Ваз тюнинг в хлам

Обновлено: 07.01.2025

Ребят, такая ситуация, стою перед выбором(впрочем как обычно) взять с нуля четырнадцатую или же опять иномарку типо гольфа 4 года 2000х, или мазду 626, вот но как говорится надоели все уже старые помойки, поэтому хотел бы узнать от тех ребят кто покупал новую 14 с салона особенности эксплуатации, то есть какие основные поломки были первые 50000 км, затем до 100000км, попадались ли такие экземпляры, что разочаровывали вас. как отношения с гарантийным сервисом. Сам езжу на Бэхе заебался ее уже постоянно ремонтировать. Всем спасибо за отклики.

как говорится нужна тачка для езды а не еботы. как считаете новая 14 оправдывает себя как тачка для езды. или же не строить иллюзий и брать иномарку и доволдить до ума опять же.
свернуть ветку

Я б новую Русскую в жизни не купил. . Что за Меашина . котрую когда покупаешь тебе брызговики отдельно в Комплекте дают . . =)))) ИМХО Гольф 2000 года или Мазда 626 и по классу и по стабильности лучше в разы.
свернуть ветку

так то оно так, тока нельзя забывать о том что машинам уже пошел второй десяток и агрегаты имеют свойсво изнашиваться. Извините, но я просил отписаться пользователей 14х моделей ВАЗа, чтоб сделать выводы. У меня не было новой русской тачки, поэтому нюансов не знаю. А все, кто мне советовал Бэху в одно время и рассказывал как о конфетке-пиздаболы, потому что может классом и высокая машина и ходовка и двиг, но наебался я с ней так, что не приведи Господь кому нить так ебаться. Поэтому и хочу ездить на тачке, а не тачка на мне. Вот и спашиваю у реальных пользователей 14х какие нюансы.
свернуть ветку

ну через тыщь 30 все заводскую ходовку будешь перебирать . особенно стойки, Саленблоки, шаровые, . все резинки в подвеске . да и подушки двигателя заводские быстро летят . -)))
свернуть ветку

Сразу надо все протягивать,причем самому,вплоть до проверки затяжки головки блока,а то протянут на СТО-покурят,поплюют у машины и скажут-протянули.Если на заводе не упороли косяков-до 100 тыков проблем не будет,сцепа родная ходит ок.100-120,шрус-40-100,шаровые-40-100,наконечники в среднем 60тык.Ну все зависит от манеры езды.А так по мелочи может что угодно отвалиться,но на ход машины не влияющее,типа ручки дверные наружние,пласмаски по салону,и т.д.Лучше возьми у знакомых попробовать поездить на недельку,если после ино сможешь вытерпеть,бери)
свернуть ветку

Это как летать надо,чтобы за 30тыс. убить все напрочь?
Это надо быть Гонщиком Синие Писалки)))
свернуть ветку

=================================
Группа предназначена для взрослых серьезных людей понимающих что Ваз это реально дрова и говно. Геем здесь не место, тем кто думает что 12ха это ферари здесь тоже не место.группа для тех,кто вынужден ездить на дровах и чинить их!Всегда можете обратиться с просьбой или поделиться опытом,дать совет. Кидаем на стену все что считаете интересным,полезным,да и то что вам просто нравится.За рекламу бан.
==================================

Вова Лысак запись закреплена

Алина Гаврилова запись закреплена

Дмитрий Линник запись закреплена

Сергей Сергеевич запись закреплена

DELETED запись закреплена

Динар Ситдиков запись закреплена

Эдуард Чижденко запись закреплена

Сергей Васильев запись закреплена

Ваз 2112 2110 и прочий хлам. запись закреплена

ALTERNATIVE MUSIC

Ваз 2112 2110 и прочий хлам. запись закреплена

Комиксы

Ваз 2112 2110 и прочий хлам. запись закреплена

Автоблог

Причины по которым инспектор ГИБДД имеет право остановить тебя, на не стационарном посту:
1)Нарушение правил дорожного движения водителями или пассажирами;
2)Наличие данных, свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению дорожно-транспортного происшествия, административного правонарушения, преступления;
Показать полностью.
3)Нахождение транспортного средства в розыске, а также наличие данных об использовании транспортного средства в противоправных целях;
4)Необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения дорожно-транспортного происшествия, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являются;
5)Выполнение решений уполномоченных на то государственных органов или должностных лиц об ограничении или запрещении движения;
6)Необходимость привлечения водителя или транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;
7)Проверка документов на право пользования и управления транспортными средствами, а также документов на транспортное средство и перевозимый груз — только на стационарных постах дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД России, контрольных постах милиции и контрольно-пропускных пунктах. Остановку транспортных средств в иных случаях расценивать как нарушение служебной дисциплины.

Ваз 2112 2110 и прочий хлам. запись закреплена

Автоблог

А у меня печка плохо работает,дверные стекла льдом покрываются,буду останавливаться на постах,и просить что бы они конфискацию делали:-D

Ваз 2112 2110 и прочий хлам. запись закреплена

Автоблог

При оформлении ДТП по ОСАГО, НИКОГДА не бери направление на независимую экспертизу, которое тебе навязывает страховая компания! Оспорить подобный документ, после его получения, можно будет только в суде! Вежливо откажись и обратись в стороннюю организацию, заключение которой и предоставишь страховщикам!

в таком случае в страховой попросят написать отказ от предоставления автомобиля к осмотру, т.е. ты сам себе пишешь отказ в выплате.

Ваз 2112 2110 и прочий хлам. запись закреплена

Автоблог

Всем привет. Одногруппник вчера рассказывал, что его друга остановили за ксенон. Попросили открыть капот, убедились, что там есть блок, но не оштрафовали. Только сделали предупреждение.
Тачка у этого деятеля в хламинушку тонированная. По поводу тонировки сказали - содрать, т.к. скоро штрафы за боковину будут 1500р, а за лоб 5000р.

Кто что об этом слышал? А то собрался скоро машину перетонировать, а теперь получается что боковины передние придется по ГОСТу клеить, иначе 1500р слишком круто за один раз.

Никогда не понимал смысла тонировать лоб.
Боковины - тоже самое. Как боковины по госту-то тонировать? По госту ж получается стекло вообще считай что без тонировки.
Но это больше мое имхо, ибо зрение у меня отнюдь не идеальное.
По ксенону - все правильно, я думаю к лету доведут до полного законного основания и будут права забирать.
Пока что статьи за это нет.
С учетом беспонтовых штатных зеркал на зубиле пока под вопросом еще тонировка зада. Очкую я чето..
свернуть ветку

не, задние бока и заднее стекло вряд ли будет под вопросом, там хоть фанерой заколачивай. по госту и было, бока переда 70, а лоб 75%
у меня боковые стекла спереди без пленки сами по тебе чуть темноватые и уже непроход.
свернуть ветку

Наверно только не россии не штрафуют за заднюю тонировку, вернее вообще внимания не обращают.

По поводу гостов я тоже не понимаю, какие могут госты быть.

Я вот тоже собирался после то затонировать,но без лба.

Есть вариант спросить на станции, будут ли за это штрафовать, нормальные люди совет дадут.

Думаю за это еще не скоро будут наказывать.
свернуть ветку

За задние бока не штрафуют! Штрафуют за перед! Вот думаю теперь стоит ли перед в пятак закатывать. Видимо придется отказаться от этой идеи.

Про лоб согласен - имбицилизм.
свернуть ветку

у брата был лоб затонирован, и нормально, главное, чтоб ему нравилось. Правда разбили, ехал и на ходу кто-то с пневматики 2 раза дал. Я вообще считаю это глупостью, каждый же тонирует как ему хочется, и исходит из того, удобно ли ему будет ездить, у меня например заднее стекло вообще с рисунком, в него почти нихрена не видно, езжу только по боковым зеркалам, мне так удобно. Былоб можно, поставил бы легкую на передние бока, а зад наглухо. Если будут браться за заднюю тонировку, это капец, так и до штрафа за грязные сидения недалеко.
свернуть ветку

Да фиг с ним, я затонирую. Лоб только не буду,полоски хватит.
А если захотят ввести штрафы,то мы дружно узнаем.
свернуть ветку

Я вот уже тоже думаю. Зад сильнее, перед слабее затонировать.
Кстати, по ценам как выходит - во сколько тонировка встает?
свернуть ветку

ВАЗ-2103 стал третьей моделью Волжского автозавода, хотя сейчас по своему положению в современной автомобильной истории он встал на одну ступеньку.

ВАЗ-2103 в стиле стенс

Николай из Краснодара собрал один из самых идеальных ВАЗ-2103 в стиле стенс, что мы видели. Автомобиль в стоковом виде был куплен в 2017 году, после чего закипела работа. Приведя салон и внешний вид в порядок, автомобиль был отдан в m.g_customs для установки укороченных пружин и амортизаторов от Chevy Niva, которые опустили кузов практически до асфальта.

Место под капотом занял редкий ременной мотор от ВАЗ-2105, а подкапотному пространству сделали шейвинг, который приведет любого гика в экстаз. Получилось очень красиво, особенно сочетание вишневого цвета кузова с бежевым подкапотным пространством.

Трехосный ВАЗ-2103 для каскадеров

Но этого оказалось недостаточно, поэтому в начале 80-х он превратился в трехосный лимузин, рассчитанный сразу на 8 человек. Светотехнику и бампера взяли от ВАЗ-2105, а самыми эффектными элементами стали огромные задние кили.

Этот ВАЗ-2103 1980 года на пневмоподвеске обошелся своему владельцу Антону в пол миллиона рублей. Автомобиль приведен в идеальное состояние и окрашен в два цвета: голубой кузов и белая крыша.

Дрифтовый ВАЗ-2103

Начало этого проекта датируется 2014 годом, когда новый хозяин Олег решил построить автомобиль для дрифта. И не просто какой-нибудь хлам для ночных покатушек боком с друзьями, а серьезный гоночный болид. Разобрав автомобиль до основания, он был собран вновь, но обрел множество нестандартных элементов.

Так, капот и багажник сделали из пластика, а боковые стекла – из поликарбоната. И все – ради снижения веса. Особый шик придает самодельный задний спойлер, собранный по мотивам Lada MTX Racing из семидесятых. Внутри – спортивный руль и пара ковшей. Но самое интересное – это доработанный мотор от Lada Priora, который выдает теперь около 110 л.с.

ВАЗ-2103 Dream Motor Garage

В 2008 году этот ВАЗ-2103 из украинского города Днепр был практически металлоломом. Но ему повезло с новым хозяином, который превратил автомобиль в нечто очень крутое. Штатный мотор уступил место новому 16-клапанному от ВАЗ-2112 с турбонаддувом.

Lada 1500 Cuba Taxi

Всем хорошо известны знаменитые кубинские лимузины-такси, которые создавались на базе самых разных автомобилей. Не обошла эта участь и ВАЗ-2103, вернее, его экспортную версию Lada 1500. Лимузин был рассчитан на 10-11 пассажиров, а кузов имел аж 8 дверей: по паре на каждый ряд.

ВАЗ-2103 Купе

Целых 2 года потребовалось владельцу мастерской ProGarage, чтобы превратить заурядный ВАЗ-2103 в настоящий шедевр на колесах. Поражает внимание к мелочам: любая деталь оформлена так, что оторвать взгляд от неё практически невозможно.

ВАЗ-2103 Турбо

Еще один любопытный украинский проект. Всю свою жизнь он был рабочей лошадкой, но ему повезло получить достойный тюнинг и превратиться в ярко-красного турбо-монстра. Блок цилиндров расточили до 1.7 литров и дополнили турбокомпрессором ПК-0,7Д с давлением наддува 0,7 бар. На выходе получаем около 130 л.с.

Двигатель соединен с коробкой передач от Fiat. Визуально автомобиль выделяется аэродинамическим обвесом AVR с оригинальной маской на фарах. Передняя оптика – Pro Sport. Передние дисковые тормоза – от Lada Priora.

ВАЗ-2103 пикап

А вот второй вариант пикапа на базе ВАЗ-2103. Тут нет внедорожного шасси и камуфляжного окраса, зато есть все другие атрибуты, положенные автомобилям с таким типом кузова. Я говорю про мощные литые колеса и хромированные стальные брусья в багажнике. Двухместную кабину удлинили для обеспечения более комфортной посадки, а на кузов нанесли странного вида аэрографию.

ВАЗ-2103 лоурайдер

Автомобиль не только занижен, но и получил популярную среди лоурайдеров многоцветную покраску с использованием пинстрайпинга. Алексей также решил найти оригинальные ретро-элементы, которые сейчас так ценят владельцы "классики", например, фары из Чехословакии, фонари из Польши, хром на часы и воздуховоды.

ВАЗ-2103 Low Classic

Подобные проекты часто начинаются с приобретения колесных дисков. Так было и с автомобилем Дмитрия из Украины. Как-то ему попался комплект олдскульных литых колесных дисков Dunlop, которые хорошо известны всем поклонникам JDM. С них-то и началась история преображения автомобиля в тот вид, что вы наблюдаете на фотографиях.

ВАЗ-2103 кабриолет

Нет такого советского автомобиля, который бы не переделали в кабриолет. Не стал исключением и ВАЗ-2103. Этому экземпляру срезали крышу, заварили задние двери, установили современные литые диски, а салон обшили черно-красной кожей. – Как я тебя узнаю? – Я буду на красном кабриолете!

Не надо говорить о том, что его двигатель работает, словно часики, нежно мурлыча свою бензиновую песенку. Можно только догадываться, сколько сил и денег вложено в то, чтобы довести старый советский седан до подобного состояния.

ВАЗ-2103 из Великобритании

Серьезно доработанный ВАЗ-2103 недавно продавали на аукционе в Великобритании. Он был ввезен из Болгарии, поэтому сохранил левое расположение рулевого колеса. Автомобиль разобрали практически до болтика, а потом вновь собрали, восстановив или заменив большую часть деталей.

Под капотом этого автомобиля находится мотор объёмом 1,7 литра, который состыкован со стандартной 5-ступенчатой механикой ВАЗ. Кроме этого тут установлена пневмоподвеска Airmasters и расширители колесных арок, которые скрывают широченные колеса.

ВАЗ-2103 Soviet Memphis

Да, парень действительно заморочился, чтобы сделать новое торпедо и перенести рулевое колесо на противоположную сторону. Но это дало свои результаты. Автомобиль был мгновенно продан после первой же выставке в Москве, посвященной 5 года Боевой Классики.

Самодельный кабриолет на базе ВАЗ-2103

И это тоже ВАЗ-2103? Когда-то он точно им был, пока новый владелец не превратил его в кабриолет с самодельным кузовом и довольно странным дизайном. Его кузов целиком сделан из стеклоткани и, кажется, не имеет дверей!

Решетка радиатора – это перевернутая деталь от ГАЗели. И это кажется всё, что было заимствовано у других автомобилей. Да, он не выглядит, как ВАЗ-2103, но чисто технически им всё еще является.

Турбо-тройка

Купе ВАЗ-2103 на базе Honda S2000

Этот необычный проект был создан в Казахстане. Даже самые невнимательные заметят, что с классической тройкой действительно что-то не так: машина имеет двухдверный кузов и заниженную крышу.

ВАЗ-2103 с двигателем ЗМЗ-406

Lada 1500 MTX Rallye

В 1975 году чехословацкий Metalex построил 20 автомобилей для ралли по регламенту группы А2. Стандартные ВАЗ-2103 были облегчены и обзавелись каркасом, двигатель увеличили в объеме с 1.5 до 1.6 литра, попутно установив два двойных карбюратора Weber.

В итоге мощность возросла до 85 кВт (115 л. с.) при 6800 оборотов. Ещё 10 аналогичных машин построили в 76-ом году. Конкретно этот экземпляр, который вы видите на фотографиях, вскоре был полностью разбит и восстановлению не подлежит.

Красивая машина – это предел мечтаний любого мужчины. Как приятно, когда ты едешь по дороге на дорогой и спортивной машине, а девушки обращают на тебя своё внимание. Любой мужчина в своей жизни стремится накопить как можно больше финансовых средств, что купить себе мощного, железного коня. Ветер в лицо и огромная скорость, вот что будоражит кровь мужчины.

Иногда машина нам достаётся по наследству (например, ВАЗ 2101) и чтобы удерживать её в опрятном виде, мужчина постоянно следит за ней, меняя износившиеся детали.

А, что если пойти дальше и скопив определённое количество денег, протюнинговать своего стального друга самому? Тем более в интернете можно найти большое количество фото тюнинга ваза своими руками.

Тюнинг

полную переделку внешнего вида автомобиля;
улучшение технических характеристик за счёт замены деталей;
доведение комфортабельности автомобиля до наивысшей ступени.

Советский зверь

ВАЗ 2101 и все последующие модели, которые были выпущены в этой автомобильной серии, являются поистине бойцами старой закалки.

Например, легендарная уже на сегодня “копейка” впервые была выпущена в 1970 году, а последний автомобиль этой марки был спущен с конвейера в 1988 году. Именно поэтому, даже самой что ни на есть молодой машине, уже требуется какой-никакой тюнинг.

С чего начать?

Для начала тюнинг автомобиля можно начать с внешнего вида. Внешний тюнинг ВАЗа можно сделать оригинальным и колоритным. Стоит придать автомобилю яркую окраску, нанести различные наклейки, которые показывали бы характер владельца (например, тигр в прыжке или яркий огонь), заменить шины на более спортивные и.т.д.

Новый внешний вид придаст машине дополнительные плюсы, а человек, который сядет за руль такой красавицы, почувствует себя на вершине Олимпа.

Тонировка

обычный нож;
фен;
шпатель (лучше всего резиновый);
пульверизатор;
мягкую тряпку.

этап номер №1 – подготовка мыльного раствора;
этап №2 – взять мягкую тряпку и как следует намылить стёкла (внимательно следить, чтобы не образовывались “пенные облака”);
этап №3 – вырезать плёнку по размеру и аккуратно её наклеить;
этап №4 – образовавшиеся пузыри тщательно разгладить;
этап №5 – просушить тонировочное покрытие.

Чтобы получить оптимальный результат стекла из машины лучше вытащить, а работу провести в какой-нибудь влажной комнате, например, ванне. Для наглядного примера, можно посмотреть фото самостоятельного тюнинга стёкол на ВАЗе в интернете.

Изменение “глаз”

Автомобильные фары – это ещё один внешний элемент, который легко поддаётся тюнингу. Фарам можно придать затемнённый цвет или вообще изменить их окрас (например, придать голубоватый оттенок).

Одной из популярных идей, которая прижилась и которая поможет сделать тюнинг ВАЗа 2110 своими руками легким делом, стала идея делать фары в виде “ангельских глаз”.

плоскогубцы;
фен (лучше строительный если есть);
напильник;
прозрачный стержень из пластика;
четыре светодиода по 3,5 вольта;
изоляционную ленту;
резисторы на 220 Ом;
любой предмет в форме цилиндра (лучше всего обычную банку), но диаметром меньше фар.

взять пластиковый стержень, придать ему нужную длину и нагреть, чтобы он стал размягчённым;
закрутить стержень вокруг банки, подождать пока он остынет;
взять паяльник и припаять резисторы к светодиодам. Место скрепления обмотать изоляционной лентой;
соединить 2 светодиода вместе;
для придания “лучистого эффекта” на внешней стороне сделать небольшие надрезы по всей окружности трубки;
светодиоды поместить в трубку и скрепить кольцо лентой;
снять стекло из фар и установить внутрь.

Внутренняя сила

Для улучшения характеристик автомобиля необходимо модернизировать его не только с внешней, но и с внутренней стороны.

модернизация всех силовых элементов;
тюнинг сердца машины – двигателя;
замена коленвала;
замена поршней;
тюнинг распределительного вала;
модернизация маховика;
тюнинг карбюратора;
модернизация коробки передач;
установка нового сцепления.

Замена деталей на современные виды, позволит машине разгоняться до таких скоростей, о которых в былые времена можно было только мечтать. Кроме этого надёжность автомобиля увеличится в разы.

Остальные элементы

замену колёсных дисков;
установку спойлера на багажник автомобиля;
тюнинг капота, бампера, юбки и.т.п.;
установку мощного глушителя;
решётка на заднем стекле;
занижение подвески.

Приборная панель

необходимо демонтировать щиток приборов;
демонтировать полку бардачка;
выкрутить крепёж, который фиксирует приборную панель на моторном отсеке;
убрать рулевую колонку;
демонтировать педальный узел.

После окончания работы установить новый аналог придерживаясь обратной последовательности.

Заключение

Как уже можно понять, сделать тюнинг ВАЗа своими руками можно и нужно. Во-первых, будет получена работа, которая продлит эксплуатационный срок машины, а во-вторых, полученный результат заставит окружающих по-другому смотреть на старенький, но ещё надёжный автомобиль марки ВАЗ.