Установка багажника на крышу на форд фокус 3

Обновлено: 04.01.2025

Владельцы авто модельного ряда Ford Focus 3 c тремя типами кузовов (седан, хэтчбек и универсал) часто стремятся увеличить практичный функционал своих автомобилей, оснащая их приспособлениями для перевозки негабаритной поклажи, крепящейся на крышу. Сейчас производители предлагают множество модификаций верхних багажников, которые различаются по некоторым характеристикам, в том числе и по способу прикрепления к кузову. Давайте разберемся с тем, что можно прикрепить на крышу Ford Focus 3 и, главное, как.

Автомобиль Ford Focus 3

Способы крепления верхнего багажного приспособления

Большинство производителей автомобилей предусматривают специальные места для закрепления в кузове. К ним прикрепляются рейлинги — продольные выступы над кузовной поверхностью, служащие базой для монтажа багажных поперечин.

Штатные отверстия, независимо от того, какого типа Ford Focus (седан, универсал или же хэтчбек), имеют место. Однако неудобство состоит в том, что фиксировать продольные направляющие или стойки багажного оборудования нужно изнутри салона, сняв для этого внутреннюю обшивку. Для опытного мастера это труда не составит, но тем, кто снимает обшивку впервые, бывает трудно разобраться в процессе.

Преимущества верхних багажников на рейлинги Ford Focus 3

Сейчас наиболее популярными являются багажные приспособления, фиксируемые к специальным продольным направляющим, которые автолюбители часто называют рельсами.

Последние представляют собой два параллельных линейных выступа, расположенные по бокам крыши кузова. Часто автомобили уже в момент продажи оборудованы штатными рейлингами, особенно хэтчбеки с дугообразным рельефом крыши. То есть направляющие устанавливаются на заводе и входят в комплектацию авто.

Правильно прикрепленные дуги к рейлингам

Если же Ford Focus покупался без рейлингов, их можно установить после. Отверстия для этого предусмотрены, поэтому делать их самостоятельно и нарушать ЛКП не придется. Более того, на поверхности крыши есть специальные желоба, куда устанавливаются продольные направляющие.

Способ монтажа багажных поперечин на рейлинги имеет множество преимуществ:

монтаж и съем поперечных балок производится очень просто;
есть возможность сдвигать/раздвигать поперечины относительно друг друга, регулируя багажное приспособление для груза разной длины;
продольные направляющие сами по себе, имея обтекаемые формы и незначительные габариты, минимально влияют на аэродинамику. Поэтому снимать их каждый раз нет необходимости;
в продаже есть достаточный выбор рейлингов, отличающихся формой выступа, материалом изготовления, цветом, так что подобрать направляющие под конкретный кузов Ford Focus, универсал или хэтчбек труда не составит.

Установка рейлингов на Форд Фокус 3

На автомобилях этого модельного ряда предусмотрены штатные места для установки продольных направляющих, причем на всех типах кузова (хэтчбек, седан, универсал). Монтаж рельсов под багажное оборудование вполне возможен, причем сделать это можно самостоятельно.

Для начала нужно приобрести сами направляющие. Рейлинги для каждого вида кузова свои. Поэтому к выбору нужно отнестись ответственно, особенно если эти детали приобретаются с рук. Если у вас Ford Focus (универсал), то рейлинги нужны именно для такого авто. Правильные рельсы должны совпадать количеством и расположением крепежных мест с соответствующими на кузове, что находятся в боковых желобах крыши автомобиля.

Теперь рассмотрим, как производится монтаж направляющих:

В каждом из боковых желобов Ford Focus (хэтчбек или универсал) найдите четыре пластиковых заглушки, которые вынимаются, если их потянуть вверх. Если они плохо поддаются, можно применить плоскую отвертку. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить ЛКП.
Снимаем обшивку салона, причем сначала — накладки с внутренней стороны стоек, а уже затем — с потолка. Потолочную обшивку можно не вытягивать из салона, а разместить на сиденьях.
Штатные отверстия, которые нас интересуют, находятся в четырех поперечных усиливающих балках, которыми оборудована крыша кузова. То есть в Ford Focus 3 производители дополнительно усилили места, на которые предполагается дополнительная нагрузка от багажника и поклажи, на нем расположенной.
В нужных отверстиях с внутренней стороны есть еще по одной заглушке. Их также следует вытянуть.
Снаружи устанавливается рейлинг так, чтобы крепежные шпильки попали в соответствующие отверстия.
Изнутри салона на резьбу накручивается четыре гайки, какие затягиваются со средним усилием.
Такие же действия нужно произвести с другой стороны, закрепив вторую рельсу.
Элементы обшивки салона устанавливаются на место в обратной последовательности.

Как видите, монтаж самих направляющих очень простой. Повозиться придется только с обшивкой салона, особенно если делаете это первый раз. Но даже если никуда не спешить, через 1,5—2 часа основа под багажные поперечины будет стоять на месте в вашем Ford Focus (универсал или же хэтчбек).

Поперечные балки на рейлинги Форд Фокус 3

Продольные направляющие являются только лишь основой, к которой в любой момент можно прикрепить поперечные балки, какие, собственно и выполняют функцию несущей багажной конструкции. Поперечины бывают оригинальными (рассчитанными под определенную модель Ford Focus) или же универсальными (с возможностью смещения крепления при подгоне их под конкретное межрейлинговое расстояние). Сейчас в продаже можно найти множество модификаций поперечных балок, различных по:

основному материалу, примененному для их изготовления;
аэродинамическим свойствам;
максимально допустимой нагрузке;
конструкции крепежных замков;
стоимости.

Самым недорогим материалом для основы багажных балок является сталь. Это перемычки с прямоугольным сечением, поэтому хорошей аэродинамикой не отличаются. Сверху стальная основа защищается композитными веществами, защищающими основу от коррозии. Они добавляют прочности и улучшают визуальное восприятие багажника на крыше Ford Focus, универсал и хэтчбек. Такие дуги сравнительно недорогостоящие. К тому же в большинстве случаев они универсальны, то есть подходят на разные автомобили.

Если же есть желание и возможность обзавестись более привлекательными визуально аэродинамическими дугами, то и здесь выбрать есть из чего. Поперечины с улучшенными аэродинамическими показателями выполнены сплавами алюминия, покрытыми композитными материалами.

Такие дуги часто изготавливаются под определенную модель автомобиля, например, Ford Focus 3 (седан), поэтому имеют постоянное расстояние между замками, заглушенными с боков. То есть на крышу другого авто такие поперечины вряд ли подойдут.

Оригинальный Багажник на Ford Focus 3

В то же время есть модификации аэродинамических дуг, обладающие универсальностью. В независимости от того, оригинальны багажные балки или унифицированы, стоят они гораздо больше, чем простые стальные поперечины с прямоугольным сечением.

Нагрузка, на которую рассчитаны элементы багажника на крышу, колеблется от 50 до 80 кг, что более точно указано в техническом сопровождении к изделию.

Дополнительные багажные приспособления для Форд Фокус 3

Хотя поперечные дуги рассматриваются как полноценный багажник, сейчас можно приобрести некоторые опции, предназначенные для перевозки как специфических предметов, так и неспецифических. К первым относятся:

Специфические фиксаторы прикрепляются к поперечным дугам, расширяя так их функциональные возможности. Эти приспособления легко одеваются и снимаются. При этом они весьма надежны. Благодаря этому они пользуются популярностью у любителей активного отдыха и спортсменов.

К неспецифическим дополнительным приспособлениям можно отнести:

Боксы представляют собой закрытые конструкции обтекаемой формы, что различаются размерами и дизайном.

Преимущество таких приспособлений в том, что перевозить в них можно поклажу по любой погоде, не переживая, что багаж при этом намокнет или запылится.

Бокс достаточно просто и при этом надежно фиксируется к поперечинам благодаря четырем креплениям на нижней створке.

Корзины являются решетчатыми открытыми сооружениями, что также фиксируются к дугам на крыше Ford Focus, универсал или же хэтчбек.

В такие вместилища можно положить множество полезных вещей для перевозки. Главное при этом — не перегружать.

Корзины хороши в хозяйственной деятельности, при поездках на дачу или доставке необходимого при домашних ремонтах, например.

Внешний вид корзины для машины на крышу

Багажник на крышу Ford Focus 3, хэтчбек, например, сразу же после установки находит множество применений. Иногда автолюбители потом удивляются, как они до этого обходились без столь нужного и полезного приспособления. Так что теперь дело за вами. Тем более что о том, как установить рейлинги, являющиеся основой верхнего багажника, вы уже знаете.

Автомобиль Ford Focus 2

Особенности конструкции верхних багажников Форд Фокус 2 (хэтчбек, седан)

Существуют три способа крепления поперечин, что являются основой багажника на крышу авто:

на рейлинги;
за дверные арки;
в штатные отверстия на кузове.

В автомобилях модельного ряда Ford Focus 2, независимо от типа кузова (седан, хэтчбек), первый способ не предусмотрен. Конечно, опытным путем можно подобрать подходящие продольные направляющие, равно как и метод закрепления их на крыше авто. Однако существует несколько модификаций оригинальных дуг с креплениями, подходящими именно для конкретного кузова автомобилей Ford Focus 2, седан или же хэтчбек.

Дуги на крышу Ford Focus 2

Поперечины, оснащенные стойками, фиксирующимися за верх дверных проемов, обычно имеют универсальное предназначение, то есть могут монтироваться на многие авто.

Однако такие багажники предусматривают пятидверную конструкцию кузова. Поэтому на трехдверную модель Ford Focus 2 (хэтчбек) такое приспособление установить не удастся.

К тому же многим автолюбителям не по душе некоторые особенности такого метода монтажа поперечин:

деформируются уплотнительные резинки в дверной арке;
фиксаторы необходимо часто контролировать и подтягивать;
крепления могут повреждать лакокрасочное покрытие кузова.

Поэтому оптимальным вариантом для Ford Focus 2 являются поперечные багажные балки, устанавливаемые в штатные места. Тем более что производитель их предусмотрел. Кроме оригинальных поперечин, в имеющиеся на крыше предусмотренные места можно зафиксировать и некоторые виды унифицированных багажных балок. В таком случае придется повозиться с подбором крепежей, которые не всегда соответствуют имеющимся отверстиям.

Виды поперечных дуг Форд Фокус 2

Поперечины в комплекте с креплениями могут расцениваться самостоятельным багажником или же основой для монтажа дополнительных специфических и универсальных багажных приспособлений. Сейчас производители предлагают много модификаций балок, различаемых по некоторым основным показателям, таким, как:

базовый материал, примененный при изготовлении;
аэродинамические свойства;
конструкции и другие особенности креплений;
максимальный вес поклажи, допустимый для безопасной перевозки;
стоимость изделия.

В качестве основного материала для изготовления поперечин обычно используется сталь или сплавы алюминия. Первый металл применяется в производстве обыкновенных дуг с прямоугольным сечением. Чаще всего это бывают недорогие варианты багажников на крышу. Они фиксируются за верх дверных проемов и имеют универсальное предназначение, то есть подходят для большинства пятидверных моделей авто. Четырехугольные балки для защиты стали от коррозии покрываются композитными материалами или разновидностями резины.

Сплавы алюминия используются при изготовлении дуг с улучшенными аэродинамическими свойствами. Такие поперечины в торце имеют форму уплощенного овала, что значительно увеличивает их обтекаемость, уменьшая сопротивление воздуху.

Для усиления прочности такие дуги внутри оснащаются дополнительными ребрами жесткости. Сверху аэродинамические балки также защищены от коррозии и механических повреждений прочными полимерами. Стоимость дуг с улучшенной аэродинамикой значительно выше простых четырехугольных поперечин. Однако они намного интереснее в плане дизайна. К тому же практически не создают шума во время езды и не влияют на расход горючего. То есть снимать такие поперечины всякий раз нет никакой нужды.

Аэродинамическая балка на рейлинги

Аэродинамический багажник можно подобрать как универсальный, так и оригинальный, соответствующий по длине дуг и характеру крепежей штатным местам на крыше Ford Focus 2 (хэтчбек или седан). Но даже оригинальные поперечные балки, равно как и крепления, могут несколько различаться по:

цвету поперечин;
форме балок на срезе;
конфигурации защитных кожухов креплений.

То есть владельцу Ford Focus 2 дается возможность не только выбрать багажное оборудование на крышу автомобиля по стоимости и качеству, но и подобрать детали багажника по дизайну. Максимальный же вес поклажи варьируется в зависимости от типа конкретного багажника в пределах 50—80 кг. Точный показатель предельно допустимой нагрузки производители всегда указывают в паспорте изделия.

Как закрепить оригинальный багажник Ford Focus 2 на крыше кузова типа хэтчбек

прямая и крестовидная отвертки;
набор шестигранников;
плоскогубцы;
острый нож, можно монтажный или канцелярский.

Приступаем к установке багажных балок:

Снимаем, подковырнув прямой отверткой, все четыре заглушки, закрывающие доступ к штатным отверстиям.
В углублениях под заглушками следует отыскать винтовую пробку, находящуюся под слоем краски и грунта.
Отворачиваем пробку крестовидной отверткой и поддеваем прямой, извлекая из отверстия.
В комплекте багажника находим четыре накладки с отверстием посередине и устанавливаем их так, чтобы они закрыли имеющиеся ниши. Нужно проверить, чтобы отверстия на накладке и в крыше кузова совпадали. Если есть незначительное несовпадение (так бывает), в накладке нужно расширить отверстие монтажным ножом.
В деталях к багажнику находим четыре винта с ручками. Те два, что длиннее, фиксируют задние крепления. Есть смысл завернуть/отвернуть их в своих местах, чтобы проверить, как они идут по резьбе. Теперь можно прикручивать тело крепления с одной стороны (сзади или слева, например), при этом не затягивая винт до конца.
К наживленному креплению присоединяем балку. Крепежный винт с головкой под шестигранник пока не стоит заворачивать до упора. Оригинальные дуги также немного разные по длине. Та, что короче, фиксируется сзади.
Наживляем дугу к креплению с другой стороны и только после этого притягиваем кронштейн винтом к кузову. После этого заворачиваем все соединения до упора, выровняв перед этим положение крепежных конструкций.
Осталось надеть пластиковые кожухи, после чего закрыть их ключом. Таким же способом устанавливаем другую поперечную балку.

Вся установка, в зависимости от интенсивности производимых манипуляций, занимает от получаса до часа. То есть этого времени достаточно, чтобы самостоятельно оснастить Ford Focus 2 хэтчбек таким полезным и практичным приспособлением.

Дополнительные приспособления для багажника Ford Focus 2

К поперечинам, что сами по себе являются багажником, можно прикрепить некоторые приспособления. Они расширяют возможности в плане перевозки специальных грузов и других видов поклажи.

Специализированные фиксаторы предназначены для перевозки:

Такие фиксаторы пользуются популярностью среди тех, кто ведет активный образ жизни, спортсменов. Приспособления легко одеть/снять. При этом они абсолютно надежны.

Также к поперечным дугам можно прикрепить открытую корзину, в которой будет удобно перевозить поклажу хозяйственного предназначения, или закрытый бокс обтекаемой формы и отличного дизайна. В боксе перевозимым вещам не будут страшны капризы погоды или вездесущая пыль.

Как видите, дуги, закрепленные на крыше кузова Ford Focus 2 (седан или хэтчбек), могут пригодиться во многих жизненных ситуациях. Автомобиль сразу же после установки верхнего багажника приобретает множество дополнительных полезных возможностей. Наверное, поэтому авто с дугами или рейлингами на крыше все чаще можно встретить на дорогах.

3 года

Подскажите, какой системы можно приобрести багажник на крышу ФФ3? Интересует для перевозки сноубордов. Конечно же, хочется недорогой и легко снимаемый!

Атлант 8483 - 4900.00 руб.
только под резиновые опоры на крышу нужно наклеить защитную пленку, а то краску натирает.

Возникло желание установить дуги на крышу, решил посмотреть, где ж там штатные места для крепления и - их нет! А на FF2 были. Может я плохо что-то понял, и под этими двумя пластиковыми полосками, которые идут вдоль краев крыши, на самом деле есть штатные места?
В салоне видел фокус, у которого дуги закреплены в дверных проемах, но это ж как-то архаично, имхо, у меня на 99-й такие стояли.
Разъясните, что к чему.
Посмотрел на оф.сайте Thule, у них тоже крепы только в дверные проемы.

Melker
Это просто другая система крепежа, на последних монях такая же, ставится на порядок проще, по надежности тоже самое!
на крыше никаких спец. отверстий нет!

Melker
Теперь только так! Да и смотрится как-то посовременнее!
А то было как надстройка какая-то сараеобразная!

Имхо, будет обдирать краску, а если дуги будут стоять долго, то уплотнительные резинки на дверях изогнутся по их форме, а если потом дуги снять - будет задувать/заливать. Все имхо, но прежнее решение было лучше.

П.С. есть FINIS этого багажника?

да, так и будет. как-то был в салоне, там стоял фф3 седан с дугами, я обратил внимание, что уплотнительные резинки на дверях уже изогнуты

У меня на мондео 4 такого же плана дуги стояли, 3 года эксплуатации (летом - велики; зимой - сноуборды) с резинками все ОК ни каких проблем вообще не замечал.

Fobus
Наверное так. Тонкая резинка должна быстро выправляться
У меня другой вопрос: скобы, которые заходят за дверной проем не могут "протереть" краску? Смотрел вживую на ФФ3 - между посерхностью скобы и ЛКП зазор прктически нулевой.

AndyU2
Там вообще нет зазора, скоба плотно прилегает к крыше. Я 5 раз за три года ставил и снимал сами рейлы и ни одной царапинки не обнаружил, вообще считаю очень удобное и правильное решение по креплению рейлов.
Кстати на ФФ3 обязательно куплю багажник на крышу, так как оставил крепления для сноубордов и великов.

Я правильно понял, что и оригинальные дуги, и неоригинальные крепятся одинаково - за дверные проёмы? как у Мондео на фото?

Здравствуйте
Хотя Fobus казал, что от скоб нет никаких потертостей "меня терзают смутные сомнения". Точки крепления достаточно разнесены, в процессе экплуатации кузов слегка деформируется и скобы могут скрести по ЛКП. Я купил оригинальный багажник 8600 руб Рольф Карлайн и планирую установить его перед Новым годом (надеюсь выпадет снег и температура уйдет в минус перед поездкой в Финляндию). До этого на ФФ2 ставил багажник на весь зимний сезон (увлекаюсь лыжами).

Хватит лирики, прошу ответить, кто уже устанавливал оригинальный багажник на ФФ3 или на Мондео, на следующее:
- нужно наклеивать пленку на кузов там где скоба прилегает к кузову?
- со втулкой, в которую втсавляются фиксирующие штыри на скобе нужно что -либо делать - в руководстве по установке багажника сказано "вытащить заглушки", это что заглушки?

Спасибо за ответ

В брошюре на ФФ3 ясно видно что сначала установлены рейленги, а затем к ним уже крепятся поперечины для велосипеда или лыж, кто-то себе так ставил? Или все сразу крепят к дверям и тоже все это отлично себя чувствует?

Кто в курсе - какие Тулевские упоры идут на крышу универсала? Машинку только заказал, едет. Хочу сразу подобрать багажник на крышу, так как необходимо почти сразу цеплять бокс.

Вроде бы на универсаловской крыше есть какие-то рейлинги - есть ли в них штатные посадочные места для багажника? Или там можно цеплять универсальные упоры за желобки крыши ?

3 фев раля 2012

цитата:

В боксе есть нижние скобы,с продольными дугами прикрепляются с нижними скобами бокса

Ничего не понял. В каком боксе? Т.е. крепится скобами? Не смотря на то, что есть какое-то подобие торчащих рейлингов ?

3 года

13 мая 2016

Планирую 10 листов профнастила ну и трубы 7 шт по 3 м. 80*60.
Не погнет ли? Выдержит, не сломается попалам?

Krika
Где то в инструкции попадалась цифра 75кг, это максимальный вес на крышу. А багажника соответсвенно может быть равно либо меньше

Krika
На свой страх и риск можно и больше нагрузить)). главное чтобы груз на финале в салон не переместился=)

Nick_asds
Это я уже понял. Так что часть груза придётся в салон положить. Благо универсал это позволяет.

Krika
Там весь груз не то что на крышу, а на многогранники ложится , да еще под углом, так что прикинь сколько возьмут + на кочках. столько и грузи))

Как итог: на мой взгляд нет никакого криминала в том, чтобы на хэтч воткнуть багажник от седана.

и да. ну вот что бы не сделать было как на фф2 крепление? инженеры (цензура ). еще и резинка двери уплотняющая деформируется

23 мая 2016

На второфокусе рестайл дуги были другие, используя предыдущий редкий опыт использования, поперечины не покупал. За 5 лет владения автомобилем один раз использовал в виде поперечин деревянные бруски, привяз анные к рейлингам (ну совсем как на фото). Больше потребности не было.

Ну это универсалы.

Сейчас хэтч. Багажник маленький, продольных дуг нет, деревяшки вязать некуда . Поэтому я их купил, мало-ли что.

kilroy
Так он так уже год ездиит, если присмотрется то видно что веревка подгнила. А вот у меня вот наоборот второй фокус был хетч а третий универсал)))

Ребят, каким образом вы выставляете багажник именно на таком расстоянии? Просто купил багажник Атлант, и не могу понять в каком месте крепить .

1 июня 2016

adilrzn
Оказывается те пластмассовые(или резиновые) заглушки для этого нужны . Значит дуги нужно выравнивать относительно них. Центр дуги - напротив заглушки ориентировочно. Верно?

Тоже багажник атлант, и тоже спрашивал на форуме как правильно выставить его, можно найти пару страниц назад) на креплениях багажника как бы выемки есть продольные, а на крыше резиновые заглушки, вот относительно них крепления и центруются

Приветствую. Испытал оригинальный багажник с креплениями freeride 532 на 2 велосипеда. Багажник встал без проблем, крепления на него закрепил т-болтами в паз дуг, которые шли с велокреплениями, все встало идеально, установка занимает 5 минут. Установил 2 велосипеда и проехал 400 км, скорость не превышал 120… большую часть ехал на 105, шум добавился совсем чуть-чуть. Был боковой ветер и много встречных фур, в сторону не вело, крыша не скрипела. По ощущениям как будто едешь с 4 людьми в салоне. Расход увеличился на 0,4 литра.

27 июня 2016 mobile

dddenozawr
по поводу свиста: у меня "оригинальные" поперечины на седан без аэродинамических наклеек начинают издавать ощутимый звук чуть ли не с 60 км/ч. поставил на них два велокрепления(туле 591) - шум превратился в легкий едва слышный писк. то есть с велокреплениями стало тише, чем без них.

Мне просто продавец бокса (они же и ставили его) утверждал что без резинок будет жуть. Но на поверку оказалось наоборот. Возможно бокс так удачно рассекает воздух, что он не попадает на дуги. Резинки я наверно все же поставлю, а то будет в этих пазах всякий мусор со временем.

11 июля 2016

Долго выбирал багажник на крышу универсала на интегрированные рейлинги, приценивался и к оригиналу и к Туле, но цена от 10 меня не устроила, а вариантов б/у не нашел. При том пользоваться часто не буду, но если буду, то груз будет приличный.

Полазив по разным ресурсам наткнулся на то, что ко многим моделям авто с интегрированными рейлингами подходят родные багажники от ауди Q5. Даже нашел несколько фотоотчетов, например приспособления к Freetrack.

Удивительно, но штатный багажник на Q5 с секретным ключом стоит значительно дешевле фордовского, а на Авито полно объявлений о продаже нераспечатанного от 4000р. Я купил немного б/у за 3000, потому что человек жил рядом и был согласен подъехать и прикинуть крепление на мой авто.
Основная особенность, которая мне показалась проблемой - это то, что у Ауди рейлинги приподняты выше над плоскостью крыши + у креплений Ауди есть шипы, а в штатных рейлингах отверстия под них в точках установки, так как геометрия крыши так же переменная.

Первый вопрос был снят при встрече с продавцом. По месту на рейлинг форда прикинули, сначала показалось, что не очень подходит, но в итоге крепления закусили рейлинг нормально и уклон по месту можно подправлять. Все касающиеся поверхности/точки прорезинены, нижняя пятка-крюк тоже, она касается крыши, поэтому при постоянном использовании точки надо проклеить защитной пленкой, чтобы не протирать лак. Нагрузки через нее нет, так как болт тянет этот крюк к рейлингу вверх и вбок, а основная масса с поперечин грузит сам рейлинг через толстые резиновые прокладки сверху. Кроме того, это касается только средней/задней позиции, а на передней есть заметный зазор

Вторую проблему с шипами можно решить двумя путями:

1. Срезать их нафиг не повредив прорезиненное покрытие. Кто-то умудрился их выпресовать, но у меня в тисках мягкий металл начал плющиться как заклепка. Ударить нормально сложно, надо разбирать крепление, что также не совсем уж просто.

2. Высверлить в рейлингах отверстия под шипы. Уверен, что багажник будет держаться и без них, но я решил обеспечить максимальную надежность крепления с ущербом для целостности рейлинга.
Первое получилось так, главное - правильная разметка и нормальный инструмент, так как близкая крыша мешает очень.

Поколхозить пришлось очень прилично по времени, много неудобной работы по высверливанию пазов с внутренней стороны. Обычным шуроповертом там не подлезть, пришлось уголовой переходник/передачу на дрель использовать и еще одна машинка, не знаю как называется, такая смесь УШМ, дрели и фрезера на гибком приводе. Главное первое маленькое отверстие точно наметить керном и этой машинкой тонко высверлить, а потом уже рассверливать и доводить при необходимости фрезером.
При наличии прямых рук и хорошего инструмента возможно избежать сквозного сверления, но я этим не отличился, буду делать заглушки или просто заклеивать серебристым скотчем.

Кто знает как крепится рейлинг к кузову? у него есть в нижнем ребре сквозные отверстия, которые могут пропускать воду, если через эти дырки она все же проберется? У Ауди все рейлинги штатно идут с дырками без каких-либо заглушек.

После установки всех креплений понадобилось подрезать поперечины по длине и насверливать новые отверстия с одной стороны. Здесь опять же ничего сложного. Семь раз отмерь - один раз отрежь. Потом подрезать резинки и обратная сборка

Итак получилось следующее.

Крепления ориентировал по дыркам в арках дверных проемов, которые вроде как преназначены для багажников на авто без рейлингов.
Для бокса самое то, но для перевозки длинномеров расстояние маловато, поэтому было принято решение сверлить еще в задней части. Хотя это сопряжено с необходимостью делать дополнительные 2 дырки для крепления задней поперечины, так как крыша сужается еще на 5 см, а если хотите симметрию во всех положениях, то все 4 дырки.
В районе антенны рейлинг начинает понижаться, поэтому надо ловить максимальное расстояние, на которое можно отодвинуть крепление.
В процессе примерки была порвана резьба одного из креплений, все-таки не зря динамометрический ключ на болт идет в комплекте, на нем есть риски при совмещении которых момент затяжки вроде как достигнут, но рука все время сама просится подтянуть еще ) Пришлось ковырять на месте, чтобы снять его с рейлинга вообще, было сложно. Но болт 6-ка поменять легко, но уже не секретный конечно.

Вообще вся конструкция багажника Ауди произвела очень хорошее впечатление, все продумано до мелочей. Все выглядит очень надежно и крепко. С учетом цены, если руки на месте, я считаю хорошим вариантом.

Читайте также: