Тюнинг задних фонарей вольво хс90
Хочу поделиться опытом по подсветке задних фонарей .С покупки думал, что верхние части задних фонарей у меня просто не работают, но в последствии понял что в них то и ничего нет, хотя катафот внутри и есть.
Посмотрев картинки как уже люди делали эту подсветку я обратил внимание на то, что приходится пилить (разъединять ) обе половинки фонаря, а он гад не дешовый совсем, и вопрос о герметичности его после тюнинга стоит.
Расскажу по порядку как я это сделал у себя на машине:
1) снял с машины(лампочки остались с проводкой на авто)
2) протер внутреннюю сторону фонарей влажной салфеткой
3)наклеил изолента для разметки
4)наклеил временную или ту, что будет монтироваться лэд ленту (см .фото)
5)разметил карандашом край ленты по длине и отметил центр каждого светодиода
6)отклеил лэд ленту
Прежде чем делать отверстия хочу уточнить, что делал их я электрошуруповертом и не советую делать их
дрелью, из-за опасности повреждения наружной стороны фонаря, при сверлении сверло может продавить
лицевую часть.
7)сделал отверстия сверлом 3мм, снимаем изоленту, затем 5мм, и для снятия фаски 10мм.
8)очищаем от опилок фонарь, и клеим двухсторонний прозрачный скотч прямо по центру отверстий, предварительно нужно проверить как садятся светодиоды.Они должны попадать в свои отверстия по всей длине.
9)отрезанные куски ленты, а они у меня получились на пару светодиодов больше чем отверстий, с припаянными
проводами клеим прямо на двухсторонний скотч и хорошо прижимаем пальцами.
10)лишние светодиоды просто загнул .
11)проверяем как светится, и светится ли вообще
12)герметизируем силиконом, я купил черного цвета.
13)подключаем к проводке ламп габаритов и стоп сигнала.
В принципе и все, я эту работу сделал за два вечера.
Ленту купил теплого свечения без силикона, белую не решился, пробовал она светит чуть с розовинкой.
Всем удачи, кто решится повторить скажу, что ничего сложного нет, главное чтоб была аккуратность.
На этот раз нашим специалистам предстояла основательная работа. В Авто-Джаст приехал владелец черного Volvo XC90 с пожеланиями сделать тюнинг передней и задней оптики.
Вот так выглядела передняя оптика до начала работ. Смотрит грустными глазами – слабый тусклый свет, левая противотуманная фара не работает вовсе.
Мы подобрали подходящее световое оборудование, после чего был произведен демонтаж оптики.
В противотуманные фары установлены качественные линзы, которые обеспечат более эффективное освещение.
Огни заднего хода тоже подверглись улучшению, в результате которого была произведена замена ламп. Сравним: справа стоит обычная галогенная лампа, слева установлена современная светодиодная.
Профессиональное дооснащение автомобиля
Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по установке дополнительного оборудования для автомобилей: автосвет, автосигнализации, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.
У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.
Исходная светотеневая граница ближнего и дальнего света.
Исходный свет фар и вид фары до покраски маски.
Светодиодные билинзы Optima Professional 3.0 являются универсальными LED-модулями диаметром три дюйма, тем самым их можно установить в фары практически любого автомобиля. Они отлично и ярко светят, причем срок их эксплуатации намного выше ксенонового оборудования за счет меньшего нагрева, они без проблем служат несколько лет, причем лампы менять в них не требуется – свет исходит из встроенных чипов.
Демонтаж фар, а также демонстрации обнаружения в ксеноновой линзе LED-лампы под D цоколь.
На самом старте работы мы столкнулись с любопытной странностью: в одной фаре в штатной ксеноновой линзе стояла обычная ксеноновая лампа, но в другой была установлена светодиодная лампа под D цоколь.
Новая линза в фаре, а также тестирование работоспособности до герметизации.
Маски фар после покраски отдельно и в фаре.
Как рассказал позже владелец авто, он решил поменять ксеноновые лампы на светодиодные D1S, но остался недоволен результатом, что, в принципе и неудивительно – LED-лампы под D цоколь ставить нет никакого смысла, так как штатный ксенон все равно будет ярче.
Фара Volvo XC90 до полировки и фара после полировки.
Впрочем, если сравнивать китайские светодиодные лампы со светодиодными модулями Optima Professional, то последние однозначно и в несколько раз выигрывают по силе света, не уступая ксеноновой оптике.
Итоговая светотеневая граница ближнего и дальнего света.
Во время работы с фарами Volvo XC90 мы предложили клиенту также заменить штатные поворотники на светодиодные лампы Optima Intelled, работающие в режиме поворотных огней и ДХО. После разбора фар Вольво ХС90 и удаления старых линз мы установили Optima Professional с помощью переходных рамок – осталось только дождаться, когда из покрасочной мастерской вернут перекрашенные в черный цвет маски фар.
Итоговый свет фар, вид фар после покраски масок и полировки, а также авто со стороны.
В конце мы герметизируем фары и как только герметик схватится возвращаем их на автомобиль. Осталось только отполировать стекла фар абразивными жидкостями 3М, обновив тем самым их вид и повысив качество головного света.
Демонстрация нового головного света, а также различных режимов работы поворотников с ДХО Optima Intelled.
По итогам автомобиль засветился ярко-белым светом, светотеневая граница ровная и четкая, новые поворотники с ДХО также светятся ярко и заметно, а за счет покраски масок фар лицевая часть автомобиль преобразилась и стала выглядеть куда интересней.
Сравнение светотеневой границы ДО и ПОСЛЕ замены линз.
Сравнение вида фар ДО и ПОСЛЕ покраски масок и полировки.
Профессиональное дооснащение автомобиля
Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по установке дополнительного оборудования для автомобилей: автосвет, автосигнализации, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.
У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.
Всем привет. Купил я на али 4 света рассеивающие ленты красного цвета и долго не решался вмонтировать их в задние фонари. И тут я решил была не была испорчу куплю светодиодные !
и долго и нудно через эти 2 отверстия пропихивал ленту !
Volvo XC90 2008, engine Gasoline 3.2 liter., 242 h. p., AWD drive, Automatic — styling
Comments 66
а как они держатся в изогнутом состоянии в фонаре? она же не приклеена
Здравствуйте, может есть работающая ссылка на Али?
Добрый вечер а можно сылку на эти диоды а то на Али экспресс ни как не найду спасибо
Скажите а получилось бы в верхних секциях просто просверлить отверстие снизу и протолкнуть ленту, без разборки фонаря?
Серёга огонь, ночью смотрится . Надо мне свои тоже переделать)))
какой длиннны брал?
А можно фото днем с выключенными габаритами, хочется посмотреть как они на заглушенной машине смотрятся, сильно эту ленту заметно.
Была тоже мысль сделать верхние катофоты с полосками, но была четко видна белая лента как сосиска на выключенных габаритах, а это некрасиво, горят — красиво, выключено — колхозно, но то были белые, может красные лучше будут.
Так же была задумка сделать световод из оргстекла, как в оригинальной нижней фаре, но до конца так и не реализована, могу, если интересно, оформить в БЖ тему.
И чем закончилась задумка?)
Можно ссылку с али, и не понятно как эта лента там крепиться если в фаре всего 2 отверстия
Итак, знакомьтесь — Volvo XC90 2007 модельного года. Приехал чистый и красивый, с уже установленными на место задними светодиодными фонарями. Что говорить, смотрится просто классно!
Поставить-то дело нехитрое, а дальше начинается то, что каждый решает по своему, НО! Правильный и красивый путь только один!))
Итак, какие вообще существуют способы избавления от этой ошибки?
1. Поставить нагрузочные резисторы (сопротивления) на цепи габаритов и стопов. Минусы всем известны: сильнейший нагрев. Плюсы: просто и дешево.
2. Спрятать за обшивкой лампочку. Минусы: см. п.1. Плюсы: еще дешевле, чем в п.1.
3. Вывести лампу вместо туманки (и зажигаться она будет вместе со стопами. Туманка как таковая исчезает).
4. Особо продвинутые электронщики каким-то образом перепаивают задний электронный модуль. Минусы: положительные результаты неизвестны.
На этом с гаражными методами закончим. И посмотрим на схемы стопов 2007 и 2014 года.
О чем это говорит? О том, что для воссоздания оригинальной схемы нам нужно всего-то перебросить один провод на заднем электронном модуле. Это что касается физическо-электрической части.
Теперь под нашу схему 2014 года нужно изменить и софт. Прошить, другими словами. И вот тогда у нас будет самое правильное, корректное и безопасное подключение задних LED фонарей. Именно такое, каким оно было разработано инженерами Вольво.
Кстати, такая доработка выходит не сильно дороже хороших (и хорошо греющихся) резисторов))
Заодно провели машине экспресс-курс по обучению русскому языку))
Точно таким же способом можно поставить и передние LED ДХО вместо туманок. Подход тот же — все как с завода!
Кроме того, теперь можно прошить в качестве ДХО обычные галогеновые противотуманные фары! Днем горят только передние ПТФ, в темноте вместо них автоматически включается ближний свет фар. Ресурс ксеноновых ламп возрастает в разы!
Также доступна новая функция: вежливые поворотники. Одно касание рычага — три вспышки поворотов. И, конечно, для вас сохранен весь перечень услуг:
— привязка ключей
— привязка брелоков
— прошивка блоков управления
— ремонт блоков управления (приборная панель, ABS, магнитола, центральный модуль и д.р.)
— смена диапазона автомобиля с "америки" на "европу": км, л/100 км, одометр в км, С, радио со всеми частотами
— и многое другое
Всем удачи и ровных дорог!
Копирование, распространение и репост данного материала категорически приветствуется!))
Читайте также: