Что означает красная стрелка на панели приборов форд фокус 2 когда заводишь

Обновлено: 23.01.2025

to slavik19: Проблема в ЭБУ. Вам на диагностику по считыванию ошибок. Насчет стекло подъёмника и магнитола отдельная тема. первое проблема с приводом нужна или же их питанием или же кнопкой уравлениям. Насчет магнитолы, в чем именно проблема ? Нет питание или же просто требует код?

to slavik19: Скорее всего, "мозг" обнаружил ошибку в элеткрике. Советую провести диагностику и определить коды ошибок, будет понятно, с каким зверем именно имеем дело.

Прикол в том что пока не погаснет чек и красная стрелка машина будто мёртвая

при включённом зажигании всё это не работает,как только гаснет чек а это сек через 15 после включения зажиг-я всё приходит в норму, неажидано оживает майфун и опускаются стёкла , вот такой вот прикол(((((((((((((

to mATr1xX:

to slavik19: Простите, а Вы эту тему с 1й страницы читали? Рекомендую.

to Messir:нет

to slavik19: с 1 по 3 страницы ответы на вопросы есть.

Лучше всего - обратиться на диагностику.

оказалось перегорел предохранитель f68, заменили и вуаля всё заработало))))))))

проблема решилась снятием выпускного коллектора и чисткой канала от нагара..

фокусник 2:

подскажите что делать? код ошибки 0400. Форд фокус 2 г.в. 2006, дв. 1,8 125 л.с.

to Messir:

Спасибо за отзыв.

Нагар, все же веротно от рециркуляции ЕГР.

да, имеется ввиду ЕГР

to Messir:

to фокусник 2: Спасибо что отписались. Делали сами или на сервисе ?

на СТО. Диагностика, снятие выпускного коллектора, снятие клапана ЕГР, чистка канала, чистка дросселя. Итого 3 с небольшим рубля.

to mATr1xX:

to фокусник 2: Цена оптимальная. Спасибо за отзыв.

Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой.
В августе этого года стал обладателем Форд Фокус-2 2006 г.в. на данный момент пробег 78000 км. До недавнего времени по работе машины никаких нареканий не было. Но в конце октября одна симпатичная девушка не заметила меня на дороги и притерла передний правый угол. Буквально на следующий день. Стали возникать странности. По началу загоралась неисправность системы ESP. Но я не предал этому значение и грешил на какой-нибудь датчик находящийся в районе колеса. Но затем машину отремантировали, покрасели и проверили контакты в районе удара. Все Ок. На сегодняшнем этапе жизни происходит следующее:
1. Бывает, что на ходу загорается неисправность двигателя. При том, что двитгатель работает нормально. К тому же данная ошибка живет по собственному графику. Бывает пару недель не загорается, а то и через день дастает.
Кстати. -стоит остановиться, заглушить авто, а затем вновь завести и все пропадет. Правдо недавно я стал замечать, что перед тем как высветится ошибка пропадают показания пробега, падают на ноль стрелки спидометра и тахометра, через несколько секунд все возвращается к нормальной работе, но неисправность силового агрегата продолжает гореть. Выключаешь зажигание ошибка пропадает.

Всем добрый день. Облазил весь мануал. Нашел все индикаторы кроме нужного.
Перед запуском когда все индикаторы на некоторые время загораются среди них есть: красного цвета, похожий на шестеренчатое колесо с палочкой внутри. В мануале такого нет вот и вопрос, к чему он относится?

И еще вопросик. Манагер сказал, что прежде чем пустить двигатель необходимо дождаться чтоб все системы проверелись, ну тобишь все ненужные лампочки на прибьорке погасли, типо компьютер все обмазговал. Так ли это? И чем грозит несоблюдение этого? А то у меня пару раз было: один раз с непривычки еще поспешил и завел недождавшись анализа систем, а второй раз в горочку не додал оборотов и тоже че то задергался и быстро стартанул.

приборная панель, индикатор, значок, снежинка, шестеренка, лампочка, указатель, панель приборов, лампа

Шестерёнка - это на самом деле снежинка. Жёлтая - при температуре снаружи от 4 до 0 С, красная - от 0 и ниже. Сделана для напоминания о том, что на дороге может быть скользко. Это раз.

Дождаться "погасания" всех индикаторов рекомендуется для того, чтобы топливный насос успел создать в рампе нужное давление, чтобы исключить проблемы с заводом, особенно зимой. Это два.

Большинство людей (и я в т.ч.) не ждут, пока всё погаснет, а заводят двигатель чуть ли не одним движением, не останавливая ключ в положении "зажигание".

А вот в дизеле это важно - надо дождаться, пока погаснет индикатор, отвечающий за свечи накаливания, чтобы они успели разогреться.

спасибо за развернутый ответ, но хочется еще услышать мнения.

Индикатор сфоткаю выложу чтоб не ломать голову.
Просто он всегда красный и в теплом гараже и на улице и при плюсовой температуре.

Насчет насоса понял. Но уже привык вроед как повернуть ключ на старт, потом пристегнуться и к этому времени уже и лампочки погасли, так что можно заводить. Тем более если это в помощь насосу зачем тогда насиловать? Неохота лишний раз разоряться на замену итак на 92 хреначу.

цитата:

Ура.
Тема про снежинку живёт.
Думаю следующим этапом нужно поставить вопрос, о том, как её отключить.
И выслушать предложения спецов.

выложу фотки к вечеру.
просто все индикаторы с приборки похожи на те что в мануале, а этой лампочки вообще нет и потом снежинка горит всю дорогу а этот единожды загорается вместе с остальными и потом гаснет.

Это что ли? Неисправность силового агрегата.

eshe_nigor

цитата:

если двс то нафига еще отдельно сам движок желтого цвета есть отдеьной лампочкой?

Если серьёзно, то при неисправности влияющей на токсичность (выбросы) - загорается лампочка "СЕ"
Но есть неисправности которые на токсичность не влияют, но влияют на работу силового агрегата, в этом случае загорается сигнализатор, который изобразил vlad_riga.
На VW вместо данного значка загорается EPS (в простонародии ЁПС)
Так вот когда EPS - загорается, машина как правило уже нормально не едет, ну то бишь ёпс - полный.

и еще такой момент может новую тему создать или может уже даже была такая, но мну новенький пока и искать мну лень.

как вообще достать машину типо экспедишн или экскершн?

Без информационного центра - это когда показывает только пробег:

цитата:

А у вас еще и гадать надо оказывается

Нет, на надо. У меня автомат.
Что у вас за мануал такой странный, лампочка есть, а описания нет?

Сегодня в задумчивом состоянии при старте отпустила сцепление быстрее, чем надо, при малом газе. Чую, машина сейчас заглохнет. Прибавила газку, но краем глаза успела заметить, что на приборке высветился значок аккумулятора. После того как обороты увеличились, значок пропал.

Что имелось в виду? У меня садится аккумулятор или это дополнительно включается электрика в помощь?

333карен333 Это шестеренка только на автомобилях у кого нету бортового компа

попробуйте движок стоя крутануть до красной зоны))) и будет вам красная стрелка. )))

я тут на маршрутке как то ехал. так там Трнзит. у него на панели горело всё Чек, Неисправность силового агрегата, и ещё какой то ключ)))

а по ощущениям машина была готова проехаьть ещё очень много.

30 окт ября 2010

tylerusha

цитата:

че означает красная горящая лампочка по самому центру приборки? Сверху такая, круглая. Приборка новая.

Это контрольная лампа иммобилизатора.
Данная контрольная лампа служит для контроля над исправностью функционирования системы электронной иммобилизации двигателя

Контрольная лампа иммобилайзера предназначена для предупреждения потенциальных угонщиков о наличии на автомобиле соответствующей противоугонной системы. Лампа начинает мигать примерно через 60 секунд после того, как ключ зажигания повернут из положения «ON» в положение «АСС» , либо непосредственно после извлечения ключа. Отказ активации лампы свидетельствует о неполадках в системе иммобилизации.

Неравномерность мигания контрольной лампы и выход из строя защитного предохранителя электрической цепи иммобилизатора не приводят к отказу системы.

При включении зажигания (ключ зажигания повернут в положение «ON») контрольная лампа системы иммобилизации загорается на несколько секунд, затем гаснет. Мигание индикатора говорит о том, что система не идентифицировала код ключа.

Индикаторы на приборной панели Форд Фокус предназначены для уведомления водителя о состоянии бортовых систем автомобиля в режиме реального времени. Каждый знак соответствует отдельному узлу или механизму, что повышает точность передаваемых данных.

Необходимо учитывать, что в зависимости от года выпуска, значение, расположение и форма индикаторов может значительно отличаться. Следовательно, все три поколения машины нужно рассматривать отдельно.

Обозначение значков на панели приборов Форд Фокус 1

Плитка первого поколения отличается простотой и надежностью. Здесь присутствует небольшое количество индикаторных ламп. Расшифровка значков указана в соответствии с порядковым номером на рисунке:

1 – требуется проверить двигатель;
2 – индикатор перегрева масла в АКПП;
3 – неисправность в модуле управления подушками безопасности;
4 – запасник, предназначенный для дополнительного оборудования;
5 – не закрыта одна или несколько дверей;
6/10 – лампы поворотников;
8 – включен режим дальнего освещения головной оптики;
11 – отображение работы ESP/TCS, зависит от комплектации;
12 – критический разряд аккумулятора;
13 – красная лейка, указатель критического падения уровня лубриканта в картере мотора;
14 – требуется заправка;
15 – тормозная система неисправна, возможно, изношены колодки;
17 – нарушение в работе системы АБС, либо обнаружен прокол колеса (подобие системы TPMS);
21 – резервная лампа.

Панель приборов Форд Фокус 2: описание значков

Машины, прошедшие дорестайл версии 2003-2005 г с устаревшей плитой по сравнению с моделями 2007-2008 годов выпуска. Доска расположена в классическом месте – за рулевым колесом и установлена под специфическим углом, что значительно улучшает ее обзор.

Во втором поколении изменилось размещение комбинации приборов. Индикаторы разместились внутри колечек, но обозначения символов не изменилось.

Контрольные лампы на панели приборов

Контрольные, световые лампы индикаторов отвечают за информирование водителя о состоянии бортовых систем. Световые указатели преимущественно имеют красный цвет. Загорание ламп свидетельствует о необходимости сервисного обслуживания автомобиля.

Расшифровка выполнена в соответствии с рисунком:

2 – ремень безопасности не пристегнут;
3 – включены дневные ходовые огни;
12 – требуется заправка;
13 – синяя лампа включения дальнего режима освещения головной оптики.
17/26 – задние/передние противотуманки активированы;
18 – включен подогрев свечей (для дизеля);
19 – не закрыта одна из дверей, сопровождается характерным звуковым сигналом;
20 – активирован ручной тормоз;
23 – превышение максимальной частоты вращения коленвала;

Расшифровка ламп актуальна для большинства серийных версий автомобиля. в некоторых комплектациях значение может отличаться.

Символы

По аналогии, расшифровка символов выполнена в соответствии с нумерацией на указанном выше рисунке:

4 – подушка безопасности отключена или работает неправильно;
5 – критически снизилось давление масла в двигателе;
8 – иммобилайзер включен;
11 – система АБС отказала или отключена;
6/10 – включены поворотники, для левого и правого соответственно;
14 – система динамической стабилизации дала сбой;
16 – ЭСУД, программная ошибка;
24 – проверьте двигатель, дальнейшее движение запрещено.

Загорелся значок аккумулятора

Если на Фокусе 2 поколения горит красный значок аккумулятора – это может указывать на несколько поломок.

Разрядился элемент питания, нужно подключить ЗУ.
Энергоноситель требуется заменить.
Повреждена проводка генератора, не идет зарядка.
Перегорел предохранитель в цепи.

Что означает снежинка на приборной панели Фокус 2

Указанный элемент не отвечает за какой-либо узел или агрегат автомобиля. Символ уведомляет водителя о возможности образования обледенения на дороге. Обычно лампочка загорается при температуре от +4 до -5 градусов Цельсия. Весной значок пропадает самостоятельно.

Форд Фокус 3: обозначение значков на приборной панели

В третьем поколении автомобиля добавилось большое количество новых символов. Основная часть индикаторов, полностью соответствует лампам предыдущих версий, описанных выше. Для облегчения восприятия, ниже приведены описания только добавленных приборов и ламп с фото.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Ford Focus II, как и любой другой автомобиль, обладает панелью приборов. Индикаторы приборной панели наделяют водителя важнейшей информацией о состоянии узлов, систем, агрегатов, электроприборов, которые относятся к бортовой сети.

Таким образом, автовладельцу крайне важно понимать, что сообщает панель приборов Форд Фокус 2. В этом материале мы поговорим об обозначениях контрольного щитка и рассмотрим замену этого узла, если этого требует ситуация.

Описание и расположение индикаторов и приборов на приборной панели Форд Фокус 2

Начнем рассмотрение с расшифровки значков на панели приборов Ford Focus II:

Иконка фары – загорается синим цветом, когда происходит активация дальнего света.
Стрелка тахометра – демонстрирует частоту вращения коленчатого вала транспортного средства.
Красная иконка – активируется в том случае, если достигнута максимальная частота вращения коленчатого вала.
Индикатор человечка с шаром – он активируется, когда зажигание включено, и гаснет спустя несколько секунд. Также данное описание панели может непрерывно гореть, если имеют место определенные проблемы в подушках безопасности. При активации значка при движении автомобиля, это может указывать на обнаруженную проблему в системе.
Стрелочка влево – имеет зеленый мигающий свет при активации сигналов левого поворота, а также при активации сигналов аварийной остановки.
Шкала температуры охлаждающей жидкости двигателя. При приближении стрелки к 120 градусам на шкале, это становится сигналом о перегреве силового агрегата.
Огонек – дает мерцающий свет при работе системы. Если же имеет место непрерывное горение или мигание в одну минуту, с временным отключением, это указывает на то, что система не распознает ключ.
Шкала уровня топлива, демонстрирующая количество горючего в баках автомобиля Ford Focus II.
Стрелочка вправо – обеспечивает зеленый мигающий свет, когда активированы сигналы правого поворота или аварийной остановки.
Датчик масленки – дает красную индикацию при активации зажигания и тухнет после запуска силового агрегата. Непрерывно горит в том случае, если в моторе низкое давление масла. Если же сигнализатор активируется при работе силового агрегата, это указывает на недостаточное давление в системе смазки.
Индикатор «мясорубка», «Двигатель» - check engine, который указывает на наличие проблем с мотоором.
Датчик «бензоколонки» - сообщает о том, что в баке осталось мало горючего.
Значок ABS в круге – демонстрирует проблемы в системе ABS.
Стрелка спидометра – дает информацию о скорости передвижения автомобиля.
Датчик «машина виляет» - информирует владельца о том, что в системе динамической стабилизации имеются те или иные проблемы.
Красный индикатор «восклицательный знак в круге» - загорается при поднятом рычаге ручного тормоза или низком уровне тормозной жидкости в системе.
Датчик «красный аккумулятор» - сообщает о том, что аккумуляторная батарея автомобиля требует подзарядки или замены.
Дисплей часов, суточного пробега, температуры и прочей информации.
Датчик «снежинка» - дает информацию о том, что на дорогах гололед.
Датчик «противотуманки» - указывает на то, что противотуманные фары автомобиля активированы.
Зеленая лампочка – сообщает о включенном наружном освещении.

Установка и ремонт приборной панели Ford Focus II

Ремонтные работы, связанные с приборной панелью Форд Фокус 2, происходят довольно редко. Чаще всего, демонтаж панели приборов на автомобиле от знаменитого американского автоконцерна или ее замена производится в ситуации, когда необходимо отремонтировать спидометр или тахометр, или же полной поломке всего щитка.

Помимо этого, панель приборов Ford Focus II версии рестайлинг может требовать демонтажа в ситуации, когда нужно заменить перегоревшие лампочки. Для выполнения всех работ необходимо взять отвертку и ключ-звездочку Т25, а также воспользоваться следующей инструкцией:

Для осуществления ремонта приборной панели автомобиля Форд Фокус 2, первым делом потребуется извлечь рулевое колесо, потянув его на себя до предела. Далее необходимо вытянуть пластмассовую облицовочную крышку приборной панели, которая расположена ниже контрольного щитка.
После выполнения данных действий, вам откроется доступ к фиксационным болтам контрольного щитка. Чтобы извлечь данные крепежные элементы, необходимо воспользоваться упомянутым выше ключом-звездочкой Т25.
После этого требуется взять отвертку и установить ее между контрольным щитом и козырьком, достигнув упора в защелке. Затем следует потянуть вверх, чтобы освободить защелку от зацепа.
Переходим к демонтажу приборной панели Форд Фокус 2. Для этого ее следует вытянуть на себя, но без чрезмерных усилий, чтобы исключить повреждение конструкции. Если демонтаж щитка невозможен, попробуйте ухватиться пальцами за защелку разъема и вытянуть ее. При повороте защелки у вас не должно возникнуть проблем с выходом разъема.
Следующий момент – демонтаж стекол. Для данного действия потребуется отстегнуть имеющиеся на панели фиксаторы. По итогу вы получите две разные детали, которые возможно разбирать далее.
Переходим к демонтажу стрелок. Дабы не сбить настройки контрольного щитка и добиться надлежащей работы всех индикаторов после обратной установки, следует посредством маркера или карандаша отметить правильное положение стрелок в их крайней нижней позиции. Далее можно убирать колпачки стрелок – они будут иметь серебристый оттенок, но цвет может быть другим, в зависимости от варианта модели Ford Focus II.
Аккуратно уберите стрелки, чтобы ничего не сломать и не деформировать. Для демонтажа возможно использование канцелярского ножа, который должен быть установлен у основания. После этого стрелку можно потянуть вверх и вытащить.
Снимайте шкалы с приборной панели, после этого вытащите заднюю крышку контрольного щитка.

Наконец, вы добрались до самой платы, которую можно будет снять после отведения фиксаторов в сторону. Если неполадки заключались в работе самой платы, следует выполнить ее перепайку. Для надлежащей работы устройства стоит доверять процедуру пайки квалифицированным специалистам.

Также если дисплей бортового компьютера загрязнился, следует выполнить его очистку. После завершения всех процедур по ремонту приборной панели, необходимо произвести сборку и монтаж всей конструкции в обратном порядке.

Заключение

Как видно, процедура демонтажа и ремонта приборной панели на Ford Focus II довольно проста и не вызовет серьезных затруднений. Вы можете легко заменить лампочки, если произошло выгорание последних, или же модернизировать контрольный щиток своего автомобиля, дополнив его новой приборной шкалой.

Если для ремонта устройства требуется пайка, обратитесь к услугам профессионального электрика. Данная процедура требует специальных умений и навыков, так что ее не стоит выполнять самостоятельно. Тем более, что сегодня

Самая нежелательная и для многих пугающая лампочка на приборной панели Форд Фокус 2, да и практически всех современных автомобилей — Check Engine. Проверьте двигатель. Мало того, что конкретики в этом сигнале никакой, большинство водителей впадают в панику и чуть ли не на эвакуаторе добираются до диагностики на СТО. Как устранить ошибку Check Engine и что она может значить, интересует многих.

Чек двигателя, что это такое

Так выглядит ЧЕК на Фокусе 2 в рестайлинге.

Если на панели засветилась пиктограмма Check Engine, паниковать не стоит.

Да, ошибка может быть вызвана предсмертной конвульсией двигателя, но этому должна была бы предшествовать целая цепочка неисправностей, сигналов о сбоях и ошибках. Дыма без огня не бывает, поэтому любое нарушение в работе или настройках систем мотора может сопровождаться горящей пиктограммой Check Engine.

Не стоит паниковать, но и отмахиваться от проблемы тоже не нужно. Изначально, на старых автомобилях, оранжевая пиктограмма с изображением мотора говорила о сбоях в системе питания, как правило, о проблемах с карбюратором. Но по мере усложнения конструкции двигателей и увеличения количества управляющей электроники, причиной, вызвавшей ошибку может быть все что угодно — от пробитого на массу высоковольтного провода, до плохого качества бензина.

Определяем причину ошибки Check Engine

Форд Фокус второго поколения нашпигован датчиками и электроникой, а причиной появления ошибки может быть выход из строя одного из датчиков или же изменение условий его работы.

Методом научного тыка решить проблему почти невозможно. Если повезёт, без точной диагностики мы можем угадать, что пора менять свечи, заменить их и лампа потухнет. Но она может гореть и из-за недостаточного уровня антифриза в бачке, неплотно закрытой крышке топливного бака или отсутствии контакта на одном из миллиона датчиков в салоне, моторе или на кузове. Угадать проблемную цепь — огромное везение.

Диагностика

Простейший дешевый диагностический сканер.

Для точного определения причин появления сообщения Check Engine придётся использовать специальный диагностический компьютер, который подключается к CAN-шине автомобиля и считывает всю информацию с электронного блока управления об ошибках.

После сканирования системы компьютер выдаст список ошибок (а они обязательно будут), по этому списку специально обученный диагност определяет наиболее вероятную причину появления Check Engine.

Коды неисправностей обозначаются литерой и набором цифр, к примеру, P1139 Water in Fuel Indicator Circuit , что означает попадание воды в систему питания. Или P202A Reductant Tank Heater Control Circuit / Open — разгерметизация или отсутствие контактов на датчиках системы охлаждения. Check Engine погаснет только тогда, когда реальная неисправность будет устранена.

Что вызывает Check Engine чаще всего

Однако в поле или в дальней дороге диагностические центры встречаются редко. Да и срабатывание индикатора Check Engine зачастую имеет более банальные причины:

Далее идут свечи зажигания и ВВ-провода.

НА большом пробеге засоряется топливный фильтр в бензонасосе.

Забитые форсунки нуждаются в прочистке.

Внутренности катализатора. Готовимся к замене.

В случае поломки катушки зажигания увеличивается расход топлива, её меняют.

Как сбросить ошибки и избавиться от Check Engine

Самый правильный и надёжный способ убрать с панели пиктограмму чек двигателя — устранить неисправность, но для этого необходимо пройти полную диагностику на компьютере и изучить коды ошибок. Сбрасывание минусовой клеммы с аккумулятора только временно потушит индикатор, а неисправность может привести к более дорогостоящему ремонту. Поэтому, если не удалось устранить ошибку в гараже, лучше воспользоваться услугами как минимум диагностического центра, где с большой долей вероятности укажут на проблемы с двигателем. Удачи всем в дороге и пусть Check Engine на панели загорается как можно реже!

Читайте также: