Ремонт задней подвески сааб 9 5
все зделал так же на ваз 21140,лампочка заморгала,а чек возвращался.потом лампочка не потухла,как должно быть,а стала постоянно гореть,что это может быть?
друзья хочу добавить к словам автора.самое уязвимое место подсоса это щуп щуп уровня масла он должен сидеть плотна в своём месте
Посмотрел видео просто на будущее ради познания. Автор волнуется сильно но ему большой респект и уважуха. Спасибо в прицепе все понятно а к грамотности урока не надо так скептически относится. Надо смотреть а слушать только важную информацию. Он старался и дал БЕСПЛАТНЫЙ урок.
Братан, это не тришип, это сипаратор внутреннего шруса, и как там шрус после смазанного пыльника живой еще. А причину кстате распространенная. Из за малого кол-во смазки в заводской сборке, ну и резких разгонов конечно
У меня на vw из егр сопило который управляется вакуумом, заглушил его нах.. Также тонкая трубочка которая идёт от ресивера в салон к кнопке управления заслонкой.
Как по мне, после предохранителя ABS дальше можно было и не искать, а сразу протестировать. А раз уж на этом датчике отвалился кан, то он и показывал что нет с этим датчиком связи.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Техническое обслуживание Saab 9-5
Диагностика Saab 9-5
Ремонт двигателя Saab 9-5
Ремонт подвески Saab 9-5
Ремонт сцепления Saab 9-5
Замена ГРМ Saab 9-5
Ремонт генератора Saab 9-5
Ремонт ГУР Saab 9-5
Ремонт КПП Saab 9-5
Ремонт стартера Saab 9-5
Ремонт тормозной системы Saab 9-5
Ремонт ходовой Saab 9-5
Электрика Saab 9-5
Прочее Saab 9-5
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ближайшие специализированные техцентры Сааб 9-5 в Москве
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ремонт Saab по моделям
Отзывы наших клиентов
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
При помощи и посредством неявной агитации тутошнего CrazyMike (за что ему на данный момент полный респект) приобрел автомобиль у Артема (Saabище если правильно помню, Артем, привет! отзовись ), 9-5 Aero, 2000 г.в., впечатления от езды и динамики разгона самые что ни наесть яркие. О себе кратко - бывшый и практикущий по сей день москвичевод (это вместо японца, когда саап будет на сервисе, типун 3 раза), активные горные лыжи, серфинг, байкинг (буду рад найти единомышленников), автору (тоже самое), и т.д.
После эйфории, как положено, поехал на сервис. Артем перед продажей описал косяки и грядущие проблемы, ровно они и были поставлны в качестве диагноза.
Начну с сервиса.
Изначально Артемом был снабжен документацией по всем проводимым регламентным и нерегламентным работам, которые последнее время проводились в ГаражИке. Ровно в этот сервис и поехал. Вот сервис и оставил неоднозначное впечатление.
Диагностика ходовой и общая. Лезем в капот. Приговор N1. Тормозуха под замену. Почти категорично. Вспоминая напутствия Артема параллельно лезу в доки по проведенным здесь же работам - замена тормозухи 8 тыс км. назад. Почему Так?(с) Вопрос снимается, и замена становится необезательной. Приговор N2. ГРМ - такое же почти категоричное, что пора менять. Хотя мотор работает на мой космичевский взгляд ровно и вмеру тихо. Вспоминаю, что мелькал в бумашках какойто счет на круглую сумму с заменой всего и вся из этой области. Тоже не более чем 10 тыс км назад. Почему Так?(с) Этим вопрос к двигателю вобщем снимается, и в заключении что с двиглом все таки на глаз все ок. Вердикт радует, но доверие к сервисменам понижается.
Подъемник. Обнаружилось - отсутствовал малый хомут на пыльнике внешней гранаты. Приговор - под замену пыльник (почему пыльник понял потом), а если влага попала, то и граната. Сам понимая важность чистоты этого механизма прошу как-то затянуть другим хомутом пыльник. Хомута за 5 рублей не нашлось чтоб закрепить пыльник, закрепили пластиковым, которым в компьютере кабели скрепляют. Категорично добавили, что ставить надо только родной саабовский, ибо за 5 рублей хомут стянуть пыльник ШРУСа не в состоянии. В тихом трансе от пластикового компутерного хомута иду к приемщику платить за диагностику, и получить список рекомендованных работ по подвеске. Приемщик заявляет, что хомут можно будет повесить когда созрею до всех работ по подвеске. По мере осознания заявляю, что с пластиковым хомутом ехать не хочу, и надо что-то делать. Находится родной саап-хомут, но утверждается, что без снятия гранаты и пыльника, его одеть не представляется возможным. Надо снимать гранату. Ну в саабах хомуты не менял, приходится соглашаться. Два хомута стоят дороже чем два хомута и пыльник в комплекте. Покупается и меняется. Думал, что гранату тщательно в керосине промоют, в москвичах вроде это полагается наипервейшим делом при повреждении пыльника (утере хомута), но в саап-нормо-часы это похоже не укладывалось.
Диагностика подвески. Вот тут самое интересное и основная суть моего поста-вопроса. На неровностях при проезде на малых скоростях слышен небольшой болтающийся стук, который собссно и доставляет. Денис, как звали мастера, утверждает, что все аеры которые к ним приезжают, все гремят подвеской. И все это из-за неродных тюнинговых рычагов. Визуальный осмотр монтировкой мастера. Все рычаги перед-перед, перед-зад, и задних столько же под замену поскольку неродные. Заменить на родные (за исключением перед-зад, туда лемфордер посоветовали), ну и плюс опоры стабилизатора. И наступит тишина. Далее расказ мастера-приемщика, как эти с их слов тюнинговые рычаги делают в мытищах, и необходимость замены на оригинал.
Вспоминая предыдущии диагнозы, и учитывая, что как таковой "неработы" сайлентов продемострировано не было, доверия к диагнозу не наступило. Артем при продаже тоже говорил про стуки, и его версия было что это либо опоры подшипников, которые поменяны не были при замене амортов, либо рулевые. Но чтобы вот так все рычаги, кажется немного странным.
Из незамеченного осталось: уже вечером заехал в родной москвичевский сервис "Три вокзала" похвастаться и все такое. Добрый мастер сразу замечает низкое давление в одной из низкопрофильных покрышек (1 бар) и подкачивает до нормы. Сам я метким глазом такое почему-то не заметил, видимо к другим профилям привык.
Вопросы по сумме полученных знаний от сервиса
1. Действительно ли все аеры гремят?
2. И висят на тюнинговых рычагах? (почемут сделанных в мытищах)
3. Может есть смысл отдиагностировать подвеску еще в другом месте для большей точности диагноза (рекомендованные места\явки диагностики подвески ? . )
4. Есть ли смысл и что теряется, при постановки на аэру штатных саап-рычагов.
Вопросов на самом деле еще больше, то что написал на скорую руку. Зараннее спасибо.
Ремонт задней подвески Saab 9 5 в сети сертифицированных автосервисов Вилгуд в Санкт-Петербурге. Гарантия качества на все виды ремонтных работ до 2 лет. Выгодные цены, скидки для постоянных клиентов. Онлайн запись.
Цены на другие услуги по ремонту ходовой
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Диагностика подвески (ходовой) | от 790₽ |
| Диагностика тормозной системы | от 920₽ |
| Замена амортизаторов | от 290₽ |
| Ремонт стойки амортизатора | от 1 810₽ |
| Ремонт задних амортизаторов | от 1 300₽ |
| Ремонт передних амортизаторов | от 1 820₽ |
| Замена втулок стабилизатора | от 1 230₽ |
| Замена задних и передних амортизаторов | от 1 320₽ |
| Замена задних пружин | от 1 590₽ |
| Замена задних рычагов | от 5 720₽ |
| Замена задних сайлентблоков | от 1 510₽ |
| Замена задних и передних стоек | от 1 080₽ |
| Замена левого внутреннего и наружнего ШРУСа | от 1 650₽ |
| Замена левого наружнего ШРУСа (или пыльника) | от 1 780₽ |
| Замена опорного подшипника | от 2 520₽ |
| Замена передних амортизаторов | от 1 890₽ |
| Замена передних пружин | от 1 890₽ |
| Замена передних стоек | от 950₽ |
| Замена подвески | от 7 130₽ |
| Замена подшипника передней ступицы (без ABS) | от 1 800₽ |
| Замена поперечных рычагов | от 2 090₽ |
| Замена правого внутреннего и наружнего ШРУСа | от 2 020₽ |
| Замена правого наружнего ШРУСа (или пыльника) | от 1 870₽ |
| Замена пружины | от 4 000₽ |
| Замена пыльника рулевой тяги | от 750₽ |
| Замена рулевого наконечника | от 880₽ |
| Замена рычага передней подвески | от 1 940₽ |
| Замена рычагов подвески | от 1 760₽ |
| Замена и ремонт сайлентблока | от 1 890₽ |
| Замена сайлентблоков задней балки | от 5 110₽ |
| Замена сайлентблоков передней балки | от 2 250₽ |
| Замена сайлентблоков переднего рычага | от 2 010₽ |
| Замена сайлентблоков верхнего рычага подвески | от 3 810₽ |
| Замена сайлентблоков продольных рычагов | от 2 660₽ |
| Замена верхнего, нижнего и переднего сайлентблоков | от 3 320₽ |
| Замена сайлентблоков нижнего рычага подвески | от 4 070₽ |
| Замена переднего стабилизатора | от 1 920₽ |
| Замена заднего стабилизатора | от 1 820₽ |
| Замена поперечного стабилизатора | от 750₽ |
| Замена задней тяги стабилизатора | от 2 340₽ |
| Замена шаровой опоры | от 1 290₽ |
| Замена задней рессоры | от 5 250₽ |
| Замена поворотного кулака | от 2 040₽ |
| Замена передних торсионов | от 1 400₽ |
| Замена пыльника шруса | от 1 790₽ |
| Замена подшипника передней ступицы | от 2 080₽ |
| Замена подшипника задней ступицы | от 2 190₽ |
| Замена ступицы в сборе | от 2 220₽ |
Где сделать ремонт задней подвески в Санкт-Петербурге
Даже при аккуратном вождении ходовая автомобиля подвергается большим нагрузкам. Со временем многие ее узлы и элементы изнашиваются: резиновые детали стираются, рычаги и шаровые опоры деформируются, амортизаторы перестают нормально работать. Ездить на машине с неисправной подвеской опасно, поэтому при появлении первых же сигналов о поломке необходимо произвести ремонт подвески своего Saab 9 5.
Характерными признаками, указывающими на то, что пора ремонтировать подвеску, являются стуки и щелчки в передней и задней частях машины, раскачивания корпуса и крены при входе в поворот, быстрый износ шин. Однако эти же проблемы могут возникать и при других неисправностях, поэтому для диагностики лучше обратиться к специалистам. Например, обслуживание и ремонт подвески Сааб 9 5 в Санкт-Петербурге предлагают техцентры сети Вилгуд.
Все автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге оборудованы передовыми диагностическими инструментами, благодаря чему сотрудники компании могут с точностью установить причину возникших неполадок и оперативно устранить ее. Если потребуется замена комплектующих, все запчасти есть в наличии. Автосервисы Вилгуд предлагают лучшие цены на ремонт подвески Saab 9 5 и дают гарантию на все выполненные работы.
Разборка саабов любой модели 9-5\9-3
Запчасти из Европы в наличии и на заказ
огромный выбор.
Иван Корчагин запись закреплена
Влад Гортолум запись закреплена
Парни, всем привет.
Продаю спойлер aero , оригинал на Saab 9-3 дорест , состояние идеал, все чистое , без царапин и сколов. Кого заинтересовало , пишите в личку
Андрей Артамонов запись закреплена
Здравствуйте, куплю запчасти на Сааб 9-3, Суппорт задний левый на 16 (292мм), уплотнитель (резиновый) стекла наружный задней левой двери, подушки сидений (Аэро, сам поролон) водительское и пассажирское.
Chi Liu запись закреплена
anAre you looking for a kit in good performance and controlling ?
Gecko Racing Coilover can make it !
‧ G-street
It comes with 24-clicks adjustable damping and the shock body is height adjustable, Monotube in design which gives more strength and larger piston for better damping control.
We are currently looking for more dealers for Gecko Suspension
(Requirements: Must have workshop to install and sell suspension and car parts )
High quality components:
‧SAE9254 steels springs
‧Aluminum alloy upper mounts
‧Japanese NOK oil seal
‧Japanese bearing
‧France Total rotary dedicated oil
‧Mono-tube shock design
The NOK seals used are the same as Tein, They are manufactured in Taiwan, so the quality control is a lot better
Warranty:
‧1 year unlimited mileage warranty on the shock
‧Completely rebuildable and individual parts are available separately for purchase
Payment by Paypal
Delivery time:
We ship our products via UPS International. About 5 days to your door step.
Читайте также: