Установка фсо на форд фокус 2 рестайлинг
Изучил тему, установил себе такие же и делюсь опытом.
В начале всей этой темы гаишники могли придраться, но по факту, с самого начала это все, вроде бы, было законно. Просто они не были готовы к массовому распространению. Сейчас же на эти лампочки вообще, по-моему, никто не обращает внимания.
С точки зрения закона, это довольно спорный момент – их установка. Но в каких-то случаях это карается штрафом в 500 рублей, а в каких-то – лишением прав.
Лишением прав грозит установка вспышек ФСО со стробконтроллером. Если они запитаны у Вас от дальнего света и включаются одновременно с ним, то вопросов быть не должно – все законно. Если же они мигают отдельно от основных световых приборов – это считается грубым нарушением закона, как применение спец. сигналов.
В интернете очень много противоречивых рассуждений на эту тему, я наткнулся на статью, где говорится о том, что дополнительный свет разрешено установить, если он не мешает основному свету, и если это не больше одной пары дополнительных ламп. Но по городу ездит много автомобилей, у которых и 2, и 3 пары этих лампочек.
Устанавливаются в основном под решетку радиатора или под бампер.
Я установил одну пару как дополнительный свет, подключил к дальнему. По закону, вроде бы, все чисто. На трассе неплохо выручают, когда еду один ночью. Да и в темных дворах сильно добавляет освещения.
Если ставите побаловаться, то балуйтесь аккуратно. 2 и более пары при мигании (даже вместе с дальним), могут на время ослепить водителя, которому Вы мигали.
4. Если все подключено мирно, максимум штраф 500 рублей, но я не сталкивался с этим, надеюсь, и не столкнусь. Желаю и Вам того же!
Тема спорная, но я думаю, если после установки Вы не будете как оголтелые мигать налево-направо ими, то все будет хорошо. Используйте по назначению и для красивых сторис в инстаграм, не мешая другим участникам движения!
Если честно, захотелось немного побаловаться и поставить себе на Фокус вспышки ФСО в два этажа :)
Собрались с другом и поехали в гараж устанавливать.
Делается это все легче простого, только времени на всё про всё уходит не мало.
Для этого нам понадобится болгарка, дрель, акустический провод, уголки (для установки конструкции), железные планки (куда и будут крепиться сами вспышки), ну и всякая мелочь, в виде обжимки проводов, термоусадки, болтов и гаек с шайбами.
Для начала была взята железная метровая планка и распилена пополам (50 см вполне достаточно для того, чтобы все встало ровно и крепко держалось). Далее берём уголки, крепим их между собой и крепко прикручиваем к усилителю бампера. Ничего в кузове сверлить не надо, отверстия для установки уголков в усилителе имеются!
Затем, берём 50 сантиметровую планку, примеряем к установленным уголкам, выставляем по центру, сверлим отверстия и крепим.
Берём сами вспышки, прикручиваем к ним планочки поменьше, аккуратно примеряем их в верхнюю и нижнюю решётки, чтобы все было по уровню и, сверлим отверстия для установки в ту самую основную конструкцию.
После всего этого нужно будет поработать с проводкой. Мы цепляли это всё на дальний свет.
Берём акустический провод, смотрим распиновку дальнего света на автомобиле и цепляем с помощью обжимки для проводов и термоусадки (под фарой есть болт, куда кинули массу). Таким образом подключили верхние вспышки, а нижние уже запитали от верхних, всё теми же обжимками.
Для полной гармоничности купил еще и диоды в дальний свет :)
Все в совокупности светит очень ярко и чётко. До этого в дальнем стояли обычные галогенные лампы и, с тем светом, который сейчас, они не сравнятся. Хотя, в дождь и туман будет не очень, это я понимаю. Белый свет в такую погоду так себе)
В общем, результатом доволен)
Фоток мало, но все основное показано, если будут вопросы, спрашивайте, подскажу.
И, да, кстати, если кто-то будет себе устанавливать вспышки, их нужно обязательно промазать герметиком. После нескольких моек в них попадает влага и они просто перестают работать.
И так всем привет!)
Когда покупал спойлер, прикупил заодно вспышки ФСО в "ПодвескаВсем21"
Перерыв весь интернет не нашел ни одной нормальной информации как и куда ставить их на ФФ 2+ .
Пришлось снять воздухан, так как он ну очень мешает, потом как появится ещё свободного времени придумаю как уместить всё по уму.
Ford Focus Sedan 2008, engine Gasoline 1.6 liter., 100 h. p., Front drive, Manual — electronics
Comments 21
Как без воздухана ездеется? Мож без него и лучше воздух засасывается?
Никакой разницы нет
Понял))) Так без него и гоняешь?
Гаец гайцу рознь, один ничего не скажет, а другой мозг вынести может, да хер с мозгом😂права не охото отдавать
По сути они горят белым и не стробоскопят, вроде ничего страшного, но ведь это все установлено за решёткой, все как то не по ГОСТу 🤷♂️, такое вроде можно ставить на внедорожники только
Хотя хз, так просто рассуждения, но хотелось бы и в правду знать законно это или нет.
Александр Антипин ответил Диме
Александр Антипин ответил Алексею
Алексей, у меня летом двум знакомым выписывали 12.5.1, подключены на дальний только. У меня у самого они стоят, никто слова не говорил про них никогда) Тут на кого нарвёшься)
Алексей, так ГОСТ то не для тебя а для автопроизводителей. Они не могут в конструкции авто сделать менее 2х и более 4 фар дальнего например.
Производитель сделал 4 дальние к примеру, Все остальное внесение изменений в конструкцию авто.
Дима, про ксенон вообще много мути. От наличия омывателя и заканчивая маркировкой на фаре.почему led стал популярным, ТК по началу он не вписывался в законы,а светил лучше штата
8 лет
Всем привет!
Немного об установке доп фар дальнего света. на ФФ2 рестайл
На форуме информации я не нашел, поэтому когда сделал себе, решил написать, вдруг кому пригодится..
(К сожалению, фото делал уже после окончания работы поэтому то что внутри не видно, ну не разбирать же обратно)
Сразу оговорюсь - ставил не для красоты, а потому что много езжу по межгороду. т,е. чтобы дорогу светили, а не душу грели :-)) как это будет смотреться - не имело особого значения.
На официальном дилере мне ставить отказались, сказали что нет у них такой работы -крепить доп. фары.
Согласились только проложить провода. Правда, пришлось потом все равно самому переделывать, но это уже не важно. - есть бумага, а значит гарантия жива
Крепление же пришлось колхозить самому.
Какие требования при этом учитывались:
1) фары должны быть закреплены жестко к несущим стальным элементам (иначе будут трястись)
2) Целостность внешних элементов а.м. (бампре, крылья, и пр.) должна быть сохранена, так как а.м служебный, и его потом сдавать нужно.
В ходе изучения конструкции передка была снята передняя пластиковая панель-вставка в бампер (та на которой номер крепится), и под ней BINGO. на силовой стальной поперечной балке были обнаружены специальные кронштейны "уши" с отверстиями под 10мм.
Заметьте на дилере о них не в курсе!
Дальше дело техники:
Примерить соответствие этих "ушей" с той точкой в которой нужно сверлить пластиковую панель вставку и просверлить в этих точках отверстие 10мм
После чего просверлить корончатым сверлом (не уверен что именно так называется) широкое отверстие.
Т.е. если потом фары снять и вставить эти заглушки, то снаружи на машине будут только два аккуратных резиновых кружочка, причем в пластиковой панели, которая может быть легко и бюджетно заменена.
Соответственно корончатое сверло выбирал именно под заглушку (28 - 32 мм. Точно не помню)
Порядок сборки этой мудреной конструкции таков:
1) Одеваем П-образный кронштейн фары на болт.
2) Надеваем шайбу и гровер.
3) Накручиваем до упора гайку которая будет прижимать кронштейн фары к головке болта (но пока не затягиваем)
4) Накручиваем на болт вторую гайку, но не до конца (см рисунок)
и надеваем шайбу.
5) Прикладываем (но пока не защелкиваем) пластиковую панель к бамперу
6) Просовываем через широкое отверстие в панели и отверстие в "ухе" болт вместе с надетыми на него элементами
7) Просовываем руку под панель и изнутри надеваем изнутри на торчащий болт: шайбу, гровер и гайку.
8) Затягиваем все гайки по местам, начиная с гаек крепления болта к "уху" на балке.
9) Одеваем корпус фары (без оптического элемента) на П-образный кронштейн и проверяем что она с запасом встает в горизонтальное положение. (если нет, отпускаем гайки крепящие болт к "уху" и увеличиваем длину, на которую болт выступает из бампера.
10) Повторяем все пункты со вторым болтом/фарой.
11) Подсоединяем провода
12) Собираем фары (корпусы и оптические элементы), проверяем что фары работают.
13) Затягиваем все гайки окончательно, защелкиваем панель на место.
14) Регулируем пучок света фар.
Фары: Hella Comet 450
Хотелось конечно Rally 1000, или что-нибудь помощнее, но:
1) Они мне попались по вкусной цене.
2) Большие фары - больший вес, а рычаг между креплением и ц.т. фары получился приличный – были опасения что будут болтаться.
3) Как выяснилось при примерке, фары большего размера закрывали бы номер.
Что получилось в итоге.
С точки зрения света:
1) фары держатся надежно и не дрожат.
2) существенно увеличили освещенное расстояние.
вот фото:
Ближний[SIZE=4]
Дальний + допы.
Фото делал сразу как поставил, во дворе, но на шоссе, поверьте, разница впечатляет больше.
А красиво это, или нет - каждый пусть сам для себя решает.
Еще комменты:
Для удобства затягивания гаек изнутри, я снимал с машины основные фары и просовывал ключ оттуда.
Если есть подъемник, или эстакада, можно снять нижний пластиковый кожух между бампером и защитой. Тогда вообще очень удобно будет и сверлить и крепить. У меня подъемника не было и я обошелся без этого.
Можно заодно выкинуть ненадежную рамку номера и прикрутить его насквозь к панели болтиками М6. Никто кроме Вас его теперь снять не сможет
Читайте также: