Установка автозвука форд фокус 2
Новая кожаная отделка коснулась и подлокотника, и рычага КПП
Немало забот доставил разъём проводов передней двери
Исходная конструкция двери
Посадочное место динамика явно требует усиления
Фанерная основа нового кармана двери
Мидбас на проставке
Заодно уж перетянули и ручки задних дверей
Пищалки в уголках зеркал
CD-чейнджер под сиденьем
Голый металл, встретивший меня в багажнике
Вскоре металл приоделся, теперь можно приступать к стеклопластику
Выклеивается дно и задняя стенка ящика
Остальное — из MDF. Обратите внимание на нижнюю часть, добавившую недостающие литры
Это мой земляк Геннадий Литвин. Ещё в 2005 году я с замиранием сердца наблюдал, как из его студии выезжают автомобили, заряженные так, что у меня дух захватывало. Играли грамотно подобранные компоненты очень качественно, такой звук сразу завлёк меня, и я искал любую возможность отслушать разные системы.
Это — я. Машина на снимке другая, но подход к делу — такой же
Параллельно участвуя в соревнованиях по качеству звучания, я искал такой звук, который играл бы реально… нет, нереально громко и вместе с тем без потери качества. Много динамиков было убито за это время, много сгорело усилителей, но идея добиться такого звучания, которое можно услышать, лишь стоя перед настоящей сценой, не покидала.
Хобби, как это случалось со многими до меня, переросло в профессию, так была основана наша студия по подготовке экстремально громких инсталляций. В поисках оптимальных решений реальным прорывом стало знакомство с легендарной командой Stradivari — абсолютными чемпионами по звуковому давлению в России и на Украине. Харизматичный Виталик и гениальный Денис собирали такие басовые звенья, которые мне и не снились. Обратившись к ним, я получил часть звука, который всегда искал. Низы были волшебны. Жёсткий, напористый бас, который не просто слышишь — чувствуешь.
Подождите, так вот оно, решение: хочешь эстрадной громкости — используй эстрадную акустику! Всё вроде бы просто. Но, как оказалось, эстрадная акустика имеет сопротивление в два раза выше, очень большое количество разных динамиков и сложна в настройке. Совместить один компонент с другим оказалось крайне сложно.
В поисках подходящих компонентов я натолкнулся на таиландского (!) производителя эстрадной акустики P.Audio. Фирма интересная, они вкладываются не в маркетинговые трюки, а в реальные разработки, выбор компонентов там очень широкий, но далеко не всё подходит для автомобиля.
Первым серьёзным проектом стал чёрно-белый Ford Focus. Вложено любви в машину было немало, но вопрос с аудиосистемой оставался открытым. Ни одно ателье города не могло предложить такого сочетания громкости и качества. Мы предложили. Акустическая связка была взята такая же, с которой началась история ателье, благодаря этому клиент точно знал, как будет звучать система, а как она будет выглядеть, придумал уже сам.
Тыл идентичен фронту, с точностью до расположения НЧ и СЧ-головок
О задних пассажирах тоже позаботились, чтобы они не слушали одно лишь гудение сабвуфера, решили установить в задние двери дубль системы, который отключался бы, если сзади никто не едет.
Только теперь максимализм распространяется и на фронт, и на тыл
Теперь появилась новая проблема — всё это железо нереально просаживало бортовую сеть автомобиля. Просадки были до 10,5 В, а это уже нехорошо для усилителей. Тогда в багажном отсеке занял свое место аккумулятор, применяемый в вышках сотовой связи, Hawker HX-300. Закрытая конструкция AGM позволяла поместить аккумулятор в одном объёме с салоном без риска для здоровья водителя и пассажиров, а высокая ёмкость и стартовый ток сделали напряжение в сети автомобиля стабильным. Кроме всех прочих плюсов, теперь этому авто никакие морозы не страшны.
В последнее время проводим эксперименты по подключению двух машин в параллель. Одна играет левый канал, другая — правый. С открытыми дверями получается мобильная акустическая система огромного потенциала для звукового оформления мероприятий на открытом воздухе. Судя по первым результатам, дело реальное…
 Тигран Айрапетян. Если бы не его упорство — качество инсталляции не достигло бы такого уровня |  Владимир Руденко. Дважды в 2011 году становился чемпионом России по звуковому давлению |
Обновлённый интерьер. В комментариях и переводе не нуждается
Компактные по эстрадным меркам, но всё же крупные и тяжёлые рупорные пищалки потребовали мощных подиумов
Я окончил Волгоградский политехникум и продолжаю образование уже заочно, параллельно работая в крупном, по нашим меркам, автоцентре установщиком дополнительного оборудования.
- Тип системы: аудио
- Состав: 2-полосный фронт + сабвуфер
- Источник: Pioneer DEH-P88RS II
- Усилители: Сamis K-504N, MacAudio MP8000
- Акустика: MB Quart QSC-216
- Сабвуфер: Hertz HX300
За это время всё было разложено по полочкам: что и где будет стоять и как это всё будет смотреться со стороны. Так же было решено, что в этом году я 100-процентно попробую себя на соревнованиях по автозвуку. Ближайшие соревнования EMMA планировались в мае.
И вот, 16 марта автомобиль пришел. Через час он был переобут в белые 17-дюймовые диски, проехал 300 км… И понеслось…
После шумовиброизоляции начался второй этап инсталляции — нужно было изготовить и установить подиумы в передние двери. Макеты я еще изготовил на доноре, осталось всё подогнать по зазорам и перетянуть. Подиумы состоят из двух частей. Это наружная часть — фальшпанель и сам подиум в виде проставок, на нём крепится динамик, а внешняя часть крепится вместе с обшивкой двери. Очень распространённая схема. Плюс в том, что динамик крепится на металле двери и с обшивкой не имеет ничего общего. В общем, зазоры совпали, поверхность подиумов была выведена до идеала, и вся эта красота была обтянута винилом. Подиумы изготовил без доворота, и это была ошибка, которую мне же потом пришлось исправлять… Параллельно с подиумами были изготовлены стойки под пищалки и рамка-переходник для головного устройства, стойки уже были обтянуты белым винилом и, на взгляд, от штатных ничем не отличались. Направление твитеров — друг на друга.
Поиски настройщика для системы наконец-то увенчались успехом — обнаружился он в городе-спутнике Волжском. Человек оказался на редкость опытным, дал советы и помог, наконец, настроить систему. В Москву на очередной этап я поехал уже во всеоружии, в результате — 3 место. Баллы на финал были набраны, и я несколько расслабился. Зря, как оказалось…
Соперники были непростые и не первый год участвующие в соревнованиях. Занял место где-то в конце. Хотя, в принципе, результатами за сезон остался доволен, учитывая сжатые сроки на подготовку машины. А сейчас система снова в работе. Куплено новое ГУ Pioneer DEX-P99RS, потихоньку движется постройка мультимедии на базе ПК. Но это все на следующий сезон. В удачу я верю твёрдо, счастливый цвет не должен подвести…
Здесь удалось добиться идеальной подгонки
Наконец нужная форма была придана
Готовый пассажирский пульт. Эффективное средство спасения передней панели ГУ от длинных ногтей
Материалы раздела окажут помощь в реализации проектов по улучшению автозвука в Ford Focus 2. В статьях можно найти руководства по установке динамиков и задних твиттеров, подключении магнитолы, изготовлении своими руками подиумов под акустику и многое другое.
Задача: установить пищалки в Ford Focus 2. Дело не хлопотное, вся проводка имеется, разметка с тыльной стороны обшивки тоже.
Ход работ по установке твиттеров в Ford Focus 2
Сверлим, режем…
Наслаждаемся проделанной работой.
Заодно через ELM-FF выставил в настройках магнитолы наличие задних твиттеров.
Содержание статьи:
1. Замена магнитолы Ford Focus 2 6000 CD на
При их изготовлении было решено затестить ряд идей, с которыми я еще ни разу ни работал. Соответственно, фото отражают творчество чистой воды. Ошибки недочеты, косяки и удачные решения, которые могут получиться у каждого, кто решит сделать что-то подобное.
Готовим рабочее место.
Достаем из заначек последние ништяки
Пока ковырял штатку форда, возникла пара мыслей и советов по улучшению штатной акустики большинства бюджетных авто.
Подавляющее большинство владельцев бюджетных иномарок так или иначе пытаются улучшить штатную акустическую систему своего авто. Делают это в меру знаний, сил и средств. Соответственно, зачастую попытки превращаются в пустую трату сил времени и денег.
Железяка старенькая и на любителя, но многое сказанное о ней будет справедливо и о других ресиверах такого форм-фактора и класса. Да и хозяевам 810 будет приятно почитать о своей железке.
Началось мое знакомство с новым аппаратом, по старой традиции с изучения инструкции, которая оказалась очень сложной и запутанной для понимания.
В инструкции нашел самое главное! Таблицу форматов при
И так наступил этот долгожданный момент, установка сабвуфера.
Задача : установить и подключить сабвуфер для Ford Focus 2
Для начала, расскажу, что я купил:
1. Магнитола pioneer mvh-1400ub
Знаю, простенькая и дешёвая, но на этот момент она мне подходила по всем параметрам.
Читайте также: