Тюнинг выхлопной системы мерседес вито 638

Обновлено: 08.01.2025

Тюнинг и коммерческих транспортных средств? Неужели это возможно? для того чтобы убедиться была выбрана следующая модель — Вито w638!

Строительство по частям

Во-первых, MITEC сделала небольшой косметический ремонт, привели кузов в порядок, убрали вмятины и царапины.
Далее последовали огромные изменения.
Бампер Lumma был изменен в высоту и ширину, в бампер были установлены специальные противотуманки Angel Eyes.

Капот был переделан и расширен по чисти решетки радиатора, также изогнутые линии в виде злые глазки на фары.

В дополнение к интегрированной воздухозаборники в капоте были сделаны отверстия для вентиляции двигателя, жабры взяты от Sprinter CDI.

Самая большая проблема была в колесные арки, которые были расширены на 50 мм из листового металла, в данном случае-летний опыт в Body Shop пришли на помощь.

Slick дизайн

Оригинальный задний бампер был использован в качестве основы этого проекта, четыре плоских прямоугольных труб из нержавеющей стали.
Замки были удалены на всех дверях из своих штатных мест и были сделаны потайные ручки, только лишь задняя дверь получила замок с электроприводом.

Другим важным событием является зеркала, они сделаны по стилю BMW M3. Цвет машина получила красивый "хамелеон, перламутровый эффект"

Самый красивый из Вито

Диски всунули Motothek (хром) в 8,5 x20 "Смещение 35 с 255 шин Kumho.
Спортивная подвеска Lowtec (-30/-20mm) оснащен газовой пружинами (или амортизаторы с гозовой подкачкой ).

Интерьер остался не изменным, лишь передняя панель получила окраску в цвет кузова, а также было установлен магнитофон JVC с монитором TFT.

Факты
Тип автомобиля: Mercedes-Benz / Vito 108 CDi (638) / 2002 год

Двигатель: двигатель серийны V280, после чего производительность планируется поднять свыше 200 л.с

Выхлоп: глушитель с 2,5 "- двойные трубы выхлопной системы с 4 выхлопными трубами из нержавеющей стали 200x45 мм

Шасси: Lowtec подвеска с газовыми амортизаторами, занижение: 30 мм mm/20

Колеса: Motothek-хромированные колеса передней и задней 8,5 J х 20 с ET35 255/35 R20 Kumho

Тело: Бампер Lumma был изменен в высоту и ширину, в бампер были установлены специальные противотуманки Angel Eyes.
Оригинальные задние бампер получил юбку с отверстиями для выхлопной трубы, так же на звднем бампере предусмотрели место для номерного знака.
Переделан капот — капот получил воздохо заборники и получил вдабавок решетку радиатора, так же капот получился с нахлестом на фары ("злые глазки").

Удалены ручки дверей, вместо этого сделаны потойные ручки, задняя дверь полностью была очищена от всего лишнего и получила электо привод на открывание, жабры от Sprinterа в крыльях, Задний спойлер с дополнительный стоп-сигнал, зеркала заднего вида сделаны в стиле BMW M3 и адаптированы.

Интерьер: центральная консоль покрашена в цвет кузова, JVC CD / DVD-радио с 2,5 "дисплей

Заказал пыльник ДВС у поставщика, тк отчаялся найти в нормальном состоянии по адекватной цене. Даже предпринял попытку поехать на разбор в Челябинск, но ничего кроме нервотрёпки это не принесло. Сел н… Читать дальше

Я из самой дружелюбной страны в мире, России. А Мерседес спроектирован в Германии, собран в Испании, ездит в России.

В общем и целом, покрасил и установил накладки порогов типо АМG), смотрится симпатично ) пока ещё на зиме, диски скоро буду красить летние, бокс тоже снял, решил без него погонять )заказал накладки на… Читать дальше

Чёт торкнуло в воскресенье и вот что получилось после изрядного отсечения всего лишнего. Комбинация приборов от MB 204, торпеда от Vito 638. Теперь есть два варианта Радуга и Колодцы, есть из чего выб… Читать дальше

Есть у меня задачка — надо как то и где то разместить в приборной панели LCD монитор от TRIP компьютера. Решений разных было много но в материале появилось только пара. Первое это как видно из фото… Читать дальше

Был и такой проект — адаптивные линзы + LED рисунком ДХО в прозрачном стекле, но отказался от внедрения не по причине "чужеродности", а ввиду сложности с регистрацией изменений и дороговизны изготовления настоящих (не полимер) стекол без "насечки". Хотя при этом прототип собрал. Сейчас думаю пойти немного другим путем — дополнительный свет из 4-6 дюймовых круглых фар в бампер вместо штатных прямоугольных воздушных каналов (на кой они вообще задуманы дизайнерами для меня загадка) Но пока это только мысли

вотаким нехитрым способом поставил сей чюдо девайс, в салоне стало тише эффект будки пропал, четко слышно токо как мотор работает, а раньше нипанятно все шумело как оказалось.

+ сфоткал запас вакума для турбины

Запчасти

Mercedes-Benz Vito 2000, двигатель дизельный 2.2 л., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 29

а можно подробнее про "запас вакума для турбины"
это как, и для чего?

Ну на спринтере стоит на легковых стоит, поставил себе не пожалел турбина ресче и четче включаетьцо, и при переключениях в городе вакум накапливаетьца и хвататет подхватыват а не накачивать в мембрану каждый раз

Привет. А с чего такой вакуумный ресивер ?

Где брал?Тоже думаю приобрести))

у меназине на распродаже выхлопа, надо по каталогу подобрать и польша делает их, на екзисте закажи по JP group

Супер…).нужно и себе как то так намутить будет)

а какой диаметр и длина? Цена?, и как изменения!

тише стало гундения в салоне меньше, теперь свышно только как мотор работает а не как труба посторонее дыцибелы выдает диаметр 60 длинна 300мм но внутренний 61 она четко одеваваетьцо на трубу чтобы в стык не варить по 5мм натянул и обварил

Вадик, а какой диаметр и длина? Цена?

60*300мм батя гдето на распродажу попал купил за 270 грн. по JP Group

Мне тоже так сделали. Один знакомый сварщик. Он сварщик от Бога. Вот только "колыбаху" — первый расширитель от турбины (не знаю что это. может резонатор.) не стал вырезать из схемы. А я хотел! Но послушал его — вдруг шума будет больше.

и что правда в салоне тише стало?

До усрачки, извините, утверждать не буду, но мне так показалось. Инструментальный контроль не проводил, но по некоторым логическим умозаключениям ;-) должно быть потише.

то катализатор, вот у меня он вырезан был, но но нифига не глушит

Т.Е. я так понял, смело можно было вырезать? Я на него смотрел-смотрел, предположил, что это когда-то был катализатор… Надо было "резать… чтобы не было перетонита" ))) Если придётся что-то делать с глушилкой — обрежу!

выкинь его делов то только мешает выхлопу, у меня нету все тихо,

Обязательно! Это уже не обсуждается! Вырежу однозначно. Потеплеет чуть-чуть… И к знакомому. Просто где он работает эстакада на улице. Не хочется его морозить, а значит понижать градус настороения который прямо пропорционален качеству работ )))
Просто так: — сварщика зовут Вадим. Я много проработал, много видел варил… очень много! Но такого встречаю второй раз. Он родился, видимо, с горелкой или держаком в руках. Именно в руках! Потому как ему без разницы какой рукой варить и в каком положении варить.