Замена тормозов тойота венза

Обновлено: 08.01.2025

Toyota Venza Мутяф › Бортжурнал › Замена задних тормозных колодок.

Отпускной сезон закончен, появилось время заняться (наконец-то) машиной. Напомню, что после того, как я съездил на развал, приговорили мне в том числе задние колодки.
Ну чтож, будем менять.

По поводу выбора колодок долго не думал:
Либо оригинал (которые 04466-0T010), кстати они же AK PA561H, но по этому номеру бьётся всё что хочешь, начиная от воздушных фильтров и заканчивая шампунем для бесконтактной мойки, но не сами колодки.

Либо NIBK PN21002, фирма у меня давно на слуху, знакомые на таких катаются — не жаловались, да и Евген (Roadk1ll) не так давно себе их ставил (правда с приключениями, но не из-за колодок).

Ценник отличается в пользу последних, если оригинал в районе 2800р, то NIBK 1800р. Выбрал подешевле, заодно составлю свое мнение.

В комплекте идут сами колодки, а также противоскрипные пластины и смазка (у Тойоты они отдельно — 04946-0T010).

Выглядит все это добро таким образом:

Еще, дабы облегчить процедуру установки, купил инструмент для отжима тормозного поршня AN010029 фирмы “ДжоновыйПуть” ) за 500р. Вещь насколько простецкая, настолько же полезнейшая, скажу я вам.

Ну и приступим. Схема, думаю, большинству известна, поэтому распишу кратенько:

1. Сдергиваем колесо
2. Откручиваем винт крепления нижней направляющей суппорта
3. Ослабляем винт верхней направляющей суппорта

4. Откидываем суппорт вверх и достаем колодки

— Тут крайне желательно провести ревизию направляющих и пыльников, при необходимости почистить и смазать спец смазкой, например, оригиналом Toyota 08887-01206, или аналогом Seiken CF301.
*У себя пока обошелся проверкой. Смазки в направляшках достаточно, ходят они без каких-либо усилий и заеданий.

5. Отжимаем поршень с помощью спец инструмента (ну или аккуратно ломиком).

6. Ставим новые колодки
Здесь также желательно намазать торцы колодок, и соприкасающиеся с поршнем/суппортом части смазкой для суппортов, чтобы избежать посторонних скрипов от колодок (которые, кстати, достают меня на передних, но до них я доберусь позже).
*Я намазал той, что шла в комплекте с колодками.

Чтобы не путаться, накидал на схеме, куда какую смазку – красная – для направляющих, желтая – антискрипная:

Фото старых колодок слева и справа:

А вот так гламурненько сидят эти модные колодки на Коровушке:

По приезду домой обнаружил, что не обошлось без ложки дегтя – какая-то “гидрокурица” забыла лапы помыть )).

Toyota Venza Мутяф › Бортжурнал › Замена передних тормозных дисков и колодок.

Сегодня пост про простецкую замену передних тормозов, но т.к. на Вензе делал это впервые, решил запечатлеть для истории. Да и может кому пригодится.

На последнем ТО мне приговорили передние диски и колодки (задние диски, к слову, тоже приговорили, но износ ещё не критичный, потому они подождут, пока закончатся колодки, установленные 2 года назад).

Ну а раз приговорили, надо менять.
Решил сильно не выпендриваться и взять золотую середину:
Диски Advics A6F228B (3 672руб x 2 = 7 344 руб)
И керамические колодки Friction Master CMX1401 (2 894 руб).

Также для замены понадобились смазки:
Liqui Moly 7585 – паста под накладки антискрипных пластин и торцов колодок (122 руб).
TRW PFG110 – смазка для направляющих (пальцев) и под пыльники поршней (220руб).

Замена, как оказалось, элементарная:

1. Домкратим авто и снимаем колесо

2. Откручиваем 2 винта (красные стрелки на фото ниже), удерживающих внутреннюю часть тормозного суппорта (в которой находятся поршни), головка на 12, момент затяжки 32 Н*м. Аккуратно достаём её и кладём сверху на ступицу. Следите, чтобы тормозной шланг не шёл на излом и аккуратнее с проводом датчика АБС. Не надо на него класть.

3. Достаём старые колодки.

4. ВАЖНО. Не забываем открыть крышку бочка с тормозухой (если кто не в курсе, он под капотом).

Также ВАЖНО, не снимайте тормозные колодки с правого и левого колеса одновременно,
тк при вдавливании поршней тормозных цилиндров на одном колесе поршни другого могут выпасть из цилиндров.

5. Сжимаем поршни спец инструментом, я пользовался половиной старой колодки и инструментом для разводки поршней JONNESWAY AN010029. И оставляем эту часть ждать своего часа на ступице.
Также на этом шаге можно добавить немного смазки TRW PGF110 под пыльники поршней.

6. Откручиваем скобу суппорта, также 2 винта, головка на 17, момент затяжки 104 Н*м.
См. фото №2, зеленые стрелки.

7. Аккуратно достаём из скобы направляющие пальцы, вытираем старую смазку и наносим небольшой слой новой — TRW PGF110. *палец с резинкой внизу скобы, без – сверху. И вставляем обратно. Не забываем подвигать ими в посадочных местах, чтобы распределить смазку равномерно. Также я выпускал излишки воздуха из-под пыльников пальцев чуть отогнув пыльник и добавлял, если пыльник при небольшом движении пальца совсем уж коробило из-за вакуума внутри. По месту понятно.

8. Вставляем новые скобки колодок взамен старых.

9. Готовим новые колодки – наносим тонкий слой пасты Liqui Moly 7585 под антискрипные пластины. Можно также нанести немного пасты на торцы, но т.к. в мануале я про это ни слова не нашёл, то торцы моих колодок остались девственно чистыми.
ВАЖНО. Следите, чтобы смазка не попала на рабочие поверхности колодок.

10. Меняем тормозной диск. У меня он снялся без каких-либо усилий, но, если вдруг – на нём имеются 2 отверстия с резьбой, поочередно вкручивая в которые соответствующие винты (из загашника) можно “отчпокнуть” диск. Либо тупо не заморачиваться и аккуратно подстучать по диску изнутри, чтоб он соскочил.

Сборка в обратной последовательности:

11. Ставим скобу суппорта и закручиваем винты (напомню, момент затяжки 104 Н*м).

12. Вставляем новые колодки. Сложно вставить внутреннюю, но чутка поковырявшись, вставилась.
ВАЖНО. Индикатор износа колодки (торчащий отросток) должен находится именно на внутренней колодке.

13. Ставим пружины (вставляем их концы в колодки по максимуму).

14. Надеваем часть с тормозными цилиндрами (ту, где стоят поршни) и закручиваем 2 крепежных винта (момент затяжки 32 Н*м).

15. Ставим колесо.

16. Теперь не лишним будет снять машину с домкрата и проверить уровень тормозухи в бочке. У меня он хорошо так повысился, т.к. колодки были знатно истёрты. Отчерпываем либо доливаем до максимума.

17. ОБЯЗАТЕЛЬНО несколько раз нажмите на педаль тормоза до упора до тех пор, пока она перестанет быть мягкой, прежде чем ехать.

Справились? Ну и славненько, +1 к скиллу по самостоятельному ремонту авто.

Колодки и диски притираются на протяжении 500км, избегайте резких торможений и агрессивной езды.

Результат замены крайне положительный, авто теперь останавливается как вкопанное, иногда даже страшно, что, клюнув носом может кувырнуться вперёд. Керамика вкупе с новыми дисками просто творит чудеса! Тормоза теперь резкие, чётки и дерзкие. Ну и как водится, сразу после замены значительно повысилась потенция и мужское либидо, однозначно рекомендую всем!

Конечно же шучу :) Разницы между до и после не обнаружено совершенно никакой, даже не смотря на плачевное состояние моих старых колодок.

Credits: Парни, всем, кто помогал советом и делом, спасибо!

P.S. В этот раз PS для меня не очень приятный.
Состояние пыльников поршней, мягко говоря, оставляет желать лучшего:

Т.к. из аналогов только не внушающий доверия Febest, вариантов нет.
Пока добавил немного смазки на места разрывов, колодки новые, поршни сильно торчать не будут, надеюсь, что в ближайшие несколько дней, пока жду запчасти клина не словят.

Делать буду уже на сервисе, т.к. в данном случае я совсем не уверен в своих силах. Ни разу ничем подобным не занимался. Думаю, так и мои нервы будут целее и машина.

Спасибо, что дочитали. На очереди кое-что гораздо более интересное (если всё пойдёт по плану).

Стояночный тормоз Toyota Venza с 2008 года

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Toyota Avensis 1.8 полный СТОК ))) › Logbook › Жизнь-боль! Или ручник Авика Т27 ))

Пост будет прост … Как и обещал, вооружился отверткой, феном и терпением … и начал изучать снятый актуатор… точнее привод стояночного тормоза. Как и сообщил в предыдущей теме, он у меня замкнул в разъеме … Вообщем, японцы хуже русских ))) сделать съемную крышку и посадить ее на клей — верх наглости… фен не помог, и крышку пришлось не кисло так, раскурочить … При осмотре, вскрылась следующая беда: медные шинки видимо хорошо грелись из-за этого корпус тупо разрушился:

так, что корпус просто на выброс … вывод — ЛОМАЕМ ))) Фиксируем для памяти номерочек:

Крышку взломал, в принципе если захотеть можно все собрать и загерметизировать, итак что видим внутри:

привод простейший — винт-гайка и моторчик с редуктором, все в смазочке. Откручиваем гайки тросиков, левый тросик вынимаем из бобышки ходовой «гайки»:

на правом тросике снимаем пыльник, откручиваем гайку и выкручивая ходовой винт, тоже вынимаем:

сняв пластиковый фиксатор (белый) и вытащив пружину вынимаем привод:

пялимся на плату и понимаем что здесь мы бессильны, она приклеена к глухому дну … гады япы … изучаем следы КЗ

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Блок управления стояночного тормоза

В задачу блока управления входит контроль внешних, внутренних входных сигналов. Также он регулирует натяжение тросика. АБС устанавливается под центральной консолью.

Тормозной механизм представляет собой непосредственно тормоза, входные устройства, вспомогательные элементы, управляющий блок.

Управляющий блок ручника предназначен для преобразования сигналов разнообразного оборудования. Системы EPB и ESP связаны друг с другом и с управляющей программой ДВС.

Прежде чем, начать разбираться в процессе снятия и замены устройства, необходимо изучить принцип его действия.

Рабочий принцип ручника чаще всего является циклическим: он активируется и выключается. Привод тормозов обычно монтируется на суппорте всего механизма по одной стороне.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Важные моменты

Использование автотранспорта трудно назвать безопасным, если один из его механизмов является неисправным. Это, естественным образом, относится к ручнику.

Алгоритм подтяжки ручника на Тойоте Авенсис:

1. Поднять рычаг на два щелчка;
2. С помощью домкрата приподнять автомобиль. Для большего удобства можно воспользоваться смотровой ямой;
3. Необходимо ослабить натяжение гайки, расположенной на регулировочном узле. Натяните тросик с помощью вращательных движений другой гайки. Постепенно вы начнете замечать, как тормозящие способности начинают увеличиваться на корректируемом колесе. Если вручную натянуть уже не получается, значит трос натянут достаточно;
4. Для проверки прокручивания колеса следует опустить рычаг стояночного тормоза. Подобные проверки рекомендуется проводить неоднократно;
5. Затяните последнюю гайку, и на этом процесс подтягивания можно считать завершенным.

Регулировать ручник можно из автомобильного салона. Но при этом будет достаточно трудно дотянуться до необходимых регулировочных деталей.

Исправное состояние стояночного тормоза – это гарантия безопасности вас, вашего транспортного средства и окружающих. Именно поэтому его использование и своевременная регулировка должны стать привычками всех автомобилистов.

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Замена колодок тойота авенсис

Добрый день, уважаемый читатель моего блога!
Сегодня расскажу как мы меняли тормозные диски на нашем Полина’возе, а именно на avensis T27 универсал. Ни кому не секрет, что на данной модели, с завода идут очень мягкие дисковые тормоза, выработка на них образуется очень быстро. По регламенту дилер рекомендует замену через 40 т.км.

1. Тормозные диски OZ Zimmermann (каталожный номер: 590280320) 8,3 т.р. 2. Комплект колодок с пружинами (крепеж колодки в суппорте) Textar (каталожный номер: 2420401) 3 т.р.
— Задняя ось:
1. Тормозные диски Brembo (каталожный номер: 08B04510) 4,1 т.р. 2. Комплект колодок с пружинами (крепеж колодки в суппорте) Textar (каталожный номер: 2488501) 2,6 т.р. 3. Смазка для направляющих

-Почему выбор пал именно на OZ Zimmermann и Brembo?

Почитав все различные форумы про авенсис т27 и его тормозную систему, все рекомендуют ставить именно OZ Zimmermann на перед, но поскольку задние дисковые тормоза — не основные, и на них усилие идет меньше, да и OZ Zimmermann стоят практически как оригинал, но качеством и характеристиками в разы лучше, решил все же поставить на зад Brembo (1. дешевле 2. лучше чем оригинал 3. практически все ставили на зад либо Bosch либо Brembo — отзывы положительные).
— Почему колодки Textar?
Все так же читал форумы и лазил очень много по просторам интернета, отзывы и показатели хорошие, не свистят, не пылят, а главное выполняют свою важную функцию — отлично тормозят! ))

Посетил сервис у нас в Томске, где я обычно обслуживаю свой авто, на ул. Говорова 17/1 Юниверс-сервис, у мастера дяди Миши, очень классный мужик, все объяснит и очень грамотно и качественно подходит к выполнению своей работы. Рекомендую тем кто из Томска. Задачи:

Фотографии процесса замены по порядку:

Процесс замены передних тормозных дисков со стороны наблюдающего в 6и пунктах:

1. Разжимаем колодки при помощи отвертки, вжимаем поршень чтоб было проще снять суппорт с колодок и затем установить новый комплект колодок + новый тормозной диск 2. Откручиваем направляющие (низ и верх) 3. Снимаем скобу куда ставятся тормозные колодки и направляющие, устанавливаем на нее новые пружинки/крепеж для колодок 4. В тормозном диске есть 2 отверстия под болт, вкручиваем болт на 10, и снимаем тормозной диск со ступицы и 5и шпилек 5. Смазываем направляющие, чистим колодцы где стоят направляющие, проверяем пыльники направляшек 6. Собираем все в обратном порядке с пункта 4 до 1.

Для справки согласно мануала на ремонт Тойоты Авенсис:

Передние тормозные диски : Номинальный размер : 26 мм, минимальный 24 мм – т.е. рекомендована замена.

Передние тормозные колодки: Номинальная толщина накладок тормозных колодок: 12,5 мм Минимальная толщина накладок тормозных колодок: 2,0 мм-т.е. рекомендована замена, если необходимо менять только одну колодку, то меняйте все для обеспечения равномерности торможения.

Задние тормозные диски: Номинальный размер: 10 мм, минимальный 9 мм – т.е. рекомендована замена.

Задние тормозные колодки: Номинальная толщина накладок тормозных колодок: 10 мм Минимальная толщина накладок тормозных колодок: 2,0 мм-т.е. рекомендована замена.

Заказал как всегда проверенные временем TEXTAR (они же шли в оригинале с завода)

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

Слабый ручник на Калдине

Итак, здравствуйте. Имеем Калдину 98 г. задние тормоза барабанные (( Дело в том, что мне кажется недостаточной эффективность ручника. Т.е. на месте держит вроде не плохо, но пустить машину в занос летом практически невозможно даже по пыли, а уж по сухому асфальту тем более. Колодки менял по осени, износ минимальный. И еще, кто знает какой максимальный внутренний диаметр задних барабанов, огласите плиз. Кто чего может сказать по этому поводу.

Ты учитывай что у тебя движок 140 кобыл выдает, их не один ручник не удержит))) Я пару раз на ручнике ездил, машинка даже сопротивления не замечала.

попробуй подтянуть, ручник подтягивается из салона, для этого надо разобрать подлокотник и панель между передними сиденьями

по правилам на станциях ТО (насколько помню) ручник должен начинать блокировать задние колеса уже на третьем-четвертом щелчке примерно. попробуй начать с этого

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Регулировка ручника *

собственно как его подтянуть, а то не даржит не фига? Тормоза сзади дисковые.

Колодки ручника в каком состоянии?

У себя подтягивал из салона.

Subaru Legacy 2.0R есть

Corona Premio AT211/7A-FE была

In Dust We Trust! [24RUS]

Davinci прав, подтягивается из салона, внизу, около крепления самого ручника, там две регулировочные гайки, вернее одна стопорнаЯ, вторая регулировочная, но делается это при условии нормальной полноценной жизни колодок, если они уже свое отжили, то подтягивать бесполезно.

Верно. ТОлько вот добираться до этих болтиков геморно и очень неудобно.

Subaru Legacy 2.0R есть

Corona Premio AT211/7A-FE была

In Dust We Trust! [24RUS]

В поиске где то нахлдил, что при карявых технарях, при замене задних стоек ломается оплетка тросика и туда со временем набивается грязь. И дело не всегда в колодках или не натянутом ручнике. Проверенно на собственном опыте. Тросики в разборках искать бессмысленно, лучше заказать сразу новые.

Замена тормозных дисков Toyota Venza

В тормозной системе Toyota Venza присутствуют два элемента, подверженные наибольшему износу – колодки и диски. Первые нужно менять чаще, поскольку они не обладают таким запасом износоустойчивости, как диски. Но это не значит, что последние не нуждаются в своевременном уходе. При выходе детали из строя доступен всего один вариант – замена тормозных дисков Toyota Venza. Выполнить эту процедуру могут мастера компании DDCAR.

Калькулятор расчёта замена тормозных дисков toyota venza

Типичные неисправности

К причинам неисправностей тормозных дисков относят следующие:

1. Сильный естественный износ, вызванный длительной эксплуатацией либо ездой с частыми резкими остановками.
2. Кривизна дисков, что указывает на низкое качество элемента. Характерным признаком является биение педали тормоза при нажатии на нее.
3. Появление трещин и сколов на рабочей поверхности. Чаще всего их можно увидеть возле вентиляционных отверстий.
4. Повреждение креплений, вызванное слабой затяжкой болтов.
5. Перегрев, результатом которого становится снижение тормозного момента.

Особенности ремонта

Специфика детали заключается в том, что ее не получится отремонтировать - только поменять. Параллельно мы проверяем состояние других элементов, чтобы убедиться, что прочих неисправностей нет.

Для замены автомобиль подвешивается на подъемнике. Обязательно снимаются колеса, а также демонтируется суппорт. Для сохранения целостности крепежных элементов мы пользуемся сертифицированными шуруповертами.

После замены тормозных дисков водитель должен намотать около 150-200 километров пробега, чтобы дать колодкам притереться к замененной детали, восстановив тем самым нормальную модуляцию.

Компания DDCAR готова оперативно и качественно обслужить ваш автомобиль. Мы даём официальную гарантию на все выполненные работы. Если у вас остались вопросы по нашей работы, мы готовы ответить на них по номеру .

Как заменить тормозные колодки на моей Toyota Venza?

Современные автомобили требуют всегда большего ухода, тем не менее, есть более или менее необходимые. В этой статье мы рассмотрим акт технического обслуживания, который имеет основополагающее значение для обеспечения вашей безопасности за рулем вашего автомобиля. На самом деле мы вам расскажем как заменить тормозные колодки вашего автомобиля в Toyota Venza? Для этого на первом этапе мы увидим, почему необходимо заменить тормозные колодки вашего автомобиля, а во втором разделе мы увидим по какой методике заменить тормозные колодки вашей Toyota Venza, и напоследок, какова цена этой детали.

Зачем менять тормозные колодки с моей Toyota Venza?

Прежде чем мы увидим как заменить тормозные колодки вашего автомобиля, мы начнем нашу страницу содержания с объяснения вам, в чем задача тормозных колодок и когда их следует заменить.

Роль тормозных колодок на Toyota Venza

Тормозные колодки автомобиля имеют решающее значение для правильного обращения с вашей Toyota Venza. На самом деле именно они гарантируют эффективность торможения. Это разновидности пары металлических накладок что приведет к защемлению тормозных дисков, когда вы нажмете педаль тормоза до притормози и останови свою Toyota Venza. Эти автозапчасти являются расходными материалами и состоят из накладки, которая со временем изнашивается, поэтому рекомендуется регулярно их заменять для поддержания идеального торможения.

Когда заменять тормозные колодки вашей Toyota Venza?

• Писклявый звук.
• Намного больший тормозной путь.
• Вибрация педали тормоза: если это ваш случай, но ваши тормозные колодки в хорошем состоянии, просмотрите нашу страницу содержимого на вибрация тормозов на Toyota Venza, чтобы определить источник проблемы.
• Педаль тормоза слишком жесткая или слишком мягкая .

Если у вас есть какие-либо из этих симптомов, не стесняйтесь самостоятельно проверять состояние тормозных колодок, либо избавившись от передних колес и проверив их состояние, либо отправившись прямо в гараж.

Как заменить тормозные колодки в моей Toyota Venza?

• Купите тормозные колодки, адаптированные к вашей Toyota Venza, для этого используйте регистрацию автомобиля, чтобы быть уверенным, что они подходят для вашего автомобиля при заказе на специализированном сайте или в магазине.
• Поставьте машину на подставки (будьте осторожны, чтобы заблокировать ручной тормоз, включить передачу и разблокировать болты колес, на которые вы хотите воздействовать, прежде чем поднимать машину).
• Снимите соответствующие колеса.
• Прежде чем избавиться от зажима суппортов, подумайте о том, чтобы с помощью плоской отвертки зажать тормозную колодку и диск, чтобы полностью втянуть поршень суппортов, иначе вы не сможете поставить новые тормозные колодки.
• Обычно, благодаря большому наконечнику Torx, вам нужно будет удалить 2 винта, чтобы можно было заменить тормозные колодки вашего автомобиля и, таким образом, снять с него тормозные суппорты.
• Как только вы вытащите зажим из суппортов, вы сможете спокойно вынуть две старые колодки и поменять их на новые тормозные колодки.
• Перед установкой тормозных суппортов на Toyota Venza убедитесь, что они находятся в идеальном положении.
• Обязательно завершите блокировку колес на земле, иначе ваша трансмиссия будет повреждена.
• В заключение учтите, что тормозные колодки требуют обкатки от 500 до 1000 км, поэтому первые 100 км вам придется ехать очень сознательно и будьте осторожны, пока не дойдете до 500 км.

.
Вот и все, теперь вы знаете, как заменить тормозные колодки на вашем автомобиле.

Сколько стоят тормозные колодки на Toyota Venza?

И, наконец, последняя часть нашей информационной страницы об операции по замене тормозных колодок вашей Toyota Venza. Это просто, чтобы дать вам представление о цене тормозных колодок вашего автомобиля. В зависимости от отделки вашего автомобиля (спортивная или нет) колодки будут разными, и поэтому цена также будет варьироваться, тем не менее, в большинстве случаев комплект из 20 тормозных колодок на специализированном интернет-сайте, таком как Oscaro, будет стоить от 40 до 4 евро., вы можете найти здесь весь их ассортимент тормозных колодок для вашего автомобиля. Преимущество этого типа сайта - выбор, цена и послепродажное обслуживание, которое вы получаете. Наконец, если вы пойдете в автоцентр или специализированные магазины, вы сможете получить набор прокладок от 30 до 60 €.

Чтобы получить больше советов по Toyota Venza, взгляните на Toyota Venza категория.

Тойота Венза - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

за последние 300 км стук от вышедших из строя задних «салентов» придавал следующие фантасмагории мозгу, как будто сзади у меня кузов и в нем бесконечно что-то болтается с соответствующими стуками об борта.

В общем подумав о том что если подошли по сроку два «салента» с одной стороны, то в недалеком будущем стоит ожидать и два остальных. Посмотрев ценники на оригинал и отзывы некоторых владельцев - принято решение поменять сразу все 4 на полиуретан (одного известного бренда).

Проточил передние диски. Аппарат немецкий. Сначала вручную стачивают образовавшийся бугор, потом запускают авто режим, и оно само, опираясь на показания датчиков, выравнивает внешнюю и внутреннюю поверхности диска. Оставшейся толщины на эту проточку хватило. Следующий раз уже надо будет менять диски.

Исчезло биение при торможении на высоких скоростях. Кстати, правый диск был задран больше левого. Мастер говорит, справа больше луж. Ясно, что диски может повести снова при первом же торможении и попадании воды.

На-днях менял колодки на передних колесах. Обратил внимание на износ тормозных дисков. На передних колесах стояли оригинальные колодки, а на задних небезызвестный NiBK. Все как говорится на лицо.

Передний тормозной диск

Износ заднего тормозного диска

Не стал экономить поставил оригинал. Цена вопроса 5 тыс. руб.

На выходных занялся мелким локальным ремонтом - накопилось косячков.

Зима у нас в этом году выдалась снежной, убирают снег где как - чаще вообще никак.

Помню, с чего у меня произошел переход на полный привод - ездил я на приусе, кайфовал и тут первая зима 11 что ли года. Матвиенко, сосули, сугробы и меня постоянно выталкивают. Потом вторая такая же зима. Терпению пришел конец, я купил Эскейпа. А потом 3 года без зимы - один только дождик. Что есть полный привод, что нет его. Ну разве что летом по песку поездить можно.

Как уже писал, машину брал изначально с проблемой грохота в двигателе при холодном старте. Это известная болезнь венз, кажется на лексусах бывает. проявляется так. На "горячую", при длительной стоянке (более 10-15 мин), при пуске холодного двигателя в районе двигателя слышен весьма сильный металлический грохот порядка пары секунд. Знал об этой проблеме еще на этапе выбора автомобиля, изучил проблему досконально и сразу заказал весь набор необходимых запчастей для ремонта этого недоразумения. Суть неисправности заключается в неисправности муфты VVTI на впускном распредвалу.

Кк уже упоминал, приобретал машину с разбитым задним фонарем. Новый покупать накладно, решил что самый умный - нашел в продаже б у фонарь с разбитой внутренней часть и целым стекло, думаю фигня вопрос - переклею.

Когда пришла фара и я попытался отклеить с нее стекло, испытал вселенский облом - задние фонари клеятся не на клей и не на герметик и спаиваются на горячую. Решение было таким, дремелем распилил ломанную внутреннею часть у купленной фары и ломанную внешнюю часть у моей фары, 3 вечера проморочился с зачисткой посадочных мест и склеил колхоз из двух фар.

Основные проблемы и особенности Toyota Venza

Сегодня нам предстоит ознакомиться с небезызвестным автомобилем, именуемым Toyota Venza. Модель появилась на потребительском рынке в 2008 году, и уже начиная с первой серии, начала приковывать к себе внимание публики. Однако даже известный японский производитель за все годы своей деятельности допускал ошибки. На данный момент, совершенного автомобиля не существует, поскольку клиенты всегда сумеют найти недостатки. Также нельзя исключать вероятность наличия так называемых детских «болячек», присущих любому автомобилю.

Недостатки Toyota Venza

• Автомобиль нельзя считать полноценным кроссовером – о чем часто говорится на разных форумах, ведь автомобиль не зря отнесен в категорию универсалов повышенной проходимости. Достаточно высокий показатель клиренса гарантирует, что даже на среднем бездорожье водитель не столкнется с проблемой проходимости.
• Полный привод – данный пункт можно использовать в качестве отсылки к предыдущему об уровне проходимости. Однако вариация 4х4 играет злую шутку с владельцем авто. Кузов авто довольно большой, система 4WS (подруливание задних колес) не используется, соответственно радиус разворота большой. Таким образом, транспортное средство теряет мобильность в пользу высокой проходимости.
• Низкое качество лобового стекла – этот пункт вызывает особое возмущение у владельцев. Дело в том, что даже «Тойота», сумевшая воплотить в жизнь инновационные технологии уже к концу 80-х годов, допустила ошибку в проектировании геометрии кузова. Даже при малейшем ударе в носовую часть автомобиля или попадания камушка в процессе движения, стекло не выдерживает и моментально покрывается трещинами. Поэтому, опытные владельцы решаются устанавливать взамен неоригинальное стекло, руководствуясь принципом: «Оно же все равно сломается, лучше сэкономлю!» Такой вариант мышления довольно пагубный и редко, кто из владельцев подобных автомобилей прибегает к таким решениям. Чаще всего неоригинальные стекла ставят те, кто уже купил машину с пробегом и попросту хочет поддерживать его эффектный внешний вид, но не техническое и оригинальное состояние.
• Несовершенный алгоритм управления на русском языке – один из наиболее существенных минусов, поскольку для Toyota подобная небрежность недопустима. Компания на протяжении десятков лет реализовывала успешные и инновационные проекты, но ПО для Тойота Венза не проработано на все 100%.

Неприятные мелочи

Расход топлива, отличный от ранее заявленного – тенденции современного автомобильного мира таковы, что производители двигаются по пути экономии топлива и различных ресурсов, а также внедрению высокотехнологичных решений. Изначально заявленный расход составлял: 7,5-7,7 литра в загородном цикле, при объеме бака в 67 литров. На самом деле расход достигает показателя 8,4 в загородном цикле (для города расход составляет 11-12 литров). Хотя, несмотря на такой, весьма скромный аппетит автомобиля, число желающих купить Тойоту Вензу не уменьшилось.

Плохая шумоизоляция и низкое качество пластика в салоне – это далеко не то, что хочет получить покупатель автомобиля стоимостью в 30 000 – 35 000 американских долларов.

Полезный совет: проблема решается довольно просто посредством проклейки дребезжащих элементов и слоя шумоизоляции. Данная процедура оказывается за умеренную стоимость в автосервисах.

Неудобное расположение рукоятки КПП – в данном вопросе уже задается вопрос об эргономичности и показателях качества, которым не удовлетворяет элемент. Владельцы заявляют, что рукоятка смещена слишком высоко на консоли.

Слабые места ходовой части Тойоты Венза

Особенностью автомобиля является наличие переднего и полного привода, в зависимости от покупаемой комплектации. В любых вариациях передняя и задняя подвески являются независимыми, причем спереди установлены стойки МакФерсон со стабилизаторами поперечной устойчивости.

Тем не менее, проблемой в ходе эксплуатации Вензы может стать повреждение передних сайлентблоков. Неисправность данной детали может привести к серьезной поломке, соответственно потребуется серьезный ремонт, который обойдется владельцу в копеечку.

Несмотря на имеющиеся недостатки в техническом плане и ценовой политике, автомобиль все еще пользуется популярностью. Его приобретение на вторичном рынке предусматривает ряд трудностей, в том числе и состояние. В пользу Тойота Венза можно упомянуть: высокий уровень надежности двигателя, ходовой части, кузова, отличный запас мощности, позволяющий доминировать в потоке. Особого внимания заслуживает уровень комфорта и роскоши.

Любой автомобиль нуждается в уходе несмотря от принадлежности к сегменту и марке. При должном уровне контроля и соблюдения регламента, автомобиль будет служить верой и правдой очень долго, не доставляя никаких проблем, о чем к сожалению большинство автомобилистов все чаще забывает.

Тойота авенсис как подтянуть ручник

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Как часто следует менять тормозные диски на автомобилях Тойота?

Интервал времени, по истечении которого необходимо проводить ремонтировать и менять элементы тормозной системы, находится в широчайшем диапазоне. В среднем данные технические процедуры следует проводить на СТО через каждые 60-70 тысяч км пробега

. Точное время будет зависеть от интенсивности воздействия следующих основных факторов:

• климата, в условиях которого осуществляется эксплуатация машины;
• состояние дорожного покрытия;
• стиль вождения автовладельца. В случае экстремальной езды (частые длительные торможения) детали системы будут гораздо быстрее изнашиваться;
• качества элементов системы тормозов.

Кроме того, на износ ресурса деталей в значительной степени негативно влияют антигололедные реагенты, применяемые дорожно-коммунальными хозяйствами на дорогах в зимнее время.

Передние колодки

На передние колеса ставят оригинальные колодки независимо от того какой стоит двигатель. Хотя по артикулам они могут отличаются, но все номера дают кросс друг на друга.

Список оригинальных колодок по артикулам: 0446505221; 0446505280; 0446505270; 0446505210; 04465YZZEB.

Размеры колодок указанны в таблице:

Высота, мм	Толщина, мм	Ширина, мм
63	19	151

Вместо оригинальных зачастую применяют колодки от других производителей:

• NiBK PN1233
• Kashiyama D2233M
• Bosch 0986494054

Задние колодки

Задние колодки на Авенсис бывают как дисковыми, так и барабанными.

Оригинальные каталожные номера колодок дискового тормоза: 0446605010; 0446605020.

Параметры этих колодок указаны в таблице:

Технические размеры задних колодок
Высота, мм	Толщина, мм	Ширина, мм
46.1	16.3	102

Аналоги для замены:

• NiBK PN1239
• Kashiyama D2239M
• TRW GDB3337

Колодки стояночного тормоза (барабанные) стоят отдельно. Оригинальный номер по каталогу — 0449505040.

Размеры которых указаны в таблице:

Технические размеры колодок
Диаметр, мм	Ширина, мм
172	32

Из соответствующими параметрами допускается применение тормозных фрикционных накладок от других производителей.

• NiBK FN0621
• Bosch 0986487679
• TRW GS8752

А вот если производить замену тормозных колодок на Toyota Avensis T270 (3-е поколение) то там ситуация с подбором будет посложнее. Размеры передних дисков такие же как и во втором Авенсисе, но вот размеры и номера колодок будут другими. Задняя тормозная система и вовсе отличается от предыдущего поколения (только дисковая), хотя так само от фирмы Бош.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Замена колодок тойота авенсис

Добрый день, уважаемый читатель моего блога!
Сегодня расскажу как мы меняли тормозные диски на нашем Полина’возе, а именно на avensis T27 универсал. Ни кому не секрет, что на данной модели, с завода идут очень мягкие дисковые тормоза, выработка на них образуется очень быстро. По регламенту дилер рекомендует замену через 40 т.км.

1. Тормозные диски OZ Zimmermann (каталожный номер: 590280320) 8,3 т.р. 2. Комплект колодок с пружинами (крепеж колодки в суппорте) Textar (каталожный номер: 2420401) 3 т.р.
— Задняя ось:
1. Тормозные диски Brembo (каталожный номер: 08B04510) 4,1 т.р. 2. Комплект колодок с пружинами (крепеж колодки в суппорте) Textar (каталожный номер: 2488501) 2,6 т.р. 3. Смазка для направляющих

-Почему выбор пал именно на OZ Zimmermann и Brembo?

Почитав все различные форумы про авенсис т27 и его тормозную систему, все рекомендуют ставить именно OZ Zimmermann на перед, но поскольку задние дисковые тормоза — не основные, и на них усилие идет меньше, да и OZ Zimmermann стоят практически как оригинал, но качеством и характеристиками в разы лучше, решил все же поставить на зад Brembo (1. дешевле 2. лучше чем оригинал 3. практически все ставили на зад либо Bosch либо Brembo — отзывы положительные).
— Почему колодки Textar?
Все так же читал форумы и лазил очень много по просторам интернета, отзывы и показатели хорошие, не свистят, не пылят, а главное выполняют свою важную функцию — отлично тормозят! ))

Посетил сервис у нас в Томске, где я обычно обслуживаю свой авто, на ул. Говорова 17/1 Юниверс-сервис, у мастера дяди Миши, очень классный мужик, все объяснит и очень грамотно и качественно подходит к выполнению своей работы. Рекомендую тем кто из Томска. Задачи:

Фотографии процесса замены по порядку:

Процесс замены передних тормозных дисков со стороны наблюдающего в 6и пунктах:

1. Разжимаем колодки при помощи отвертки, вжимаем поршень чтоб было проще снять суппорт с колодок и затем установить новый комплект колодок + новый тормозной диск 2. Откручиваем направляющие (низ и верх) 3. Снимаем скобу куда ставятся тормозные колодки и направляющие, устанавливаем на нее новые пружинки/крепеж для колодок 4. В тормозном диске есть 2 отверстия под болт, вкручиваем болт на 10, и снимаем тормозной диск со ступицы и 5и шпилек 5. Смазываем направляющие, чистим колодцы где стоят направляющие, проверяем пыльники направляшек 6. Собираем все в обратном порядке с пункта 4 до 1.

Для справки согласно мануала на ремонт Тойоты Авенсис:

Передние тормозные диски : Номинальный размер : 26 мм, минимальный 24 мм – т.е. рекомендована замена.

Передние тормозные колодки: Номинальная толщина накладок тормозных колодок: 12,5 мм Минимальная толщина накладок тормозных колодок: 2,0 мм-т.е. рекомендована замена, если необходимо менять только одну колодку, то меняйте все для обеспечения равномерности торможения.

Задние тормозные диски: Номинальный размер: 10 мм, минимальный 9 мм – т.е. рекомендована замена.

Задние тормозные колодки: Номинальная толщина накладок тормозных колодок: 10 мм Минимальная толщина накладок тормозных колодок: 2,0 мм-т.е. рекомендована замена.

Заказал как всегда проверенные временем TEXTAR (они же шли в оригинале с завода)

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

Toyota Avensis 1.8 полный СТОК ))) › Logbook › Жизнь-боль! Или ручник Авика Т27 ))

Пост будет прост … Как и обещал, вооружился отверткой, феном и терпением … и начал изучать снятый актуатор… точнее привод стояночного тормоза. Как и сообщил в предыдущей теме, он у меня замкнул в разъеме … Вообщем, японцы хуже русских ))) сделать съемную крышку и посадить ее на клей — верх наглости… фен не помог, и крышку пришлось не кисло так, раскурочить … При осмотре, вскрылась следующая беда: медные шинки видимо хорошо грелись из-за этого корпус тупо разрушился:

так, что корпус просто на выброс … вывод — ЛОМАЕМ ))) Фиксируем для памяти номерочек:

Крышку взломал, в принципе если захотеть можно все собрать и загерметизировать, итак что видим внутри:

привод простейший — винт-гайка и моторчик с редуктором, все в смазочке. Откручиваем гайки тросиков, левый тросик вынимаем из бобышки ходовой «гайки»:

на правом тросике снимаем пыльник, откручиваем гайку и выкручивая ходовой винт, тоже вынимаем:

сняв пластиковый фиксатор (белый) и вытащив пружину вынимаем привод:

пялимся на плату и понимаем что здесь мы бессильны, она приклеена к глухому дну … гады япы … изучаем следы КЗ

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Toyota Avensis: регулировка ручника

Специалисты рекомендуют проверять состояние ручника ежемесячно или каждые 30 000 пройденного километража. Если владелец Toyota Avensis чувствует неладное, лучше поторопиться и не откладывать диагностику. Причем автовладельцу не требуется посещать СТО, ведь проверить корректность работы стояночного тормоза можно легко и просто самостоятельно.

Методы диагностики ручного тормоза:

1. Необходимо поставить автотранспорт на крутой подъем и выжать рычаг до предела. Если транспорт останется на исходном положении, не сдвинувшись, значит, в работе сбоев нет. Но, если вдруг, авто начало медленно съезжать вниз, затяните тросик, внимательно смотрите за происходящим. В случае дальнейшего движения машины, необходимо отрегулировать или заменить ручник;
2. Затяните ручник до предела, переключитесь на 1-ую передачу, аккуратно отпустив сцепление. При корректной работе тормоза, двигатель должен заглушиться. В случае наличия неисправностей, автомобиль продолжит движение.

Из самых распространенных причин неправильной работы ручника можно отметить ослабленное натяжение, изнашивание тормозных колодок или увеличение расстояния между ними и барабаном.

Читайте также:

  
• Установка на ваз 15 тормозов на
  
• Как снять пластик под рулем форд фокус 3
  
• Ремонт рулевой рейки киа бонго 3
  
• Ремонт рулевой рейки ауди а6 с7
  
• Тормозные диски на ниссан х трейл т31 какие лучше