Уаз патриот тюнинг 4х4
Тюнинг автомобиля — процесс доработки обычного серийного автомобиля, направленный на улучшение заводских характеристик (увеличение мощности и эффективности двигателя, повышение эффективности тормозов, улучшение проходимости и внедорожных качеств) или создание уникального стиля (изменение внешнего вида и отделки салона, установка качественной музыки, не в ущерб имеющихся характеристик) и прочее.
Автомобили марки УАЗ одна из наиболее востребованных и любимых платформ для тюнинга как в нашей стране, так и за ее пределами.
Стремление улучшить свой УАЗ, объединяет большое количество энтузиастов по всему миру, для которых тюнинг — это хобби или, как для специалистов автотехцентра Гараж 4x4, — профессиональная деятельность.
В зависимости от сложности усовершенствований, машина может наращивает мощность двигателя и все технические характеристики. Профессиональный тюнинг, при желании, способен превратить Ваш УАЗ в настоящий вездеход, преодолевающий любые препятствия и самое непроходимое бездорожье.
Тюнинг УАЗ может включать следующие работы:
- Автосигнализация с дистанционным пуском двигателя. Установка и подключение.
- Замена КПП на АДС и DYMOS.
- Изготовление и установка бамперов, порогов, кенгуринов, люстр, шноркеля, багажников по индивидуальным проектам.
- Защита бензобаков.
- Стоек под оружие.
- Перепланировка и утепление салонов доп. печкой.
- Шумоизоляция кузова. ПАТРИОТ, ХАНТЕР, 3741 (БУХАНКА).
- Лифт кузова 70-100 мм.
- Лифт подвески 70 мм.
- Переделка шкворневого узла СПАЙСЕР (установка подшипников).
- Установка заднего стабилизатора УАЗ ХАНТЕР, ПАТРИОТ.
- Вырез арок с установкой расширителей.
- Установка автомагнитол, колонок.
- Установка военных мостов на УАЗ 452, 469, 31519.
- Установка ГУРа.
- Установка демпфера руля.
- Установка дополнительного освещения.
- Установка защиты рулевых тяг.
- Установка компрессоров и ресиверов.
- Установка кондиционеров.
- Установка и подключение ксенона, биксенона.
- Установка и подключение лебедок.
- Установка передних и задних дисковых тормозов на военные и гражданские мосты.
- Установка печки НАМИ.
- Установка предпусковых подогревателей Webasto.
- Установка самоблокирующихся дифференциалов на военные и гражданские мосты и мосты типа СПАЙСЕР.
- Установка систем навигации и связи.
- Установка электростеклоподъемников.
- Чип-тюнинг инжекторов.
Тюнинг УАЗ ПАТРИОТ открывает широкие возможности для путешествий по местам, где не ступала нога человека.
Тюнингованный УАЗ не знает преград!
Автосервис Гараж 4×4 является официальным партнером множества производителей внедорожного оборудования и имеет государственные сертификаты на внесение изменений в конструкцию полноприводных легковых автомобилей. Это позволяет нам помогать клиентам в официальном оформлении, выполненных в Автосервисе работ по тюнингу внедорожников.
Свап УАЗ Патриот - замена двигателя на импортный в Москве профессионально и с гарантией. Суммарно тюнинг занимает 5 дней . Все работы , в том числе тюнинг уаз патриот, выполняются опытными мастерами, качественно и c гарантией. Цена указана включает в себя только работы без учета запчастей и расходных материалов.
Свап УАЗ Патриот производим только собственными двигателями, прошедшими проверку по механике (ГРМ, поршневая, прокладки сальники) и электрике (датчики, ЭБУ, иммобилайзер). Все наши агрегаты от проверенного поставщика
Зачем делается свап на УАЗ Патриот
Есть несколько причин для свапа двигателя УАЗ Патриот. Этот агрегат 1997 года ЗМЗ 406 с увеличенным объемом и экологическим классом. Если поделить объем мотора УАЗ Патриот на мощность в лошадиных силах, получится скромное число. Двигатель тяжелого внедорожника работает на пределе возможностей в результате - трещины в блоке, поломка поршней, прогар клапанов. Свап Патриота обусловлен еще и качеством комплектующих. Производитель рекомендует капитальный ремонт двигателя после 200 000 километров пробега. А многие узлы ЗМЗ 409 не выхаживают и 80 тысяч.
Какой двигатель можно поставить на Патриот
Технически на Патриот можно поставить любой ДВС или дизель. Главное, чтобы поместился в моторный отсек. Часто под свап используем японские бензиновые агрегаты Тойота V8, реже дизельные, еще реже Ниссан, и совсем редко американские бензиновые моторы. Это обусловлено необходимостью интегрировать агрегат и трансмиссию УАЗ. Моторы Toyota популярны для свап на внедорожник УАЗ Патриот, поскольку они с АКПП и раздаткой. Эти двигатели имеют легендарную надежность, не требуют капитального ремонта до 700 тысяч километров при мощности минимум 282 л/с. Рейтинг самых устанавливаемых нами агрегатов Тойота
При выборе мотора под свап, играет роль экологический класс. По действующему законодательству новый мотор не может быть ниже классом чем штатный.
Что еще меняется вместе с двигателем на Патриоте
Замена двигателя УАЗ Патриот на современный агрегат - трудоемкая процедура. Первый этап - работа механика, второй электрика. В начале демонтируем штатный двигатель, кпп с раздаткой, карданные валы, выхлопная система, часть электрики, система охлаждения. Затем под свап подготавливается электрическая проводка. Далее устанавливается двигатель с трансмиссией, подключается система охлаждения, выхлопа, рулевое. И на завершающем этапе электрик подключает всю электрику, электронные блоки управления, датчики двигателя, выхлопа, селектора автоматической коробки передач, раздаточной коробки и приборной панели. На этом основной этап замены двигателя УАЗ Патриот заканчивается.
На все работы по свапу УАЗ Патриот нашими двигателями действует гарантия.
Профессионально выполняем тюнинг УАЗ Патриот любой сложности. В каталоге представлены основные работы, проводимые Мастерской. Вы можете купить подготовленный Патриот. С нами Вы можете воплотить свой эксклюзивный проект и получить качественно выполненную работу с дальнейшей гарантией. За время существования Мастерской нами создано множество надежных тюнингованных УАЗ Патриот различной степени модернизации.
Работы по тюнингу УАЗ Патриот
Благодаря многолетнему опыту обслуживания и ремонта внедорожников этого семейства в Москве, мы досконально знаем особенности этого автомобиля. Выполняем работы осмысленно и ответственно. Попутно объясним преимущества и недостатки того или иного технического решения. Дороботка Патриот условно делится на следующие категории:
- Работы по улучшению характеристик подвески;
- Увеличение передаточного числа и надежности трансмиссии;
- Улучшение проходимости Патриота для бездорожья;
- Повышение комфорта салона;
- Установка дополнительного света;
- Установка декоративного и силового обвеса;
- Установка дополнительной защиты.
Лифтованный УАЗ Патриот в обвесе АВС-Дизайн, покраска Раптор.
Проведение комплексного тюнинга лучше запланировать заранее и составить для себя небольшой план. Со своей стороны, мы поможем распланировать таким образом, чтобы сэкономить ваши денежные средства и время.
Велосипед изобретать не стали, нужды такой и не было, главное профессионально применить правильные детали.
Под передним бампером есть еще один силовой элемент: мощная защита рулевых тяг и установленного дополнительно рулевого демпфера. Этот самый демпфер — деталь не то чтобы совершенно необходимая, но очень полезная. Резина ведь установлена размерностью в 33 дюйма и обута она на стальные диски Off-Road Wheels. Колеса получились увесистыми, и без демпфирования отдача на руль при езде по бездорожью была бы довольно неприятной.
Мягкие расширители арок с соответствующими размеру колес мощными брызговиками (дело рук мастеров техцентра 4х4) подробно описывать незачем — вы их видите на фото. И надежные механические хабы AVM на изображении, наверное, заметны. Если вы уже внимательно рассмотрели вообще все фотографии, то и глазок камеры заднего вида возле кожуха ламп подсветки госномера разглядели (в машине стоит аудиосистема с выдвижным дисплеем). А еще прекрасно видно, что машина довольно серьезно отлифтована.
На этом список работ завершен. Вытягивать из клиента деньги и ставить на внедорожник любое полезное и бесполезное оборудование, которое есть на рынке, не в наших правилах. Машина получила все необходимое для борьбы с российскими полями и лесами, и при этом, что важно, стала выглядеть лучше, чем когда выехала из ворот автосалона, будучи просто новым УАЗ Patriot.
Пиксельный дизайн.
Владелец придумал расцветку камуфляжа самостоятельно,
после чего оставалось воплотить ее на пленке
ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ
ОРУЖИЕ ПОБЕДЫ
Расширение. Штатных расширителей, конечно же, не хватило.
Пришлось поставить увеличенные и дополнить их резиновыми
Еще выше. Проставками кузов приподняли еще на 60 мм.
Чтобы не было зазора между кузовом и бампером,
его тоже пришлось поднимать
НАЙТИ ПРЕДЕЛЫ
Первые выезды поразили владельца. Очень непривычно. Автомобиль въезжает в лесовозные колеи – и не происходит ожидаемого удара о днище и остановки, хотя их подспудно все время ждешь. Машина просто едет. В разливе грязи можно спокойно маневрировать и менять выбранную траекторию. В общем, пределы проходимости подготовленного UAZ Patriot оказались за границами воображения и смелости его владельца.
По обычному же бездорожью автомобиль в такой комплектации едет просто как по асфальту, лишь переваливаясь на кочках и слегка задевая протекторами за арки. Ничего страшного, это ждет своей доработки.
На асфальте Patriot ведет себя как обычный лифтованный внедорожник. Бодро разгоняется и уверенно тормозит. Слушается руля. Несколько жестковат, конечно. При маневрах на стоянке пугает окружающих треском блокировок. Выглядит очень серьезно и неизменно привлекает внимание окружающих. В общем, отличная игрушка для настоящих мужчин.
Читайте также: