Регулировка руля киа пиканто

Обновлено: 07.01.2025

Руководства по ремонту - Kia Picanto

1. Наконечник рулевой тяги. 2. Контргайка. 3. Клипса пыльника. 4. Пыльник. 5. Хомут пыльника. 6. Рулевая тяга. 7. Рулевая рейка. 8. Резиновое крепление. 9. Крепежная скоба. 10. Корпус рейки. 11. Пыльник. 12. Крышка пыльника. 13. Пробка шестерни. 14. Шестерня. 15. […]

Рулевая колонка и вал. Разборка и сборка

ВНИМАНИЕ! Перед выполнением любых процедур, связанных с рулевым колесом, внимательно изучить меры предосторожности при работе с подушками безопасности. Несоблюдение этого условия может привести к получению травм. Подготовка к работе Изображение Номер Наименование 09561- 11001 Съемник рулевого колеса Замена 1. Отсоединить […]

Общие сведения. Спецификации. Моменты затяжки резьбовых соединений

Регулировка углов установки управляемых колес

При использовании компьютеризированных средств для регулировки продольного и поперечного угла наклона оси поворота колес установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, и управляемые колеса в положение прямолинейного движения. До проведения проверки убедиться, что подвеска и рулевое управление находятся в пригодном рабочем […]

Снятие и установка задней подвески

Снятие 1. Снять колесо. 2. Снять ступицу. 3. Снять трос стояночного тормоза. 4. Снять шланг и трубку заднего тормоза. 5. Подставить под низ торсиона домкрат и немного поднять, затем выкрутить нижний крепежный болт амортизатора. 6. Медленно опуская домкрат, снять пружину. […]

Снятие, установка, разборка и сборка нижнего рычага передней подвески

1. Серьга крепления стержня стабилизатора. 2. Передний стабилизатор поперечной устойчивости. 3. Передний тормоз. 4. Рулевая тяга. 5. Поперечная балка. 6. Нижний рычаг. 7. Втулка (А) нижнего рычага. 8. Втулка (В) нижнего рычага. Снятие 1. Используя домкрат, поднять переднюю часть автомобиля. […]

Снятие, установка, разборка, проверка амортизатора передней подвески

Амортизаторная стойка 1. Контргайка. 2. Проставка. 3. Подшипник. 4. Верхнее посадочное место пружины. 5. Верхняя прокладка пружины. 6. Пыльник. 7. Отбойник. 8. Пружина. 9. Амортизатор. Снятие 1. Используя домкрат, поднять переднюю часть автомобиля. Убедиться в надежности установленных подпор под автомобиль. […]

Общие сведения по подвеске

Передняя подвеска 1. Передний амортизатор, 2. Передний стабилизатор. 3. Передний нижний рычаг, 4. Пружина, 5. Передняя серьга крепления стержня стабилизатора, 6. Датчик скорости переднего колеса. Задняя подвеска 1. Задний торсион. 2. Пружина. 3. Крышка. 4. Верхняя проставка. 5. Кронштейн торсиона. […]

Возможные неисправности, их причины и способы устранения

Возможная неисправность Причина Способ устранения Недостаток смазки Проверить уровень смазки, добавить смазку до нужного уровня Посторонние звуки от колесной ступицы (вой, «стоны») Повреждение или износ колесных подшипников или подшипников моста Проверить люфт и биение колесных подшипников Отрегулировать или, если необходимо, […]

Сервисные данные и спецификация. Специальные инструменты и приспособления. Моменты затяжки

Спецификация Наименование Значение Приводной вал Тип шарнира Наружный Шарнир Бирфильда Внутренний Шарнир «трипод» Максимальный угол Наружный Не менее 46° Внутренний Не менее 23° Осевой люфт ступицы, мм Не более 0,008 Момент сопротивления вращению колесного подшипника, Н м Не более 1,3 […]

гидроусилитель руля

Инна
Согласен с предыдущим оратором Руль сам должен возвращаться обратно. Сделайте так, как посоветовал maestro-j
Если не поможет, то обращаться туда где покупали для выявления дефекта и ремонта по гарантии

занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс

Клубный автосервис Киа Хендай в Москве

Гость Киа Форума

У меня гидроусилитель потёк, сочится чуть-чуть, мне сказали на станции техобслуживания что можно не нужно ничего делать и можно доливать какую-то жидкость (дали название но я потеряла) туда и так можно ездить долго это так? И что доливать?

Чуть-чуть - это понятие относительно. У вас под капотом есть бачок гидроусилителя, на нем написано power steering fluid. Туда доливаете "Жидкость для усилителя руля PSF-III". Раз в неделю смотрите уровень. Если уходит больше литра в неделю, то едите в сервис и производите ремонт.

занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс

Клубный автосервис Киа Хендай в Москве

Всем здраствуйте, подскажите пожалуйста, надо ли (и как часто) менять жидкость ГУРА в пиканте? И что при этом заливать? По случаю мне достался пиканто 2006 года, а что с ним делать - не знаю

Жидкость просто черная какая-то.

Жидкости лучше сменить,если машина только к вам зашла,как по мне.
PSF-3 ( 03100-00100)

Прикрепленные изображения

allex17 , описание проблемы несколько размытое Если при остановке пропадают, то вряд ли это двигатель (если он не глохнет конечно )

Коробка - что может щелкать в ней .. так и не скажешь даже.

машина двигается рывками как будто на ручнике. (ручник при этом опущен)

занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс

Клубный автосервис Киа Хендай в Москве

2 Krionika

спасибо за оперативность..
коробка автомат
согласен на тему что не двигатель (тк не глохнет) а коробка.
попробую более подробно описать характер шумов.
при движение задним ходом кроме шума работающего двигателя добавляется шум как от тихого пылесоса на малых оборотах и щелчки как будто вентилятор за что то цепляет лопастью (я понимаю что вентилятора с пылесосом там нет но эт наиболее подходящее описание шумов)
случается это раз в неделю - две. после остановки и возобновление движения может прекратится и более не проявляться.

тайна сия велика есть.

allex17 , Проверьте масло в АКПП, какого оно цвета? Если все ок - будем думать дальше

Что бы вставить ник пользователя к которому обращаешься - достаточно нажать на кнопку "Вставить ник или выделенный текст"

занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс

Управление автомобилем

Переходники требуются для
различных наконечников заправочных
систем.

Переходники для заливных

горловин газа

(1) Переходник ACME
(2) Тарельчатый

(3) Байонетный переходник
Автомобиль оснащен стандартным
переходником – ACME (1),
тарельчатым (2) или байонетным (3).

В разных странах заправочные
системы и соответствующие
переходники различаются. Так как не
все станции техобслуживания за
границей могут предоставить
необходимый переходник для Вашего
оборудования, работающего на
сжиженном газе, мы рекомендуем
приобрести необходимый переходник
перед поездкой за границу.

Проверьте, соответствуют ли
переходники Вашему заправочному
оборудованию.

Самыми распространенными

переходниками в Европе являются

ACME (1), тарельчатый (2) и

байонетный (3).

Как правило, рекомендуется иметь

при себе все три переходника, так как

распространение заправочных

систем может различаться в разных

(Продолжение)

Если в силу

вышеперечисленных причин

следует поступать следующим

- Использовать

- Не заправлять бак СНГ в

жаркую погоду.

- Не заправлять бак СНГ с

высоким содержанием

бытового пропана.

Управление автомобилем

Меры предосторожности при

обращении с СНГ

• Заполняйте только 80 % объема

• Не снимайте клапан, чтобы

переполнить бак Если бак будет
заправлен сверх разрешенного
предела, он может взорваться.

• Во время заправки останавливайте

• Избегайте воздействия на

топливный бак воздействия тепла и
прямых солнечных лучей, так как в
баке может увеличиться давление.

• Если автомобиль нужно припарковать

на очень продолжительное время,
избегайте подземных парковок и
закрытых площадок.

Если используется переходник,

необходимо учитывать

следующее.

• Запрещается использовать

изношенные переходники.

• Вследствие использования

переходника объем выброса

газа будет гораздо больше по

сравнению с непосредственным

подсоединением к заправочному

разъему.

• Перед снятием переходника

наконечник должен быть

отсоединен от автомобиля.

• На некоторых автомобилях

диаметр для закрепления

переходника слишком

маленький.

(продолжение)

В этом случае нужно соблюдать

особую осторожность.

Дополнительная длина

переходника увеличивает

момент изгиба. Если

заправочное соединение не

установлено должным образом,

это может стать причиной

деформации панели автомобиля

или срезания резьбы

переходника.

Если автомобиль откатится

при неотсоединенном

наконечнике, переходник может

быть срезан до частей

отделяемого соединения.

Управление автомобилем

• СНГ является очень огнеопасным.

Если возникнет утечка, когда
автомобиль припаркован на
подземной парковке или закрытой
площадке, СНГ может
воспламениться и стать причиной
пожара. Поэтому перекрывайте
заправочный клапан (зеленый, 1),
если нужно припарковать автомобиль
на время более одного месяца.

• Заправочный клапан (зеленый, 1)

расположен на топливном баке.
Перекройте клапан, если будет
обнаружена утечка.

• Если почувствуете запах СНГ в

салоне автомобиля, откройте окна.
При обнаружении утечки
автомобиль должен проверить
уполномоченный дилер KIA.

• Убедитесь, что во время проверки

автомобиль припаркован на ровной
поверхности и рядом не находятся
воспламеняющиеся материалы.

• Не ремонтируйте топливный бак.

Его должен заменить
уполномоченный дилер KIA.

• Не пытайтесь остановить утечку,

закрыв ее рукой. Это может стать
причиной обморожения.

• Если в системе СНГ присутствует

утечка, искра от кабелей для
запуска от внешнего источника
может воспламенить СНГ. Вы или
кто-либо другой можете получить
серьезные ожоги. Если вы
чувствуете запах СНГ или слышите
шипящий звук, не запускайте
двигатель от внешнего источника.

• Буксировка автомобиля с

неправильно расположенными
буксировочными тросами, крюками
или цепями может повредить
топливную систему СНГ и вызвать
утечки. Вы или кто-либо другой
можете получить травмы. Не
используйте компоненты топливной
системы СНГ и/или топливопроводы
в качестве точек крепления
буксировочных приспособлений.

В экстренной ситуации

1. Остановите двигатель.
2. Эвакуируйте пассажиров.
3. Перекройте заправочный клапан.
4. Если возник пожар, устраните его

Если Вы не можете выполнить
вышеприведенные указания,
вызовите полицию и
противопожарную службу.

Управление автомобилем

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ПРИ НАЛИЧИИ)

Управление механической

коробкой передач

В механической коробке бывает 5
передач переднего хода.
Схема переключения имеется на
ручке рычага. Благодаря полной
синхронизации всех передних передач
коробки, переключение, как на
повышенную, так и на пониженную
передачу происходит легко.
Чтобы переключить передачу,
держите педаль сцепления полностью
нажатой во время переключения,
после чего плавно ее отпустите.

Перед установкой рычага
переключения передач в положение R
(Задний ход) необходимо вернуть его
в нейтральное положение.
Перемещая рычаг в положение R,
необходимо удерживать подтянутым
вверх кольцо, расположенное сразу
под его ручкой. (при наличии)

Переключение на заднюю передачу

можно производить только после

полной остановки автомобиля.

Никогда не допускайте работы

двигателя с находящейся в красной

зоне стрелкой тахометра (об/мин).

• Следует проявлять

осторожность при понижении

передачи с пятой на

четвертую, чтобы не

включить вторую передачу

случайным боковым

движением рычага. Такое

резкое понижение передачи

может привести к повышению

оборотов двигателя до

вхождения стрелки

тахометра в красную зону.

Это чрезмерное увеличение

оборотов может повредить

двигатель.

• Не переключайтесь на низшую

передачу сразу через 2

ступени, или когда двигатель

работает на повышенных

оборотах (5 000 об/мин и

более). Подобные действия

могут повредить двигатель.

Управление автомобилем

• В холодную погоду переключение

может быть затруднено до прогрева
смазки коробки передач. Это
нормальное явление и не вредит
коробке.

• Если ваш автомобиль полностью

неподвижен, и не удается включить
1-ю передачу или R (Задний ход) , то
установите рычаг на N (Нейтраль) и
отпустите сцепление. Нажмите
педаль сцепления и включите 1-ю
передачу или R (Задний ход).

Управление сцеплением

Перед переключением передач
педаль сцепления необходимо
полностью нажать, а затем плавно
отпустить. Во время движения педаль
сцепления всегда должна быть
полностью отпущена. Не держите ногу
на педали сцепления во время
движения. Это может привести к
нежелательному износу. Не
удерживайте автомобиль на уклоне
путем неполного включения
сцепления. Это тоже приведет к
нежелательному износу.
Для удержания автомобиля на уклоне
пользуйтесь педалью тормоза или
стояночным тормозом. Не пользуйтесь
сцеплением слишком резко и часто.

• Во избежание

преждевременного износа и

повреждения сцепления, не

водите автомобиль, поставив

ногу на педаль сцепления. Кроме

того, не пользуйтесь

сцеплением для удержания

автомобиля на подъеме, при

ожидании зеленого сигнала

светофора и т.п.

• Не пользуйтесь во время

движения рычагом

переключения передач как

подлокотником. Это может

привести к преждевременному

износу вилок коробки.

Прежде чем оставить

водительское сиденье, всегда

включайте до конца стояночный

тормоз и выключайте двигатель.

Затем, если автомобиль

находится на ровной местности

или на подъеме, включите 1-ю

передачу, а если он стоит на

спуске - включите R (Задний ход).

Если не принять этих мер

предосторожности в указанном

порядке, автомобиль может резко

и неожиданно прийти в движение.

Во всех случаях педаль

сцепления необходимо нажимать

до упора. Недостаточное

нажатие педали сцепления

может привести к повреждению

сцепления или создать шум.

Управление автомобилем

Понижение передачи

Если вам требуется замедлить
скорость в условиях интенсивного
движения транспорта или при
движении на крутой подъем,
необходимо понизить передачу,
прежде чем начнется торможение
двигателем. Понижение передачи
позволяет снизить вероятность
глушения двигателя и, когда
понадобится снова увеличить
скорость, обеспечит лучшие
характеристики разгона. При движении
по крутому спуску поддержать
скорость на безопасном уровне и
продлить срок службы тормозов можно
путем понижения передачи.

Приемы правильного вождения

• Никогда не двигайтесь под уклон

накатом (на нейтрали). Это очень
опасно. Никогда не снимайте
автомобиль с передачи.

• Не ездите “на тормозах”. Это

приводит к их перегреву и
повреждению. Вместо этого, при
движении по длинному спуску,
уменьшите скорость и
переключитесь на низшую передачу.
В этом случае автомобиль будет
тормозиться двигателем.

• Снижайте скорость перед

понижением передачи. Это
позволяет избежать повышения
оборотов двигателя, которое может
привести к его повреждению.

• Снижайте скорость после

попадания в поток бокового ветра.
Это значительно улучшает
управляемость.

• Перед переключением на заднюю

передачу автомобиль должен быть
полностью неподвижен. В
противном случае можно повредить
коробку передач. Чтобы
переключится на передачу заднего
хода, выжмите сцепление,
переведите рычаг переключения
передач на нейтраль, после чего
переведите рычаг в положение
заднего хода.

• Будьте предельно внимательны при

движении на скользкой
поверхности. Особая осторожность
требуется при торможении,
ускорении или переключении
передач. Резкое изменение
скорости на скользкой дороге может
привести к потере сцепления
ведущих колес с дорогой и потере
управления автомобилем.

Ремонт ГУР (гидроусилителя руля) Kia Picanto

Как определить, что ГУР (гидроусилителю руля) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

грязная жидкость ГУР
течи в местах крепления шлангов, уровень жидкости заметно снижен
вращение руля заметно затруднено
шум при работе насоса ГУР

Доверяйте ремонт системы ГУР только профессионалам!

ВАЖНО

Гидроусилитель руля Kia Picanto используется для повышения комфорта эксплуатации и обеспечения лучшей управляемости.
Для обслуживания и ремонта узла рекомендовано использовать только оригинальные и сертифицированные запчасти и расходные элементы.
При возникновении неисправностей в гидроусилителе появляется целый ряд специфических признаков.
Частота обслуживания и ремонта узла зависит от условий эксплуатации автомобиля.
Ремонт ГУР Kia Picanto может быть выполнен поэлементно, полной замены не требуется.

НАЗНАЧЕНИЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Kia Picanto

Рулевое управление в автомобиле может быть реализовано с использование усилителя – устройства, которое обеспечивает легкость вращения рулевого колеса независимо от внешних условий. Многие модели автомобилей оснащаются гидроусилителем руля – ГУР, которые за счет давления жидкости передает усилие с рулевого колеса на рулевой механизм – рейку или червячную передачу. Помимо легкости руления усилитель обеспечивает лучшую управляемость Kia Picanto, поскольку его применение позволяет сократить число оборотов руля с 4-5 всего до 2-3.

Конструктивно ГУР состоит из нескольких элементов:

насос гидроусилителя руля – нагнетает давление в систему и обеспечивает ее циркуляцию;
распределитель, состоящий из золотникового клапана и торсиона – управляет потоком рабочего тела ГУР;
силовой цилиндр, представляющий собой штоко-поршневой узел – обеспечивает перемещение рейки Kia Picanto под воздействием рабочего тела;
бачок – резервуар-накопитель, куда сбрасывается неиспользуемое рабочее тело;
шланги – соединяют между собой узловые элементы ГУР и обеспечивают движение рабочего тела усилителя;
рабочее тело – специальное масло;
ремень ГУР – передача крутящего момента от коленвала двигателя Kia Picanto к насосу усилителя.

Гидроусилитель руля Kia Picanto не заключен в единый корпус, что обуславливает его высокую ремонтопригодность. Ремонт ГУР в условиях автосервиса не потребует много времени и больших финансовых затрат. Располагаются элементы ГУР по типовой схеме, которую приняли практически все автопроизводители, использующие этот тип усилителя:

Насос расположен на двигателе Kia Picanto и приводится в действие за счет ременной передачи от коленвала.
Распределитель монтируется на рулевом вале, где торсион определяет положение руля и под воздействием крутящего момента воздействует и на шестерню, которая зацепляется с рейкой, и на золотниковый клапан.
Силовой цилиндр вмонтирован в рейку Kia Picanto, что позволяет смещать ее с минимальными потерями усилия, создаваемого насосом.
Бачок устанавливается на задней панели подкапотного пространства, но в некоторых моделях автомобилей он может быть расположен в ином месте.

Принцип работы ГУР Kia Picanto достаточно прост. Если руль в текущий момент времени не используется, рабочее тело перекачивается насосом вхолостую. Если руль начинает вращаться, каналы подачи рабочего тела распределителя и силового цилиндра совмещаются, и рейка под этим воздействием начинает смещаться, что приводит к открытию внутреннего отверстия золотникового клапана и возврату жидкости в накопитель. Сторона поворота руля определяет полость, в которую закачивается рабочее тело. Замена деталей гидроусилителя может производиться независимо от других, что существенно сокращает срок и стоимость ремонта.

ВЫБОР ЗАПЧАСТЕЙ

Большая часть элементов гидроусилителя Kia Picanto поддается ремонту, что отражено в техническом регламенте ремонтных работ, выпускаемых автопроизводителем. Но в некоторых ситуациях ремонт гидроусилителя руля оказывается невозможным и требуется полная замена вышедшего из строя элемента.

Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти для замены дефектных, поскольку от качества работы ГУР зависит не только комфорт управления транспортным средством, но и безопасность участников дорожного движения. При использовании не оригинальных запчастей всегда есть риск несовпадения ТТХ детали с требуемыми, что может привести к неприятным последствиям. Например, сальники ГУР могут стать причиной утечки жидкости и полного опустошения системы в течение одной поездки.

Отдельно следует осветить только возможность использования неразборного оборудования, к которому относится насос Kia Picanto. В современных автомобилях чаще всего используется насос типа ZF, который является неразборным и в случае поломки меняется полностью узлом. Однако автовладелец может приобрести для его замены насос разборного типа, что позволит в дальнейшем сократить расходы на ремонт насоса ГУР в случае поломки.

Настоятельно рекомендуется использовать только качественную жидкость ГУР, параметры которой соответствуют требованиям автопроизводителя. Если используется неподходящее масло. То риск нештатной работы усилителя возрастает, что приведет к трудностям с управлением автомобилем, либо к поломке элементов усилителя.

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОЙ РАБОТЫ ГУР Kia Picanto

Заподозрить неисправность гидроусилителя руля легко – существует ряд специфических «симптомов» поломки:

наличие грязи в бачке усилителя;
следы протечек в местах соединений шлангов и патрубков ГУР;
уровень жидкости меньше допустимого;
тугое вращение рулевого колеса в одну или обе стороны;
«тяжелый» руль в центральном положении;
затруднено быстрое вращение рулевого колеса;
шум при работе насоса ГУР Kia Picanto, не исчезающий даже в состоянии покоя руля;
работа гидроусилителя не ощущается – рулевое колесо остается тяжелым независимо от работы мотора.

К неспецифическим, но не менее значимым признакам поломки следует отнести вибрации и биение руля, усиливающиеся при его повороте. Настораживающие стуки и щелчки, локализованные в рулевой рейке, говорят о неисправности силового цилиндра. Свистящие звуки из подкапотного пространства также свидетельствуют о неисправностях гидроусилителя, если они сочетаются с некоторой «тяжестью» при рулении.

Серьезным поводом для визита в автосервис будет утрата «чувства скорости», когда руль вращается слишком легко по мере ускорения автомобиля. На трассе при скорости более 70 км/ч это станет причиной слишком «острой» реакции машины даже на небольшое подруливание, и попытка объехать небольшое препятствие закончится съездом с дороги и другими неприятностями.

РЕСУРС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

Частота обслуживания гидроусилителя Kia Picanto определяет ресурс работы узла. Автопроизводители рекомендуют обслуживать ГУР не реже 30-50 тыс. км пробега, или 1 раз в 2-3 года, в зависимости от модели. При этом замена жидкости ГУР должна производиться вдвое чаще в случае, если автомобиль используется в такси, или эксплуатируется в суровых климатических условиях. Но как показывает практика, не всегда получается соблюсти эти сроки, поскольку на работоспособность узла влияет множество факторов – характер эксплуатации автомобиля, дорожные условия, климат, манера езды. В реальности автовладелец сталкивается с ситуацией, когда необходимо ремонтировать ГУР уже после первых 50 тыс. км.

Увеличить ресурс рулевого управления Kia Picanto реально, если:

своевременно менять масло гидроусилителя;
не допускать износа или обрыва ременной передачи;
избегать частых резких маневров;
не оставлять автомобиль на стоянку с вывернутыми колесами.

РЕМОНТ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Kia Picanto

Не следует пытаться самостоятельно отремонтировать ГУР, поскольку это может обернуться дополнительными расходами. К тому же, низкое качество ремонта может обернуться неожиданной потерей управления при отказе усилителя в критический момент. В условиях автосервиса механики произведут диагностику и дальнейшую дефектовку элементов и узлов системы. Ремонт гидроусилителя включает в себя самые разные манипуляции, в зависимости от выявленных на диагностике проблем. В комплексе работы включают в себя:

проверка и откачка жидкости гидроусилителя Kia Picanto как часть подготовительного этапа к ремонту;
демонтаж шлангов ГУР с целью прочистки и как часть подготовки к демонтажу проблемного элемента;
замена ремня ГУР в случае обнаружения следов старения, выработки, потери эластичности или его вытягивания;
снятие насоса и его разборка для дефектовки внутренних деталей (в некоторых случаях перед разборкой оборудование подключается к диагностическому стенду);
оценка состояния подшипников и сальников насоса Kia Picanto с последующей заменой дефектных деталей;
прочистка распределителя;
дефектовка силового цилиндра.

В некоторых ситуациях потребуется поменять шланг ГУР. Чаще всего шланги меняются при их износе, либо порче не подходящей по качеству или типу рабочей жидкостью. Полная замена гидроусилителя Kia Picanto не требуется ввиду высокой ремонтопригодности узла. Своевременное техобслуживание в соответствии с техрегламентом и бережное отношение к автомобилю позволит использовать заводское оборудование в пределах 100-150 тыс. км., при этом автовладельцу придется только лишь заменять масло ГУР и другие расходники – ремень, сальники помпы, шланги.

Kia PICANTO Инструкция по эксплуатации онлайн [/]

Вы не поверите: Зато в бокс в центральном подлокотнике со сдвижной крышкой можно уместить уйму разных женских мелочей. Светодиодная подсветка по периметру зеркала в солнцезащитном козырьке выполнена как на домашнем макияжном зеркале Подогревы передних сидений и руля наверняка пригодятся суровой русской зимой Сиденья нового Picanto стали удобнее для длительных как поднять руль киа пиканто Правильно, включаем… Почти на уровне моих глаз расположился 7-дюймовый цветной дисплей.

У нее и камера заднего вида, и возможность подключения ко всем видам смартфонов, как поднять руль киа пиканто встроенная навигация. Вообще Picanto напичкан всевозможными электронными штуками так, как редко встретишь во многих машинах классом выше.

Чего здесь только нет: И, конечно же, задний парктроник, бесценный с точки зрения женщин-водительниц.

Kia Picantо: Ничего не могу с собой поделать!

Хотя мне намного больше понравилась камера заднего вида: Цыгане шумною толпою Я девушка общительная. У меня много друзей, и моя машинка должна быть не только маленькой, но еще и вместительной.

А ну как мы компанией соберемся на пляж или на пикник? Вместительность Picanto я измерила в фотографах, усадив в машину двух дюжих парней. Багажник Picanto — один из самых вместительных в классе. Задние сиденья складываются в пропорции А если сложить спинки сидений заднего как поднять руль киа пиканто, то объем можно увеличить аж вчетверо, до литров.

Он был убежден, что на маленьких машинах невозможно быстро передвигаться, да женщинам это вовсе и не. Да, Picanto старается не разочаровать ожидания любителей быстрой езды. С базовым литровым мотором в 67 сил сочетается 5-ступенчатая механической коробкой передач. А более мощному 1,2-литровому в 84 л.

Моторчик небольшого объема, сил мало, а у АКП всего четыре диапазона — в результате двигатель все время работает с максимальной нагрузкой, отсюда и повышенный расход.

Но все это, говоря по правде, только цветочки.

Инструкция по эксплуатации KIA Picanto

Ведь главная вишенка на торте — топовая версия GT-Line. Такой автомобиль и женским назвать не получится. Он спортивный, подтянутый, дерзкий. Сразу скажу тебе, у меня так как поднять руль киа пиканто получилось, как то коряво сильно оно выходит и швы не сходятся друг к другу, чтоб это устранить, надо чтоб руль был чуть тоньше. В итоге я снял руль и сдернул с него скальп Кстати очень легко сдернул родную кожу нитки надрезал и с одного раза всю снял.

Только такой момент, надо кусочек родной кожи оставить за кнопками, так как примерка показала что новая выкройка там не охватывает на фото увидите как поднять руль киа пиканто кусочки оставил. Ещё у кого-то тут читал, что он снимал накладку чтоб покрасить не снимая подушку безопасности, дак если ты это читаешь знай, что ты отломал крепление с болтиками.

Вообще чтоб снять серую накладку надо сначала снять подушку, далее там два болтика, а к самому рулю на защёлках крепится. Чтобы снять кнопки надо 1. Снять подушку.

Регулировка и подтяжка рулевой рейки своими руками

По схеме нашел номер этой детали заказал, через неделю она была у меня. Вторую диагностику на КИА я уже делал со своим хорошим товарищем и механиком от бога с Жекой, сняв пыльники с рулевых наконечников стало ясно что левой рулевой тяге и правому наконечнику хана, поехал дозаказал еще сказали три дня ожидания.

Были варианты взять китайское, немецкое, и корейское, разница между корейцем и китайцем рублей выбор был очевиден конечно оригинал. Покачав рулем и послушав, стало точно понятно, что это не рулевой наконечник.

Осталось два варианта — или тяга, или рейка.

Снял защиту двигателя, сдернул большой хомут с пыльника рулевой тяги. Смазки на шарике тяги было много, люфта не заметил.

Но на всякий случай я ее решил открутить, чтобы проверить. Выкрутил руль вправо, чтобы гайка тяги вышла за подрамник.

Открутил тягу ключом на 34 такого ключа под рукой не оказалось, нашел старый ключ на 32 и расточил. Открутил тягу Тяга была в полном порядке. По отзывам автовладельцев ремонту и подтяжке рейки Киа Рио практически не подлежат, это приводит к их быстрому выходу из строя.

Фотоотчет подтяжка рулевой рейки

Просто подтяжка может привести к ухудшению работы насоса. Тем не менее, водители проводят эту процедуру на свой страх и риск при появлении люфта в управлении или стуков в районе подвески.

Как снять и подтянуть рулевую рейку на Киа Рио? Автовладельцу потребуется обычный набор инструментов, а также головка на 17, прикрепленная к металлической рукоятке торцованная головка.

Работа проводится в гаражных условиях, с помощником, который потребуется для выполнения физически тяжелых операций и вращения руля, в следующем порядке: Динамометрический ключ должен показать напряжение при затяжке примерно 10 н.

Здесь важно не перетянуть; сборка проводится в обратном порядке. После затяжки необходимо дополнительно проверить работоспособность автомобиля и рулевого управления на площадке до выезда в город.

Тест-драйв Kia Picanto: пикантный по-взрослому

К автомобилям сверхкомпактного класса в России до сих пор отношение своеобразное. Их с улыбкой провожают взглядом, им умиляются, восхищаются их парковочными, маневренными способностями и экономичностью. Но покупать не спешат. В стране, где размер имеет значение, машинкам чуть более трех с половиной метров в длину, в лучшем случае, отведена роль первого автомобиля для недавно получившей права супруги. Сможет ли измениться ситуация на российском рынке в классе «А» мы попробовали выяснить вместе с новым хэтчбеком Киа Пиканто.

Что скрывать, автомобильчик стал выглядеть более сбалансированным и «взрослым». Благодаря рельефному переднему бамперу и затемнённым передним фарам с ходовыми светодиодными (!) огнями, на «лице» Kia Picanto 2011 появилось больше серьёзности. Подчёркивают общую картину «взросления» Пиканто легкосплавные диски, хромированные дверные ручки и повторители поворотов, интегрированные в боковые зеркала.

Подогрев руля и запуск двигателя кнопкой… в Kia Picanto?!

Держа в руках брелок с функцией безключевого доступа, ловишь себя на мысли, что этого девайса лишены иные престижные седаны. Интерьер же нового Пиканто и вовсе заставляет забыть о том, что находишься в автомобиле самого бюджетного класса. В максимальной комплектации Luxe белый компакт Kia щеголяет климат-контролем, крупным информационным дисплеем, аудиосистемой с USB-разъемом и поддержкой MP3 формата, звук из которой, правда, оставляет желать лучшего. Кнопки электропривода складывания зеркал, подогрева руля и запуска двигателя (!), доселе невиданные на автомобилях подобного класса, удивляют не меньше.

Не портит ощущения даже жесткий пластик, которым отделан салон хэтчбека. Это Вам не игрушечно-аскетичные салоны некоторых конкурентов – в новом Киа Пиканто всё по-взрослому. Вообще, находясь внутри свежего поколения компактного Kia, ощущаешь себя в полноценном автомобиле, только очень маленьком. Хотя устроиться и спереди и сзади человек не выше 180 см сможет без особых проблем, чувство локтя и плеча соседа будет ощущаться очень явно.

Багажник в автомобилях подобного размера всегда был предметом насмешек, особенно со стороны людей, для которых сезонно-дачные миграции являются неотъемлемым образом жизни. Однако для городских нужд 292-литрового пространства за спинками задних сидений Пиканто хватает вполне: спортивная сумка и пара пакетов из продуктового магазина разместятся без особых проблем. Тем, кому такой объём покажется недостаточным, могут без труда сложить задний ряд сидений, причём, по частям, увеличив пространство практически до одного кубометра.

Ладно, а как едет Kia Picanto 2011?

Перемещаться сквозь реалии мегаполиса новому малышу помогает тандем из 1.2 литрового мотора мощностью 85 л.с. и четырехдиапазонного «автомата». Причём помогает очень здорово. Неплохие настройки двигателя и коробки передач, подкреплённые хорошей чувствительностью педали акселератора, позволяют передвигаться на Picanto в хулиганском стиле. Жаль, что разыгравшийся азарт, тут же остужает пустой и неинформативный руль, лишённый объективной обратной связи. Жестковатая, но упругая подвеска, неплохо удерживает автомобиль в поворотах, но заставляет сильнее нажимать на педаль тормоза перед приближающимися препятствиями.

Собрав все перечисленные достоинства нового поколения Киа Пиканто 2011, можно было бы сделать вывод о том, что перед нами новый бестселлер в классе сверхкомпактных автомобилей, если бы не одно но – цена. Не спорим, по уровню оснащения топовая комплектация Luxe с автоматической трансмиссией, кладёт на лопатки иных представителей классом выше, но стоимость 549 900 рублей выглядит пугающей. Добавив ещё немного, можно рассматривать автомобиль с «автоматом» даже не одним, а двумя классами выше, пусть и уступающим в оснащении.

Неужели новый Пиканто стоит так дорого?

Базовая комплектация Standart с литровым мотором и механической коробкой обойдётся в 364 900 рублей. Причём это будет не «пустой» автомобиль: электроусилитель рулевого управления, фронтальные подушки безопасности, полный электропакет, подогрев сидений и бортовой компьютер – всё это входит в самую недорогую версию.

Современному городскому автомобилю не хватает только ABS и кондиционера. Правда, доступны эти две опции только в комплектации Comfort, доплатить в которой придётся ещё за десяток нужных (и не очень) позиций. В итоге цена составит 459 900 рублей.

И всё же, в подавляющем большинстве, рассматриваться подобный автомобиль будет с автоматической трансмиссией. И хотя стартовая стоимость Kia Picanto в отсутствии педали сцепления выглядит вполне адекватной – 409 900 рублей, всё та же оптимальная комплектация Comfort с кондиционером катапультирует цену к пятисот тысячной отметке. С такой ценовой политикой яркому малышу Пиканто улыбаться вслед придётся не часто, а жаль…

Новый Kia Picanto 2011 предоставлен компанией "Автоцентр Аврора", официальным дилером Kia.

Kia Picanto (2010 год). Регулировка света фар

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.

4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение «0», соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье.

5. Включите ближний свет.

6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.

Рис. 4.10. Регулировка света фар.

8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.

9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.

Винт регулировки по вертикали, помимо отвертки, можно вращать и ключом «на 10».

10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.

Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.

Ремонт рулевого управления Kia Picanto

Неисправности системы рулевого управления требуют немедленного устранения. Езда с неисправной системой – большой риск, можно запросто попасть в аварию, потерять управление на высокой скорости или остаться без машины. Автосервис DDCAR возьмется за устранение поломок любого масштаба.

Калькулятор расчёта ремонт рулевого управления kia picanto

Что включают в себя сервисные процедуры?

Ремонт рулевого управления Киа Пиканто подразумевает проведение ряда операций:

Комплексная диагностика. Техцентр начинает обслуживание с визуального осмотра, далее проводится компьютерный анализ систем, что актуально для премиумных иномарок.
Выявление поврежденных компонентов. Специалисты проведут ремонт рулевой рейки Киа Пиканто, поменяют крепежи и устранят последствия коррозийного разрушения. Через СТО можно заказать оригинальные детали.
Тестирование. После установки новых компонентов машина проверяется на разных мощностях и в разных условиях.

Почему сотрудничество с профессионалами должно быть в приоритете?

Обращаться к мастерам лучше начинающим водителям, тем, кто не хочет пачкаться, и тем, кто не может похвастаться глубокими техническими знаниями. Неправильные установка и настройка рулевой рейки – это угроза для всей ходовой части. Повышаются эксплуатационные нагрузки, что ведет к интенсивному износу деталей.

Профессиональный автосервис услуги предоставляет по индивидуальным ценам. Заказчик получает подробную смету, может работать по рассрочке. Каждому клиенту вне зависимости от состояния машины дается долгосрочная гарантия 6 месяцев. В DDCAR работают только опытные механики и электрики, при выполнении сервисных операций задействуются западные технологии. Автовладелец почти наверняка сможет получить машину обратно уже в день обращения.

Читайте также: