U042800 ошибка шкода
В блоке управления круиз-контроля появилось следующее событие:
U112300 Шина данных, принято ложное значение
Обратить внимание на правильность номера симптома! Дальнейшие мероприятия дают результат, только если номер симптома 862!
Если в дополнение к этому имеются другие события, указывающие на другие неисправности, то предварительно необходимо обработать эти события в соответствии с ⇒ Ведомым поиском неисправностей!
Попытаться воспроизвести рекламацию клиента, чтобы установить однозначную связь с этой TPI. Описываемые далее мероприятия проводить только в случае, если все заданные критерии совпадают в точности. В противном случае это мероприятие не приведёт к устранению проблемы и потребуется повторный ремонт. В таком случае изготовитель оставляет за собой право отклонить расчёт по гарантии и не компенсировать расходы по снятым деталям!
Программно-зависимая ошибка в блоке управления круиз-контроля.
Обновление ПО/конфигурирование ПО блока управления круиз-контроля
Обновление ПО блока управления круиз-контроля:
Онлайн с КН
Код мероприятия
Начиная с DVD
Прежде чем обновлять программное обеспечение, необходимо учесть и далее выполнять следующее:
Offboard Diagnostic Information System Service: Должны быть установлены сервисный патч Offboard Diagnostic Information System Service версии 2.2.4 (версия продукта), а также базовая версия (Baseline) (Диагностические данные – didb_GFS-v) 2.27.1 или выше.
Обеспечить, чтобы к аккумуляторной батарее автомобиля было подключено зарядное устройство.
Выключить на время обновления ПО все не требующиеся для проведения работ потребители электроэнергии (например, вентиляция, обогрев сидений и т. д.).
Проследить, чтобы в автомобиле и в непосредственной близости от него во время обновления ПО блоков управления не работали источники электромагнитного излучения (например, мобильные телефоны или беспроводные телефоны DECT).
Обязательно следует использовать соединение кабелем между диагностическим тестером Offboard Diagnostic Information System и автомобилем. При соединении через Bluetooth © (диагностический трансмиттер) может произойти внезапное прекращение обновления ПО!
Во время всего процесса обновления ПО должна быть открыта дверь водителя.
На время всего процесса обновления ПО следует включить аварийную световую сигнализацию автомобиля, чтобы обеспечивалась постоянная активность шины CAN автомобиля.
Описание порядка обновления ПО находится по адресу:
Offboard Diagnostic Information System Service: Диагностирование -> Особые функции
После обновления ПО блока управления круиз-контроля необходимо выполнить также следующие шаги:
Offboard Diagnostic Information System Service: Диагностирование -> Особые функции -> SVM -> Конфигурирование ПО блоков управления -> Диагностический адрес 13
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Подскажите как откручивали шкив коленвала, если болт который вкручивается сзади в блок стопорит коленвал только на закручивание.
А я закрасил на спидометре все цифры после 60,и теперь езжу спокойно,штрафов за скорость больше нет!!
Случайно вылез этот канал с этим видео. Посмотрел, а в чем смысл то? Если наваливаешь на машине, смотри на температуру масла, чтобы не перегреть, не наваливай, да ещё и чип не ставь, а то все помрет сразу? Ждём видео, где будет объясняться, чтобы тронуться нужно нажать на газ, а чтобы притормозить - на тормоз, главное не пережать.
По хорошему нужно снимать всю опору и запрессовать новый подшипник вала в нее раз занялся. поддомкрачиваешь двиган, все откручиваешь вынимаешь шрус из колеса и вал из коробки(Внимание. если механика говорят вытекает масло при этом, у меня автомат ничего не вытекает ) все в тиски и меняем сайлент и подшипник вала, а также сайлентблок серьги чтоб уж лишний раз туда не лазать.
привіт, прочистили егр по томуж методу, помилки зняли, чек не загоряється, проте спіральки знову висвічує і падає тяга. Компютер не знайшов лямбду, можливо через неї нема тяги?
чтобы все ниже опустилось, нужно машину поставить на два домкрата и снять противоположенное колесо. иначе никак
Ну вот на А5 дворники, да, были противоугонными, чтобы снять щетку, надо было повернуть ее на 90 гр. а на А7 нажал кнопку и снял щетку, не переводя поводки в сервисное положение. Привет тупорылым дизайнерам шкоды. Лучше скажите, если кто знает, можно ли на А7 поставить поводки со щетками от А5?
Помогите пожалуйста разобраться с акпп на шкоде суперб дизель!! Происходят рывки при включении D и не видит N и становится в аварию!! Читает только 3 передачу и заднюю!!
Да, зима для машины плохо а для хозяина гемор, вставать раньше, прогревать, шины менять, всё замерзает, дополнительные затраты, помню наши зимы. Как хорошо что у нас в Ирландии зим нет, максимальная температура какую помню за много лет -8 пару дней без снега
Почабытов Георге написал(а)
Посмотрел видос обратился я к Сереге заказал лампы подсветки номера на Октавию а5,160 грн 2 шт спросил у Серёжи ошибка на щитке гореть не будет. он мне : типа они сканбасом все будет . Ну я ему сразу бабки скинул на карточку типа высылай)приехали лампочки поставил горит ошибка, типа перегорели!(звоню Сереги говорю что за . я! Он мне это поставщики . типа . ню нам продают отсылайте назад, бабки верну я ему говорю может заменишь на нормальные он мне у нас типа все . ня качественных ламп нет, я и . от ответа, вернул за лампочки деньги вопрос? А за доставку вернуть 30 грн было бы правильно. Копейки неприятное отношение к клиентам. не вернул . Серега эксперименты проводит за счёт клиента! Красавчик так держать! Агонь (Обращайтесь к Сереге чтоб проверить ЕГО поставщиков!) Девиз Сереги:у меня есть борода и я скажу тебе ДА)
Вернигора написал(а)
старый хозяин колхозник, закрутил проволокой. Блин, но новый хозяин мог поставить новый хомут?!
Люба написал(а)
У нас была такая же проблема, только из тришипа у нас одношишп остался. Поменяли только тришип, ШРУС оставили, вибрация прошла. А вообще, подозрение было на подшипники в КП.
Боечин Ола написал(а)
привет. а в каких случаях стоит подтягивать? а то у меня подтупливает, и не знаю в чем причина - рейка или ходовая. PS пыльник на рейке порван где-то 500 км назад.
Кук написал(а)
друзья, кто может посоветовать по шкоде октавиа универсал мотор 1.6 дизель 2014 года. как вам машина в целом? по динамике, вождению, качестве сборки, опциям надёжности, материалы итд.? в сравнении вольво 60 с таким же обьёмом в 1.6 дизель.
Якимушукин Боб написал(а)
Подскажите пожалуйста гольф плюс 5. передний поворотный кулак отличается от гольфа 6?
Гурий написал(а)
Вот в том то и проблема что машина стоять не может 100км в день накатывает. А удишивить замену грм хочица.
Нептун Бузилов написал(а)
Ну вообще-то как какую лампу менять все написано и показано в книжке по эксплуатации.
Герой написал(а)
подскажите мне 16 клапанная 2 распред вала компенсатор стучит переодически не постоянно похоже что на одном клапане только и с цикличностью не постоянно
Варачева Гота написал(а)
Хороший дядька, спасибо за советы. И за видео тоже! Часто слизывал грани на болтах, даже не думал о том чтобы поставить подставку под удлинитель. Вот обратил внимание на то что вы болты колеса затягиваете последовательно а не через один, чем обоснована такая технология?
Шкода октавия а5 ошибки — Ремонт автомобиля своими руками
- Штатное оборудование
- Ключевой момент
- Подводя итоги
Для владельца состояние автомобиля играет ключевую роль. Нормальная работа подушек безопасности, климат-контроля, систем ESP и EPC — залог безопасного передвижения на собственном автомобиле. Сегодня мы расскажем, как и чем производить диагностику Шкода Октавия самостоятельно, а также про адаптеры и компьютерные программы, которые помогут расшифровать полученные данные.
Штатное оборудование
Все три представленных на рынке поколения Skoda Octavia — А5, А7 и Тур — высокотехнологичные машины, буквально напичканные различной электроникой. Подушки безопасности, датчики климата, системы EPC, ESP, электронные блоки управления двигателями 1.6 BGQ 1.8, — это скорее норма, чем исключение. Как же проверить коды ошибок на Tour и всех следующих поколениях Шкода Октавия? Как выяснить, правильно ли работают система управления климатом, подушки безопасности, системы EPC и ESP? Для подобной операции существует диагностический разъем, который управляется посредством программы.
То есть, имея на руках ноутбук, такие системы, как подушки безопасности, климат-контроль, система EPC и электроника двигателя BFQ и других маркировок могут быть проверены при помощи программы и адаптера, который находится в свободном доступе в большинстве магазинов специализированной электроники. На данный момент, на рынке представлены всего два адаптера, которые считывают данные об EPC и прочей электронике. Они подключаются к разъему OBD, расположение которого обозначено внизу торпеды, над левой ногой водителя, и работают посредством компьютерной программы как на BFQ, так и более мощных двигателях. Проводной адаптер VAG-COM работает с разъемом и выполняет роль диагностического оборудования.
Программа, установленная на ноутбук или нетбук, связывается с подключенным посредством разъема адаптером и считывает коды ошибок. Рядом с кодом приводится его расшифровка. Можно без труда выяснить, какая из систем на Skoda Octavia вышла из строя.
Еще одна модель диагностического адаптера, который работает посредством компьютерной программы, — это VAS 5054a. Такой адаптер также работает посредством связи через диагностический разъем на Skoda Octavia Tour, А5 и последнего поколения лифтбека.
Единственное отличие — более мощный функционал компьютерной программы и возможность распознавания большего количества неисправностей, получаемых с разъема.
Ключевой момент
Таблица неисправностей, считываемых с разъема Шкода Октавия Тур и более новых поколений, имеет аналогичную структуру. В левом столбце располагается сам код, а в правом его полная идентификация. Как правило, система автоматически выдает расшифровку для каждого отдельного блока, но, если этого не произошло, стоит обратиться к справочным данным. Так, неисправность подушек безопасности на Шкода имеет шифр Р0326. Впрочем, на Тур в этом случае загорится соответствующая лампочка на приборной панели. Она предупредит о том, что система датчиков подушек требует вмешательства. То же касается и системы ESP, работа которой напрямую связана с работой как передней, так и задней подвески. В случае неисправности какого-либо из элементов подвески, система непременно даст сбой и выдаст значение Р0335. Часто такая неисправность системы ESP сопровождается неисправностями системы ESC, которая также отвечает за устойчивость Тур на дороге и стабилизацию курсовой устойчивости.
Неисправность системы ESC имеет на Тур шифр Р0343. При этом, на бортовом компьютере высветится ошибка ESC, которую необходимо будет обнаружить при помощи оборудования, стереть и заменить неисправный блок.
Помимо системы ESC на блоках двигателя 1.6 BFQ может возникать ошибка датчика ЕРС, который отвечает за работу электронной педали тормоза. В неисправности системы EPC и ESC можно винить как закисшие или отошедшие контакты самого электронного блока, так и использование некачественного топлива для заправки Skoda Octavia. Помимо таких систем BFQ, из строя может нередко выходить электроника двигателя Тур. Из таблицы видно, что отдельные значения существуют для пропусков всех четырех цилиндров, электрических цепей бензонасоса, свечей зажигания и систем регулирования качества топливной смеси.
Ошибка системы управления климатом на BFQ имеет значение Р0501. Датчик управления климатом не выдает ошибки на приборной панели, и данную неисправность можно увидеть лишь посредством более детальной диагностики.
Подводя итоги
Своевременная диагностика неисправностей на Skoda Octavia А5, Тур и более нового поколения — залог долговременной и беспроблемной службы автомобиля. Если регулярно совершать проверку всех узлов и систем, удастся избежать неожиданных поломок и продлить жизнь своего авто в несколько раз.
Читайте также: