Установка коленвала форд скорпио
2. Протрите спинки вкладышей и их постели в блоке цилиндров и крышках подшипников. Вложите вкладыши в постели, проследив, чтобы их язычки вошли в зацепление с ответными выборками в теле блока/крышек, а масляные отверстия правильным образом совместились. Ни в коем случае не пытайтесь застукивать вкладыши в постели молотком - их рабочие поверхности должны оставаться нетронутыми.
3. Еще раз тщательно протрите ветошью рабочие поверхности вкладышей и шейки вала. Удостоверьтесь в проходимости маслотоков в теле коленчатого вала.
4. Аккуратно вложите коленчатый вал в картер - постарайтесь не допустить смещения вкладышей.
1. Обратитесь к материалам подраздела Определение рабочего зазора коренных подшипников с той поправкой, что крепеж крышек должен затягиваться лишь с усилием 1-й стадии.
Окончательная установка коленчатого вала
2. Осторожно извлеките коленчатый вал из блока. Протрите поверхности вкладышей. Установите упорные шайбы (полукольца) с обеих сторон постели № 3, расположенной между вторым и третьим цилиндрами. Для временной фиксации полуколец воспользуйтесь консистентной смазкой и проследите за правильностью посадки их в приемных выборках.
1. Протереть места расположения вкладышей подшипников на коленчатом валу и установить верхние полувкладыши коренных подшипников.
2. Очистить места расположения вкладышей коренных подшипников и установить вкладыши в крышки. Если устанавливаются старые вкладыши, проследить за тем, чтобы они устанавливались на прежние места.
3. Чтобы удержать упорные полукольца, нанесите небольшое количество смазки на обе стороны коренного подшипника №3.
4. Расположить верхние половинки упорных колец в канавках по сторонам коренного подшипника № 3 пазами наружу, при этом язычок должен располагаться в канавке.
5. Смазать моторным маслом шейки коренных подшипников коленчатого вала и вкладыши коренных подшипников.
6. Установить на коленчатый вал уплотнительное кольцо заднего коренного подшипника.
7. Осторожно опустить коленчатый вал в картер.
8. Нанести тонким слоем герметик на сопрягаемые поверхности картера и крышки заднего коренного подшипника.
9. Смазать обе стороны крышки коренного подшипника №3, чтобы удержать упорные полукольца. Установить упорные полукольца пазами наружу, язычок должен располагаться в канавке.
10. Установить крышки коренных подшипников, стрелки на крышках должны указывать на переднюю часть двигателя.
11. Постепенно затянуть болты крепления коренных подшипников в соответствии с моментом затяжки, за исключением болтов подшипника № 3, их следует затянуть только вручную. Нажать на коленчатый вал, чтобы сдвинуть его до упора назад, затем медленно нажать, чтобы сдвинуть до упора вперед, удержать в этом положении, и затянуть в соответствии с моментом затяжки крепежные болты крышки коренного подшипника №3, таким образом, упорные кольца установятся на место.
12. Прижать заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала к коренному подшипнику. Когда оно будет окончательно установлено, защитить кромки уплотнительного кольца липкой лентой.
13. С помощью набора щупов измерить осевой люфт коленчатого вала, щуп устанавливается между шейкой коленчатого вала и упорными шайбами. Величина зазора должна быть в пределах значений, указанных в подразделе 3.3.1. Для регулировки зазора, можно установить упорные шайбы различной толщины.
14. Провернуть коленчатый вал, чтобы проверить, не заедает ли он. Если вал проворачивается очень туго или заедает, необходимо произвести разборку и тщательную проверку.
15. Смазать места уплотнения крышки заднего коренного подшипника (черные) герметиком и установить на место.
16. Для установки уплотнений воспользоваться отверткой с плоским лезвием или подобным инструментом. Уплотнения устанавливаются закругленной поверхностью в направлении крышки подшипника.
Осмотреть коренные и шатунные шейки на наличие следов износа, рисок или царапин. Проверить их на овальность, пользуясь микрометром. Овальность, превышающую 0,025 мм, следует рассматривать как чрезмерную.
Перед повторной установкой коленчатый вал необходимо тщательно очистить, включая внутренние масляные каналы. Это можно сделать при помощи проволоки либо продувкой сжатым воздухом. Затем вставить масленку в соответствующие масляные каналы и выдавить в них масло. Оно должно появиться из следующего отверстия. Любое закупоривание масляного канала должно быть устранено перед установкой коленчатого вала.
2. Удостоверьтесь в абсолютности чистоты шеек коленчатого вала, затем смажьте (той же смазкой) контактирующие с сальниками поверхности цапф и аккуратно уложите вал в блок.
3. Протрите и смажьте поверхности вкладышей в блоке и крышках.
4. Развернув блок валом вверх, заправьте в него шатунно-поршневые сборки (см. Раздел Установка шатунно-поршневых сборок и проверка величины рабочих зазоров в шатунных подшипниках коленчатого вала).
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: