Тойота рав 4 замена тормозных колодок

Обновлено: 07.01.2025

Toyota RAV 4 (4 поколение) замена передних тормозных колодок. Видео инструкция

На ремонте у нас автомобиль Toyota RAV4, 4 поколения, 2015 года выпуска на котором необходимо произвести замену передних тормозных колодок. Покажем как это можно сделать своими руками.

Поднимаем машину, снимаем колёса. Откручиваем верхний и нижней болты направляющих:

Можно конечно открутить только нижний и поднять скобу наверх, но мы в обязательном порядке всегда проверяем работу направляющих. И не зря, в нашем случае ходили они с небольшим напряжением, необходимо их снимать чистить и заново смазывать. Вытаскиваем направляющие, очищаем их и наносим специальную смазку для суппортов, на места проточек (всего их 3) и немного сверху, вставляем обратно в пыльник:

Пыльник проверяем на наличии дырочек.

Новые передние тормозные колодки у нас фирмы SANSING, их номер в каталоге запчастей SP-2138. Со старых колодок снимаем наружный и внутренний радиаторы и пискуны. При необходимости очищаем посадочное место щёткой по металлу и устанавливаем колодки.

Струбциной сдавливаем тормозной цилиндр:

Очень часто бывает, когда колодки изнашиваются под ноль, пыльник на поршне может немного перекосить, поэтому обратите на это внимание и поправьте его руками, чтобы он встал на своё место по форме. Если этого не заметить, то при установке пыльник может порваться об колодку. Ставим на место поршень, закручиваем оба болта. Замена закончена. Перед началом движения несколько раз нажмите на педаль тормоза.

Видео замена передних тормозных колодок в Toyota RAV 4 (4 поколения):

Резервное видео как заменить передние тормозные колодки в Тойота Рав 4:

Про тормоза Рав 4: замена колодок и дисков

Rav 4 40

Признаки изношенных тормозных механизмов

Об износе механизмов на Рав 4 можно узнать по признакам:

при торможении раздается характерный визг и ощущается биение (причина в неравномерном истирании колодок и дисков);
увеличивается тормозной путь;
замедление происходит с запозданием или слишком быстро (слабые или резкие тормоза говорят о том, что детали пора менять);
на колесе виден угольный налет или металлическая пыль (царапает накладка).

При обнаружении признаков износа не затягивайте с заменой, поскольку при неэффективных тормозах риск ДТП значительно возрастает.

Когда менять и какие колодки купить на Rav 4?

Если фрикционные накладки истерлись (т.е. их толщина составляет пару миллиметров), производится замена расходников. На Рав 4 это можно сделать самостоятельно. В зависимости от условий эксплуатации японского кроссовера интервал между сменой элементов системы торможения разный, поэтому однозначного ответа на вопрос о том, когда менять колодки, нет. Осмотр узлов нужно проводить при каждом ТО.

Передние колеса Рав 4 оснащаются колодками, которые подбираются с учетом нескольких факторов, в том числе погодных условий эксплуатации авто. Существует три разновидности колодок:

Akebono 0446542150, 0446542140, 0446542170;
Advics 0446542190, 04465YZZDY, 0446542180;
TOYOTA 0446542150.

Системы торможения Akebono и Advics предполагают установку дисков, диаметр которых равен 296 мм, а толщина 28. Если автомобиль Рав 4 используется в условиях жаркого климата, ставить нужно детали под следующими номерами из каталога (0446542160, 0446542200). Колодки на тормозные диски 328 мм, идущие на ТС Advics, продаются под артикулом 0446548170.

Параметры колодок на Тойота Рав 4 4 поколения:

толщина 17,5, ширина 146,1, высота 57 (номера по каталогу 0446542150, 0446542140, 0446542170, 0446542190, 04465YZZDY, 0446542180);
17,5, ширина 139,2, высота 55,9 (артикулы 0446542160 и 0446542200);
толщина 17,5, ширина 166,6, высота 59,3 (0446548170).

На задних осях стоят следующие расходники — оригинал под номерами 0446642060 или 04466YZZE8. Размеры — 15,4, 96,8 и 49,3 (толщина, ширина и высота соответственно). Можно устанавливать такие аналоги (бренд и номер по каталогу): NiBK PN1522, Advics SN134, Brembo P83089.

Меняем передние тормозные колодки Рав 4

Замена расходников механизма торможения Рав 4, стоящего впереди, производится в следующем порядке:

Также проверяем пыльники (при обнаружении дефектов производится замена) и направляющие (их следует смазать).

При установке новых колодок датчики, контролирующие износ, должны оказаться сверху.
Суппорт возвращаем на место и прикручиваем.
Аналогичные действия проводятся на втором колесе.
Систему прокачиваем через штуцер.

При обнаружении неравномерного износа колодок на Рав 4 обратите внимание на направляющие, поскольку они могли закиснуть. Проверяются и пыльники, детали смазываются.

Когда менять тормозные диски на Rav 4 4?

Производитель рекомендует менять тормозные диски при миллиметровом износе по бокам. Однако владельцы Рав 4 4 поколения иногда запускают ситуацию и инициируют смену деталей уже при 3-миллиметровом износе. Такие действия не отвечают требованиям, и, по сути, неправильны.

Характерными признаками, указывающими на необходимость установки новых деталей, будут потеря отзывчивости педали тормоза, увеличение пути до полной остановки, уход авто в сторону при торможении, биение в руль. Чрезмерный износ опасен заклиниванием суппорта, течью жидкости из контура, растрескиванием металла при сильном нагреве и резком остывании (при проезде лужи).

Необходимость замены выявляется визуально, для ответа на вопрос, когда менять расходники, нужно обратиться к руководству по эксплуатации. Для точности можно использовать штангенциркуль.

Сменить нужно сразу оба диска, поскольку разная степень износа приведет к разбалансировке авто. Толщина новой детали составляет 28 мм, минимально допустимое значение — 25 мм.

Меняем тормозные диски

Алгоритм установки новых дисков на Rav 4 выглядит так:

Конструкция собирается в обратном порядке. Аналогичная процедура проделывается с другой стороны.

Заключение

Тойота Рав 4 4 поколения оснащается двумя тормозными механизмами. Один предназначен для торможения авто во время движения, другой служит надежной фиксации при стоянке. На передней и задней оси стоят тормозные колодки и диски, которые нуждаются в регулярной ревизии и замене в случае превышения допустимого износа.

Toyota RAV4 › Бортжурнал › Замена передних тормозных колодок своими руками

Доброго!
На последнем ТО-50000 намекнули, что ресурс установленных колодок приближается к завершению. Заводские продержались более 50 тыс.км — уже не плохо, подавляющее большинство меняет чаще. Думаю, что дело тут в МКПП. В вопросе производителя расходников у каждого своя религия, моя подсказала мне купить KASHIYAMA.

Размер и форма 1:1 с установленными с завода. Говорят, японцы на заводе ставят Textar, не могу подтвердить — надписей на установленных не нашел, только цифры.

При покупке смазки для суппорта и антискрипной пасты, мне в магазине предложили антискрипную пасту Liqui Moly и сказали, что это "во все места", или взять TRW Automotive PFG110 — тоже аналог… На мое возражение, что это немного разная направленность смазки, продавец предложил мне усомниться в компетенции людей, обслуживающих его личный автомобиль. Взял и ту и другую.

При установке вроде как соблюдал общепринятые правила по фен-шуй. Собрал на место, потом пришлось отобрать шприцем тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра для снижения уровня до MAX.

Кстати, некоторые пишут, что заводские колодки скрипят. А как это? Там же две антискрипные пластинки на колодку стоят…

Времени потрачено около часа на все. Гараж и инструмент мой, попа сидела на раскладном садовом стульчике и в спину жарила тепловая пушка :)

Toyota RAV4 2015, двигатель бензиновый 2.0 л., 146 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Toyota RAV4, 2013

Toyota RAV4, 2016

Toyota RAV4, 2015

Комментарии 8

Года 1,5 назад поставил тоже новые диски и колодки брембо. Пробег около 30т.км. Тормозят неплохо, но сильно пылят, видимо правильно работают. Сегодня поменял их, справой стороны остаток был примерно 3мм, с левой около 5мм. Диски в жару на черноморском серпантине нагревались аж до синевы. Месяц назад заметил, что при торможении на скоростях более 120км/ч идет вибрация, наверное капец им пришел. В общем так себе качество. Повторно ставить не буду.

Уже более 15 тыс. км проехали после замены на Кошияму. Пока все хорошо.

Я брембо поставил диски с колодками на перед. Текстар сожрали старые диски.

Тоже поставил Брембо диски и колодки на перед и колодки назад.Неделю катаю, проблем нет.

Я тоже на кашияме

Кашияму ставлю уже на втором рафике.Тормозит хорошо, но самое главное перестают изнашиватся диски, в отличи от родных которые едят диски не по детски.

Как поменять передние колодки в RAV4 4 поколения (фото)

Добрый день, дорогие гости и постояльцы нашего клуба РАВ4. На этой странице мы расскажем Вам как заменить тормозные передние колодки в RAV4 4 поколения, пример на рафике 2013 года.

Сам процесс не сложный, ничем не отличается от жигулей, особо) Поэтому читаем, смотрим фото и делаем поэтапно.

Когда нужно менять передние колодки в RAV4

Оригинальные передние тормозные колодки для Toyota RAV4 четвертого поколения — TOYOTA 04465-42190. Аналоги: TRW GDB3424, TEXTAR 2433701, JURID 572569J, REMSA 123400, а также множество других.

Ниже на слайдере поэтапно собраны фото замены колодок

Если что-то написано не так, просьба написать об этом в комментариях

3 thoughts on “Как поменять передние колодки в RAV4 4 поколения (фото)”

молодец все правильно сделал, вопрос у меня тока один остался.. а зачем выкручивать верхний болт суппорта? обычно, если надо только поменять колодки, этого не требуется и суппорт как бы поворачивают на нем вверх..

Замена тормозных колодок в Toyota Rav 4

Безопасность езды обеспечивает не только профессионализм водителя, но и исправность всех компонентов авто. Особую важность играет тормозная система, так как именно этот компонент позволяет быстро остановить автомобиль, чтобы избежать попадания в аварию. Замена колодок «Рав-4» - стандартная процедура, которую необходимо выполнять своевременно. Как и в каких случаях следует выполнять замену, вы узнаете из данной статьи.

Ресурс тормозных колодок

В автомобиле установлены дисковые тормоза, которые отличаются высокой эффективностью и продолжительным сроком службы, однако даже в такой системе необходимо регулярно проверять состояние колодок. Согласно правилам дорожного движения, езда с неисправной тормозной системой полностью запрещена. На дисковых тормозах, как правило, ресурс колодок составляет от 50 до 80 тысяч километров.

На этот показатель также влияет стиль вождения. Если вы живете в крупном мегаполисе, при этом ездите в режиме «старт-стоп», тогда ресурс сокращается. Многое зависит и от качества самих колодок. Если до этого вам уже установили в автосервисе другие, тогда необходимо регулярно проверять их состояние. Также на ресурс этого компонента влияют климатические условия и качество дорог.

Когда необходимо производить замену

В документации к вашему автомобилю указана информация, когда необходима замена тормозных колодок в «Тойота-Рав-4». Но как уже говорилось раньше, это число условное, поэтому необходимо подстраивать его под свои условия. Существует ряд признаков, которые указывают на необходимость замены тормозных колодок на вашем внедорожнике. К ним относятся:

Появление отчетливого визга при торможении. Это свидетельствует о полном стирании фрикционных накладок. Писк говорит о том, что с диском взаимодействует уже непосредственно металлическая часть конструкции. Необходима срочная замена.
Изменения хода педали тормоза. При истирании колодки расстояние между ней и диском увеличивается. Этот зазор влияет не только на ход педали, но и на время, требуемое для соприкосновения диска и колодки.
Увеличение усилия, необходимого для нажатия на педаль тормоза, также является следствием из вышеописанного пункта.
Биение в педали тормоза. Является причиной неравномерного износа колодок или их повреждения. Здесь точно необходима замена тормозных колодок Toyota Rav 4.
Резкое увеличение расхода тормозной жидкости может являться признаком повышенного износа колодок транспортного средства.

Также водителям рекомендуется производить визуальный осмотр каждые 10 тысяч километров. Если на тормозных дисках вы обнаружили металлическую стружку, то это явный признак полного износа. В руководстве к автомобилю четко заявлена минимальная толщина тормозных колодок. Измерьте деталь, а затем соотнесите полученный показатель с требуемым. Наличие сколов, микротрещин и любых других повреждений на колодке говорит о необходимости срочной замены.

Какие колодки лучше поставить на «Рав-4»

Самым оптимальным вариантом является установка оригинального изделия. Производитель предлагает высококачественную продукцию, разработанную специально под данную марку и модель авто. Такие колодки гарантируют максимальный срок службы и высочайшую прочность. Сюда можно отнести изделия от ADVICS и TEXTAR.

Если ценник слишком «кусается», тогда стоит рассмотреть аналоги. Рынок предлагает недорогие и достаточно качественные тормозные колодки от таких брендов, как NiBK, Nisshinbo, «Кашияма». Изготовители предлагают широкий ассортимент, поэтому вы сможете подобрать необходимый продукт в зависимости от вашего бюджета.

Процедура замены колодок

Сначала необходимо отметить, что производить замену необходимо сразу всех колодок либо попарно. Можно поменять только передние тормозные колодки «Рав-4», а также непосредственно задние. Осуществлять замену только с одной стороны запрещается. Это приведет к неравномерным тормозным усилиям с каждой стороны, а также неустойчивости во время торможения.

Для выполнения демонтажа вам понадобится ключ для снятия гаек, новые тормозные колодки, домкрат. Для максимального удобства (при наличии) воспользуйтесь подъемником. Рекомендуется приобрести смазку для суппортов, чтобы обработать направляющие.

Чтобы поменять колодки на передних колесах, выполните следующие шаги:

Поставьте домкрат с необходимой стороны, а затем приподнимите колесо, с которым планируете работать. Снимите колесо, открутив пять болтов.
Далее необходимо снять суппорт. На внутренней стороне имеются два болта. Раскрутите их, используя накидной ключ на 14.
Сняв суппорт, вы увидите на диске тормозные колодки. Их достаточно просто отсоединить руками.
Снимите металлическую скобу со старой детали, а затем поставьте на новую колодку.
Сделайте тоже самое с колодкой, установленной на другой стороне диска.
Далее необходимо смазать направляющие суппорта. Вытащите болты направляющих и нанесите смазку. Проверьте, чтобы пыльники были не повреждены.
Поставьте суппорт на свое место. Если он не надевается на колодки, необходимо «утопить» поршень, вдавив его на небольшое расстояние вовнутрь.
Прикрутите на место монтажные болты.
Поставьте на место колесо. Гайки необходимо затягивать в шахматном порядке, чтобы исключить перекос колеса.

Обязательно проверьте уровень тормозной жидкости в бочке. Если необходимо, то попросту долейте ее. Процедура замены колодок для задних колес ничем не отличается. После этого вы можете провести тестовый заезд.

Своевременная замена тормозных колодок – это залог вашей безопасности. Регулярно проверяйте их состояние. Как видно, для демонтажа вам не понадобится какого-либо специализированного инструмента или особых навыков. Произвести замену можно в гаражных условиях за 10-20 минут. Вы получите не только бесценный опыт, но и сэкономите приличную сумму на услугах автосервиса.

Замена передних тормозных колодок. Пробег 42700км.

Тормозная система это основа безопасности. По этой причине в прошлые выходные проверил чем вызвана рекомендация дилера о замене передних тормозных колодок. Если смотреть на наружную колодку, то осталось 30%. Если смотреть на внутреннюю - осталось 0,5-1мм до "трещётки". Ситуация соответствует выражению "это как посмотреть".

Дилер объявил 6700руб. с заменой. Самостоятельная замена на гарантию не влияет. Заехал в exist. Оригинал сразу - 4900руб. Оригинал с ожиданием в 1 день - 3400руб. Прикола не понял, но заказал подешевле.

Заказанные колодки получил на третий день. Колодки полностью как родные, только без "трещёток". Провозил их в багажнике до субботы. Сегодня с утра пошёл устанавливать.

Замена тормозных колодок на RAV4 (любых выпусков) ничем не отличается от ВАЗ 21093. Вообще ничем. Ставим на "ручник", подкладываем "башмаки" под свободные три колеса, домкратим, откручиваем нужное колесо, откручиваем пару болтов на "пальцах", отгибаем поршень, меняем колодки с перебросом противоскрипных накладок и пружин, вдавливаем поршень до упора и собираем всё назад. Откачиваем шприцем тормозуху до "max" и первые 500км плавненько тормозим.

Проблем особо не было, кроме слегка закисших "пальцев" и маленького (т.е. НЕподходящего) ключа для сдавливания поршня.

"Пальцы" закисли, скорее всего, из-за неправильно подобранной дилером смазки. После моего обращения про "щёлкающие" колодки они забубенили туда что-то, что не является термостойким. На краю одного из "пальцев" была родная розовая смазка, а всё остальное было смазано каким-то солидолом.

Пришлось перемазать той же смазкой, которую использовал на всех своих предыдущих машинах (ШРУС-4, диапазон работы от -40 до +120град.). Поршень давил монтировкой. Плавно и осторожно, чтобы не задеть пыльник. Пару раз поправлял пыльник - поршень прокручивался и заминал его.

За полтора часа заработал 3300руб. :)

Пробег оригинальных колодок составил 42700км.

Покатался после замены километров восемьдесят (съездили с семьёй к друзьям на дачу) - всё нормально (тьфу 3р).

Фотать было некогда, да и руки были грязнющие

Если кому нужны фотки - смотрите на 4ravточкаru. Там всё подробно и в картинках.

Замена передних колодок Toyota RAV4 2013 года

Чтобы сменить тормозные колодки на марки машины Toyota RAV4 4го поколения, особых навыков не потребуется. Достаточно подробно и серьезно разобраться во всей специфике.

Как часто стоит прибегать к данной процедуре.

Обращать внимание на состояние колодок стоит по возможности каждые 10000 км, чтобы окончательно их не запустить. Также обращайте внимание на толщину фрикционных накладок. Если она достигла размера 1 или 2 мм- необходимо их поменять.
При покупке колодок оригинальные будут TOYOTA 04465-42190, также существуют и аналоги такие как: TRW GDB3424, TEXTAR 2433701, JURID 572569J, REMSA 123400. Обязательно проверяйте их при покупке, так как они отличаются и по году выпуска, от страны сборки и по многим другим параметрам и могут не подойти конкретно вашему авто.

Основные моменты при смене колодок.

Загоните ваш автомобиль на ровную платформу, потом закрепите задние колеса, лучше их будет заблокировать. Ручник поднимите вверх, демонтируйте переднее колесо. Можете после этого повернуть руль в удобное для вас положение для облегчения всей работы.

Тормозной суппорт крепится болтом, который мы откручиваем ключом размером на 14 и полностью снимаем его, чтобы он не способствовал натяжению шланга. Теперь уже извлекаем изношенные колодки, просматриваем пыльники, также проверяем направляющие и смазку их. При каких-либо изъянах необходимо сменить поношенные детали, остальные смазать ВЭДшкой, помимо этого смазкой стоит протереть все детали при соприкосновении с металлом, но никогда не смазывайте поверхности где соприкасаются колодки с тормозным диском.

Устанавливаем новенькие колодки датчиками износа, показывающими наверх. Можете даже противоскрипные пластины, установленные на старые колодки, переместить на них.

Чтобы обратно установить суппорт, необходимо произвести его вжатие. воспользуйтесь любыми подручными инструментами, чтобы не тратиться на приобретение специнструмента.

Перед началом стоит открыть крышку бака тормозной жидкости, конечно в этом случае жидкость может пролиться, в случае если бачок был полон.

После полного вдавливания закрываем крышку, здесь уже влага впитается тормозной жидкостью.

Теперь суппорт можно ставить на место, завинчиваем его болтами. Возможно вы почувствует мягкость при надавливании педали тормоза, это могло произойти в результате впитывания слишком большого количества влаги с воздуха, и воздух проник в систему. Мы можем воспользоваться штуцером, чтобы прокачать тормоза.

11.7 Замена тормозных колодок

Обязательно следует менять обе тормозные колодки. При этом используйте только колодки с ABE. Поскольку поршни в тормозном суппорте с увеличением износа колодок постепенно выходят все дальше из тормозных цилиндров, они должны быть отжаты перед установкой новых и, соответственно, более толстых тормозных колодок. При этом тормозная жидкость через шланги будет выдавлена в бачок тормозной жидкости. Если тормозная жидкость доливалась по мере износа колодок, то необходимо отобрать ее излишек.

Слева: для ослабления стопорного болта (3) придерживайте гаечным ключом направляющий болт (2). Затем суппорт дискового колесного тормозного механизма (4) может быть снят с держателя тормозных колодок (1).

Справа: испорченная или небрежно установленная пылезащитная манжета (2) быстро приводит к прикипанию направляющего болта (3) из-за попадания грязной воды и соли. Вследствие этого тормозной суппорт не может свободно передвигаться по направляющему болту, что приводит к преждевременному износу тормозов. Поэтому перед установкой направляющего болта в держатель тормозных колодок, (1) болт необходимо смазать.

Для удаления излишка тормозной жидкости используйте чистую пипетку или шприц.

Приподнимите машину спереди и зафиксируйте.
Снимите колеса.
Поверните руль, чтобы обеспечить хороший доступ к колодкам.
Отсоедините датчик износа тормозных колодок от внутренней тормозной колодки.
Тормозная система Bendix (цельные диски тормозного механизма): с помощью тонкой отвертки вытяните стопорную скобу из клина в верхней части тормозного механизма.
Отверткой вытолкните клин тормозного суппорта. При этом легко прижмите суппорт тормозного механизма внутрь к натяжной пружине.
Вытяните суппорт тормозного механизма наружу, для того чтобы утопить поршень тормозного цилиндра в цилиндр гидравлического тормозного привода и тем самым высвободить тормозные колодки.
Вытяните внешнюю и внутреннюю тормозные колодки из гнезд.
При необходимости снимите оба стяжных хомута. При этом запомните последовательность работ.

Тормозная система Girling (цельные и вентилируемые тормозные диски): открутите стопорные винты суппорта тормозного механизма. Для этого придерживайте гаечным ключом направляющий болт, чтобы он не проворачивался между держателем тормозной колодки и суппортом дискового колесного тормозного механизма.

Элементы тормозной системы Girling (наверху) и Bendix (внизу)

Снимите суппорт тормозного механизма.
Обратите внимание на то, чтобы тормозной шланг не был натянут и перекручен. Подвесьте суппорт тормозного механизма с помощью проволоки в колесной арке.
Выньте тормозные колодки из гнезд. При этом пометьте направление установки пружин.
Оба типа тормозных систем: утопите поршни в суппорт с помощью струбцины. Чтобы не повредить поршень или уплотнительную манжету между поршнем тормозного цилиндра и струбциной, положите старую тормозную колодку или твердую дощечку.
Очистите гнезда тормозных колодок от грязи спиртом (ни в коем случае бензином) и тряпкой.
Пригоревшие остатки удалите с помощью отвертки. При этом не повредите пылезащитную манжету поршня тормозного цилиндра.
Проверьте цельность пылезащитной манжеты и уплотнительного кольца.
Убедитесь в цельности гофрированных уплотнительных манжет обоих направляющих болтов.
Перед монтажом убедитесь, что на диске тормозного механизма нет смазки, грязи и царапин.
Тормозная система Bendix: установите пружины на тормозные колодки.
Установите тормозные колодки в гнезда суппорта. При этом колодку с провода датчика износа устанавливайте с внутренней стороны.
Прижмите суппорт к ступице колеса.
Вставьте клин и зафиксируйте его предохранительной скобой.
Тормозная система Girling: вставьте тормозные колодки в гнезда. При этом убедитесь в том, что колодка с датчиком износа фрикционных накладок была установлена с внутренней стороны и пружины на обеих колодках установлены правильно.
Наденьте суппорт дискового колесного тормозного механизма.
Установите стопорный болт, используя при этом средство против самопроизвольного откручивания (например, Loctite «Frenbloc»). При сильном износе стопорного болта установите новый!
Затяните стопорный винт моментом 35 Н.м.
Прижмите суппорт к ступице колеса, обработайте верхний винт жидким средством против самопроизвольного отвинчивания и затяните моментом 35 Н.м.
Установите колеса и опустите машину.
Нажмите ногой на педаль тормоза несколько раз до упора. Теперь колодки прижаты к диску тормозного механизма, и автомобиль готов к эксплуатации.

Устранение прикипания тормозного суппорта и поршней тормозных цилиндров

Грязь на поверхностях скольжения суппорта и держателя тормозной колодки может привести к закисанию и тяжелому ходу суппорта. Испорченная уплотнительная манжета поршня приводит к тому, что поршень блокируется в тормозном суппорте. Указанные причины приводят к неравномерному торможению.

Проверьте, легко ли колодки движутся по своим направляющим, в противном случае: зачистите направляющие отверткой. При этом будьте осторожны, не повредите уплотнительные манжеты поршня.
Снимите тормозные колодки.
Проверьте подвижность суппорта тормозного механизма и направляющего болта. Зачистите отверткой направляющие.
Для того, чтобы направляющие и в дальнейшем сохраняли подвижность, смажьте трущиеся поверхности и клин небольшим количеством медной смазки.
Проверьте, легко ли движется поршень.
Чтобы поршень тормозного цилиндра не выдвигался слишком далеко в суппорте тормозного механизма, в качестве ограничителя можно использовать струбцину с вложенной дощечкой или старой тормозной колодкой.
Попросите помощника осторожно нажать на педаль тормоза. Двигается ли поршень?
Если поршень не движется, нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока поршень не начнет двигаться.
Верните поршень с помощью струбцины в прежнее положение.
Повторяйте этот процесс до тех пор, пока поршень не начнет легко двигаться.
Смажьте боковины поршня тормозной пастой ATE.

Снятие суппорта тормозного механизма

Тормозная система Bendix

Снимите колесо.
Снимите тормозные колодки.
Ослабьте болты крепления суппорта и снимите его с корпуса поршня тормозного цилиндра.
При монтаже суппорта дискового тормозного механизма затяните оба болта крепления моментом 100 Н.м.

Снятие держателей тормозных колодок

Держатель тормозной колодки (тормозная система Girling) и, соответственно, весь суппорт с цилиндром гидравлического тормозного привода колеса (тормозная система Bendix) закреплен 2 болтами на поворотном кулаке опоры амортизатора.

Снимите колесо.
Тормозная система Bendix: снимите тормозные колодки.
Выкрутите на внутренней стороне тормозного механизма оба болта крепления рулевой поворотной опоры.
При необходимости отверните шланг на тормозном цилиндре.
Снимите суппорт в сборе с тормозным цилиндром.
Для замены тормозного цилиндра необходимо снять тормозной суппорт.
При установке суппорта на тормозной цилиндр колеса закрутите оба болта моментом 100 Н.м.
Тормозная система Girling: снимите суппорт колесного тормозного механизма и тормозные колодки.
Подвяжите суппорт с неснятым тормозным шлангом к амортизационной стойке с помощью проволоки таким образом, чтобы шланг не был натянут или перекручен.
Открутите крепежные болты держателя тормозной колодки от рулевой поворотной опоры.
Если тормозной шланг требуется снять, то подвяжите шланг таким образом, чтобы отверстие находилось как можно выше, и заткните его, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.
При установке держателя тормозной колодки вставьте оба стопорных болта в поворотную опору и затяните моментом 35 Нм.
Зажмите тормозной шланг маленькой струбциной или зажимом. При этом не повредите тормозной шланг.
Открутите тормозной шланг от суппорта.
Заткните тормозной шланг заглушкой, чтобы избежать вытекания тормозной жидкости.
Обратите внимание на то, чтобы обе опорные поверхности (плотный конус) тормозного шланга
и крепежных отверстий тормозного цилиндра не был поврежден или загрязнен, так как тормозной шланг устанавливается без уплотнительного кольца.
При монтаже затяните свободно висящий и не перекрученный тормозной шланг с моментом 13 Нм.
Поворачивая колеса вправо и влево, проверьте, не трется ли обо что-нибудь тормозной шланг.
Прокачайте тормоза.
Если тормозной шланг не снимается, то несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки правильно установились относительно тормозного диска.

Замена поврежденной уплотнительной манжеты поршня

Поврежденную уплотнительную манжету поршня необходимо заменить для того, чтобы тормозной поршень не потерял подвижности из-за попадания грязи.

Снимите суппорт, как это было описано при замене колодок.
Попросите помощника осторожно нажать ногой на педаль тормоза, чтобы поршень медленно вышел из тормозного цилиндра. Вставьте между поршнем и корпусом поршня подходящую дощечку, чтобы поршень не вышел полностью из цилиндра и не была повреждена его поверхность.
Снимите пылезащитную манжету, а при необходимости также и уплотнение поршня с помощью крючка или маленькой отвертки из канавки поршневого кольца.
Чтобы избежать потери тормозной жидкости, открутите и заткните тормозной шланг суппорта.
Очистите поршни и внутреннюю поверхность цилиндра спиртом, алкоголем или чистой тормозной жидкостью и проверьте, нет ли царапин на поверхности поршня и внутри цилиндра.
Установите новую пылезащитную манжету и уплотнительное кольцо поршня в паз и натяните на поршень.
Вставьте поршни в цилиндр и вдвиньте их до упора.
Наденьте пылезащитную манжету на корпус цилиндра и обожмите ее равномерно по кругу.
После окончания работ прокачайте тормоза, проверьте уровень тормозной жидкости и убедитесь, что тормозная система герметична.

Снятие тормозных дисков

Тормозные диски всегда следует заменять на обоих колесах. Односторонняя замена дисков недопустима.

Тойота рав 4 замена тормозных колодок

Старожил

s.e.r.g. Просмотр профиля

Старожил

s.e.r.g. Просмотр профиля

Старожил

s.e.r.g. Просмотр профиля

Старожил

Реклама партнёров s.e.r.g. Просмотр профиля

Старожил

s.e.r.g. Просмотр профиля

Старожил

s.e.r.g. Просмотр профиля

Старожил

s.e.r.g. Просмотр профиля

Старожил

s.e.r.g. Просмотр профиля

Старожил

Реклама партнёров s.e.r.g. Просмотр профиля

Старожил

Евстигнеич Просмотр профиля s.e.r.g. Просмотр профиля

Старожил

Dimosthen Просмотр профиля

Recreatiоnal Active Vehicle with 4-Wheel Drive MTM 3D 1997 европерец

s.e.r.g. Просмотр профиля

Старожил

s.e.r.g. Просмотр профиля

Старожил

Реклама партнёров Люба Просмотр профиля adik Просмотр профиля

почти местный

Пластины антискрипные можно не смазывать, а вот направляюшие суппорта желательно- высокотемпературной смазкой для тормозных систем.
При замене колодок ничего прокачивать не надо, меняются проще чем на Ниве.

Читайте также: