Тюнинг подвески ford focus 1

Обновлено: 04.01.2025

Часть 4 на пути к стенсу, или стоит ли оно того?
Доделав диски и прокатав их пол неделю на задних сиденьях, я понял что они сами себя не поставят (тоже самое я думал что они и покрасят сами себя, но увы).
В общем как то так:

Прошел день, купленная месяц назад винтовая подвеска так и лежала в комнате.
Винты: TA Technic на ford focus 1.

Собственно фото за пару часов до установки:

Описывать процесс не буду, ну если только так:
сняли переднюю стойку, сняли заднюю стойку, вытащили заднюю пружины. Сложного ничего, все открутилось быстро (Вот только перед сам аморт сложно было в нижний рычаг(стакан нижкий, или куда он там входит) вставить.
Вставили.

х2 на второй стороне, результат:

(перед можно еще на 1см уронить, ну и еще чуть чуть просядет мб)
Разница в задних пружинах:

Ну хотя там еще стакан ставится, так уж разница на самом деле не такая большая.

Результат на выходе(зад можно еще на 2-3см уронить):

Результат спустя 5км:

Ну и итоги:
Есть плюсы, есть минусы.
Начнем с плохого:
Если вы хотите комфортно передвигаться, это не для вас. Жесткость в разы сильнее чем на стоковых, это точно не для плохих дорог, быстрых скоростей.
Конечно можно чуть приподнять и будет не так жестко.
Хорошее:
передние стойки были убиты напрочь
задние аморты были на 95% убиты, 1 пружина как оказалась вообще лопнула на один виток, хз как я не замечал.
Координально изменился внешний вид.
После установки начинаешь чувствовать себя стенсером.

Внизу можно поставить пальцы вверх, а в коментариях задать интересующий запрос.
Пока что по планам далее замена масла, ремня генератора, стоек стабилизатора(вроде так называются, на передних стойках которые, т.к. стучит сильно водительская сторона)
В дальнейшем мб дойдем до перешива потолка и стоек салона в темно серую алькантару (на данный момент перешита в темно коричневую, но несочетания цветов в светлое время суток не нравится), так же в планах положить ламинат черный в багажнике, или газон (кто никогда такого не видел и не понимает зачем это, не нужно ругаться, я сам не понимаю зачем я все это делаю и мне тоже страшно)
По затратам:
Винты-16к через знакомых, так они от 18+
Установка-3к через знакомых, так это 5-6, либо самому. Можно ли поменять самому? — Можно. Если все открутиться хорошо, делов на часа 3 максимум, но все же подъемник, автопистолет — очень удобно.

10 лет

Вот фото моего Форда. Стоят диски на 16x7.5 и резина 205-50-16. Но ,увы, смотрится всё это не так как бы хотелось,колеса на мой взгляд маловаты и арки явно просят больший размер колеса. Есть идея поставить на 17 дюймов,но я посчитал общий диаметр колеса будет не многим больше этих.
Может пружины поменять? Что посоветуете?

ole9356
Лично я катаю такие пружины в комплекте с KYB Ultra SR, не пробивает особо (иногда, когда совсем уж жесть), но всё же лучше бы В8

Oleg_KRSK
А ты прикинь, я накаркал, уже нет по тем ценам. В начале недели было что-то около 7500 за одну, что перед, что зад (передние я полтора года назад брал по той же цене, задние были дешевле, 5600). Сейчас смотрю, передние уже по 10, задние 7500. Вот номера:

BE5-6666 Bilstein Амортизатор подвески газовый, задний "B8" 2 5613,96 11227,92
VE3-5141 Bilstein Стойка амортизационная газовая, передняя левая "B8" 1 7196,97 7196,97
VE3-5142 Bilstein Стойка амортизационная газовая, передняя правая "B8" 1 7196,97 7196,97

Под заказ

Винтовая подвеска (койловеры) D2 Racing Ford Focus 1 поколение (2000-2005) (USA) (стойки 45.5 мм) серии Street с регулировками высоты (фултап), жесткости и развала (см. хар-ки), D-FO-06

Серия Street У амортизаторов McPherson уличной версии есть резиновая верхняя опора и резиновая опора с шарнирным соединением, что позволяет сохранить 60% изначального комфорта амортизации. Доступны 36 регулировок жесткости. Пружины изготовлены из высококлассной стали SAE9254 и 6061 алюминия. Не тр..

Под заказ

Винтовая подвеска (койловеры) Vogtland Ford Focus RS 1 поколение (MK1) (DBY) (2002-) с регулировками высоты, 968812

Комплект оригинальной винтовой подвески (койловеров) Vogtland Ford Focus RS 1 поколение (MK1) (DBY) (2002-) с регулировками высоты, 968812..

Под заказ

Винтовая подвеска Vogtland с регулировками высоты Ford Focus 1 поколение в кузове DAW, DBW, DFW, DAX, DBX, DA1, DB1, Sedan, 968509

Комплект оригинальной винтовой регулируемой подвески (койловеров) проверенного производителя Vogtland (Вогтланд, Германия) с регулировками высоты Ford (Форд) Focus (Фокус) в кузове DAW, DBW, DFW, DAX, DBX, DA1, DB1, Sedan, 968509..

Под заказ

Винтовая подвеска Vogtland с регулировками высоты Ford Focus 1 поколение в кузове DNW, DNX, DN1, Turnier, 968327

Комплект винтовой подвески (койловеров) BC Racing серии BR - это топовый комплект амортизаторов фултапной конструкции с регулировками высоты, жесткости и развала. В этом комплекте использованы амортизаторы с камерами большого диаметра (53 мм) и поршни (46 мм) для увеличения объема масла. Это обуслов..

Под заказ

Комплект винтовой подвески (койловеров) BC Racing серия BR тип RA с регулировками высоты (фултап), жесткости, развала Ford FOCUS RS 1 поколение (MK1), 2001-2004, E-16BRRA

Комплект винтовой подвески (койловеров) BC Racing серии RM - уникальная линейка компании BC Racing. Основной особенностью данной серии винтовой подвески (койловеров) являются однотрубные регулируемые по высоте и жесткости амортизаторы перевернутого типа. Серия RM винтовой подвески (койловеров) BC Ra..

Под заказ

Комплект винтовой подвески (койловеров) BC Racing серия RM тип MA с регулировками высоты (фултап), жесткости, развала Ford FOCUS RS 1 поколение (MK1), 2001-2004, E-16RMMA

Под заказ

Комплект винтовой подвески (койловеров) KT Racing с регулировками высоты, жесткости и развала FORD FOCUS 1 поколение (рынок США, диам 45.5) 2000-2005, FO-06

Комплект винтовой подвески (койловеров) KT Racing с регулировками высоты, жесткости и развала FORD FOCUS 1 поколение (рынок США, диам 45.5) 2000-2005, FO-06. Один из лучших комплектов винтовой подвески (койловеров), представленных на нашем сайте. Винтовая подвеска (койловеры) этого производителя оди..

Оставьте свой телефон, и наши менеджеры свяжутся с вами для уточнения деталей

7 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

У ФФ1 есть 3 типа подвески, по рынкам сбыта:

американская - низко + мягко
европейская - низко + жестко
русская - высоко + жестко

Увеличенный клиренс РусФФ, достигается при помощи резиновых проставок под задними пружинами и оригинальных передних стойках. От европейской, передняя стойка РуссФФ, отличается более высоким расположением чашки под пружину. Динамические характеристики стоек и пружин для европейского и русского рынка одинаковые. Размеры пружин тоже одинаковые. Аналогов оригинальных Русс стоек нет! При покупке любого заменителя, вы получите "евро клиренс" на передней оси.

1 111 909 - Проставка пружины подвески задней (нужно две)
1 112 667 - Передняя правая стойка
1 112 670 - Передняя левая стойка