Где находится эбу vectra b
Дело было еще весной и, к тому моменту, меня изрядно уже запарили горящий чек и периодическая "машинка с ключом", вдобавок к расходу 14л. А причин было несколько.
Мои действия в этом направлении: Прежде всего куплен новый ДК: JP Group 1293801100 (специально брал недорогой) — не прокатило, проверена проводка ЭБУ, промыт дроссель. Вспомнил, что предхоз говорил, что тоже менял ДК. Решил сравнить их и ООпачки:
В итоге: Предхоз — Рукопоп (об этом еще будет отдельный пост, ибо за 2 года столько "интересного" нашел), а мы имеем, вероятнее всего, попадос на мозги.
Соответственно, начал искать грамотного спеца по электрике. Объездил пару адресов, все упорно гнали на проводку, оно и понятно лезть в мозги и, тем более давать гарантии после этого, у нас мало кто кто будет. Пришлось привлекать "тяжелую артиллерию". В Клубе описал проблему Вадиму Сорокину, тут же по телефону в режиме диалога нашли отсутствующую "массу" на пине ЭБУ, как раз отвечающую за подогрев ЛЗ. Проблемы по дросселю, видимо, были тоже из-за мозгов, те не всегда адекватно воспринимали сигнал от ДПДЗ. Вердикт однозначный — замена мозгов.
Сошлись на цене, в один из выходных сгонял к Вадиму на дачу в Калужскую обл. Свой ЭБУ отдал в зачет, получил другой отремонтированный, с гарантией. Попутно прошился у него Адактом под Евро2, поставил новую лямбду (в этот раз взял 77247 FAE). Чуть позже уже убрал каталик и поставил пламягас.
Заодно вычитал себе карпас
Так как путь был неблизкий, заодно засек разницу в расходе:
Машина после этого поехала, конечно, на все деньги, холостые держатся отлично, тяга с низов ровная. По расходу прикинул, разница в 2л окупится тысяч за 20 пробега в городе. Это я к тому, что можно было ездить с ошибками, как большинство и делает. На момент написания отчета пробежал на новых мозгах уже более 5 тысяч, проблем никаких, лямбда FAE могет)
P.s. Вообще, расход на холостых интересная тема, т.к. косвенно позволяет оценить исправность мотора. У меня сейчас, на промытых форсунках и прогретом двигателе обычно 0,8-0,9л/ч с климатом плюс 0,2. Минимально что засекал 0,7л/ч, при температуре мотора под 100.
У кого какой расход на холостых — поделитесь, интересно сравнить.
UPD: пробег 270, лямбда начала умирать, периодически появился чек по бедной смеси, но возможно виновата одна левая заправка. Поставил такую же, за свои деньги норм.
ЭБУ (Электронный блок управления) автомобиля Опель Вектра один из самых важных частей в работе автомобиля, так как отвечает за все процессы его жизнедеятельности.
Одной из самых нежелательных неисправностей на автомобилях Opel Vektra является выход из строя ЭБУ так как в большинстве случаев его ремонт невозможен и вам потребуется полная замена детали, а это дорогостоящий ремонт. В сегодняшней статье я расскажу вам: где находится ЭБУ Опель Вектра, по каким признакам понять что неисправность кроется именно в ЭБУ, а так же дам пошаговую инструкцию по снятию и замене детали.
ЭБУ Опель Вектра – причины выхода из строя
Причины, выхода из строя ЭБУ Опель Вектра наиболее часто возникают по вине автовладельца. Так, например, попытка перезаписать программное обеспечение при проведении чип-тюнига может закончится неудачей, если автолюбитель выбрал не правильное ПО. Также причинами, вызывающими поломку ЭБУ являются:
- Неудачное расположение модуля управления. Например, в автомобилях ВАЗ 2113 – 2115 ЭБУ установлен рядом с радиатором печки. Помимо теплового воздействия, блок может залить охлаждающей жидкостью, после чего машина останется без мозгов;
- Ухудшения контакта между клеммами и генератором или аккумулятором. Это вызывает скачки бортового напряжения автомобиля. ЭБУ защищен от перепадов напряжения, но продолжительное воздействие способно вывести блок из строя;
![]()
- Возникновение ЭДС в первичной обмотке катушки ведет к пробою транзисторов электронного блока управления. Электродвижущая сила обычно возникает при плохом контакте свечей зажигания или повышенном внутреннем сопротивлении высоковольтных проводов.
Для определения неисправности необходимо прочитать лог ошибок, сохраненный в мозгах инжектора. Для этих целей существует специальный диагностический разъем. Расположение его зависит от конкретной модели автомобиля. Например, в автомобилях ВАЗ с высокой панелью диагностический разъем находится внутри центральной консоли.
Где находится ЭБУ Опель Вектра
Электронный блок управления (ЭБУ) расположен за панелью обивки с правой стороны салона автомобиля. ЭБУ является основным элементом системы впрыска топлива. ЭБУ постоянно получает сигналы от различных датчиков и осуществляет управление важнейшими системами и узлами двигателя.
На автомобиль Opel Vectra установлен ЭБУ типа IEFI-6. При отказе ЭБУ заменяется в сборе, поскольку не содержит ремонтопригодных элементов. Параметры и алгоритмы управления хранятся в стираемом программируемом постоянном запоминаю щем устройстве (СППЗУ). Вариант программы, записанной в ПЗУ, обозначен номером ЭБУ, который соответствует идентификационному номеру автомобиля. ЭБУ осуществляет питание различных датчиков и выключателей постоянным напряжением 5 и 12 В. Электрические цепи ЭБУ обладают высоким сопротивлением, поэтому при соединении клемм питания с контрольной лампой последняя не горит.
Для точного измерения напряжения питания следует применять цифровой вольтметр с высоким полным сопротивлением (10 МОм). ЭБУ управляет работой топливнык форсунок, клапаном холостого хода, сцеплением компрессора и т. д. с помощью специальных электронных устройств (4-х канальных драйверов), предназначенных для обработки выходных управляющих сигналов ЭБУ. ЭБУ Опель Вектра выполнен необслуживаемым. Поэтому при отказе ЭБУ он подлежит замене в сборе.
- Снимаем отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
- Вскрываем панель, закрывающую ЭБУ.
- Вынимаем ЭБУ Опель Вектра из гнезда и отсоединить разъемы.
Электронный блок управления и датчики Opel Vectra A Во избежание выхода из строя ЭБУ из-за разряда статического электричества запрещено прикасаться к штырям разъемов или припаянным элементам
- Вставляем ЭБУ в гнездо, присоединив разъемы.
- Устанавливаем на место панель.
- Отрицательный провод батареи подсоединяем обратно
![]()
- Проверяем рабочее состояние. Для этого включаем зажигание.
- Переходим в режим диагностики.
- Выдать код 12 четыре раза подряд, чтобы убедиться в отсутствии в памяти ЭБУ других кодов неисправностей. Код 12 подтверждает нормальное функционирование ЭБУ.
- Если выдается код неисправности 51 или сигнализатор ТТД горит постоянно при отсутствии кодов, ЭБУ неисправен.
Opel Vectra B (Опель вектра б) второе поколение модельного ряда Vectra. Производился в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 году с кузовами седан, хетчбэк, универсал. За этот период автомобиль прошел рестайлинг. В данной публикации мы покажем описание блоков предохранителей и реле Опель Вектра б со схемами и фотографиями. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении, предложим для скачивания полную инструкцию по эксплуатации и ремонту.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков и назначение их элементов в Вашем Опель вектра б может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, страны поставки и уровня оснащения автомобиля.
Блок в салоне
Основной блок предохранителей и реле находится под панелью приборов со стороны водителя и закрыт защитной крышкой. С обратной стороны которой будет нанесена актуальная схема.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 37.
Блоки под капотом
В моторном отсеке, рядом с аккумулятором, предусмотрены 3 блока с предохранителями и реле.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Сверяйте назначение со своими схемами на крышке блоков.
Блок 1
Схема
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Обозначение
Блок 2
Схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 18,0,0,1,0 -->
| 1 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| 2 | Реле вентилятора системы охлаждения |
| 3 | Таймер вентилятора системы охлаждения. |
| 4 | Реле вентилятора системы охлаждения |
| 5 | Реле вентилятора системы охлаждения |
| 6 | Реле вентилятора системы охлаждения |
Блок 3
Вариант 1
Схема
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Расшифровка
- 7. Вентилятор системы охлаждения
- 8. Вентилятор системы охлаждения
- 9a. Предохранитель вентилятора системы охлаждения
- 9b. Предохранитель вентилятора системы охлаждения
Вариант 2
Схема
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Описание
- Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
- Компрессор
- Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
- Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
Инструкция Опель Вектра б
Их вскрытие показало, что отгорело несколько перемычек-контактов от основной платы. Приобрел рабочее ЭБУ вместе с иммо и чипом в ключ к.
После замены прошло 1,5 года — полет нормальный. Старый блок пока не ремонтировал. Цена вопроса: Перед подменой лампы выключите зажигание и соответственный выключатель.
ЭБУ Опель Вектра – самостоятельный ремонт и замена
Новейшую лампу берите только за цоколь. Не берите лампу за стекло нагими руками, потому что в неприятном случае на стекле остаются следы пальцев.
Грязюка оседает на рефлект Вероятная неувязка в эбу двс z22se можно ли привязать аналогичный новый блок с сааб того же двс новый карпас родного. А то ведь и у Опеля не все блоки взаимозаменяемы, а здесь Сааб.
Гбо на опель омега а Неувязка последующего плана поставил я гбо второго поколения на собственной опель омега здесь сущность не у моделе мотор у меня C20NE, да-да тот с геморойным ДМРВ типа лопаты.
Хороший здрасте что остается сделать нашему клиенту!
Opel Ascona серый,1. Однако некоторые отговаривали от этой затеи.
Потому что не подойдет по креплениям, не состыкуется с каробкой и прочее, мы не говорим уже про то что движок туповат по бо Почему не работает кондиционер в автомобиле опель астра? С чем это может быть связано и как решить проблему.
Зашел вот на форум, может подскажите. Недавно заметил, что у меня не работает парктроник первый российский опель. Для точного измерения напряжения питания следует применять цифровой вольтметр с высоким полным сопротивлением 10 МОм.
ЭБУ управляет работой топливнык форсунок, клапаном холостого хода, сцеплением компрессора и. ЭБУ Опель Вектра выполнен необслуживаемым. Поэтому при отказе ЭБУ он подлежит замене в сборе.
Вскрываем панель, закрывающую ЭБУ. Электронный блок управления и датчики Opel Vectra A Во избежание выхода из строя ЭБУ из-за разряда статического электричества запрещено прикасаться к штырям разъемов или припаянным элементам Вставляем ЭБУ в гнездо, присоединив разъемы.
Как меняется электронный блок управления в Опель Вектра Б?
Устанавливаем на место панель. Отрицательный провод батареи подсоединяем обратно Проверяем рабочее состояние.
Всем доброго времени суток. Вылезла такая непонятная проблема. На машине стоит 20xev с ЭБУ SIMTEC 56.1. Гдето месяц назад произошел такой непонятный случай. Заглушил машину а завести уже не смог. Подключаю ОР-КОМ а он мне пишет что нет связи с мозгами. Плюнул дело было поздним вечером снял клемму с аккумулятора и пошел спать. Думаю утром буду разбираться. Утром пришел накинул клемму и дай думаю чиркну стартером опа и машина завелась. Подсоединяю ОР-КОМ и нахожу ошибку по датчику распредвала. Стираю ее и она по новому не появляется.Проверяю все разъемы провода и ничего не нахожу ни оборванного ни окисленного. Машина работает прекрасно. В течении месяца машина работает без каких либо проблем и вот собираюсь ехать домой в Полтаву из Москвы заезжаю на заправку и обращаю внимание на то что не работает тахометр потом машина глохнет. И не заводится. Проверяю-нет команды на реле насоса. Снимаю клемму курю минут 10 ставлю назад машина завелась и опять заглохла. Подключил ОР-КОМ та же картина. Что это может быть. И даже если до утра отойдет то как то 900км ехать стремно. Не май-месяц как никак. А забыл сказать иммобилайзера нет.
Изменено: механик 2, 18 Ноябрь 2013 - 22:02
такое как масса пропадает на самом блоке ..
снимаеш --ставиш клему " заряд будоражит все телеса его "..
Драйв 2 тут пополняется мой БЖ http://www.drive2.ru. b/pogranec70/
такое как масса пропадает на самом блоке ..
снимаеш --ставиш клему " заряд будоражит все телеса его "..
И самое прикольное что если снять и сразу поставить то не работает. Нужно какое то время подождать.
пока восстановится контакт ..
ну с точки зрения электрики и движения заряженных частиц и банальной эрудиции
Драйв 2 тут пополняется мой БЖ http://www.drive2.ru. b/pogranec70/пока восстановится контакт ..
ну с точки зрения электрики и движения заряженных частиц и банальной эрудиции
Ты думаешь мозгам подошел конец ? Потому что клемму общей массы моторной косы я проверял.
Ты думаешь мозгам подошел конец ? .
это худшее предположение
Драйв 2 тут пополняется мой БЖ http://www.drive2.ru. b/pogranec70/это худшее предположение
Ну а где рыть. Уже не могу придумать. Чтобы сказать что проблема с массой то не могу так как на двигатель повесил дополнительную уже давно.
На разьеме эбу мерять наличие + и минуса всех.Если все есть-и ниче нет-похоже ЭБУ помирает. Провод ДПКВ не разваленный?Может подкорачивают провода его как вариант(тока придумал на ходу) :smile: Хотя ресет вряд ли помог бы. Проверь реле питания ЭБУ.
На разьеме эбу мерять наличие + и минуса всех.Если все есть-и ниче нет-похоже ЭБУ помирает. Провод ДПКВ не разваленный?Может подкорачивают провода его как вариант(тока придумал на ходу) :smile: Хотя ресет вряд ли помог бы. Проверь реле питания ЭБУ.
А датчик распредвала не может глючить постоянно после того как их величество мозги начинают работать то выскакивает ошибка замыкание датчика распредвала и некоректные показания датчика.
Читайте также: