Установка защиты картера форд фиеста
Снятие/установка защиты картера Форд Фиеста одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Ford. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 125 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на снятие/установка защиты картера Ford Fiesta и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Наконец-то купил защиту картера. Выбрал фирму "АвтоБРОНЯ", купил на Autodoc, цена 1601р. Толщина защиты 2 мм.
Слева есть крепление бампера к лонжерону, нужно открутить нижние два болта (гайки приварены) и закрепить кронштейн защиты этими же болтами.
Далее, с задней стороны есть есть отверстия. В них надо вставить вот эти гайки, которые входят в комплекте и продеть их так.
Защита качественно сделана. Подходит она, как на Fiesta, так и на Fusion. Подошла, как влитая, заглушки позволяют проводить смену масла и фильтров без демонтажа защиты. На ходу ничего не гремит.
Всем удачи на дорогах!
Запчасти
Ford Fiesta 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 22
Скажите пожалуйста, эта броня подходит как на машину на механике, так и на автомат?
Какие еще фирмы рассматривали при выборе защиты? Почему купили именно эту? Извините если много вопросов, просто нужно покупать, а в наличии нигде нет (только под заказ), соответственно посмотреть в живую разные защиты возможности нет.
Еще вопрос. А между защитой и картером, есть расстояние (сколько сантиметров)? А то по фото такое впечатление, что защита плоская, вплотную к картеру.
А скажите пожалуйста, балка которая идет в комплекте выглядит не очень широкой. Получается радиатор не закрывает защита и вся соль, например, зимой с дороги попадает на него?
Да, между радиатором и балкой есть расстояние, но незначительное.
На радиатор ничего не летит, он чистый и под капотом тоже самое)
а я почему то подумал что стальная защита не оч в наших реалиях и купил кевларовую защиту 8мм, по весу она примерно как 3мм стальная, крепится всего на 4 болтах. зато не надо снимать раз в год подкрашивать, зачищать от ржавчины. Установил в одинокого без ямы. по весу примерно кг 9 помоему если помнится. прошла тест уже 2 зимы, и застревал садился на пузо и шеркал асфальт, тест прочности меня устроил ни трещин ни сколов, а самое главное не гнется как металлическая)
У меня она жесткая и не гнется. Я живу в частном секторе и асфальта нет и когда пройдет дождь торчат камни, пропороть могу кевларовую. Не думаю, что я за год всю краску сдеру.
А так, кевларовая, тоже хорошая альтернатива железной.
ты представляешь прочность такого материала как кевлар? броники перешли с металических пластин на волокнистый кевлар, потому что по бронебойности он превосходит, а еще и легче раз в 15 :)
6 лет
Про заказ защиты. Номер детали: 082923V2
Заказывал как ford, приехала Шериф (она же Металлопродукция), что интересно Фордовский заказ вышел дешевле, чем то же самое под маркой Шериф.
Скачал и распечатал инструкцию по установке. Там все просто — выкрутить по паре болтов с обеих сторон по бокам от радиатора, крепление усилителя бампера к лонжерону. Надо обратить внимание, что хорошо видно и удобно крутить гайки, но они почему-то приварены и не крутятся. Так что ломаем руку в трех местах, выращиваем там суставы и после этого легко и непринужденно выкручиваем болты. Головки болтов смотрят вперед. Далее берем болты из набора и кронштейны и вкручиваем все обратно. На эти 4 болта ушло больше всего времени.
Потом примерил защиту для определения точек закладных гаек для задних болтов, вставил закладные леденцы на палочке, наживил болты.
Собственно установка защиты теперь проста до безобразия: вставляем пазы на задней стороне в наживленные болты, прикладываем передние, наживляем хотя бы один болт. За счет прорезей отверстий точной подгонки не требуется, все встало на места с первого раза. Далее просто затягиваем все 4 болта.
Инструмент: ключ на 13 и ключ на 17, немного использовал головку на 13.
В инструкции было написано: снимите пыльник. А его-то и не было! А вот на Фокусе пыльник был и снимать его тоже было не совсем просто.
Что удивило в Фиесте — наличие ржавчины, особенно на выхлопной системе. Будем смотреть. В Нексия-клубе была машинка у девушки, которая ездила по 3-5 километров в день, летом по выходным на дачу. Года за 4 у нее проржавела выхлопная система. При минимальном пробеге.
Ну и общее фото: Сумка-сарай и ФиФочка. Сравнение багажников.
Народ кто ставил питерские защиты сам и вообще у кого она как крепится?
Мне выдали саму железку и набор крепежа: 2 коротких болта, 4 длинных, 6 шайб, 6 гровер-шайб, две прямоугольных пластинки, в которых по центру закреплена гайка и 2 уголка, с одной стороны у которых просто дырка, а с другой опять-таки с резьбой. Вчера полчаса фтыкал на днище и ниасилил понять что куда крепится. Помогайте, аднака!
Я так на Эсперу не мог защиту прикрутить, пришлось к продавцам съездить, они мне рассказали. Схемы не было?
Схемы не было. Продавцы и сами не фкурсе. Обычдно, блин. И есть у меня мнение что крепежа не хватает, либо я ее не туда примеряю. Вот и хотел определиться.
Я защиту, которую сразу не мог прикрутить, наоборот пытался поставить. И что самое обидное - только одно отверстие не подходило.
Я думаю, что с защитой все нормально. Попробуй автосервисе поспрашивать у мастеров, они может не ставили, но видели как стоит уже установленная.
Хочу раз и на всегда решить проблему с грязью под капотом.
Где найти пыльник или "правильную" защиту картера на фиесту? У меня правда ST но не знаю, может там тоже самое. защита картера, как таковая меня не интерисует, лучше - пыльник.
Пыльников не видел. Защита подходит и от штатной Фиесты. От грязи вроде спасает, а от пыли - ни разу. С твоим занижением защита действительно критична =)
Позвони или зайди в какой-нибудь магазин запчастей по Форду - там точно подскажут.А здесь подсказать смогут только те, кто тесно общается и с той и с другой машинкой, таких ЯТД не очень много.Удачи
gypemap
фиеста имеется в виду в новом кузове?
если да, то пока первые машины не придут, никто об этом не скажет
если нет, то подходит
Mr. Undef
У меня, как думаю и у большинства других обладателей фиест никаких пыльников на моторный отсек в штатной комплектации нет.
Здравствуйте всем!
Подскажите, где можно недорого найти и установить защиту картера на Фиесту?
Машина б/ушная, к официалам смысла обращаться не вижу. У неофициалов, которых обзванивала, защит нет. Звонила в рекомендуемый тут сервис на Парке культуры, еще какие-то по наводкам с форумов.
А совсем наобум в любой сервис боюсь обращаться, вдруг чего не так будет? Я ж и не пойму.
Куды бечь?
Так в поиски можно убиться на долго. С этим делом затягивать не стоит. Все таки зима на дворе. В любой поребрик влетишь на малютке и поддон деформируешь (поставить и не париться). Иногда лучше выложиться на необходимую деталь, чем потом ставить машину на прикол с ремонтом двигателя
Хочется апнуть темку.
Сегодня заглянул под капот, бо похоже, что весна наступает. Сильно удивился тому факту, что левая фара оказалась залепленной грязью с торца, т.е. со стороны резиновой крышки. Отсюда вопрос - кто-нибудь заморачивался с защитой пространства перед крыльями? Если да, то поделитесь рецептом Даже если нет, то может просто посоветуете распространённый материал, из которого можно вырезать, а затем прикрутить фартуки для защиты снизу пространства между бампером и крыльями.
6 мая 2010
Сам себе и отвечу, может кому пригодится. В итоге подходящим материалом оказался пластик для раллийных брызговиков. Он продаётся листами метр на полтора или на два. Так что хватает и на брызговики и на защиту. С крепежом особых проблем не возникает, достаточно точно сделать выкройку, которая уже пригоняется и крепится во внутренний паз юбки бампера. Для этого достаточно снять фары, снимать бампер или загонять машину на подъёмник не требуется.
Ребят, у отца Форд Фьюжен 1,6 2005 года. С завода нет никакой защиты картеры. Хотели бы купить хотя бы пластиковый пыльник, может кто подскажет оригинальный номерок. В яндексе искал но так и не нашел даже картинки пластикового пыльника, или его в природе нет а только железные неоригинальные есть!
На следующей неделе буду ставить защиту "Шериф".
Строю за городом дом и дорог до участка нету, надоело шкрябать пузом, буду обязательно ставить защиту.
Taranoff
А сколько километров намотали без защиты? Я думал, на фиесте это скорее необходимость. Я сразу при покупке поставил, так сейчас на ней вмятины, хотя сама из довольно толстой стали.
E_DarkNess
Как ни странно намотал 128000 км.
Да я ее давно ее купил, лежала ждала своего часа на балконе. Вот и настал час Х
На прошлых выходных ездил на участок, на снегу осталась глубокая колея от самосвалов, пузом все прошкрябал. Да и весной откроется вся кака и придется ездить по глиняной колее и рвать бампер.
Taranoff
у губа у бампера на месте? я свою оторвал =)
у защиты зимой огромный минус - через окошки туда набивается снег, подтаивает и превращается в лед. В итоге всю зиму я терплю адские вибрации, если неосторожно покататься по снегу.
E_DarkNess
Губу я вообще снял, т.к. она постоянно цеплял ею за бордюры и из-за этого начал провисать бампер.
А после поездок по сугробам, машину лучше загнать на мойку илина несколько часов в подземный паркинг какого-нибудь ТЦ, чтобы снег оттаял
Taranoff
Я когда впервые оторвал, повесил. Потом оторвал еще раз и оценил все преимущества =) а так, теперь защита - самое низкое место в машине.
Нет у нас подземных паркингов (деревня ж ), а мойка на полчаса особо не помогает.
21 янв аря 2014
К вопросу о защитах.
-
- вес.
- ржавчина. Через 5 лет гнилая в ноль. Металл отходит слоями.
- ни разу не прикрывает подкапотное от грязи. Т.е. на роль пыльника не подходит =)
Под конец эксплуатации этого прекрасного элемента оборудования столкнулся с проблемой провисания переднего своего эстэшного бампера и постоянного отрывания юбки от оного. В итоге бампер грустно висел, юбка из последних сил цеплялась за него саморезами, а снизу это великолепие венчала гнилая тяжёлая защита. Хоть сейчас на ралли, бгг.
На итог обратился в ту же "Металлопродукцию" за изготовлением алюминиевой защиты, которая заодно держала бы снизу бампер, т.е. заходила бы на него подобно губе. Юбка само собой в утиль. За день сделали из листа алюминия 5 мм. Бампер подпёрт и прикрыт снизу от разного рода приятных неожиданностей, как и всё подкапотное.
Читайте также: