Что делать если водитель не выходит на связь
Вопрос: ля осуществления пассажирских перевозок мой автомобиль был передан водителю по договору, где прописано, что по окончании рабочего дня автомобиль должен быть поставлен на стоянку. однако с 16 ноября водитель не выезжает на маршрут, телефон выключен. обратилась в полицию с просьбой разыскать водителя и автомобиль. в возбуждении уголовного дела мне отказано. никаких следственных действий не производилось. как мне действовать дальше?
Если водитель исчез вместе с машиной — владельцу следует писать заявление в полицию о угоне. Оно должно содержать: название отделения полиции и его адрес; данные для обратной связи (ФИО, телефон, обратный адрес); изложение предмета заявления с уточнением деталей машины, в том числе номера, цвет, марка, модель. ; требование объявить машину в розыск и привлечь к уголовной ответственности угонщика; подпись заявителя. Заявление может быть подано непосредственно в полицию либо направлено почтой.
Рекомендации: написать заявление
КАК РЕШИТЬ ЮРИДИЧЕСКУЮ ПРОБЛЕМУ ЗА 3 ШАГА
КАК РЕШИТЬ ЮРИДИЧЕСКУЮ ПРОБЛЕМУ ЗА 3 ШАГА
Заполните форму обратной связи. По возможности подробно простыми словами опишите ваш вопрос. Для письменного ответа укажите обратный адрес вашей электронной почты.
В течении дня юрист ответит вам на почту с разъяснением ситуации и рекомендациями что делать дальше. В окончательных рекомендациях юрист сообщит вам какие документы нужно составить и их получателей.
После получения от нашего юриста списка необходимых документов зайдите на наш бесплатный архив юридических документов и найдите вам нужный. Вставьте персональные данные, почтовые реквизиты, адрес получателя и отправляйте по назначению.
Интерес инспектора к нештатному ксенону, тонировке или самодельному фаркопу тоже возникает не на пустом месте. Задавая вопрос именно в такой формулировке, инспектор заведомо ставит вас в позицию нарушителя. Хорошо это работает с теми автолюбителями, которые плохо разбираются в ПДД. Водитель автомобиля всегда должен быть уверен в том, что его транспортное средство полностью пригодно к использованию. Любые изменения кузовной части автомобиля подлежат регистрации в установленном законом порядке. Соответственно, если в автомобиле есть какие-либо изменения, то это указывается в документах на данный транспорт.
Виновник дтп не приходит в гаи, а без него не могут выдать все документы, чтобы пойти в страховую. В дтп был пострадавший (с моей стороны), имеет ли такое дело срок давности и сможем ли мы подать документы в страховую, если виновник не выйдет на контакт?
Ответы на вопрос:
что значит виновник не приходит в ГИБДД? ДТП оформляется непосредственно сразу. После этого выносится определение (постановление). Копии которых вы берете и подаете в страховую компанию вместе с остальными документами, предусмотренными законодательством. Срок исковой давности 3 года.
Постановление по делу об административном правонарушении НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫНЕСЕНО по истечении 2-х месяцев со дня возбуждения такого дела, если оно выносится должностным лицом ГИБДД, 3-х месяцев по делам о водителях, покинувших место ДТП, и по истечении 2-х месяцев после поступления материалов в суд, если оно подсудно только суду.
Поэтому, в случае, если в 2-х месячный срок после ДТП виновник не придёт в ГИБДД, не напишет объяснение, не подпишет протокол, и не получит копию постановления по делу об административном правонарушении на руки (его можно обжаловать в 10-дневный срок), то ГИБДД ПРЕКРАЩАЕТ ДЕЛО в связи с неустановлением лица, подлежащего привлечению к административной ответственности.
Как итог - при отсутствии установленного (и наказанного постановлением ГАИ) виновника Вы НЕ СМОЖЕТЕ обратиться в страховую компанию, НЕ СМОЖЕТЕ получить страховое возмещение, и будете вынуждены ремонтировать автомобиль за свои деньги.
Вы пишите, что в ДТП был пострадавший с Вашей стороны.
Если в ДТП получил травмы человек, то ГИБДД возбуждает в отношении виновного водителя дело об административном правонарушении по ст. 12.24 КоАП РФ, и начинает административное расследование сроком до 6 месяцев. Постановление по делу по ст. 12.24 КоАП РФ не может быть вынесено судом по истечении 12 месяцев со дня ДТП. Если о пострадавшем НЕ СООБЩАЛИ сотрудникам ГИБДД на месте ДТП, то дело по ст. 12.24 КоАП РФ НЕ ВОЗБУЖДАЛОСЬ. Пишите подробнее обо всей ситуации в этом ДТП.
Неправильное взаимодействие водителя с педалью тормоза на скользком дорожном покрытии провоцирует опасное явление – занос. С этой проблемой сталкивались все автомобилисты. При этом далеко не каждый знает о правильном выходе из заноса и его предотвращении.
1. Что такое юз
Под юзом подразумевается произвольное перемещение колес по дороге, которое возникает в результате избыточного усилия на тормозную педаль. При этом такой эффект появляется и при избыточном выжимании педали газа, из-за чего колеса начинают проворачиваться на месте.
При вхождении в повороты на повышенных скоростях возникает боковой юз, сопровождающийся характерным визгом покрышек.
Если автолюбитель нарушает базовые правила эксплуатации транспортного средства, из-за чего колесные шины начинают проскальзывать на дороге, он сталкивается с юзом, а затем и заносом.
2. Как возникает занос
Несложно догадаться, какие колеса первыми начинают скользить – передние или задние. Вы можете провести небольшой тест, посмотрев на машины, которые притормаживают перед перекрестком.
В результате перераспределения массы по осям колеса на задней оси оказывают меньшее воздействие на дорогу, чем передние, поэтому коэффициент сцепления тоже уменьшается. Это значит, что заблокировать заднюю ось и спровоцировать скольжение намного проще.
Задние колеса уязвимы блокировкам, юзу и заносу. С таким явлением гораздо проще бороться, чем с заносом передних колес. В последнем случае водитель полностью теряет контроль над транспортным средством и оказывается в аварийной ситуации.
3. Как тормозить на скользком дорожном покрытии
Что делать, если автомобиль ушел в занос, а расстояние до автомобилей, стоящих на светофоре, стремительно сокращается? В первую очередь – забыть о левой ноге. Если не выжимать сцепление, двигатель сам поможет сбросить скорость и выровнять траекторию движения.
По поводу правой ноги есть сложности. Вам потребуется забыть о желании как можно сильнее выжать педаль тормоза. Помните, что тормозной путь в случае скольжения и блокировки колес в два раза длиннее, чем при их нахождении в свободном состоянии.
Рекомендуется дозировано воздействовать на педаль тормоза, чтобы избежать окончательной блокировки и скольжения. Но оказавшись в экстремальной ситуации, крайне сложно контролировать себя, а тем более рационально распределять усилие на тормоза. В большинстве случаев автолюбители рефлекторно тормозят изо всех сил.
Если вы допустили блокировку колес, и машина ушла в занос, не паникуйте. Если не снять ноги с педали тормоза, проблема только усугубится. Справившись с естественным инстинктом, остается дождаться восстановления контроля над транспортным средством.
4. Как поступать при вождении переднеприводного автомобиля
Если вы управляете автомобилем с передним приводом, и он уходит в занос, изначально кормовая часть начнет уходить влево. В данной ситуации нужно вывернуть руль в сторону заноса, отпустить тормозную педаль и легким нажатием на педаль газа повысить обороты мотора, не допуская при этом прокручивания колес на передней оси.
После выравнивания передних колес необходимо продолжить работать на повышенных оборотах. Когда багажник будет возвращен в исходное положение, руль нужно начать крутить в правую сторону.
Чтобы предотвратить неприятности на дороге, нужно учитывать рекомендованный скоростной режим и ограничения, а также обращать внимание на текущее состояние дороги.
5. Управление заднеприводным автомобилем
Если вы находитесь за рулем машины с задним приводом, необходимо незамедлительно снизить скорость и повернуть руль в сторону заноса, а затем вернуть в предыдущее положение. Действия должны быть быстрыми, но плавными. В большинстве случаев проблема заноса на заднеприводных авто возникает при движении по скользкому покрытию на больших скоростях, а также при допущении резких маневров, из-за которых машина начинает раскачиваться из стороны в сторону.
Опытные автомобилисты научились справляться с заносом на заднем приводе. Но оказавшись в такой ситуации, необходимо соблюдать хладнокровие и проявить водительское мастерство. Новичкам лучше придерживаться рекомендованного скоростного режима и соблюдать правила дорожного движения.
Чтобы освоить базовые принципы управления в случае заноса, можно пройти обучение на широкой площадке, где все маневры будут безопасными и для автомобиля, и для окружающих.
6. Что делать при смещении на мокрую обочину
Выезд на влажное покрытие обочины – второй распространенный случай, при котором нажатие на педаль тормоза сопровождается плачевными последствиями. Если автомобиль смещается на неукрепленную обочину, то колеса с правой стороны получают совершенно другой коэффициент, чем левые. В таких условиях даже легкое торможение влечет за собой опрокидывание транспортного средства.
Чтобы не допустить переворачивания, необходимо отказаться от стремительного торможения и правильно управлять рулем. В данном случае возможны сложности, ведь изначально правое колесо спереди не сможет выбраться из грязи и выехать на асфальт. Но вскоре автомобиль вырвется на дорогу и направится в сторону встречной полосы. Важно учитывать такие процессы и всячески избегать резкого изменения траектории.
7. Использование антиблокировочной системы
В современных моделях автомобилей используются продвинутые вспомогательные комплексы и системы безопасности, упрощающие управление в критических условиях. В их числе – антиблокировочная система ABS.
Если в критической ситуации автомобилист выжимает тормоз, он не в силах следить за усилием ноги. Из-за этого педаль вдавливается в пол, и происходит блокировка колес. Впоследствии это приводит к заносу и прочим проблемам.
Наличие антиблокировочной системы исключает полную блокировку колес, независимо от усилия на педаль. На каждом колесе есть специальные датчики, которые оповещают о возможной блокировке и задействуют прерывистый принцип торможения. Подобный процесс сопровождается легким вибрированием педали. Таким образом, АБС самостоятельно выполняет цикл прерывистого торможения, предотвращая юз и занос транспортного средства.
Однако полностью рассчитывать на электронный комплекс нецелесообразно. Ведь он не в силах исключить занос, тем более, если машина входит в поворот. Поэтому нужно научиться управлять машиной на скользком покрытии и знать, как действовать в экстремальных ситуациях.
Водители должны уметь не только выходить из заноса, но и попытаться избежать 12 ошибок зимней эксплуатации автомобиля , которые могут погубить машину в мороз.
Читайте также: