Уаз тюнинг кузова и салона
Немного тюнинга, но лучше сразу SWAP
Как мы помним, толковых моторов УАЗ за всю историю так и не получил. Нет, те бензиновые агрегаты, которые существовали на нем с самого начала, вполне отвечали эпохе. А появившиеся в середине 90-х 2,9-литровый УМЗ-421 и ЗМЗ-410 (фото внизу) кто-то до сих пор считает оптимальными. При условии использования пониженного ряда они неплохо таскают УАЗы по грязям. Правда, жрут за троих. К тому же спустя десятилетие моторы получили впрыск. После этого даже с учетом демультипликатора ульяновские вездеходы перестали столь уверенно ползать внатяг.
В начале 2000-х для модели Simbir разработали 2,7-литровый ЗМЗ-409.
Правда, с сопутствующими деталями (карданы, блок управления, селектор, изготовление колокола и т. д.) и работой конечный ценник вырастает до 150–170 тыс. руб. 750-ю коробку тоже используют отдельно от японского двигателя. Стоит она 50–80 тысяч.
Лифт: с умом и в меру
Словом, вариантов подготовки уйма. Сочетаний подвески, двигателя, трансмиссии — еще больше. Как результат, в случае с Патриотом удастся получить внедорожник, чьи потребительские, и в особенности ходовые, сопоставимы с таковыми у японских и европейских джипов. Не исключено, что лучше. Правда, рассчитывать на демпинг тут не стоит. Если стремиться к идеалу, к стоимости автомобиля легко прибавятся полмиллиона и более рублей.
Что касается покупки старых Уазиков, то не важно, под какую подготовку они берутся — выбирайте экземпляры посвежее и обязательно смотрите состояние кузова. Иной раз из-за экономии клиентов попадаются настолько гнилые, что работать с такой заготовкой невозможно, привариться буквально не к чему. Гниет многочисленный крепеж, который фактически одноразовый — ни открутить, ни прикрутить потом. Мосты приходится перебирать. По самому худшему варианту — до 30 тыс. руб. за один с запчастями. В зоне риска рулевой редуктор, который в принципе не отличается надежностью (часто отламывает металл от корпуса в месте крепления к раме, имеет большой люфт). При первой поломке я сразу предлагаю его менять на тот, что от праворульного TLC 70. Получается надежная конструкция по той же цене.
Турбонаддув 1 бар, 220 л.с. и 430 Нм при 2.400 об./мин….
Передний силовик Лебедка Светодиодная оптика Шноркель Экспедиционник Веткоотбойники Лестница на 5-ю…
УАЗ Пикап — устранение коррозии, замена всех навесных элементов кузова и…
Авто 2015 года, сильная коррозия. Замена всех навесных кузовных деталей, замена…
Задний и передний силовой бампер Риф, Передняя лебёдка Рунва 12 000…
Капитальный ремонт двигателя, бодилифт, силовые бамперы, калитка под запаску, эксппедиционник с…
Замена рессор; Боди-лифт 60 мм; Колёса размерностью 245/75 R16; Диски OffRoadWheels;…
Подготовка Буханки к бездорожью:
Внимание! Данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер, и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч.2 ст.437 ГК РФ.
Актуальные цены на услуги и запчасти узнавайте у сотрудников Техцентра Нива777
Политика конфиденциальности
Турбонаддув 1 бар, 220 л.с. и 430 Нм при 2.400 об./мин….
Передний силовик Лебедка Светодиодная оптика Шноркель Экспедиционник Веткоотбойники Лестница на 5-ю…
УАЗ Пикап — устранение коррозии, замена всех навесных элементов кузова и…
Авто 2015 года, сильная коррозия. Замена всех навесных кузовных деталей, замена…
Задний и передний силовой бампер Риф, Передняя лебёдка Рунва 12 000…
Капитальный ремонт двигателя, бодилифт, силовые бамперы, калитка под запаску, эксппедиционник с…
Замена рессор; Боди-лифт 60 мм; Колёса размерностью 245/75 R16; Диски OffRoadWheels;…
Подготовка Буханки к бездорожью:
Внимание! Данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер, и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч.2 ст.437 ГК РФ.
Актуальные цены на услуги и запчасти узнавайте у сотрудников Техцентра Нива777
Политика конфиденциальности
Немного тюнинга, но лучше сразу SWAP
Как мы помним, толковых моторов УАЗ за всю историю так и не получил. Нет, те бензиновые агрегаты, которые существовали на нем с самого начала, вполне отвечали эпохе. А появившиеся в середине 90-х 2,9-литровый УМЗ-421 и ЗМЗ-410 (фото внизу) кто-то до сих пор считает оптимальными. При условии использования пониженного ряда они неплохо таскают УАЗы по грязям. Правда, жрут за троих. К тому же спустя десятилетие моторы получили впрыск. После этого даже с учетом демультипликатора ульяновские вездеходы перестали столь уверенно ползать внатяг.
В начале 2000-х для модели Simbir разработали 2,7-литровый ЗМЗ-409.
Правда, с сопутствующими деталями (карданы, блок управления, селектор, изготовление колокола и т. д.) и работой конечный ценник вырастает до 150–170 тыс. руб. 750-ю коробку тоже используют отдельно от японского двигателя. Стоит она 50–80 тысяч.
Лифт: с умом и в меру
Словом, вариантов подготовки уйма. Сочетаний подвески, двигателя, трансмиссии — еще больше. Как результат, в случае с Патриотом удастся получить внедорожник, чьи потребительские, и в особенности ходовые, сопоставимы с таковыми у японских и европейских джипов. Не исключено, что лучше. Правда, рассчитывать на демпинг тут не стоит. Если стремиться к идеалу, к стоимости автомобиля легко прибавятся полмиллиона и более рублей.
Что касается покупки старых Уазиков, то не важно, под какую подготовку они берутся — выбирайте экземпляры посвежее и обязательно смотрите состояние кузова. Иной раз из-за экономии клиентов попадаются настолько гнилые, что работать с такой заготовкой невозможно, привариться буквально не к чему. Гниет многочисленный крепеж, который фактически одноразовый — ни открутить, ни прикрутить потом. Мосты приходится перебирать. По самому худшему варианту — до 30 тыс. руб. за один с запчастями. В зоне риска рулевой редуктор, который в принципе не отличается надежностью (часто отламывает металл от корпуса в месте крепления к раме, имеет большой люфт). При первой поломке я сразу предлагаю его менять на тот, что от праворульного TLC 70. Получается надежная конструкция по той же цене.
Турбонаддув 1 бар, 220 л.с. и 430 Нм при 2.400 об./мин….
Передний силовик Лебедка Светодиодная оптика Шноркель Экспедиционник Веткоотбойники Лестница на 5-ю…
УАЗ Пикап — устранение коррозии, замена всех навесных элементов кузова и…
Авто 2015 года, сильная коррозия. Замена всех навесных кузовных деталей, замена…
Задний и передний силовой бампер Риф, Передняя лебёдка Рунва 12 000…
Капитальный ремонт двигателя, бодилифт, силовые бамперы, калитка под запаску, эксппедиционник с…
Замена рессор; Боди-лифт 60 мм; Колёса размерностью 245/75 R16; Диски OffRoadWheels;…
Подготовка Буханки к бездорожью:
Внимание! Данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер, и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч.2 ст.437 ГК РФ.
Актуальные цены на услуги и запчасти узнавайте у сотрудников Техцентра Нива777
Политика конфиденциальности
Читайте также: