Быстрые дворники на ваз 2114 схема через реле
Автовладелец не особо задумывается над тем, как работают стеклочистители, или как их принято называть дворники до тех пор, пока они не начинают по разным причинам отказывать. Дворники – важный элемент безопасности водителя, от их работы зависит видимость дороги в дождливую погоду и в снегопад. Чтобы понять, какие факторы влияют на работу щеток, необходимо ознакомиться со схемой стеклоочистителей ВАЗ 2114.
Как работают очистители стекол и с какими неисправностями сталкиваются автовладельцы, читатель узнает из этой статьи.
Схема стеклоочистителей
На рисунке изображена схема подключения стеклоочистителей на ВАЗ 2114.
Подключение заднего дворника автономно. Стеклоочиститель задней двери оснащен собственным моторчиком. На этом рисунке изображена схема заднего дворника ВАЗ 2114.
Дворники и омыватель стекол запускаются одним переключателем (8).
Стеклоочистители работают в нескольких режимах. Они показаны в таблице.
| Передние дворники имеют 4 режима | Задний стеклоочиститель работает в двух режимах |
|---|---|
| 1-я скорость – медленная | 1-я скорость |
| 2-я скорость – быстрее | |
| Прерывистый режим | |
| С омывателем | с омывателем. Омыватель задний двери стоит не на всех моделях ВАЗ 2114 |
Рычажный переключатель очистителей стекол устроен таким образом, что он охватывает переключение всех режимов.
Переключатель вставляется в разъем, от которого отходит жгут из 7 проводов к монтажному блоку (5).
- К3 – это релюшка стеклоочистителя переднего окна;
- F7 – предохранитель электродвигателя омывателя ветрового стекла;
- F16 – предохранитель стеклоочистителя переднего окна;
Через шины монтажного блока подключаются:
| Через Ш9 | Через Ш11 |
|---|---|
| БГ – Электродвигатель очистителя заднего стекла; | РБ – насос омывателя; |
| ЖГ – очиститель заднего стекла; | РЧ – клапан смыва заднего стекла; |
| Р – клапан смыва переднего стекла; | |
| Б, О – электродвигатель очистителя переднего окна, | |
| С, СО – электродвигатель стеклоочистителя; | |
| ЖБ – электродвигатель стеклоочистителя |
Работу дворников обеспечивают электродвигатели очистителей переднего и заднего окна. В электросхеме имеется насос омывателя, который увлажняет стекла, помогая щеткам лучше очистить окна от пыли и грязи, сделать их более прозрачными и улучшить видимость. Задний дворник появился на автомобилях сравнительно недавно. Электросхема стеклоочистителей непростая, и факторов, влияющих на надежную работу этой системы, немало. Далее рассмотрим некоторые из них.
Причины неработающих дворников на ВАЗ
Итак, почему не работают дворники на ВАЗ 2114? Эта неприятность особенно досадна зимой, или осенью, когда ночью случаются заморозки, а днем, когда надо срочно ехать, начинается дождь, снег, которые делают дорогу совершенно невидимой. Для начала, не следует запускать стеклоочистители на промерзшей машине со стеклами, покрытыми инеем. Резинки щеток легко примерзают к стеклу, и когда двигатель пытается сдвинуть из с места, он не выдерживает нагрузки и перегорает. Второе. Проверяя стеклоочистители, обращайте внимание на фишки, разъемы, контакты, концы проводов. От длительной эксплуатации, особенно когда автомобиль на ночь оставляют во дворе, контакты закисают и перестают проводить ток. В этом случае их необходимо промывать специальными жидкостями, предварительно обесточив, или очищать наждачкой.
Предохранители и реле
Проверку дворников ВАЗ 2114 следует начинать с предохранителей. В монтажном блоке их два. Обращаем внимание на второй предохранитель – F 16. Проблема однозначно окажется в нем, если вместе с щетками откажутся работать поворотники и несколько индикаторных ламп на приборной панели.
Для замены предохранителя на крышке монтажного блока имеется специальная прищепка, с помощью которой защитное устройств аккуратно извлекается из гнезда, а на его вместо вставляется новое.
На неисправность реле указывает отсутствие прерывистого режима работы у передних стеклоочистителей. Проверить его можно заменив заведомо рабочим устройством, или мультиметром в режиме омметра. Если при установке другого реле дворники заработали, значит проблема в нем. В противном случае потребуется проверять переключатель стеклоочистителей. При проверке омметром работающее реле на контактах 85-86 должно показывать несколько сотен Ом. И еще один маленький нюанс: при подаче на исправное реле напряжения слышится характерный щелчок. На неисправном реле щелчка не будет. Релюшка как и предохранители восстановлению не подлежат. Их необходимо менять на новые.
Переключатель дворников
Переключатель дворников на ВАЗ 2114 находится под рулевым колесом. О его неисправности говорит отсутствие какого-либо отклика на нажатие. Снимается переключатель легко:
- Сначала крестовой отверткой выкручиваются саморезы. Их расположение показано стрелками.
- Рычажок, фиксирующий руль, отодвигается вниз до упора.
- Затем снимаем верхнюю накладку с рулевой колонки.
- Освобождаем от фиксаторов переключатель дворников и снимаем его.
Снимаем с переключателя контакты. Берем новый переключатель и вставляем его в обратном порядке. Проверяем на работоспособность.
Мотор-редуктор
Дворники приводятся в движение мотор-редуктором. Работоспосо6ность моторчиков проверяется прямым подключением к аккумулятору. Для этого его отсоединяют от электросхемы стеклоочистителя и подключают к батарее.
Ниже предлагается схема мотор-редуктора, которая поможет в случае необходимости разобрать и отремонтировать этот механизм.
Одна из самых распространенных неполадок двигателя – истирание щеток. Полость разобранного двигателя рекомендуется продуть сжатым воздухом от угольной пыли, щетки проверить и при необходимости заменить. Проверить и отшлифовать коллектор. Убедитесь, что и пружинки в щеткодержателях тоже исправны. Если коллектор сильно успел обгореть, то моторчик придется заменить на новый. При сборке важно правильно установить кривошип. Он должен быть направлен в сторону электродвигателя и устанавливаться параллельно тяге стеклоочистителя.
Думаю многим владельцам Ваз 2108-09, 2114-15 знакома проблема вялых, умирающих дворников, я не исключение. Бывали случаи дворники вставали по середине стекла и не двигались. Один раз такое случилось когда я ехал из другого города зимой в ночь, пришлось ехать с нерабочими дворниками 100км. Было очень не комфортно и стрёмно. Собирался уже менять моторчик дворников, как узнал про такой не хитрый способ, который даст нашему старому моторчику вторую жизнь.
И так суть в том, что требуется изготовить некий жгут проводов с реле, который соединяет колодку моторчика дворников и колодку из ЧЯ и запитать наш моторчик на прямую от АКБ, тем самым мы дадим ему получать питание без каких либо потерь.
Что потребуется:
● Разъем соединительный 6.3мм 6-клеммный мама и папа — 75 руб
● Реле 5-ти контактное — 55 руб
● Колодка разъема реле с 5-ю проводами — 40 руб
● Держатель предохранителя — 30 руб
● Предохранитель 10А — 3 руб
● Провод (мне хватило 1м) — 10 руб
● Клемма кольцевая — 3 руб
Фишки которые нас интересуют
Тут придется помучится, что бы понять какие провода куда подсоединить.
В конечном итоге получаем такой жгуток проводов.
На всякий случай поставил пред на 10А на провод питания.
Накрыл все это 5 литровой канистрой, защита от попадания влаги в фишки.
Так же следует отрегулировать кривошип на моторчике, если после доработки дворники паркуются выше.
Результаты!
Они впечатляют! Дворники имеют 3 режима работы, как и положено, первый быстрый и прерывистый, второй максимально быстрый и без паузы и третий режим, который не отличается от второго, но это мелочь ибо третий режим с такими быстрыми дворниками мне лично не нужен, да и вам я думаю тоже.
До доработки
Мотор заглушен, дворники работают в первом режиме.
2-ой режим с улицы на заведенном моторе
Все режимы с салона
В общем советую всем у кого проблемы с дворниками! это наверно одна из самых полезных доработок, теперь можно ездить не опасаясь что дворники не справятся и застрянут.
Именно поэтому в сегодняшней статье мы рассмотрим принцип работы очистителей, их основные неисправности, а также возможности модернизации реле дворников 2114.
Принцип работы дворников
Сами по себе стеклоочистители, как уже говорилось, являются достаточно простым механизмом. Они включают в себя плоскую щетку-очиститель, рычаг-трапецию, передающий движение, мотор-редуктор, реле и выключатель-регулятор. С помощью последнего выставляются варианты работы очистителей.
Так, дворники лобового стекла могут функционировать в четырех различных режимах, а именно:
- Прерывисто.
- Постоянно на 1-й скорости.
- Постоянно на 2-й скорости.
- Синхронно с омывателем стекол.
Для дворников заднего стекла доступны лишь два режима:
- Синхронно с омывателем.
- Без участия омывателя.
Скорость движения щеток по стеклу при этом остается постоянной.
Говоря о щетках, стоит упомянуть о важности их правильного выбора. Так, категорически не рекомендуется устанавливать щетки большего размера, чем предусмотрено изначально. Это не только приведет к худшему очищению стекол ввиду плохого контакта, но и увеличит нагрузки на подвижный механизм, что может привести к его быстрому износу.
Также, для лучшего понимания электрического принципа работы стеклоочистителей ниже приводится схема дворников ваз 2114: 
Основные неисправности дворников
Наиболее часто встречаются следующие виды поломок стеклоочистителей:
- дворники не включаются вовсе;
- не включается только прерывистый режим;
- щетки после выключения не встают в крайние положения;
- щетки не двигаются, но мотор-редуктор работает;
- щетки плохо очищают стекло.
В случае, когда не срабатывает только прерывистый режим, а во всех остальных режимах дворники работают исправно, виновато реле стеклоочистителя ваз 2114. Лучшим способом его проверки является замена на аналогичное, заведомо рабочее. Если после замены дворники станут работать правильно при всех положениях переключателя, значит проблема решена.
Для большей эффективности рекомендуется устанавливать современные дворники бескаркасного типа. Они лучше очищают стекла, работают бесшумного и отличаются гораздо большим сроком службы.
Модернизация реле дворников
Сама модернизация выполняется следующим образом:
- извлечь реле из общего блока;
- разобрать корпус реле при помощи прочного лезвия;
- выпаять из схемы резистор R4 номинальным сопротивлением 130 кОм (найти его можно при помощи мультиметра);
- припаять вместо него резистор с номиналом в пределах от 40 кОм до 70 кОм;
- собрать реле и установить его в монтажный блок.
Полезное видео
Дополнительную интересную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:
Почему медленно работают дворники на ВАЗ 2109 -2114?
Столкнулись с тем, что у вас медленно работают дворники на ВАЗ-2109? Не беда, такая проблема преследует многих автомобилистов. Нерадивый механизм, еще вчера работавший как часы, имеет глупую привычку медленно и неумолимо выходить из строя. Такая неприятная особенность автомобилей данной марки уже успела насолить всем владельцам ВАЗа модели 2109, если верить отзывам большинства отечественных автомобилистов.
Причин тому может быть огромное количество, и далеко не всегда дело в халатности водителей. Дворники часто выходят из строя по причине банального технического несовершенства в конструкции всеми любимого ВАЗ. Но не стоит преждевременно ругать производителей и ехать в автосервис. Ускорить износившийся механизм своими руками — это просто и под силу любому.
Часто встречающиеся причины неисправности
Почему дворники стали медленно работать? Этот вопрос звучит в кругах владельцев ВАЗа наиболее часто. Так уж вышло, что почти все авто модели 2109 страдают от этого недуга. Так из-за чего не работают дворники? Почему система так быстро изнашивается? Ниже представлен список самых распространенных проблем стеклоочистителей:
- Поломка рычагов системы. Даже небольшое изменение формы этих деталей может повлиять на скорость механизма.
- Неисправность проводов питания. Если в систему не подается достаточно электричества, немудрено, что она замедлит ход.
- Инородные предметы в механизме. Любой камешек или травинка, случайно попавшая в устройство, может привести к серьезной поломке, не то, что к замедлению.
- Щетки примерзли к лобовому стеклу. Зимой нужно особенно пристально следить за механизмом, если вы не хотите отдирать его примерзшие части от стекла.
- Короткое замыкание в обмотке или чрезмерное загрязнение деталей. За конструкцией нужно внимательно следить, время от времени ее надо чистить и менять обмотку, если требуется.
Но все эти неисправности чаще всего не имеют ничего общего с замедлением хода дворников на автомобиле. Опытные автовладельцы уже давно разобрались, в чем заключается истинная причина поломки стеклоочистителей. Чаще всего причина в том, что водители плохо ухаживают за своей машиной. ВАЗ нуждается в особенно пристальном внимании в силу своей конструкции.
Истинные проблемы и способы их решения
Моторчик механизма и сама трапеция стеклоочистителей — вот главные подводные камни этой неисправности. Стоит забыть о них буквально на пару месяцев, и дворники начинают сбавлять обороты, постепенно приходя в негодность. К сожалению, об этой проблеме не узнать просто так. Научиться правильно и своевременно ухаживать за авто можно, лишь столкнувшись со всеми его недостатками лицом к лицу или поспрашивав знакомых на худой конец.
Все дело в том, что без своевременной чистки и смазывания обе детали быстро изнашиваются и со временем отказываются работать. Неисправности трапеции лидируют по частоте возникновения. То шарниры начинают заедать, то планки гнутся по неясным причинам. Впрочем, моторчик тоже не отстает. Вкупе с потерей напряжения за счет повреждения проводов деталь доставляет множество проблем, иногда вынуждая невнимательного водителя покупать новую, если тот не проверит исправность электропроводки.
Так что же сделать, чтобы вернуть дворникам былую скорость?
Ответ прост: разобрать механизм, прочистить и пошкурить моторчик наждачкой, смазать шарниры, находящиеся между планками трапеции, — вот и все.
К сожалению, если это не помогло, а иных неисправностей вы не обнаружили, вам сможет помочь лишь замена деталей или поездка в сервис. Впрочем, замена пресловутой трапеции или моторчика решает проблему в большинстве случаев.
Иные способы решения проблемы
Но ведь не зря был представлен целый список разнообразных проблем, встречающихся, помимо неисправностей трапеции. Если с ней проблем не возникло, но дворники все еще работают медленно, не помешает провести полную разборку системы и проверить все ее механизмы на наличие неполадок. Берите в руки стандартный набор инструментов и вперед!
Проверку рекомендуется провести в таком порядке:
- Первым осмотрите электродвигатель, обмотку его проводов, вал якоря. Внимательно высматривайте любые повреждения. Если заметили на детали царапину, которую не получится сгладить наждаком, лучше всего будет произвести полную замену элемента.
- Проверить состояние щеток и пружин. При потере должной упругости деталей их тоже следует заменить.
- Выясните, насколько легко щетки движутся в держателях. При обнаружении заеданий можно пустить в ход наждак, но если сколов или трещин слишком много, следует задуматься о замене деталей.
- Проверьте состояние коллектора. Любые повреждения нужно сгладить наждаком, а нагар убрать специальной пастой для полировки.
- Узнать состояние привода редуктора. На шестерне должны отсутствовать сколы зубьев или иных неровностей. Наждачная бумага тут уже не поможет, нужно заменить шестерню.
После всех процедур механизм следует собрать, начиная с двигателя. Во время сборки лучше хорошенько смазать все детали. Вот и все, на этом ремонтные работы можно считать законченными. Если вам не помогло даже это, стоит задуматься о замене всей системы в силу ее неисправности.
Заключение по теме
Как видите, проблема медленно работающих дворников далеко не нова. Быстрые при покупке авто, они неумолимо замедляются, а то и вовсе останавливаются прямо посреди дороги, причиняя водителю серьезные неудобства.
Но проблема, наблюдающаяся даже у 2114 модели, на практике оказывается легко решаемой и не требует скорого выезда в автосервис. Главное — не паниковать, а со спокойной головой разобраться в причинах поломки.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Если у вас медленно работают дворники на ваз 2114, в первую очередь нужно разобрать и смазать трапецию дворников www.youtube.com/watch?v=M-8yc. , почистить контакты в клеммах.
Если не помогло, то поставьте дополнительное реле дворников и они будут работать на много быстрее, без потерь напряжения в сети.
Эти морозы в Новороссийске у меня сожрали актуатор центрального замка на задней двери Шнивы. Они все неразборные, на клёпках но там внутри шестерни из пластика. Стопор защелка замка примёрз и вуаля. шестерёнки съелись при поытке открыть дверь . Но никогда не покупайте старлайновские актуаторы . Они с виду такие же. Но там шток на целый сантиметр длиннее чем в старого образца. Я увидел только когда поставил. Он гад открывает дверь, а не закрывает. Седлу не хватает этих 10 мм. Пришлось переделывать его. Переворачивать на 180 градусов и стачивать напильником наплыв. Дрянь ещё та. Какой то садист придумал. Можно было бы конечно пересверлить посалочное место актуатора на отверстия на 10 мм ниже. Но там хватает металла только на одну новую дырку. Имейте в виду. А дворники в Шниве работают как бешаные. Интересно там моторчик такой же как на 14-х ? Даже не заморачивался никогда.
Прежде чем лезть с модернизацией приведи в порядок само железо дворников и электрику авто и моторчика дворников а потом будет видно нужно что-то еще лучше.
Абсолютно с вами согласен!
Я разбирал всю трапецию и мотор, смазывал, результат был не впечатляющий. Вот только проводку не перебрал, слишком геморно для меня. Поэтому и бросил напрямую питание от аккумулятора через реле и предохранитель.
Жаль нет сравнения до и после, я у себя снял трапеция вообще не двигалась руками, купил вмпавто для суппортов 1630 тюбик, всю сразу заменил все легко под своим весом шевелится, разобрал мотор, уже кто-то до меня смазал его мобилом XHP для подшипников, смазал избыточно контактную площадку на шестерне завалило смазкой, хоть контакты и прорядили себе путь в смазке, все равно этот мобил очень хорошо удерживается на поверхности, всю лишнюю смазку убрал по максимум помыл обезжириватилем контакты хорошенько с усилием чтобы содрать масляную пленку, и добавил немного по периметру на зубы 1630, и на червяк вала мотора, все дворники летают, до этого работали как на видео, зимой вообще еле еле на сухую, скорее всего мобил в моторе замерзал, так что если кто будет смазывать используйте синтетические смазки для направляющих суппортов, лучше вообще белые это практически просто тефлон, ему вообще пофиг на погоду, главное чтобы и носитель в смазке был тоже синтетический как у вмп авто- силикон, в большинстве смазок носитель литиевое мыло, реже кальциевые(уже лучше не жрёт алюминий выталкивает влагу(литиевое наоборот впитывает), ещё реже полностью синтетические, стоят очень дорого найти нереально, проще всего в веломагазинах мировых смазки для подшипников тефлоновые, но такие смазки можно использовать только для не нагруженных механизмов, в них нет практически никаких присадок, хоть тефлон и скользит хорошо, подшипники ступичные задирает, в таких используйте лучше тот же мобил XHP, а вот для просто втулок скольжения трапеции и пластиковых шестерен мотора стеклоочистителя идеально просто тефлон. И в конце всего этого было бы интересно узнать стоит ли мне вообще тоже это колхозить, итак быстро двигаются, получается я просто восстановил заводское состояние, но я так понимаю доп реле только для обхода заводской проводки, для того чтобы избежать просадок тока во время работы, но если просадки нет видимо эффекта и не будет, мотор этот слабый, и потребляет не много, я так предполагаю что толку от доп реле особо то и нет, напряжение тоже не повысится, только уменьшится просадка
@VikNow благодарю за ответ, а так прошу прощения проглядел. А так жаль думал можно сделать ещё лучше)
Как же нет сравнения до и после? Есть: в начале видео это ДО 0:02 и в конце видео - ПОСЛЕ 10:07 .
Совершенно верно приметили, доп реле только для обхода заводской проводки, напрямую с аккумулятора берется питание через реле, предохранитель и провод большого сечения. Если после смазки дворники у вас стали работать нормально, то нет смысла заморачиваться с этим реле!
Я свои смазывал - результата не дало, поэтому ставил доп реле.
Читайте также: