Электростеклоподъемники пассат б3 от чего подходит
За прошедшее время (пока ничего не писал по делу) я настолько сильно окунулся в электрику, что уже стал даже забывать с чего всё начиналось, поэтому решено с этого момента сразу вести записи в режиме онлайн и дополнять их по ходу дела, чтобы всё было описано максимально правильно и в необходимом порядке.
Вначале хочу сказать следующее: если есть В3 и стоит вопрос ставить ли в него ЭСП от В3 или от В4, без раздумий соглашайтесь на комплект от В3. Приход от ЭСП В4 минимален, а геморрой огромен, КПД от всех этих заморочек слишком мал.
Касательно моих причин перехода на В4:
-в В3 стоит один простенький блок комфорта, который заведует всеми ЭСП, вследствие простоты конструкции одновременно он может управлять только одним стеклоподъёмником, сразу два человека не смогут опустить стёкла, только по очереди
-также из-за простоты конструкции блока комфорта есть микрозадержка в отклике на нажатие кнопки, она минимальна и не напрягает, но перфекционистам следует учесть этот момент (сомневаюсь что кто-то до прочтения этого текста вообще задумывался об этом :) )
-ЭСП в В4 имеют дополнительную ненужную функцию — если при отпирании дверей продолжить подавать сигнал на соответствующий провод ЦЗ, то всё стёкла будут опускаться до того момент, пока сигнал не прекратится — в чёрной машине возможно будет полезно воспользоваться этой функцией летом после стоянки на солнце
-у меня ВАГофилия мозга в последней стадии, она не лечится, проявляется в том, что когда нечего делать я всё равно ищу что делать
И теперь, если вы уже совсем точно решили окунуться в это болото с головой и осознаёте, что предстоит огромный геморрой, тогда вперёд, а я же повторю ещё раз — оно того не стоит.
Прежде всего несколько пояснений:
— если в В3 каждый жгут электрооборудования выполнен максимально самостоятельно (и поэтому можно встретить машины очень странных комплектаций), то в В4 проводка выполнена максимально единым жгутом и оборудование старались ставить пакетами. Благодаря этому пункту сразу следует учесть, что ставить только лишь ЭСП неразумно и нерационально, надо объединить установку пакетом "ЭСП+электрозеркала" или "ЭСП+электрозеркала+ЦЗ". В этой теме речь пойдёт об установке пакета "ЭСП+электрозеркала", так как штатный ЦЗ у меня установлен с завода и его проводку трогать нет желания
— в В3 проводка в двери проходит через гофру без разъединений, единым жгутом, в то время как на В4 (хотя и не на всех, но на большинстве) используются дверные розетки, то есть проводка делится на дверную косу и на кузовную, а в месте выхода из кузова ставится единая розетка на всё дверное оборудование — в этом есть свои плюсы и свои минусы, например из плюсов — быстрая конвейерная установка, поднесли уже напичканную всем дверь, установили петли, воткнули розетку и автомобиль поехал дальше, при сборке В3 после установки железа нужно было протягивать ещё проводку внутрь двери, это увеличивало время сборки. Отсюда вытекает и эксплуатационный плюс — чтобы снять дверь для ремонта не нужно вытягивать из неё проводку, просто рассоединил розетку и всё. Теперь о минусах — для завода-изготовителя недостатки сложно найти, в то время как с точки зрения обывателя минусы есть и они достаточно существенны — первый это сложности при установке доп.оборудования, нужно позаботиться о том, чтобы в розетках были свободные места под провода, если они заняты — придётся уже что-то выдумывать, но это в общем-то и не такая большая проблема, сколько перелом проводов, возникающий при использовании розеток. Дело в том, что розетка жёстко установлена в месте выхода проводки из кузова и дверные провода жёстко входят в эту розетку под прямым углом (так как клеммы вставляются в пластик розетки прямо). При открывании-закрывании двери длина провода, на которую приходится сгиб, существенно меньше, чем в случае когда розетка не используется, поясню схематично:
Красный цвет — провода при закрытой двери
Синий цвет — провода при открытой двери
В итоге получаем, что одна и та же величина деформация провода в В4 приходится на меньшую длину, грубо говоря каждый сантиметр провода испытывает бОльший перегиб, чем в случае с В3. Также в В3 провод испытывает свободу передвижения в гофре и может уходить вверх-вниз-влево-вправо, в зависимости от того, как он лежит и куда его тянет, что также снижает его деформацию. Это подтверждает и реальная проводка: в цельной косе ЭСП от В3 изоляция треснула у одного провода в перегибе задней левой двери, в то время как у В4 изоляция проводов (не всех, а у отдельных) треснула практически во всех дверях. Подтверждает эту статистику и известная в узких кругах "машина вне времени" — В4 с пробегом 11 тысяч км, владелец спустя некоторое время после начала эксплуатации решал проблему с неработающим водительским ЭСП — проблема крылась в переломленном проводе внутри дверной гофры. Вследствие всего вышесказанного моя основная концепция установки проводки от В4 в В3 будет основываться на попытке совместить преимущества двух решений — вместо розеток я буду использовать несколько оригинальных разъёмов, подходящих под клеммы проводов из розеток.
С теорией ознакомились, теперь перейдём к практике. Начнём по традиции с водительской двери, на фото коса включающая с себя:
1) управление и питание ЭСП
2) управление и питание электрозеркал
3) акустические провода на динамик (уже подколхожены прошлым владельцем автомобиля)
4) провода лампы сигнализации
5) управление и питание ЦЗ
6) пневмотрубка ЦЗ
Исходя из моих предпочтений и целей нужно было выплести первые 2 пункта. Для этого снимаем всю изоленту:
Быстрое? оформление и отправление заказа, полная и точная информация о заказе.
Осипов Алексей
сразу-же перезвонили ,уточнили заказ.Заказ пришёл раньше срока.
Молодцы. Оперативно работаете. И самое главное цены приемлемые .так держать!!
Достоинства: Хорошая скорость обработки заказов.Приятное общение у сотрудников.
Недостатки: нет.
Я очень доволен работой магазина, всё без обмана и быстрая доставка. Так держать!
Магазин безусловно рекомендую. Очень быстро и чётко. Другим интенет-магазинам получится бы.
сухоловский виталий
Достоинства: Все понравилось
Недостатки: нет
Комментарий: Заказ пришол вовремя все устраивает спасибо вам.
Заказал в воскресенье, отзвонились через 10 секунд. Отправили в понедельник. Молниеносные товарищи! Молодцы!
Достоинства: отличный магазин
Недостатки: нет
Комментарий: быстро,дешевле чем в других магазинах,качественно.
Королев Александр
Очень отзывчивые продавцы, после оформления сразу же перезвонили и обговорили заказ, на следующий день выслали.
Сулин Владимир
Отличный магазин,четко приняли заказ,быстро отправили,получил раньше чем ожидал.Товар соответствует заказу. Молодцы!
Достоинства: Все супер, быстро и качественно.
Недостатки: Нет
Комментарий: Спасибо, молодцы все качественно и быстро.
Бобровский Игорь
Достоинства: удобно, быстро, без проблем
Недостатки: нет
Комментарий: Работают оперативно, отправляют быстро. Спасибо!
Достоинства: Быстрая реакция на заказ, вежливая тех поддержка,оперативная помощь в возникших вопросах
Недостатки: Не выявлено
В целом только положительные впечатления. Рекомендую этот магазин. Цены могут оказаться даже дешевле, чем в розничных магазинах.
арбузов валерий
Отличный магазин, быстро приняли и обработали заказ. Качественно вели посылку до пункта назначения. Успехов вам ребята. Всех благ.
Достоинства: Быстрая доставка, качество
Недостатки: Нет недостатков
Комментарий: Отправили быстро, ЭСП шикарны в установке и эксплуатации
gilmanov sergey
Понравилось оперативность, отлата при получении товара, широкий выбор с доставкой товара, ну и конечно качество самого тавра не высоте.
Читайте в блоге
Vigilant: Распаковка универсальных электростеклоподъемники ACM-002
ГРАНАТ: Стеклоподъемники в передние двери ВАЗ-2110 и LADA Priora. Распаковка
Видеоотчет о замене левого переднего стеклоподъемника на Mitsubishi Outlander I
Многие из нас владеют пассатом не один год и у кого-то уже накопился большой багаж полезных знаний.
В данной теме предлагаю этими знаниями делиться со всеми пассатоводами, особенно это будет полезно новичкам.
Только давайте обойдемся без ШРУСов от Москвича, стоек от таза и подшипников от Дэу Нексии. То есть делимся не тем, что "лишь бы хоть сколько проработало" , а рецептами ориентированными на качество.
Приведу пример, заодно и начну собственно развитие данного топика.
В одной теме я это уже писал, в ней же и родилась идея создания этой темы.
Очень у многих людей ломается БУП ( блок управления печкой ) . У кого-то ломаются крепления, у кого-то сами механизмы, защелки тросиков или что еще. В общем наш БУП уже не работает так как должен и пора бы его поменять. Естественно встает вопрос - где же купить новый? Ответ прост - новых оригинальных нет уже по-моему нигде, ну разве что повезет. Так что варианта два - ехать на разборку и купить БУП там тысячи за 2 рублей. А второй вариант, как раз подходит для нашей темы. Вот собственно и он :
БУП от Chery Amulet, код запчасти для поиска - A15-8112010 .
Стоит он новый дешевле оригинального бу, при этом он точно такой же, как пассатовский кондейный БУП.
Поставить его можно и на некондейные машины, о данной переделке можно почитать здесь - http://passatb3piter. т-chery-amulet/
Еще часто возникает проблема поиска центральной рамки торпеды. Очень и очень часто она ломается. Заменителей нет. Новый оригинал не заказать. Пайка надолго не помогает. А б.у. с каждым меньше и меньше и стоят они неадекватных денег. Здесь как такового заменителя нет. Точнее нельзя просто заменить нашу рамку, рамкой от другой машины. Но выход есть и из этой ситуации.
Просто нужно поменять всю торпеду ( панель приборов не обязательно ) на торпеду от Б-4. Для замены понадобятся - вся торпеда в сборе ( кнопочки, крутилки, решетки, проводка от кнопок до блока предохранителей чтоб переставить фишки ) , центральный воздуховод печки ( он нужен потому, есть различия отливки рамки б3 и б4 , боковые воздуховоды одинаковые, их можно не менять ) . Многие не идут на такую замену потому, что бояться потерять бардачок, ведь на б4 он не предусмотрен. Заявляю - бардачок можно будет оставить от б3, убрав подушку. Я лично сам езжу именно так. Торпеда меняется довольно легко, просто снимается старая и ставится новая. Если есть корректоры фар, то будет нюансик - проводка на корректоры у б3 состоит из 4 проводов, у б4 из 3. Это тоже решается, сращиванием двух нужных проводов. С остальным проблем не возникнет. В итоге получаем торпеду у которой конструктивно рамка не ломается в принципе. И если уж вдруг, кто-то с пьяну треснет кулаком по рамке - б.у. рамка стоит не так дорого как на б4. И она не в дефиците.
Также знаю что подходит рейка от того же Chery Amulet, насос ГУР от ШНивы.
У кого есть опыт в установке данных деталей, прошу поделиться, желательно с подробностями.
Да вот еще что. В данной теме НЕ ФЛУДИМ! Дабы потом не искать полезные советы, в куче ненужных сообщений, не имеющих в общем-то смысла. Если есть какие-то уточнения касательно советов - высказываем смело, это приветствуется.
Может кому то будет интересно. Вообщем тема такая, ни кому не секрет, что стеклоподъемники, что на втором гольфе, что на пассате одинаковы, это значит, что можно поставить элетростеклоаодъемники от гольф два без каких либо переделок. Оригинал стои на гольфа очень дорого, в районе 15000, но есть много аналогов, наиболее популярной и дешевой подделкой евляеться Dello. Экзист пишет, что стеклоподъемник этой фирмы без электро мотора, ЭТО ГОН, просто напросто ошибка в описании.
308370462191A правый 1165р.
308370461191A левый 803р.
321 867 164 01C заглушка 26р.
30 91 4080 кнопка 150р.
К сожалению, есть только передние, задние выпускаются только в оригинале, цена под 20000.
Ставил себе в том году на пассат и на джету, работают без нареканий.
Ставил без всяких реле, только с предохранителем.
Итог, за две тысячи море удовольствий
на гольф клубе людям и без мотора приходили
Обязательно попробую стеклоподъемник Dello. За одно и посмотрю с мотором придут или нет
а я поставил себе на передние двери от Lexus RX350 - немного поэксперементировал и в результате - все работает. правда стекла не до конца опускаются, но удобство на лицо!))
От лехуса стекла навнерное как ссаные веники вниз-вверх лётают)))
Подскажите.От passat b5,Audi 100 подойдут?Есть возможность купить.
Отредактировано vitos86 (15.07.2013 19:37)
от б5 не подойдут - сильно мозгов много и механика не та
ауди 100 подьемники крепятся на своей рамке - ты готов полдвери спилить чтоб поставить електро?
лучше обрати внимание на гольф-2 дорестайл ( с форточкой ) ,а если колхозить то от мицубиси ленсер ( старый) или харизма ( тож старая ) легко забить
Дополню список - от мазда 626 1985 модельного года встают (только выставлять в плоскости "чужой" стеклоподъемник - тот еще гоморрой). Лучше Spal в комбинации со штатными ручными - минимум дырок и колхоза
А с какой авто передние стекла без форточки встанут? может ауди 80 б2?
Интересно, а от тазиков подъемники не подойдут? родной механический на водительской двери сломался.(((((
Отредактировано Алекс (07.01.2014 23:04)
А с какой авто передние стекла без форточки встанут? может ауди 80 б2?
обратись к гер фрицу, он должен знать подробнее , если не ошибаюсь была серия машин с таким стеклами, но их чуть ли не единицы.
Отредактировано Dgippo1 (07.01.2014 23:48)
Интересно, а от тазиков подъемники не подойдут? родной механический на водительской двери сломался.(((((
Отредактировано Алекс (Вчера 23:04)
подходит от гольф-2 дорестайл . стоит копейки
У себя в городе не нашел гольфовских(((
гольфовские поставил себе . только с ПЕРЕДЕЛКАМИ.
а никто не пробовал ставить ЭСП российской фирмы ГРАНАТ? Пишут якобы начинка идентична спал делюкс
а никто не пробовал ставить ЭСП российской фирмы ГРАНАТ? Пишут якобы начинка идентична спал делюкс
Присматривался к ЭСП ваз 2108 фирмы гранат, когда ставил другу. Но пока восстанавливаю кузов, не до стеклоподъемников.
Нужно переделывать нижнее крепление к двери, посмотрев делается быстро срезается винт, перегибается крепление в обратную сторону и либо приваривается новый винт либо просто прикручивается так, через отверстие от срезанного винта.
И второе нужно переделывать крепление к самому стеклу т.к. закрепить в штатное место не получиться. Стекло сантиметров на 5 не будет закрываться.
http://shop.ural-avto.ru/trosovyj-esp/
я имел ввиду такие, чтобы родной механизм оставить
http://shop.ural-avto.ru/trosovyj-esp/
я имел ввиду такие, чтобы родной механизм оставить
обычные универсальные ЭСП, берешь и ставишь. Хоть Spal, хоть Vigilant, хоть Гранат конструкция одна и та же. А сколько отходят это как повезет.
Всем привет!
Хочу поделиться опытом переделки штатных механических стеклоподъёмников в электрические, на реализацию этой идеи меня натолкнула статья моего земляка по аналогичной переделке (если решитесь для переделки обязательно её почитайте) в VW Scirocco, а также пару лет валявшиеся без дела 2 б/ушных мотора от ВАЗ, я не претендую на звание специалиста, возможно кто-то придумает и сделает эту работу лучше аккуратнее и проще, поэтому попытаюсь описать детальный процесс моей переделки с фото.
Итак приступим, первым делом демонтируем штатный стеклоподъёмник в моём случае правый передний (он был еще оригинальный)
При осмотре выяснилось, что на наших авто механизм намотки троса имеет другую конструкцию, отличную от VW Scirocco, и закрыт не металлическим кожухом, а пластиковой крышкой, которая стоит на четырёх пластиковых направляющих и прижата четырьмя металлическими скобами
Дальше я начал прикидывать как можно закрепить электромотор
Поскольку крепить его как в Scirocco в нашем случае не получалось, я решил крепить его через кронштейн (но об этом позже) и начал разбирать механизм намотки троса чтобы добраться до барабана и его оси, для этого я отогнул четыре металлических скобы и аккуратно рассоединил механизм, так чтобы из него не выпал барабан и не размотался трос
После осмотра я выяснил, что по аналогии с Scirocco вал ручки стеклоподъёмника также съёмный, а вот барабан отличается – в нем нет силуминовой вставки, её роль выполняет съёмная металлическая скоба которая вставляется в пластиковый барабан
Сопоставив отверстие в скобе с выходным валом редуктора электропривода (напомню он четырёхугольный), я понял его нужно незначительно доработать – выпилить углы – для этого я разметил их в нужных местах
И доработал скобу в отмеченных местах надфилем, подгоняя плотную посадку на вал
Скоба после доработки
Меня смущали маленькие зацепы, поэтому в четырёх радиальных частях я накернил скобу, что придало отверстию более квадратный вид
Далее я вставил скобу в пластиковый барабан и сделал пропилы в пластике по скобе на нужную глубину вала электромотора и укоротил вал ручки в месте посадки мотора и рассверлил отверстие в пластиковой крышке барабана до диаметра вала мотора (его круглой части)
После этого я собрал механизм предварительно удалив стопорную пружину (для более легкого проворота) и вставив между валом и скобой резинки (чтобы не было щелчков при изменении направления движения стекла)
И начал примерять мотор для разметки картонного лекала будущего кронштейна, электропривод я разместил двигателем вперед, т.к. если если его повернуть назад, то может мешать опусканию секла (хотя я не проверял)
После этого я из картона по месту сделал лекало кронштейна
Для изготовления кронштейна я купил на рынке металлическую перфорированную крепежную планку размером 100*200 мм и перенес на неё форму бумажного кронштейна
И начался довольно трудоёмкий процесс вырезания и выгибания кронштейна (для более точных изгибов в местах внутреннего изгиба лучше делать запил ножовкой по металлу) с примеркой и подгонкой его по месту
В моём случае он получился таким
Для крепления кронштейна к стеклоподъемнику я проверлил 4 сквозных отверстия в местах пластиковых направляющих и в самом кронштейне диаметром 5 мм (при большем диаметре могут не стать гайки) и срезал металлические зажимы (они теперь не нужны) и наружные отливы пластиковых направляющих для плотного прилегания крепежа
Для крепления двигателя к кронштейну я сделал 3 отверстия 6,5 мм. в нужных местах, но скажу сразу, что позже я из рассверлил для возможности более точной центровки мотора по оси барабана, т.к. при жестком креплении у меня сильно нагружался мотор и тяжелее опускалось/поднималось стекло в одном направлении было около 7 секунд, а после регулировки время полного подъёма или опускания составляет 5 секунд.
Вид в собранном состоянии
После обрезки шлицевой части вала, я установил стеклоподъемник в дверь
Вид изнутри двери
При использовании отмечу уверенный и равномерный подъём/опускание стекла (по опыту скажу, не сравнить с тугими электростеклами вазовских девяток) и довольно шумную работу электропривода (после современных иномарок хотелось бы потише), но через пару дней использования уже не заметно.
Оставшиеся после переделки детали
На подключении отдельно останавливаться не буду, кому будет нужно, подскажу схемы подключения исходя из ваших кнопок, у себя я подключил через универсальные кнопки стеклоподъёмников с перепайкой и подключением подсветки от бортовой сети. При этом основные кнопки я разместил в штатных местах на центральном тоннеле и левую планирую продублировать и на карте двери.
С учетом того, что наши стеклоподъёмники взаимозаменяемы с Поло и Гольфами, то эту процедуру можно проделать и на них, при условии, что в дверях есть форточки, т.к. при цельных стёклах электродвигатель будет мешать стеклу внутри двери.
почему меня нервирует то, что эта баба крутит что-то в машине?
Наверное, у тебя VW Passat B3. От того и ёкает :)
Когда башмаки успела поменять?)))
Бедняга,думала на обычный вызов поехала,а тут стеклоподьемники устанавливать заставили,еще и на видео сняли.
И еще и не продлевали, жлобы.
Значит отныне блядей можно не только ради секса вызывать?:))
Какой-то задроченный пассат и стремная телка?
Вот! Смотрите, как ставить стеклоподъемник на копейку!
Особо внимательные могут заметить, что копейка посажена. Но даже это не портит впечатление от просмотра.
И, да! Смотрите без звука. На женщин всегда приятнее смотреть без звука. А тут еще и мужик какой-то вещает.
да у них там кастинг что ли? 20 видео с установкой стекол с разными девками и машинами.
Да Вы батенька зажрались, стремная. Кому-то хотя бы такую=(( Но да, Марта с второго видео симпатичнее, да
Я так и не понял, а про что видео вообще?
без претензий конечно!
больше ничего не снимает?
сниму гараж. срочно.
Обиделся
Поделом
Старые добрые деньки
Азербайджанская ОПГ
Связи азербайджанской ОПГ с полицией, бизнесменами и властями района.
Что для паука обыденность, то ужас для бабочки
Едем в лифте. Все в снаряге. Обвешаны черти чем как ёлки. С собой куча инструмента. На спинах бухты веревок. В углу забилась девушка и нас пристально разглядывала. Губки сжаты, глаза вытаращены. Пересиливая себя подала голосок:
- Вы альпинисты?
- Ага.
- На стене висите?На жаре?
- Ага.
- И в дождь тоже?
- Ага. И в ветер, и в дождь, и в мороз.
- Какой ужас!
Мы спрашиваем:
- А вы в офисе сидите?
- Угу.
- Без солнышка и свежего воздуха?
- Угу.
- И с кучей людей работаете?
- Угу.
Мы: "УУЖААС ! ! !"
А дальше чего?
Когда мне было десять лет, я врезался на велике в натянутый между деревьями трос. На четырех пальцах мясо слезло до костей. Через неделю был как новенький.
Когда мне было четырнадцать лет, я упал с крыши вагона вниз головой в керамзит. Отряхнулся и пошел.
Когда мне было семнадцать лет, я упал с трех метров на угол бетонной плиты (спиной), пять минут не чувствовал ног, потом встал и пошел как ни в чем не бывало.
Сейчас мне тридцать один. Вчера я подрался с кошкой. Она вывихнула мне кисть. =(
Загадка
Мицва!
Меня не любят, но я смирился
Наверное, хапну минусцов, но все равно хочу поделиться - возможно, кто-то меня поймёт.
В юности я был весёлым балаболом, старавшимся нравиться всем. Не работает компьютер? Помогу. Надо встретить друга - подвезу. Офис переезжает и надо потаскать столы в новый офис? Конечно, бесплатный грузчик это я и мои коллеги. Мы же все радеем за нашу фирму и её успех.
Встретил токсичную девушку, вечно подъебывающую меня? Не стану обращать внимание. Следующая девушка ебёт мозг изо всей силы потому что раньше её мужики кидали постоянно? Она же так страдал, я постараюсь ей показать, что не все такие.
Короче, я был классическим хорошим парнем и нихуя хорошего я этим не нажил. Нет, я развивался в плане карьеры и всего остального, но очень медленно.
Потом я наткнулся на литературу по личностному росту и стал работать над собой. Друг просит отвезти в аэропорт в 3 ночи? А такси нахуа? Едет в отпуск и не может найти 800 рублей на такси или хочет сэкономить за счёт моего сна и отдыха? Завтра он будет на пляже жопу греть, а я невыспавшийся на работе косячить.
В жопу таких друзей. Друзей стало меньше, бывшие друзья стали говорить: ты изменился в худшую сторону. На тебя нельзя положиться. Блять, сука, если бы ты заболел серьёзно - я бы тебе помогал всем, чем мог: связи, друзья, денег бы подкинул. А когда тебе такси впадлу оплатить и ты в 3 ночи готов меня с постели поднять - как ты мне нафиг друг?!
Увлечение психологией помогло отлично разобраться в скрытых мотивах других людей. Теперь я общаюсь с теми, кто приглашает меня просто провести время вместе, потому что нам вместе комфортно и интересно.
С некоторых пор, я считаю неприличными просьбы об услугах, которые можно купить: отвезти кого-то или что-то, починить утюг какой-нибудь родственнице. Я никогда не обращаюсь с подобными просьбами к знакомым: есть платные разнорабочие, есть службы ремонта бытовой техники, есть курьерские службы и такси. Не с кем оставить ребёнка? Найми няню. Нужны продукты или лекарства? Есть доставка. Нужны деньги? Есть банк и кредитка. Нужна машина на пару дней? Есть аренда и каршеринг.
Я стал сволочью по мнению многих, но мне очень легко стало жить: я занимаюсь в выходной день тем, что хочу. Я не трачу время на неприятных мне людей. Большинство проблем я решаю через оплату соответствующих услуг у посторонних людей и не трачу нервы на выяснение отношений: я плачу, мне делают.
Когда я на работе все наоборот: я делаю, мне платят. Не платят - не делаю. Это тоже железно. Руководители считают, что я асоциальный тип, потому что мне насрать на коллективные движухи и прочее дерьмо: дружу я строго за рамками работы, а на работе - я профессионал с определённой стоимостью. Если сложилось общение с коллегой - отлично, будем дружить. Но это не повод нарушать границы допустимого на работе.
Я всегда сделаю работу так, чтобы коллегам было удобно со мной работать: читаемый код, внятные инструкции для тестировщика, к любой задаче я прикладываю исчерпывающее пояснение для исполнителя.
Самое трудное было научиться говорить: "Нет, я не буду", "Мне это не удобно", "Я не хочу этого делать". Еще труднее было отвечать на дальнейшие "Почему" правдой: "Потому что не хочу", "Потому что у меня другие планы", "Потому что у меня выходной и я хочу его провести так, как собирался".
Я многим не нравлюсь, потому что стал сразу видеть, как на меня хотят накинуть хомут и сразу посылаю таких охотников. И жизнь, кажется, налаживается, а появляющиеся друзья - действительно со мной дружат.
Одни против всех
Мошенники на олх
Ответ на пост «Просто все деньги в бизнесе, не хочет из оборота выводить»
Реальная история моего бывшего коллеги.
Приехали с аудитом в одну строительную фирму, приезжает гендиректор на Киа Соул, весь такой скромный, в обычной рубашке и простеньким телефоном. Задача - сделать фин отчёт и отчёт о результатах в целом для инвесторов.
Сидят, он рассказывает, говорит что да как, и подъезжает его зам на майбахе, выходит весь такой в гуччи, на руках золотые часики. Гендиректор на это дело смотрит, багровеет и прям сходу на него орет:
- М*ДАК ТУПОЙ! Я ЧТО, ПРОСТО ТАК НА КИА СОУЛ ЕЗЖУ?! МЫ ТУТ БАБКИ ПРОСИТЬ У ЛЮДЕЙ ДОЛЖНЫ, А ТЫ НА ТАКОЙ МАШИНЕ И В КОСТЮМЕ ЕЗДИШЬ! Баран.
Невинные мальчики
Ответ на пост «Секретный подпол»
С 2008 держал это в ВК
Ответ на пост «Что нужно знать перед покупкой каркасного бассейна»
ТС - я пользуюсь вот таким бассейном около 10 лет. И по секрету Вам скажу - у Вас дохера лишних денег и времени.
1. Самое главное, что нужно сделать - купить крышку на бассейн. Огромная часть мусора - это пыль, листья, насекомые. Крышка от них отлично защищает.
Крышка не дает испаряться воде, поэтому бассейн не остывает и его не нужно постоянно доливать, меньше цветет вода. Закрытый темной крышкой бассейн очень хорошо прогревается.
Постулат - чисто не там где убирают, а там где не срут - тут работает хорошо.
2. Нельзя допускать цветения воды. Лучше всего помогает перекись водорода. Она продается в канистрах в строительных магазинах. Вечером после купания и чистки заливаешь перекись, следующий день к вечеру пылесосишь выпавший осадок. Вода чистая, стенки скрипят от чистоты.
3. Пылесос для воды. Читал, смотрел Ютуб, покупал, пробовал - хуйня полная. Учим физику и не выделываемся.
Почти во всех пылесосах в комплекте идет круглая насадка, которой ни кто никогда не пользуется. Пришло её время! Берем шланг подлиннее, кладем ниже уровня дна бассейна. На свободный конец наматываем скотч для труб (серый такой) на это утолщение насаживаем насадку от пылесоса. Тем же серым скотчем фиксируем насадку и прикручиваем полученную хероебину к палке. Переливом пускаем воду по трубе и она самотеком сливается из бассейна. Пылесосим.
Тяги будет достаточно, чтобы весь осадок уходил именно в трубу.
4. Перед тем как заливать перекись водорода, я чищу бассейн. Так как я очень ленивый, я на руки надеваю матерчатые перчатки, которые с синими пупырками, и ими натираю бассейн. Пупырки наружу. Широкое на широкое.
Ну и в качестве заключения - перед походом в бассейн, моюсь в летнем душе с мылом. И не плаваю после заката солнца, хотя есть освещение в бассейне. Это на картинке выглядит романтично, а в реальности дикие комары слетаются со всей округи, а я не в состоянии уже так долго под водой сидеть.
Надеюсь я смог сэкономить Вам немножко денег ))
UP: забыл совсем. Бассейн кладу на оранжевые листы утеплителя. Листы между собой склеиваю малярным скотчем. Под ножки кладу обычные досочки - их видно на фото.
Дырки если появляются заклеивал снаружи серым скотчем для ремонта труб. Малые проколы держит как родное.
Читайте также: