Чери фора распиновка дмрв
здорово можешь сказать какая тяга мотора лучше чем приора?? У коллеги с работы и без дмрв на чере куча чем руки занять!
Постоянные трудности с дмрв уже напрягают :) Блин смотрел только из-за того чтобы увидеть как расположена толстая широкая пружина в виде спирали.. Собираю контактную группу и который раз при заведении ключа на третье положение автоматом не возвращает его.. Приходиься самому назад переводить чтобы бендекс не спалить.. Кто знает в чем причина?? Хээлп
У моего приятеля с дмрв на чере пока все зашибись ))) Интересно услышать ваше мнение про катушки от Honda Civic 4d. Когда двигатель холодный он не совсем ровно работает. Снял катушки и осмотрел, но видимых дефектов нет. В нос бросился запах из свечного отверстия катушки. От двух катушках он сильный, на одной не такой сильный, а вот от последней его почти нет. Она не пахнет. Вот сижу и думаю. Это она плохо работает и не пахнет или те две штуки плохо работают и подванивают) Пытался мультиметром сопротивление на контактах проверить и показания на трех примерно одинаковые, а вот на той, которая меньше пахнет показания чуть меньше. Какие они должны быть, я не знаю. Есть мнение,что мультиметром катушки не проверить. Подскажите, пожалуйста.
На работающем двигле вытаскиваем катушку, смотрим на работу движка, проделываем с остальными, если работа при вынутой катушке не изменилась.. меняем катушки местами, смотрим, профит
Добрый день была проблема что матиз 0.8 2006г. 217 тыс. пробега не заводился с первого раза и наблюдалась неровная работа холостого хода (повышение и понижение оборотов спонтанно). Так как это моя первая машина+ 2 месяца с момента покупки я сразу начал взирать всё что написано на этом чудесном канале, оказалась проблема в засоренном копотью рхх. Почистил тряпкой хорошенько, а так же отверстие. Завожу, движок начал работать секунд 10 на высоких оборотах, а далее импульсами. Оказалось что нужно закодировать ещё - снять предохранители F4 и F19 (синий 15 и крассный 10)и включить зажигание на 15 секунд, выключить, вставить предохранители на места и всё. Завожу теперь с пол оборота ключа и работа на холостых как песнь для ушей. Оргомное спасибо Владимиру Труфанову.
В колодке разъема нужно определить контакт тахометра, на форумах все везде по-разному, то 4, то 10, не понятно который? Может вы сможете сказать определенно? Спасибо.
После замены рулевой рейки, отключился полностью мультируль, не работает сигнал, горит лампа подушки безопасности. Как устранить.
Помигивание лампочек на панели приборов, жесткая работа двигателя, потеря тяги. Резко пропала тяга на двигателе, панель приборов работает, но помигивают разом или хаотично все ламп.
рычаги от лансера 9 поставил - все отлично. До этого оригинальные были - через 1000 км все салбл. в хлам разорвались. Фтулки стабилизатора от фиата поставил. Оригинальные - чистый силикон, а не резина. в лужи нельзя заезжать. В стуупице плохая гидроизоляция - начали гудеть подшибники ступичные.
Здравствуйте. Хотелось бы знать сколько стоит ремень ГРМ и др. запчасти? И где вы их покупали или заказывали?
Кто бы и что тут не писал, вполне верное решение. Как и грамотный ответ внизу. Форсунки от ММС стоят очень дорого. Хотя аналог есть и на Хендай. По цене не скажу. Похожий вариант есть и у ВАГа. Только там все грустно. Давление открытия изменяли и надежность не очень. Могу предположить что ваш вариант или от Мазды или от дизельного грузовичка ММС. И смотреть приятнее чем Ходос. Там самолюбование и понты.
Подскажи пожалуйста заменил масло в акпп всё по инструкции после замены вообще не включал машину на ночь оставил на второй день литров 1.5 у меня масло с акпп на полу оказалось через разъём штекера пропускает мне шас что надо сделать если просто сальники рем комплект поменяю течь остановится или надо внутрь само гнездо? Спасибо
Спасибо! Видео было полезным. А что насчет снятия поддона коробки,замены фильтра коробки и очистки поддона и магнита на дне от стружки?
до недавних пор для меня существовали только 2-х тактные дизельные и бензиновые двигатели и отдельно двигатель Ванкеля. А тут вот оно что еще бывает.
Первый раз вижу этот мотор разобранным. Он довольно редкий у нас, если память не изменяет, то наверное 5 машин (XC 90 и S80). На двух XC меняли генератор, вот это гемор, полный. А так хороший мотор, с дороботанным глушаком не хуже американских тачек.
Ну про валютную ипотеку двоякая история, население сами знаете - экономически малограмотное и их можно сказать просто развели сказками, а та частью которая сознательно сделала выбор - это да, люди мягко сказать своеобразные)
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Принцип работы ДМРВ
Задача данного датчика как можно точнее измерить объем воздуха вошедшего во впуск и передать эту информацию в ЭБУ. Расположение у него всегда в одном и том же месте, после воздушного фильтра и перед дроссельной заслонкой.
В середине у него установлен достаточно простой механизм по измерению воздуха. После поворота ключа в замке, на две нити, установленных в пластиковом корпусе подается напряжение. Они начинают мгновенно нагреваться до высокой температуры. Как только водитель запустит двигатель, поток холодного воздуха, обдувая нить, охлаждает её. Теряя свою температуру, нить также уменьшает сопротивление на определенное значение (в зависимости от обдува). Это значение и передается в блок управления двигателем.
Как проверить ДМРВ мультиметром
Во-первых, все автомобили разные и рассказывать какой щуп на какой провод по цвету подсоединять не вижу смысла. Поэтому и приложу ниже схему подключения, которая подойдет к большинству расходомеров.
Во-вторых, для проверки нужно заглушить полностью мотор, а затем провернуть ключ в первое положение. Затем вольтметром измерить напряжения на указанных выводах клемы. На исправно рабочем датчике значение должно быть в пределах 0.99-1.01. В случае, если значение выше или ниже, это будет указывать на выход из строя нити. Отремонтировать такой вид датчиков вряд ли получится, только замена.
Визуальный осмотр
Открутите крепежные винты, и снимите датчик с автомобиля, прежде всего отстегнув колодку с проводами. Осмотрите визуально нити на их загрязненность. Дело в том, что при остановке мотора, нити прогреваются до 1 000 градусов, что бы вся грязь которая попала на них обгорела. Если нити с налетом и грязью, значит они скорее всего вышли из строя.
Видео : Как проверить ДМРВ мультиметром
Читайте также: