Установка спарки на форд транзит
ничего ловить не нада на дороге. и проблем никаких пару резины на зад покупал три года назад. вернее две. в занос ушла один раз. жена по 90 градусов зимой на полном повернула. еще мотор от скании на 420 кобыл в кузов и кардан на мост
Ещё забыли тот момент, что в случае установки спарки назад, она потянет за собой полную замену передней подвески!
Ибо у спарки совершенно другие колёсные диски на 6 шпилек, а у одинарки на 5 шпилек, а все колёсные диски на машине должны быть одинаковыми! А иначе это "красная тряпка" для ГАЙца.
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний.
Это 3500 рублей?
Для оригинала цена и то завышена слегка. А неоригинал в пределах 1200-1500 (300 - 400 грн) должен стоить. Причем оригинал - только подшипник ,а неоригинал - подшипник с сальником , а иногда и с гайкой (от фирмы зависит)
"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с)
мой скайп ft-master
Мои данные как то пробивали(говнюк деревенский), но пробивали на угон, и на угон за рубежом. Комплектация нах никому не нужна. Это равносильно, что тебя застопорят за установленный/демонтированный усилитель руля.
Да ну? А если заводская конструкция?
2.5TD Lucas EPIC 150L '92
Полегче, дружисче! По личному опыту могу заметить, что газелевские редукторы выхаживают не хуже фордовских. Если грамотно ездить и обслуживать. А по дурости можно ушатать и иномарку (и такое часто бывает).
__________________
Надо обладать железными нервами, чтобы быть приветливым каждый день с одним и тем же человеком
__________________
Кто пустым делам придает важность, тот в важных делах оказывается пустым человеком
Ну да. Как же. Газель действительно говно. И мосты там ремонтируют, хоть как чаще чем на Транзите. За 7 лет, знакомый уже два раза лазил в говнозели в мост и 2-3 раза в КПП. У меня машине 30 лет, и мост перебирали 1 раз. Кпп вообще родная. Только три года назад, накрылся родной подвесной на кардане, При том, что я свою машину в хвост и гриву. Плюс по горам приходится ездить (Алма-Ата, Приходится подниматься до высоты 1800-2000 метров на уровнем моря.)
Навигация
Ford Transit Форум и Клуб > Технический Форум > Тюнинг, стайлинг и доп. оборудование > Ребята кто установил мост с газели на форд транзит спарка. Можете поделиться с |
при чем секс сам подумай башкой купить б. у мост за 40-60 или новый газельский. У меня газель пробег больше 500000 мост в идеале. Если за рулём наемные то 50000 не проедут.
На модель какого года собираешься ставить? Если после 91го, то диски с Транзита не подойдут - там PCD другой (6*180).
Ширина между осей рессор - 1010мм. Ее надо довести до 1110мм.
Рессорные площадки в любом случае придется смещать. А еще - шарошить отверстия под транзитовские стремянки (ширина газелевской рессоры - 65мм, у Dana - 75мм).
Чтобы примерно понимать толщину требуемых проставок, возьми и померь ширину между внутренними боковинами правой и левой шин, на Газели и на Транзите. Разницу делим пополам и получаем размер толщины проставки.
видел однажды такого! коротыш,низкий и на спарке.
но это была инкасаторская машина!
сейф на колесах!
где то уже отписывался об истории приобретения такого транзита.
Mazda -bosozoku
KIA -sportik
Не глубже нас .Проблему рессор мы тоже нехило обсуждали. Тут речь о мостах (односкатном и двускатном) и рентабельности замены.
"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с)
мой скайп ft-master
на джипах почему то не ставят спарку для большей устойчивости в грязи и т.п.
для лучшей проходимости ставят блокировки и толковую резину.
на коротыша тем более нету смысла ставить спарку. от этого он больше не станет возить из за малого грузового отсека.
другое дело если транзит модели 190L,с максимально длинным кузовом, но с завода без спарки,то тогда уже другое дело. чтоб увеличить его грузоподъемность и увеличить площадь опоры уменьшив даление на резину(колесо).
Mazda -bosozoku
KIA -sportik
ого)) не ожидал такого разворота темы. спасибо всем высказавшим мнение. чтото я на счет спарки начал передумывать. просто так получилось что в магазине подшипники ступицы стоят 875 грн, + комплект колодок 280 грн, и даже не знаю скока рабочий тормозной. а тут стоит никому не нужный мост со спарой с новой резиной R14. но уже начинаю пониматьь что придется помучиться. завтра поеду мерять тот мост (в соседнем городе, час езды). если по креплениям рессор и амортизаторов будет серпьезный разнобой тогда ну его, по разборкам буду ступицу искать в сборе.
кстати может кто подскажет эти цены на детали реальные или завышены? может мне стоит другой магаз поискать?
еще раз спасибо всем)))
Читайте также: