Газ 3309 момент затяжки
ГАЗ-3309 Фото Видео Характеристики Грузоподъемность
ГАЗ-3309, двухосный грузовой автомобиль с приводом на заднюю ось. Первый экземпляр сошел с конвейера ГАЗ в 1994. На автомобили изначально оснащали 4-цилиндровым дизельным двигателем ГАЗ-5441 с турбонаддувом рабочим объемом 4,5 л и мощностью 116 л. с., который позже был заменен на 6-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 150 л. с.
История создания и развития
Среднетоннажный грузовик нового поколения, призванного заменить ГАЗ-53А, начал разрабатываться конструкторским бюро Горьковского автозавода ещё с конца 1960-х годов, но первые опытные образцы новых машин с индексом ГАЗ-53-11 было решено в серию не пускать, а создавать автомобиль с более глубоким обновлением конструкции. Прототип будущего ГАЗ-3309 появился к исходу 1970-х годов, причём именно в его конструкции впервые в СССР был применён гидроусилитель руля.
Тем не менее, проблема с разработкой достаточно эффективного отечественного дизельного мотора с воздушным охлаждением долгое время оставалась нерешённой. В итоге в серию с 1986 года пошёл грузовик ГАЗ-3307 с бензиновым двигателем, который уже скоро, с распадом СССР и возникшими в связи с этим новыми экономическими реалиями, оказался слишком неэкономичным. Переоснастить грузовики четвёртого поколения на дизельные моторы Горьковскому автозаводу удалось к 1994 году.
Ограниченные партии грузовиков выходили также с китайскими моторами Cummins ISF 3,8L, а совсем небольшая часть машин комплектовалась 6-цилиндровыми дизельными двигателями ГАЗ-562.10, которые представляли собой лицензионную копию австрийских моторов Steyr M-16.
ГАЗ-3309 с тентом
Самосвал ГАЗ-3309 — видео обзор
Производятся модификации грузовой платформы с тентом и грузовой платформы без тента. Грузоподъемность платформы с тентом составляет 4, 5 тонны, без тента — 4, 35 тонны. На ГАЗ-3309 устанавливается однодисковое сцепление сухого трения, постоянно замкнутое, с диафрагменной пружиной и гидравлическим приводом. Автомобиль оборудуется механической пятиступенчатой трехходовой коробкой передач с синхронизаторами на 2, 3, 4 и 5 передачах; дисковые колеса с радиальными пневматическими шинами; четыре продольные, полуэллиптические рессоры, гидравлические, телескопические амортизаторы двустороннего действия.
Машина оснащена двухконтурной тормозной системой с гидравлическим приводом и гидровакуумным усилителем в каждом контуре, тормозные механизмы — колодочные, барабанного типа. Металлическая, двухместная, двухдверная кабина ГАЗ-3309 снабжена масляным отопителем с двумя радиаторами, включенными в систему смазки двигателя. Предлагается также воздушный, двухрежимный независимый отопитель, работающий на дизельном топливе. В 1999 появился полноприводный вариант ГАЗ-3308 Садко, оснащенный двигателем 125 л. с. Этот автомобиль стал базовой моделью для семейства грузовиков многоцелевого назначения, он выпускается в двух модификациях — армейской и коммерческой.
Технические характеристики
Технические характеристики самосвала дизель ГАЗ-3309:
| Характеристики | Ед. измерения | Показатели |
| Силовая установка: | ||
| — Д-245 | тип | 4-цилиндр., дизель |
| — ЯМЗ-534 | тип | 4-цилиндр., дизель |
| Мощность: | ||
| — Д-245 | л.с. | 125 |
| — ЯМЗ-534 | л.с. | 134 |
| Коробка передач | тип | мех., 5-ступенчатая |
| Колесная формула | тип | 4х2 |
| Габариты: | ||
| — длина | мм | 6471 |
| — длина грузовой платформы | мм | 3516 |
| — ширина | мм | 2456 |
| — высота по кабине | мм | 2320 |
| Высота по кузову (без надстроек) | мм | 1828 |
| База колесная | мм | 3770 |
| Клиренс | мм | 265 |
| Угол подъема кузова назад | град. | 50 |
| Угол подъема кузова вбок (при трехсторонней выгрузке) | град. 45 | |
| Грузоподъемность | кг | 1500-3500 |
| Скорость максимальная | км/ч | 95 |
| Среднее потребление топлива | л/100 км | 14,5-19,3 |
| Вес | 3850 | кг |
Видео обзор автомобиля ГАЗ-3309:
Регулировка стояночного тормоза
Одной из наиболее важных работ при обслуживании данного транспортного средства представляется регулировка стояночного тормоза. Она выполняется в несколько этапов, а от автолюбителя потребуется лишь наличие необходимых навыков, гаечного ключа на 24 мм, а также отвертки.
Регулировка ручного тормоза осуществляется при помощи следующего алгоритма действий:
- Опустить рычаг в нижнее положение, а КПП переключить на нейтраль;
- Вывесить заднее колесо с левой стороны при помощи домкрата, после чего удалить заглушку щита.
- Вращать его, выворачивая при помощи отвертки регулировочный винт до тех пор, пока оно не будет притормаживаться, после чего открутить винт до свободного вращения колеса.
- Установить заглушку, опустить колесо, после чего аналогичным образом отрегулировать механизм с правой стороны.
Подобные действия позволяют поддерживать систему стоячного тормоза в оптимальном состоянии, что гарантирует их эффективную работу.
Обязательно почитайте: Характеристики грузовика Ниссан Атлас
Тормозная система ГАЗ 3309 и АБС
Тормоза — колодочного типа с пневмогидравлическим усилителем. Стояночные тормоза – ручные с механическим приводом без усилителя. Дублирующая система используется в качестве резервной в аварийных ситуациях. Вся тормозная система ГАЗ 3309 обладает большим запасом прочности, заправляется незамерзающей жидкостью.
Бензовоз ГАЗ 3309
Наличие АБС на грузовике 80-х годов разработки делает его современным. АБС обеспечивает минимальный тормозной путь. Сигнал о блокировке колес снимается с четырех датчиков, затем он подается на пневмоусилитель, который сбрасывает педаль. Интересно, что исправность системы АБС автоматически проверяется при каждом запуске двигателя. В случае неисправности загорается контрольная лампа.
Особенности вакуумного насоса
Важным элементом конструкции представляется вакуумный усилитель, который способен создавать необходимое давление в системе. За счет этого удается значительно увеличить эффективность торможения, а также снизить необходимое усилие при давлении на педаль. Следует помнить, что некорректная работа этого важного узла — опасная поломка, приводящая к нестабильной работе силового агрегата.
Это обусловлено попаданием воздуха во впускную трубу мотора, что способствует обеднению топливной смеси в его цилиндрах. В результате этого автомобиль не может работать длительное время, периодически глохнет. Конструкция системы предполагает удаление смазки, механическое повреждение цилиндров при подобной неисправности, ввиду чего необходимо устранить её как можно раньше.
Объем моторного масла в дизельном дв-245 газ 3309
троит на дизеле 3309 | Автор топика: Eadwynn
у кого какие версии, из за чего это может быть?
Arkady (Ciera) евро 3? если аппаратура Бош попробуй отсоединить датчик температуры двигателя что идет на компьютер.
Он находится на корпусе термостата. Вернее их там два — один стоит для приборов а второй для компьютера. Вот на втором то и надо отсоединить жгут (разъединить штекерный разъем). И еще — надо отсоединить датчик температуры и давления масла (он тоже для компа).Тоже штекерный разъем. Находится с правой стороны двигателя под масляным фильтром. После этого правда постоянно горит лампочка неисп.дв. на щитке приборов но её можно будет просто снять. А двигатель работает устойчиво. Отсюда вывод — барахлит один из этих датчиков. Как попробуешь, ответь. Ayrat (Vashaun) точно Аркадий, это датчик тем. мозгует… из-за этого датчика турбину пришлось поменять; когда поставили новую турбину, на холодном работала чисто и приятно, но когда температура поднялась, все вернулись на свои места, начала троить и дыметь с глушака, вот тогда то я и вспомнил твои слова (благодарю за инфо) снял этот штекер тем-ры и все болезни как рукой сняло… но после того как снимаешь штекер, меняются обороты двигателя, да и мощьность наверно теряется, решил поменять этот датчик, сходил в магазин, спросил, ответили на 3309-евро 3 пока не все запчпсти есть, но в скором времени привезут…а если я покатаюсь без этого датчика, не будет ли вреда мозгам моей машины?
Ayrat (Vashaun) Здорова, Аркадий! Про датчики пасибо, очень помог… вот я смотрел на мозги его, там надпись bosch made in china может эти мозги китайские шалят, сама фирма то немка….
Ayrat (Vashaun) Ну наверно…Аркадий, а диагностику проходить не пробывали?
Ayrat (Vashaun) ну кому то надо же нажиться на этом, иначе никак
Vyacheslav (Anusri) здорова.ребята у меня проблема следующая машина на не прогретом двигателе работает нормально нагреется 65 и начинает троить чехать и не едит все что можно перепробавали ни чего не помогло сегодня отсоединил три датчика давл темп топл перестал троить и нормально проехал км 100 а потом время от времени начинает троить в чем проблема может быть ЗА РАНЕЕ СПАСИБО
Tags: Объем моторного масла в дизельном дв-245 газ 3309
На сайте вы всегда сможите ознакомиться с ассортиментом, комплектацией и оставить запрос на…
Сколько литров масла заливать на сухой двигатель ГАЗ 3309? | Автор топика: Татьяна
Вера НаименованиеГАЗ-3309 ГАЗ-3307Топливный бак, л 105 105Система смазки двигателя, л 12 10Система охлаждения двигателя, л:— с пусковым подогревателем — 25,5— без пускового подогревателя16 21,5Картер коробки передач, л66Картер заднего мОСТа, л 8,2 8,2Картер рулевого механизма, л 0,45-0,5 0,6Амортизатор Ирина, л 0,4 0,4Гидроусилитель рулевого привода, л 1,8 Система гидравлического привода тормозов, л 1,2 1,2Система гидравлического привода сцепления, л 0,2 0,2Бачок омывателя ветрового стекла, л 2 2Ступицы передних колес Григорий, г 250 250Бензиновый бачок пускового подогревателя Юлия, л — 2
Читайте также: