Додж калибр горит восклицательный знак в скобках
Жижу неправильную залил. Теперь полностью меняй пока коробка не померла. Вариатор это CVT, а DSG это робот.
Спасибо тебе дружище! по твоему видео снял и поставил у себя обшивку. только про пластиковые защелки, которые на направляющих стоят надо сразу говорить, а не когда уже обшивку снял) я их у себя погнул. И собирается всё нифига не в обратной последовательности)
,Нужно это для лучшей продуваемости, ' я так полагаю' Какого . начал учить кого-то если сам не знаешь полагаешь Ты .
Дожигать там уже несего, это всего лиш для того чтобы понизить температуру в камере згорания вследствии чего понижается уровень NOx в выхлопных газах!
Стоит ли покупать лаунч,когда цена б модиса чуть даже дешевле). смотрю большинство модисом работаешь?
люфта в ней нет!! Как проверить стучат тяги или тело рейки расскажи? Менять тяги по 2килорубля за штуку как то стремно. а вот пыльник снять и проверить - это бесплатно
прикольный ролик - спасибо что подсказал буду теперь знать. Про перегорание и качество ламп накаливания одно точно знаю что были польские лампы они ходили в 5 раз дольше чем любые другие из СНГ. И 60 Вт польская светила ярче и чисто белым светом нежели 100 вт. Сам материал нити накаливания был правильный. Жаль что уже их не купишь.
Миша будь добр скажи хонда срв рд1 едит резко глохнет завел доехал до гарожа кое как и опять здохла опять завел поработала чучуть и здохла вобщем заводится и дохнет
1:55 - это не стойка стабилизатора и не тяга а именно стабилизатор (поперечной устойчивости ну или поперечно-курсовой устойчивости). ну и что за 'пупырышек'.
первый признак гудения гура на холодную -низкий уровень жидкости, у меня шланг когда капал и когда уровень падал гур начинал гудеть, долил и всё, и так пока не сменил шланг
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Любой автомобиль после запуска двигателя проводит самодиагностику, о результатах которой сообщает своему владельцу. По ее результатам можно определить базовые неисправности, и предпринять меры по их устранению.
Восклицание!
Обычно причиной появления восклицательного знака является снижение уровня тормозной жидкости до недопустимых значений, а это автоматически запрещает вам эксплуатацию автомобиля. Однако не всегда нужно вызывать эвакуатор и мчаться в сервис. В первую очередь, вспоминайте, когда вы меняли тормозные колодки на автомобиле в последний раз. Если колодки истёрты, системе нужно нагнетать достаточно давления для корректной работы гидравлический системы торможения, а значит уровень в бачке может упасть. Доливаем жидкость, и едем на замену. Но бывают и более серьёзные проблемы.
Если вы уверены, что колодки у вас свежие — можно обратить внимание на датчики ABS. Иногда их могут повредить при сезонной смене колёс, и тут уже вам нужно обращаться к квалифицированному электрику. Остальные поломки тоже могут быть только в электрической части, и диагностировать их можно только будучи полностью уверенными в своих силах, причем имея под рукой инструкцию к автомобилю.
Сейчас на странице 0 пользователей
- Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Бортжурналы
Бортжурнал пользователя Valerich в Grand Cherokee
Последние записи
Очередные расходы за очередные полгода.
Итак, очередные расходы на Джыпа за очередные полгода.
Это уже третья запись о расходах за 3 года.
Пробег на сейчас 217 тыс.км.
Джип живой, расстраивает иногда, конечно, но всегда довозит до места назначения в комфорте.
ТО делаются каждые 5 тыс.км., масло в АКПП меняю частично каждые 20 тыс.км., масла в мостах и раздатке тоже каждые 20 тыс. км.
Самое печальное это, конечно, конец раздатке. Раздатка была куплена контрактная, с джыпа с пробегом в 130 тыс. км. только по Америке, за 18000 рублей;
Ну и далее по списку :
Радиатор охлаждения двигателя Sakura, 10998 р.;
Крышка бачка омывателя, 637 р.;
Наконечники рулевые C TR , 2 шт., 2413 р.;
Тяги рулевые CTR, 2 шт., 2704 р.;
Датчик давления масла Mopar, 1776 р.;
Правая форсунка омывателя Toyota, 839 р.;
Топливный насос NTY, 12000 р. (пришлось купить из-за того, что безнадежно умер датчик уровня топлива; NTY - польский китай, но так сложились обстоятельства, что ждать из Америки оригинал или хотя бы Бош не было времени совсем);
Трубки охлаждения АКПП, 3808 р.;
Задние пружины Vlad, 10800 р. (было заманчивое предложение на Moog из Америки, но подождать, к сожалению, не получалось никак);
Опора АКПП, 5500 р. (еще едет из Америки).
Ну и сколько-то отдал, чтобы это всё поменять. Считать не хочется.
Бортжурнал пользователя usermel в Grand Cherokee
Последние записи
Автосвет
Jeep Grand Cherokee WK1 дорестайл. Приходится выключать фары после выключения зажигания, сами не гаснут. Суть доработки очень простая. На ручке разрываем релюшкой белый провод - это масса. Ручка находиться всегда в включённом положении. При включении зажигания, релюшка замыкает этот провод и фары загораются.
Вторая схема для тех, у кого ручка сломалась и менять дорого)) В этом варианте мы подаём массу через резистор 200 Ом на красный провод. Но так, к сожалению свет принудительно не выключить.
Рад если кому помог. Успехов!
Стоял на месте минут 5 заведенный, начала мигать на приборке лампочка, восклецательный знак в кружке, заглушил, завелся, больше не мигала. Что за прикол?
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
Georgiy
Я здесь живу
У меня несколько дней назад тоже заморгала эта лампочка, после того как поменял на работающей машине аккумулятор. Кроме того загорелась лампа ABS, соответственно и ABS перестала работать. После того как заглушил двигатель и снова завел, все стало нормально. Эта мигающая лампочка может означать не только уровень тормозухи, а вообще любую неисправность тормозной системы. К тому же неисправность вообще может оказаться глюком (случайной неисправностью). Так что если больше она у тебя не мигает, то забей.
были: J5-BSE, PassatB6-CAXA, Polo-CFNA, Touran-BMY/BXE/BLS, G5-BXE/BSE/BSF/BCA/BMY, G4-AKQ/AHW, Fabia, G3, J2
Nubian
Участник
Гольф класс!
Nubian
Участник
все будет офигенно
эта тема прямо в тему.
только что ехал, загорелась эта лампочка, и мфа заверещал и "STOP" пишет.
я аж акуел.
ну выяснил что это за лампа. нашел бачок.
а вот как понять скока в нем жидкости?
щупа с метками нету. крышку открутил, вытащил, жидкость там какая то виднеется.
че делать то, бачок отмывать что ли? и сквозь него смотреть?
и второй вопрос, если все таки уровень маловат, чего делать?
Гольф класс!
эта тема прямо в тему.
только что ехал, загорелась эта лампочка, и мфа заверещал и "STOP" пишет.
я аж акуел.
ну выяснил что это за лампа. нашел бачок.
а вот как понять скока в нем жидкости?
щупа с метками нету. крышку открутил, вытащил, жидкость там какая то виднеется.
че делать то, бачок отмывать что ли? и сквозь него смотреть?
и второй вопрос, если все таки уровень маловат, чего делать?
на бачке метки есть,плохо видно когда он грязный,ототри и увидишь.
Ищи утечку тормозухи,но место утечки у Фольксваген Гольф 4 только одно,об этом уже не раз писалось.
все будет офигенно
на бачке метки есть,плохо видно когда он грязный,ототри и увидишь.
Ищи утечку тормозухи,но место утечки у Фольксваген Гольф 4 только одно,об этом уже не раз писалось.
щас с утра оттёр
нихера не увидел
и подскажи что это за одно место, плиз.
Nubian
Участник
У меня это место было на правом колесе, на штуцер который откручивается для пракачки системы тормозной, так под винтиком есть колечко (оно прохудилось).
Ну это только у меня.
Гольф класс!
У меня это место было на правом колесе, на штуцер который откручивается для пракачки системы тормозной, так под винтиком есть колечко (оно прохудилось).
Ну это только у меня.
все будет офигенно
Sergei-m-
Просто заглянул
А подскажите у кого была эта проблема, лампочка у вас горела ярко? Просто у меня она еле горит, днём можно даже не заметить. Может это у меня какой нибудь глюк.
urlchik
Завсегдатай
Всем привет! Тоже лампочка ((!)). Помогите. По ровной трассе все в норме. Как только попадаю на тряску - мигает. Еду на подъем или на спуске (даже с небольшим уклоном) - горит. Уровень ТЖ на МАХ. Утечек вроде-бы нет.
малошумящий пападед
pavlovav
как перестану мотаться Воронеж-Москва - поменяю на Passat))
1 - ручник не до конца отпущен
2 - тормозухи мало
3 - колодки стерлись
4 - другое))
PS у меня сегодня почти все лампочки замигали
началось с EPC (машка виляет)
затем тормоза (кружок в скобках))
затем мультируль
затем радио стало выключаться
ну, короче, вчера на аккумуляторе покатался, сдох
в сервисе что-то подкрутли, пытались развести на замену генератора (~ за 40к р, хотя я предполагал замену только регулятора со щетками)
итого, приехал забирать (типа сам поменяю) - оа ни говорят что завелась))
Проехал с час, началась эта свистопляска (подзарядили за день, похоже село пока ехал, а лампочку АКБ похоже отключили, не проверял еще))
Генератор купил на разборке на 4к р).
В общем, завтра займусь, поменяю, темно уже.
POLO-sedan 2011г.в., АКПП, highline + Prenium, + зимний пакет. Пробег 200ткм - продам за 400 в хорошем.сост.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Крашер
Завсегдатай
Michalytsch
Оракул
мне вот досталась машинка с вечно горящим восклицательным знаком в двух полукруглых скобках - красная такая, аж глаза выедает. - на приборке.
И что, с последнего поста в теме проблема сама решается у всех?
Крашер,а что по этому поводу сказано насчёт" с восклицательным знаком в двух полукруглых скобках - красная такая, аж глаза выедает" на стр.50 РУКОВОДСТВА по эксплуатации Гольф 3 ?!
Если с тормозами всё ОК,ТЖ не уходит-посмотрите концевик на ручнике .
Крашер
Завсегдатай
Если с тормозами всё ОК,ТЖ не уходит-посмотрите концевик на ручнике .
Чукча - не дурак.
В первую очередь менялись тормозные колодки.
Диски - спереди и на барабанах сзади.
Прокачивалась тормозная система. (Из-за замены сгнивших штуцеров. )
По новой настраивалось авторазведение колодок и трос ручника - подвергался полной ревизии. Концевик - исправен.
Датчик уровня тормозной жидкости в бачке - исправен.
Колодки - новые.
Уровень жидкости - в норме.
Лампочка - горит.
Ещё можете показать свои знания проблемы в этом ракурсе?
Более того - поскольку дружу с паяльником и чуточку занимаюсь радио - да ещё и электриком работал. - в принципе имел смутное представление, что, при исправных концевиках - проводка могла где-то сгнить и "замкнуть". Ну, мало-ли, изоляция перетёрлась или ещё что.
От ручника - пара проводов уходит под водительское сиденье и, вся такая сухая и чистая теряется под торпедо.
Как и с расширительного бачка - пара проводов "ныряет" в жгут и в салон - под торпедо.
Где там дальше что искать - не имею ни малейшего понятия.
Читайте также: