Эбу лексус rx300 где находится
С какими повреждениями?Что проверили?Питание приходит?Стабилизированное напряжение 5В по плате раскидывается?Генерация на всех трех кварцах есть? Какая температура на камнях? Они хоть дрыгают ногами?
Такое гадание настораживает.Вы уверены , что взялись за посильное дело?
И самое главное напишите, что с машиной приключилось, что блок лег. ДТП, неудачный запуск с пускового, замыкание проводки?
Франтишек
Вложения:
rx300 ч1.pdf
rx300 ч2.pdf
rx300 ч3.pdf
rx300 ч4.pdf
revik
Изображения:
IMG_20150306_115112_130.jpg
revik
А мне интересно на что идет 3 процессор + кварц. Один проц+кварц я так пониманию идут на управление ИМ двигателя, второй проц+кварц на управление АКПП .. а вот третий процессор зачем? Пневмоподвеска?
Кварц проверить можно осциллографом, предварительно подав питание на ЭБУ на столе
MixaSTi
Чудесно, схемки есть,уже хорошо.Более детально описали предопосылки ремонта-тоже Вам плюс.
подать питание на блок, и осциллографом на кварц.Чтобы проц начал трудится,нужна генерация. Для начала вычислите проц который бензиновой частью рулит.Далее смотрите его обвес, посредством какого драйвера он управляет форсунками (можете от разъема по пинам прийти на драйвер).Проверьте питание драйвера и что проц на него дает(осциллографом).
Франтишек
Замена-замене рознь, бывают люди с включенным зажиганием клеммы скидывают, а потом еще искрят, когда поновой одевают.Кажется вроде и операция простенькая-а все равно накосячить можно.
Да, когда питания подадите, пальчиком температуру процев пощупайте.Если какой-то будет горячее остальных-ждите беды. По алгоритму- сначала все вокруг моторного проца изучайте, если запуститься управление двигателем, тогда и проц автомата можно пробовать проверять.На третий проц вообще можете пока не смотреть, если он конечно не присаживает питание, или другим образом влияет на систему в целом.
Умерла коробка. Этому предшевствовали всякие рывки при переключениях, резкое включение задней и т.п. - т.е., просилась она на капремонт давно. Ездил бы я потихоньку - может, ещё годик протянула бы, но я потихоньку не умею. Когда доездал до того, что она перестала переключаться 1-2 - сдался мастерам (дело в Ростове).
Мастера разобрали коробку и выдали список запчастей, которые, по их мнению, подлежат замене. Всё не помню (надо - уточню), но насос менялся точно, гидротрансформатор восстанавливался (отправляли в Москву) за 300 баксов. На круг получилось 60 000 руб., из которых 10 000 работа.
Коробку собрали, пробный выезд показал, что есть удар при переключении 2-3. Мастера говорят, что механическая часть в порядке, это виноват комп. Дескать, когда коробка умирала - на комп поступали данные об этом и, чтоб заставить её работать - комп вносил коррективы в алгоритм. Увеличивал давление и т.п. И сейчас эти неправильные данные в компе сохранены. Машина стояла неделю со снятой клеммой. Они грят, что данные так глубоко и хорошо записались туда, что не обнулились :)
Дальнейший план. Они чуток прокатились, грят, на комп поступили новые данные, нормальные. Щас опят на часок сбросим клемму (пусть опять комп обнулится). Потом пробный проезд, если удар не пропадает - едем на Тойота-сервис, они суперсканером (если смогут - мей би и нет, машина из первых, поэтому может не получиться) обнулят комп. Если не поможет - снимут комп с такого же RX-300 и поставят мне, если удар пропадет - дело однозначно в компе, говорят, бушный стоит порядка 500 баксов.
Любые советы велкам. Удар вроде не сильный, мастера грят, что иногда проходит сам после 70-100 км пробега. Стоит ли эксперементировать в надежде на это ?
непонятно > Но возможны два варианта.
> 1. Выполнение соответствующим сканером данных (MTS 3100 or IT II) функции "RESET MEMORY"* (статистически чаще всего именно это надо сделать после замены/ремонта АТ)
> 2. Применение TSIB TC002-99** ("SHUDDER DURING 2-3 SHIFT")
>
> ВД,
> --------------------------------
> * как это было сделано ( <a href='http://wwwboards.auto.ru/lexus/80022.html'>http://wwwboards.auto.ru/lexus/80022.html</a> ) после этого ( <a href='http://wwwboards.auto.ru/lexus/73248.html'>http://wwwboards.auto.ru/lexus/73248.html</a> ).
> ** ". Some 1999 RX 300s & 1999 ES 300s may exhibit an
Сорри, мне непонятно. Пункт 1 ясен - сканнер нужен. Неясен пункт 2 - как его выполнить, и можно ли самому. По ссылкам ходил, непонятно всё равно.
не занимаюсь ремонтом коробок, поэтому такой "общий ответ"
[strong]примерная[/strong] того бюллетеня состоит в том, что в коробке (в Valve Body) используется Spring не "Yellow" (ее название перечеркнуто красным), а White (написано красным) Сам же я эти пружины "в глаза не видел".
И после, кстати, есть текст:
"NOTE: After replacing the Valve Body, perform the "Reset Memory" Function as outlined in TSIB TC005–98 dated December 25, 1998"
Надеюсь, что это все поможет устранить проблему.
-------------------------------------------------------
Офф. В нескольких случаях простое "Reset Memory" имело сколь эффективный, столь и эффектный результат ;-)
А первый раз я и сам был "в шоке" :-) простое нажатие нескольких "кнопок" решило многомесячные "качели" владельца с поиском "виноватого" :-)
Сорри за офф.
ВД,
Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Лексус РХ300 в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.
Краткое содержание:
Введение
На автомобили данного японского производителя устанавливаюся электронные блоки управления фирм Denso, Fujitsu, Aisin, Bosch и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.
На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Lexus RX300, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блоков управления двигателем Лексус РХ300 (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.
Часто встречающиеся неисправности
Частой проблемой ЭБУ Лексус является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки - при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.
Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис выполнит восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.
Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).
Блок управления не выходит на связь.
Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).
Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.
Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Лексус РХ 300 в Москве указана в таблице ниже.
Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?
внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы - съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)
не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)
не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ
при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе
не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора
не давать лазить тем, кто в них не разбирается
Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.
Диагностика - от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя - от 6 т.р.
ABS/ESP - от 3 т.р.
Другие блоки - от 1.5 т.р.
Explore the world of Lexus and join an adventure in creativity, innovation and future thinking. Meet people who challenge norms, engineer amazing experiences and push technology to its limits.
НОВЫЙ LEXUS NX
ПУТЕШЕСТВИЯ ВКУСА
Как устроен мишленовский ресторан L’Argine A Venco на севере Италии.
ПУТЕШЕСТВИЯ ВКУСА
ПУТЕШЕСТВИЯ ВКУСА
Прежде чем стать шеф-поваром, Бернштейн пришлось пройти через многое. Она собиралась посвятить свою жизнь балету и ради карьеры переехала в Нью-Йорк, но после полученных серьезных травм больше не могла танцевать и вскоре увлеклась гастрономией.
ПУТЕШЕСТВИЯ ВКУСА
Lexus гордится партнерством с вдохновляющим повар-датчанином Николаем Эллитсгором, чья философия отражает подход, использованный для создания нового Lexus UX.
НОВОСТИ LEXUS
На автосалоне в Лос-Анджелесе представлен флагманский кабриолет Lexus LC 500 Convertible
НОВОСТИ LEXUS
Lexus демонстрирует свое видение электромобилей будущего
НОВОСТИ LEXUS
ПРОСТРАНСТВА LEXUS
Рады пригласить вас в бизнес-лаундж THE LOFT by Lexus.
Восстановите силы, отдохните и поработайте в нашем вдохновляющем пространстве, оценив всемирно известное гостеприимство Lexus.
ПУТЕШЕСТВИЯ ВКУСА
Lexus с гордостью представляет Серхио Баррозо, шеф-повара на Intersect от Lexus в Нью-Йорке.
Материал представлен Lexus и Condé Nast International
НОВОСТИ LEXUS
На Парижском автосалоне 2018 состоялась европейская премьера седьмого поколения элегантного бизнес-седана Lexus ES, нового компактного городского кроссовера Lexus UX, а также премьера новой эксклюзивной версии флагманского купе Lexus LC Yellow Edition.
НОВОСТИ LEXUS
Команда Emil Frey Lexus Racing приняла участие в гонке «24 часа Спа», самом сложном этапе чемпионата серии Blancpain GT, на двух автомобилях Lexus RC F GT3.
НОВОСТИ LEXUS
С июня по октябрь 2018 года в галерее UX Art Space в Лиссабоне демонстрируется эксклюзивный прототип нового Lexus UX.
НОВОСТИ LEXUS
Представляем наш новый концепт — мощную 42-футовую спортивную яхту, оснащенную двумя двигателями Lexus V8 объемом 5,0 л. Это впечатляющее морское судно станет идеальным дополнением к ассортименту Lexus lifestyle.
Ознакомьтесь со всеми функциями и эксплуатационными особенностями автомобиля Lexus в онлайн-версии руководства по эксплуатации автомобиля.
Цепи питания японского премиального кроссовера защищены реле и предохранителями. Элементы установлены в блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.
Рассмотрены схемы Лексус РХ 300 (XU10) 1-го поколения 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 года выпуска с двигателем 1MZ-FE (3,0 л).
В моторном отсеке
Расположение компонентов: №1 - блок реле 1, №2 - монтажный блок в подкапотном пространстве, блок реле 2, блок плавких вставок.
Общий вид блока.
| Схема предохранителей в блоке моторного отсека (№2 на картинке) | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Расшифровка |
| 1 | - | - |
| 2 | 15 | фары |
| 3 | 15 | |
| 4 | 15 | указатели поворота и аварийная сигнализация |
| 5 | 20 | АМ2 (система зажигания) |
| 6 | 15 | телефон |
| 7 | 20 | центральный замок и электростеклоподъемники |
| 8 | - | Перемычка |
| 9 | 7.5 | система зарядки |
| 10 | 10 | звуковой сигнал |
| 11 | 20 | электронный блок управления двигателя |
| 12 | 10 | внутреннее освещение |
| 13 | 7.5 | приборы |
| 14 | 25 | автомагнитола |
| 15 | - | |
| 16 | - | |
| 17 | - | |
| 18 | 50 | Главная плавкая вставка |
| A | дальний свет фар | |
| B | Starter (система запуска) | |
| C | система автоматического затемнения зеркал | |
| D | электромагнитная муфта компрессора | |
| E | звуковой сигнал | |
| F | электронный блок управления двигателем | |
| Блок реле 2 (внутри монтажного блока подкапотного пространства) | ||
| 1 | 15 | фары |
| 2 | 15 | |
| 3 | 25 | ЭБУ двигателя |
| A | - | |
| B | ABS SOL электромагнитных клапанов системы ABS | |
| C | FAN №3 (вентилятора) | |
| D | FAN №1 (вентилятора) | |
| E | ABS MOTOR (электромагнитных клапанов системы ABS) | |
| F | FAN №2 (вентилятора) | |
| G | AF HEATER (ЭБУ двигателя) | |
| Блок плавких вставок | ||
| 1 | 60 | ABS-H (система VSC) |
| 2 | 140 | ALT-H (система зарядки) |
| 3 | 40 | RDI FAN (вентиляторы радиатора и кондиционера) |
| 4 | 40 | CDS FAN (вентиляторы радиатора и кондиционера) |
| 5 | 30 | RR DEF (система автоматического затемнения зеркал) |
| 6 | 50 | HEATER (отопитель и кондиционер) |
| Блок реле 1 (№1 на картинке) | |
|---|---|
| № | Описание |
| A | реле размыкания цепи |
| B | реле задней противотуманной фары |
| C | реле обогревателя зеркал |
В салоне
Расположение компонентов: №3 - блок реле 3 , №4 - монтажный блок под панелью приборов.
Фото - пример блока.
Читайте также: