Установка электростеклоподъемников на форд фокус 1
Следующие настройки проводятся отдельно для каждого стеклоподъемника:
1. Поднимите клавишу выключателя и удерживайте ее, пока стекло не поднимется полностью.
2. Отпустите клавишу выключателя.
3. Поднимите клавишу снова и удерживайте ее более одной секунды.
4. Нажмите клавишу выключателя и удерживайте ее, пока стекло не опустится полностью.
5. Отпустите клавишу выключателя.
6. Поднимите клавишу выключателя и удерживайте ее, пока стекло не поднимется полностью.
7. Откройте окно и попытайтесь закрыть его автоматически (при однократном нажатии клавиши).
8. Если окно полностью не закрывается при однократном нажатии клавиши, то повторите процедуру восстановления настроек памяти.
Всем привет!
Кому-то опять покажется, что проще было бы поменять автомобиль, но тут интересен сам процесс.
Для установки 4ЭСП понадобится:
— 4 мотора, 4 модуля, 4 дверных проводки;
— задние щиты с трапециями под ЭСП;
— 3 пассажирских дверных кнопки;
— блок управления под 4ЭСП;
— напольная проводка.
В случае с 2мя ЭСП в каждую дверь идет куча проводов, каждый из которых отвечает за отдельное действие. При 4х ЭСП кучу проводов заменяет 2 провода CAN шины, которые подключаются к дверному модулю, который в свою очередь управляет зеркалами и стеклами. Поэтому приходится менять все кнопки, моторы и проводки. Вместо двух разъемов выходящих от кузова к двери остается один.
Дорестайловая и рестайловая схемы отличаются. В доресте от передних дверей к задним идет (продолжается) CAN-шина (2 провода). В рестайле идет один провод — LIN-шина.
Напольную проводку можно сплести самому. Я купил её целиком от дореста, выплетал нужные провода и вплетал в процессе ШВИ пола. Разумеется, переделал CAN в LIN к задним дверям.
Самое сложно в установке проводки это протянуть новые провода к передним дверям. В идеале нужно снять двери и мягкую часть торпеды. Но если проявить чудеса гибкости и упорства, то можно ограничится только снятием дверей.
главное, суметь просунуть руку под штатной шумкой и зацепить крючок. Я делал это сам, но советую предварительно найти женскую или детскую руку
Все работы с проводкой проводятся в соответствии с этой схемой:
Обращайте внимание и спрашивайте продавцов про происхождения запчастей. Мне попалась одна дверная проводка от англичанина. Там в распиновке всего два провода надо местами поменять, но чтобы это понять пришлось покопаться в схемах и потанцевать с бубном.
И ещё один нюанс с зеркалами. Разъем дверной проводки зеркала от рестайла не стыкуется с разъемом зеркала дорестайла. Приходится менять разъем, колхозить переходник либо ставить зеркало от рестайла.
Рестайловые обшивки дверей от титаниума с задними пищалками у меня были уже давно. Шли бонусом к салону.
Цвет проводов зависит от их наличия и Вашей фантазии. Сформированные новые жгуты были обмотаны изолентой, этого можно не делать, но так он не расползается и смотрится эстетичнее (прямо как заводской). В пластиковых накладках дверей аккуратно вырежьте овальные отверстия под кнопки, в левой два, в правой - одно. Вырезайте с помощью тонкого сверла и ножа, потом до нужного размера подгоняйте надфилем. Разбор двери не сложен и много раз описывался на форуме. Снимаем динамик, внутреннюю ручку откравания и пенопластовый буфер. Самое сложное - отделить шумоизоляцию от панели двери, т.к она прочно приклеена на клей-герметик. Шумку снимаем сверху вниз до половины двери. Выбирать место установки двигателя ЭСП особо долго не пришлось, т.к в двери особо не размахнёшся. Самое место - в верхнем квадратном отверстии двери, там и болт для крепления есть. Всё устанавливатся и крепится как на рисунке
Подскажите какие эл-стекло-под-ки можно установить на ФФ1 (родные, альтернативные, сколько стоят, где), т.к. стоят весла-крутилки! А так же подскажите пож-та где можно купить не дорогие, но качественные зап/ч для передней и задней подвески, включая рулевую рейку?
Дорый день. Сам электростеклоподьемник стоит 6500р., моторчик 10500р., кнопка оригинальная 1600р. Аналоги надо искать. Разные цены, но тоже не низкие.
Цвет проводов зависит от их наличия и Вашей фантазии. Сформированные новые жгуты были обмотаны изолентой, этого можно не делать, но так он не расползается и смотрится эстетичнее (прямо как заводской). В пластиковых накладках дверей аккуратно вырежьте овальные отверстия под кнопки, в левой два, в правой - одно. Вырезайте с помощью тонкого сверла и ножа, потом до нужного размера подгоняйте надфилем. Разбор двери не сложен и много раз описывался на форуме. Снимаем динамик, внутреннюю ручку откравания и пенопластовый буфер. Самое сложное - отделить шумоизоляцию от панели двери, т.к она прочно приклеена на клей-герметик. Шумку снимаем сверху вниз до половины двери. Выбирать место установки двигателя ЭСП особо долго не пришлось, т.к в двери особо не размахнёшся. Самое место - в верхнем квадратном отверстии двери, там и болт для крепления есть. Всё устанавливатся и крепится как на рисунке
Читайте также: