Центральный замок щелкает 4 раза
Данная статья, к сожалению, поможет далеко не всем, у кого щелкает центральный замок (ЦЗ). Суть в том, что при хаотичном щелканье ЦЗ может быть 100500 причин данного казуса и я разберу лишь одну из них.
Обрисую ситуацию: при открытии\закрытии двери (физически) или порой даже просто так начинал щелкать центральный замок с попытками открыть все двери. И ему было абсолютно наплевать, если они и так уже как 100 раз открыты. То есть представьте, что вы как будто бы в одно место ужаленный начинали бы помногу раз тыкать на кнопку UNLOCK на водительском пульте управления. Вот точно такая же реакция.
Пока я серфил в интернете, я нашел такую интересную тему, что замок может несколько раз срабатывать в том случае, если хотя бы одна из дверей не открылась\закрылась на защелку. То есть ЦЗ пытается такими постоянными щелканиями "догнать" эту непослушную дверь. Но у меня совсем другая причина. Все замки работают исправно это первое, а второе — для маркообразных позже 95 года такая "догонка" должна сработать лишь 2 раза (для маркообразных до 95 — 10 раз). А не 20, как у меня. Значит соль в другом.
В общем как-то собрался я духом и решил вытащить всю дверную косу из своей водительской стороны с целью проверки на коротышей. Смотрим отчет.
Снимаем обшивку двери:
Снимаем пленку (я ее кстати всю переклеил, оттого и такая чистая):
И начинаем отщелкивать держатели для проводов. Вот они все:
Теперь нужно залезть в блок реле и предов. Находится он в ногах у водителя справа, вжимаясь в бочину кузова. Там нас интересует лишь одна большая синяя фишка, которая приходит к нам из стенки. Снимаем ее. Вот фото уже без нее:
Теперь всё это дело нужно вытащить. Хоть и кажется, что дырка в двери, в которую заходит эта коса, слишком маленькая, а фишки (особенно на пульт управления) слишком большие — всё равно всё проходит. Сначала нужно отдернуть резинку, которая защищает косу на стыке кузова и двери, потом плавно начать вытаскивать косу из двери, и когда она вся вылезит, вытащить остаток косы со стороны кузова. Она слезет вместе с этой защитной резинкой. Вот фото косы:
Теперь я решил глянуть что под защитной резинкой и впал в ужас. 4 силовых провода полопались:
Возможно, причина была тут. Ведь замок начинал щелкать, когда производились какие либо манипуляции с дверью. Возможно замыкало.
Провода я решил не менять, а заизолировать их. Перепаивать фишки далеко не самое приятное занятие. Да и таких же толстожильных проводов у меня под рукой не было. Вот новый слой изоляции:
Вдобавок я решил пройтись по всей косе и поискать еще возможные проблемные места…:
…но таковых не нашлось.
Так же немного подлатал косу:
Ну а теперь сборка в обратном порядке. Сначала советую засовывать фишки от пульта управления и фишку от управления зеркалом. Они не на самом конце косы, но они самые жирные и потом не залезут, если начинать не с них.
Вы пока читайте, а я послежу за результатами проделанной работы.
Прошло какое-то время и ЦЗ стал опять щелкать помногу раз. Поэтому, кто столкнется с подобной проблемой, настоятельно рекомендую ничего не изолировать. А брать, находить проблемную область провода (в нашем случае эти 4 толстых провода, у которых полопалась изоляция), вырезать его и впаивать новый провод того же (или почти того же) сечения. Ибо провод мог полопаться и внутри от такого возраста и таких условий, как у нас. И мой совет касается не только косы проводов в двери, а везде. Особенно где есть подвижная часть провода. Таким образом, как вы уже поняли, я уже пожалел, что тогда поленился паять. Недавно вскрыл заново всё это дело (на этот раз потребовалось менее 15 минут на вытаскивание косы), купил похожий кусок провода и перепаял все эти 4 проблемных участка. Теперь всё хорошо .
Всё вышеперечисленное также не решило проблему. Через какое то время все глюки вылезли обратно. Точную причину и решение описал в комментариях к этому посту.
при постановки сигнализации на охрану ЦЗ щелкает 4ре раза. Так и должно быть? Можно ли как-то настроить чтоб срабатывал один раз.
При постановке с брелка срабатывает один раз (режим Slave не подключен).
Ответы 14
ПО vK5 Телематика 2.0 2CAN v2.8
И еще вопрос - новая версия 2CAN для Ford пишет что автозапуск будет недоступен?
Прошло 4 года а тема у меня сегодня проявилась
Какая тема, коллега? Может правильнее прочитать правила форума. А прочитав - СОЗДАТЬ СВОЮ тему - раз уж этой теме ЧЕТЫРЕ ГОДА и с тех пор много воды утекло и в частности - ОБХОД штатного иммо на машину АВТОРА этой темы есть по CAN и современные ПРОШИВКИ сигнализаций это позволяют.
А у Вас - совсем ДРУГАЯ МАШИНА. А это "не то пальто", вообще-то.
И в своей теме - надо описать СВОЮ проблему, а главное - не забыть указать - что именно за комплект установлен в машину, а если известны версии железа и ПО главного блока и CAN-модуля - указать и их.
1 не открывает все двери, не с вод. ручки не с ключа
2 постоянно пишит когда ключ в замке
3 не окрывает вообше переднию пасажирскую дверь(лечинка внорме)
4 на скорости начинает шелкать
5 может стоять на месте и шелкать замками
| aquarius2002 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от aquarius2002 |
| Dreich1981 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Dreich1981 |
| Byratino_86 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Byratino_86 |
| aquarius2002 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от aquarius2002 |
| aquarius2002 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от aquarius2002 |
На фото от Тертя приёмник дистанционного ключа. Это я так на всякий.
aquarius2002
Андрей83
Про сигналку я зря спросил. Она не контролирует закрытие дверей.
Все четыре эл. привода замков управляются с одного сигнала. По этому щёлкать только задние не могут. Далее: в эл. приводе замков встроен концевик, который размыкается при закрытии защёлки дверей (положение lock). Все 4 концевика собранны в парралель, поэтому когда один из них залипает (как в данном случае(мне так кажется)) центральный блок даёт серию из нескольких импульсов.
Проверить можно сняв обшиву каждой двери, отсоединив фишку и проверить контакты 1 и 3. В положении lock контакты не должны звониться.
Фишка со стороны эл. привода, ухо сверху - правый верхний и правый нижний контакты.
Добавлено спустя 39 минут 47 секунд:
aquarius2002
Бл@я! На 100 кузове может быть по другому! Написанное спаведливо для 90-го.
| aquarius2002 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от aquarius2002 |
у меня тоже пару дней назад перестала закрываться задняя дверь и после 20 км/ч и от сигнализации т.е. никак не реагирует. Куда лезть?
| aquarius2002 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от aquarius2002 |
Кароче, если один замок не срабатывает, значит надо снимать обшику двери, и добратся до активатора, подать на него 12в, если он не работает, значит накрылся.
Обычно выходит из строя сам двигатель, он похож как в детстве на машинках стоит. Тупо забивается грязью и не фурычит. Можно разобрать прочистить, но это гемор, можно сломать усики в самом двиге и всё, можно на выброс всё.
Можно активатор тупо купить на разборке, но только проверить нужно его, я как то купил мёртвый.
Если замки не закрываеются на скорости или не реагируют на Д/У пульт с ключа, значит полетел блок управления центрального замка, новый стоит 4500 рэ, нужно брать с разборки. Они часто летят от неправильной установки сигнализации.
Находиться блок, по правую сторону правой ноги волителя, за обшивкой, за большим блоком управления каким то, то что нужно (блок Ц.З) размером с пачку сигарет и имеет разные цвета, у каждого по разному. (синий, белый, чёрный)
Здравствуйте! Рено Сценик 2, 2007 г, после того как заглушил авто несколько раз щелкает центральный замок, потом перестает. Летом такого не было. Что это может быть?
@andrienko.1966 --> А замки дверей блокируются с первого раза? И разблокируются с первого раза, если кнопку на брелке нажимать?
@andrienko.1966 --> Последние дни было что после простоя автомобиля например через сутки разблокируются не с первого раза, а второй или третий, а блокируются сразу.
Установили сигнализацию старлайн а63. Через неделю при глушении двигателя, выхода из машины и закрытии двери не гаснет приборная панель. Гаснет только после закрытия дверей через к.
Это влага, попавшая на контакты микриков центрального замка. Как с этим бороться? Снимать замок, продувать. Затем смотреть что, где и как герметизировать. Или отводить воду. Вплоть до замены бархоток стекла.
@andrienko.1966 --> Если есть какое нибудь фото, или видео как это делать буду очень благодарен. В инете искал но ничего не нашел.
@andrienko.1966 --> Нет. Я очень редко снимаю свои работы, в основном для показа клиенту. Да и то там причины неисправности, без решения проблем. С наступлением сезона дождей было уже несколько таких автомобилей в ремонте, поэтому первая мысль - вода. Может быть будет достаточно продуть и смазать разъём замка, на самом деле это по месту смотреть надо.
Всё будет хорошо!
Вполне возможно, что дело в брелке сигнализации. Вы его шевелите, ЦЗ щёлкает.
Может даже, потому что батарейка «села», заменить её ( это самый простой вариант).
Замена брелка — вариант подороже.
Если имеется второй брелок, то попробуйте с ним открывать-закрывать и другие действия (не трогая, не тревожа первый брелок).
Если система сама блокирует замки при достижении скорости, а после глушения двигателя их разблокирует и как раз при этом щелкает несколько раз, то проблема может быть в блоке управления центральным замком (в реле отвечающем за открытие). Возможно один из замков при этом не разблокируется и система пробует еще несколько раз. Послушайте, в какой двери не щелкает замок при первом щелчке.
1 не открывает все двери, не с вод. ручки не с ключа
2 постоянно пишит когда ключ в замке
3 не окрывает вообше переднию пасажирскую дверь(лечинка внорме)
4 на скорости начинает шелкать
5 может стоять на месте и шелкать замками
| aquarius2002 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от aquarius2002 |
| Dreich1981 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Dreich1981 |
| Byratino_86 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Byratino_86 |
| aquarius2002 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от aquarius2002 |
| aquarius2002 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от aquarius2002 |
На фото от Тертя приёмник дистанционного ключа. Это я так на всякий.
aquarius2002
Андрей83
Про сигналку я зря спросил. Она не контролирует закрытие дверей.
Все четыре эл. привода замков управляются с одного сигнала. По этому щёлкать только задние не могут. Далее: в эл. приводе замков встроен концевик, который размыкается при закрытии защёлки дверей (положение lock). Все 4 концевика собранны в парралель, поэтому когда один из них залипает (как в данном случае(мне так кажется)) центральный блок даёт серию из нескольких импульсов.
Проверить можно сняв обшиву каждой двери, отсоединив фишку и проверить контакты 1 и 3. В положении lock контакты не должны звониться.
Фишка со стороны эл. привода, ухо сверху - правый верхний и правый нижний контакты.
Добавлено спустя 39 минут 47 секунд:
aquarius2002
Бл@я! На 100 кузове может быть по другому! Написанное спаведливо для 90-го.
| aquarius2002 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от aquarius2002 |
у меня тоже пару дней назад перестала закрываться задняя дверь и после 20 км/ч и от сигнализации т.е. никак не реагирует. Куда лезть?
| aquarius2002 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от aquarius2002 |
Кароче, если один замок не срабатывает, значит надо снимать обшику двери, и добратся до активатора, подать на него 12в, если он не работает, значит накрылся.
Обычно выходит из строя сам двигатель, он похож как в детстве на машинках стоит. Тупо забивается грязью и не фурычит. Можно разобрать прочистить, но это гемор, можно сломать усики в самом двиге и всё, можно на выброс всё.
Можно активатор тупо купить на разборке, но только проверить нужно его, я как то купил мёртвый.
Если замки не закрываеются на скорости или не реагируют на Д/У пульт с ключа, значит полетел блок управления центрального замка, новый стоит 4500 рэ, нужно брать с разборки. Они часто летят от неправильной установки сигнализации.
Находиться блок, по правую сторону правой ноги волителя, за обшивкой, за большим блоком управления каким то, то что нужно (блок Ц.З) размером с пачку сигарет и имеет разные цвета, у каждого по разному. (синий, белый, чёрный)
Читайте также: