроизводить музыку идеально, если в связке с ним установлены некачественные динамики. Наилучшего звучания можно добиться от колонок, которые оптимально сочетаются с головным устройством, то есть оборудование должно иметь одинаковую мощность.

Нюансы установки аудиосистемы

Полка с колонками

Итак, аудиоподготовка Лады Калина заводская уже определила наличие проводки под аудиосистему и места, где будут установлены магнитола, динамики и сабвуфер. Что остается сделать автовладельцу, так это установить оборудование. Однако некоторые водители-меломаны самостоятельно совершенствуют акустику автомобиля, выполняя шумо- и виброизоляцию, переделывая и перемещая отверстия под динамики в более удобные места. Иногда оборудуется акустическая полка и выполняются другие работы по обустройству салона машины.

Важное значение имеет модель автомобиля. Устанавливая сабвуфер, например, учитывается тип кузова авто: хетчбэк, седан или универсал, так как Лада Калина седан неудобна для установки такого оборудования. В данном случае оптимальными местами для динамиков станут установленная сзади акустическая полка или подлокотник на сидении. Это требует некоторых изменений в салоне, просверливания отверстий и использования дополнительных материалов.

В салоне автомобиля Лада Калина хетчбэк басы звучат лучше. Не стоит устанавливать систему бесконечного акустического экрана, остальное можно монтировать без проблем.

Монтаж акустической полки

Акустическая полка входит в моду у российских автолюбителей. Это обусловлено тем, что место, где она устанавливается, оптимально для размещения тыловых динамиков аудиосистемы автомобиля.

Чтобы смонтировать полку, необходимо обзавестись такими материалами, как лист фанеры, клей, лобзик, дрель, ножницы по металлу, вибропласт и карпет.

Деревянная полка для колонок

Вначале подготавливается кузовная панель, для чего на листе фанеры отмечают предположительное размещение колонок выбранной формы и в соответствии с размерами старой автомобильной полки выпиливают такую же из металла. Затем в металлической заготовке вырезают отверстия под колонки. Далее акустическая полка оклеивается вибропластом.

Следующим будет вырезание двух полок из листов фанеры. У верхнего листа отверстия под колонки вырезаются на полтора сантиметра больше. Далее листы склеивают между собой и после предварительной примерки к ним при помощи саморезов прикрепляются динамики аудиосистемы. Для более надежного прикрепления полки к кузову автомобиля можно обработать макрофлексом ее нижнюю часть.

На последнем этапе работ акустическая полка обтягивается любым подходящим плотным материалом. Еще один немаловажный момент — предотвращение запотевания заднего стекла. Для этого полка акустическая дополнительно оснащается несколькими вентиляторами.

Для тех, кто не хочет или не может сделать такую конструкцию для своего автомобиля самостоятельно, акустическая полка продается в любом крупном автосалоне.

Для чего устанавливается акустическая полка:

улучшается качество звучания динамиков;
отсутствует дребезжание пластмассы и скрип;
звук становится направленным;
возможность скрыть все провода позволяет создать более привлекательный и аккуратный вид салону;
акустическая полка более прочная, что позволяет установить динамики любой массы;
можно вмонтировать сабвуфер.

Вернуться к оглавлению

Разновидности процедуры

Калина нового поколения с полным аудикомплектом

В зависимости от комплектации автомобиля аудиоподготовка может быть разной.

Комплектация «Стандарт» подразумевает подводку проводов только лишь к головному устройству, то есть установить можно только магнитолу. На первый взгляд кажется, что отсутствуют какие-либо провода на дверях, а также для тыльной части аудиосистемы. На самом деле провода имеются, но только на двери со стороны водителя, и они не выведены наружу. Автовладельцу придется самому доделывать проводку под колонки на дверях и вести провода для тыльной части аудиосистемы.

В комплектацию «Норма» входит подготовка для установки головной части аудиосистемы, а также уже полностью выведены провода в дверях. В этом случае автовладельцу останется только самостоятельно подключить автомагнитолу и динамики и вырезать отверстие в дверях.

Комплектация «Люкс» отличается от предыдущих тем, что в авто уже есть предустановленная аудиосистема: стандартная штатная магнитола и динамики. Магнитола имеет встроенный Bluetooth, разъем под USB с возможностью читать информацию с флешки, сенсорный дисплей в 5 дюймов и линейный выход.

Самостоятельная установка магнитолы на Ладу Калину

Улучшенная магнитола в машине

Даже в комплектации «Стандарт», где аудиоподготовка самая минимальная, магнитолу установить не составит труда, так как все необходимые для этого провода уже проведены в разъем. Единственная проблема, с которой может столкнуться автовладелец, — порядок и правильность подключения проводки к самой системе.

Два разъема под магнитолу прикрываются крышкой, которую перед установкой системы необходимо снять. Один разъем — для питания магнитолы, а второй — для проведения под дверные колонки.

Провода черного и розового цвета являются основными для питания. Важно знать и пользоваться схемами правильного подсоединения проводов, в противном случае можно просто-напросто замкнуть все клеммы и сжечь предохранители. В лучшем случае — просто не добиться желаемого звукового результата.

Обязательно провести изоляцию всех проводов, подключенных напрямую. Даже те провода, которые не пригодятся для подключения магнитолы, необходимо заизолировать, дабы избежать их соприкосновения и короткого замыкания.

Монтаж динамиков на двери

Прежде чем провести установку динамиков, необходимо снять дверную панель и проделать в ней подходящее отверстие, которое должно соответствовать размерам приобретенных колонок.

Прикрепить динамик к панели двери шурупами, вставив его в приготовленное отверстие. Затем подобрать необходимые провода и подсоединить их к колонкам. Как правило, снаружи динамик закрывается специальной сеткой.

На передние двери автомобиля устанавливаются динамики от 5 до 13 см. Иногда умелые мастера умудряются устанавливать и 16-дюймовые динамики — это положительно влияет на качество звучания. Но большие колонки могут создать некоторые неудобства в салоне, особенно для водителя. Они будут препятствовать открыванию крышки бардачка или мешать водителю во время управления транспортным средством.

После установки аудиосистемы в автомобиль Лада Калина можно столкнуться с двумя проблемами.

Магнитола не включается и звук не идет.
Произошло короткое замыкание и перегорел предохранитель.

Обе эти проблемы являются следствием неправильного подсоединения проводов. Выход один — тщательно проверить все соединения, следуя инструкции.

Вопрос, который волнует многих покупателей автомобилей Лада Калина с аудиоподготовкой без штатной магнитолы и динамиков: сохраняется ли гарантия, если установить аудиосистему самостоятельно. Ответ радует: гарантийное обслуживание сохраняется. Но зачастую работники дилерского центра пугают своих покупателей отказом от гарантийного обслуживания, если аудиосистема будет установлена не у них в салоне. На самом деде это стандартный способ выколачивания денег у клиента.

Установка аудиосистемы оправдывает затраченные на это средства и повышает качество звучания музыки в автомобиле. Но нужно учитывать, заявленные производителем возможности оборудования могут быть существенно завышены.

Когда будильник установлен мастера предложили немедленно разместите динамики в передней двери. "Темп" Это было сказано со знаком ТОЛЬКО МЕТАЛЛ.

колонны привинчены к обивке

Естественно, этот результат меня не устроил. Не долго думая, колонки решили переставить металл "рубашки",

Как известно, стандартный размер колонок в Grant составляет 13см. Я заранее знал, что 16-сантиметровые колонны подходят без проблем, и я заранее знал, что мне придется шлифовать металл.
Итак, посмотрите до вмешательства:
Удалить сетку и столбец:

Как видим, размер посадочной площадки невелик и, более того, он не совпадает с маркировкой сети обсадных труб. Снимите кожу, отметьте соответствующий размер:

разметка для колонн 16 см

Возьмите лобзик с металлической пилкой

Затем мы помещаем колонку в нужное место и закрываем все трещины вибрирующим слоем. Таким образом, создается ящик, в который будет играть динамик.

вставить столбец, удалить отверстия

Затем поместите подкладку на место и посмотрите, сколько там места.

Вам понадобится это место, если у вас есть обычные колонки с огромным магнитом. В этом случае под колонкой располагаются кольца, чтобы магнит не препятствовал падению стекла.
На фото вы можете убедиться сами, но на самом деле есть более 1 см места для кольца. Если кольца маслянистые, вам необходимо надежно зафиксировать кожу и шуметь.
В моем случае магниты были узкими, а кольца бесполезными.
Точки нарезки должны быть обработаны с некоторой химией: все еще открытый металл будет ржаветь. Я сильно посыпал Мовилом.

Итог: звук чище. Раньше даже при среднем объеме были небольшие посторонние шумы от небольших участков кожи. В настоящее время они недоступны. Бас стал мягче. факт, что колонки теперь сложнее починить и, по крайней мере, "игры"но объем.

Гранта Лада. установка колонок в заднюю дверь.

Двери стали немного тяжелее, без единого удара при закрытии. На теоретическом уровне должно быть меньше шума на ходу, но у меня есть стандартная лунная резина, которую можно услышать даже в наушниках 🙂
Сейчас я думаю о покупке штатных колонок, потому что у меня даже слабый бас звучит. Достаточно места для обычных 16 см колонок, думаю, это следует один раз перепутать.

Оказалось сделать фоторепортаж об установке колонок в полку лифта. Куплен PIONEER TS-A6923I.

Помечена полка с маркером. У пионеров есть очень содержательная упаковка. прямо из коробки можно подобрать шаблон, на котором, собственно, и обозначить место для разрезания полки.

Я разрезал прямо с помощью головоломки.

Отверстие готово, но от жесткости есть прыщи, которые мешают равномерно расположить динамик.

Злые шишки были жестоко вырезаны ножом.

И ораторы благополучно заняли свое место.

Это все.
К компьютеру подключен акустический усилитель. они играют нормально. Ничто не гремит и не трещит в никуда.

Я подготовил полку, лобзик, колонны и дырокол (я использую его как дрель), я принес все на кухню и сидел с 8 вечера до полуночи. Шаблон отверстия был перфорирован на корпусе динамика, вырезан и нанесен мелом на задней полке.
Совет: Вы не можете вырезать рисунок с ножом, как я, но просто сожмите коробки внутри (я понял, только когда практически вырезал его).

Он вычеркнул места для динамиков на задней полке.

Я вырезал это лобзиком и попытался установить динамики. но они не плотно прилегают к полке, потому что с одной стороны (сзади по направлению движения) полка поднимается. Пришлось делать прокладки из ДСП мебели. Я также видел это с рисунком, пилил лобзик, обрезал края пилой, приклеил его черным ковром с помощью аэрозольного клея (это очень удобно, стоит 345 рублей)

Вытягиваем провода от двери до каюты Гранта, Калина

Вставил проставки в черный ковер.

На следующий день была запланирована прокладка кабеля.
Везде говорят, что нужно открыть накладку центральной стойки. Нужно было снять его только с левой стороны, справа (пассажира) этого было достаточно, чтобы снять подоконник.
Совет: Когда вы откручиваете все винты на центральной опоре подставки, наиболее удобно сначала извлечь резиновые уплотнения, которые крепятся к подкладке. Позже вам нужно поднять коврик вверх (я вытащил и сломал пластмассовые держатели в накладку.
В жгуте проводов мы находим провода динамиков:

Цвет провода заднего динамика. 1-й провод. оранжевый сын.

ПРИМЕЧАНИЕ. Первый провод оранжево-синий, а не коричнево-синий. Сначала я перерезал неправильный провод, думая, что фигура коричнево-синяя.

Установка облицовки центральных столбов.

Жгут проводов задней двери и натяжителя ремня безопасности.

Прикрутите клеммную колодку к проводам заднего динамика.

Теперь я снял обшивку двери водителя и решил, с многочисленными просьбами, сфотографировать динамики, которые я установил. L Tempo 6. Я установил их с самого начала, ранней весной. Я просто не фотографировал процесс установки.
Итак, для начала я сделал фанерные прокладки. Общая толщина 36 мм. Изготовлен из 2 клееных фанерных листов шириной 18 мм. Затем я начал шлифовать один край проставки до 14 мм. Размеры расположены на месте, учитывая тот факт, что колонки не будут выступать из кожи после установки. И в то же время они были параллельны ей.

Готовая фанерная проставка. Как видно на фото, он выключен с одной стороны.

Я решил поставить карту двери с уже сделанным отверстием. Это отверстие просто соответствует диаметру решетки Морелке. Отделка обрезана ножом с острым острым краем. Точнее он даже не вырезал, а просто нарисовал их по внутреннему диаметру штамповки на коже. Это не сложно сделать, и получается аккуратная ровная дыра.

Установка колонок в Гранта Лифтбек.

Вырежьте дыру в обшивке двери

Следующим шагом было тщательно подогнать пространства с колоннами и решетками к дверям и расположить их относительно кожи. Другими словами, необходимо точно маркировать положение распорок на двери, чтобы решетка впоследствии совпадала с отверстием в корпусе. Когда я попытался, я нарисовал маркер на двери вокруг внутреннего диаметра проставок. Ну а потом началось бурение. Чтобы предотвратить образование ржавчины на обнаженном металле, я нанёс краску на края отверстия губкой.
Вот что случилось:

Готовое просверленное отверстие для колонок

Я приклеил Мадлен между прокладкой и металлом.

Затем он прикрепил прокладки к двери металлическими винтами. Рядом был прикреплен кроссовер и проложена проводка. Я пропускаю провода к динамику через проставку снизу, делая в ней углубление.

Проставка и кроссовер установлены

Вот как динамик уже подключен.

Монтажный динамик l Tempo 6

Динамик l Tempo 6 с сетью установлен

Затем я поставил кожух на место и собрал все.
Конечный результат выглядит примерно так:

Он сделал правую сторону таким же образом.

Расстояние между бардачком и сетью динамиков

https://www.drive2.ru/l/1129326/, https://www.drive2.ru/l/5366953/, https://www.drive2.ru/l/5064280/, https: // www.drive2.ru / л / 4510200 /

Установка стандарта Мультимедиа от Grants Suite до Лада Гранта
Установка 2 дин радио в Ладе

Если требования к музыки не высокие, тогда можно обойтись штатной полкой. Если Вы меломан, то придется покупать или изготавливать акустическую полку.

Установка задних колонок на Калину Универсал : проводка для задних динамиков приклеена скотчем под обивкой. Особенностей процесса нет, все просто и понятно. Пример, универсал калина, задние колонки в штатных полках размером 13см:

Установка задних колонок на Калину Хэтчбек . Тоже ничего сложного в процессе нет. В задней полке вырезаются отверстия под размер динамиков, и закрепляется на саморезы.

Установка задних колонок на Калину Седан. Снимаем заднюю полку, которая держится на клипсах. Если динамики больше штатного размера, например, 21см, тогда вырезаем куски металла и закрепляем колонки на саморезы. Установка полки производится на новые клипсы (Автор фото).

Теперь осталось установить магнитолу .

Теряется ли гарантия, если была установка колонок в Калину своими руками ?Ответ АвтоВАЗ говорит о то, что в случае, если при установки аудио аппаратуры проводка не будет нарушена, то с гарантии автомобиль не снимается.

Калина хэтч, штатная проводка динамиков. ваз форум

Колонки на калину, какие выбрать ?

Сначала определим, какого размера штатные динамики в Калине.

Динамики в передних дверях имеют размер 13см.
Задние колонки на Калина седан 18см, но можно умудриться закрепить и 17см, либо блины 9х6.
Задние колонки на Калина универсал 16″, можно закрепить и другие размеры, начиная от 13см.
Задние колонки на Калина хэтчбек устанавливаются в полке, размер под колонки «блины» вырезается по желанию.

При выборе колонок для Калины учитывайте то, что основными должны быть передние динамики, а задние являются второстепенными. Поэтому, рекомендуется вместо штатных фронтальных 13см динамиков установить 16см.Более подробно, какие колонки выбрать. Далее, установка динамиков в Калину:

Передние динамики калина

Аудиоподготовка в передних дверях есть, но на новых Калинах, в комплектации стандарт, проводки в передних дверях уже нет.

Установить 13см. динамики в передние двери Калины можно различными способами.
1) Быстрая и простая установка, снимать обивки дверей не нужно. Достаточно приложить кольцо от динамика к обшивке двери, и обвести маркером. Вырезать острым ножом отверстие в обивке. Стоит учитывать, что штатные провода аудиоподготовки короткие, поэтому динамики в двери калины лучше всего ставить разъемами вниз, в противном случае при отпускании стекла проводка может порваться.

2) Установка динамиков через проставки. Такой метод вместе с шумоизоляцией дает более качественное звучание. Потребуется снять обивку дверей и закрепить проставочные кольца из комплекта (либо изготовить их из фанеры) в двери автомобиля.

Если Вы выбрали второй способ, то в таком случае рекомендуется рассматривать 16см. динамики. В зависимости от модели колонок этого размера, они могут быть установлены без проставок и доработок не потребуется, либо придется пилить железо двери, либо устанавливать проставки.

На примере своего Универсала хотел бы написать немного о штатной аудиоподготовке Лады Калины. Насколько мне известно сейчас на всех автомобилях, начиная с комплектации «норма», имеется аудиоподготовка, которая включает в себя:

Штекеры для подключения магнитолы
Провода для передних колонок
Провода для задних колонок

Теперь все с фотографиями и более подробно опишу ниже. Итак, штекеры для подключения магнитолы находятся под заглушкой ниже блока управления отопителем. Если извлечь эту заглушку, то там будут два разъема серого и коричневого цвета.

Магнитолы подключается очень просто, серый цвет — вверх, коричневый — вниз. Что касается проводов в передних дверях, то чтобы до них добраться, нужно снять обшивку передней двери. Ниже на примере показаны выводы уже в прорезанной под колонку обшивке двери:

А вот задние сначала пришлось немного поискать, с левой стороны провод нашелся быстро, так как находился возле плафона освещения багажника:

А правый находится под обшивкой багажника, приклеенный скотчем к металлу задней арки, соответственно сначала придется поискать его рукой под обшивкой или же вообще ее снять. Вот на примере уже выведенные провода:

Многие калиноводы писали, что у них даже на «норме» никаких проводов нету, но я убедился в обратном. Для примера, моя Калина Универсал 2020 года выпуска. Провода задние пробовал подключать к колонке, все отлично работает, музыка льется. Так что установить музыку со штатной аудио-подготовкой проще простого.

Читайте также: