Тюнинг ваз 2105 монтажной пеной
Главный замысел тюнинга — улучшение, в переводе это слово с английского языка звучит именно так. Тюнинг бампера в этом смысле, является отличным решением при украшении автомобиля. В этой статье будет рассказано, именно о тюнинге бампера Ваз 2105.
Ко всему этому он имеет зазор между кузовом – 4-5 сантиметра. Модернизации и тюнинг стандартного бампера ваз 2105 нужна для автовладельца лишь в том случае, если его не устраивает модель, устанавливаемая на заводах.
Если модель не устраивает, бампер можно усовершенствовать своими собственными руками.
Что же потребуется для тюнинга бампера своими руками. Первым делом необходимо спроектировать внешний вид будущего бампера.
На данном этапе нужно продумать каждую деталь, чтобы в процессе модификации не появились неожиданные трудности.
После того, как стандартный бампера Ваз 2105 снят с автомобиля, его необходимо тщательно вымыть моющим средством и высушить.
После высыхания, необходимо установить бампер в удобное положение и отмерять угол положения в его нормальном состоянии и спроектировать клиренс (будущее расстояние до земли).
Контуры проектируемого бампера необходимо заполнить монтажной пеной, туда может уйти несколько больших баллонов с пеной.
Для надежного закрепления, пену необходимо формировать металлическими полосками или обычной проволокой. Время на высушивание пены необходимо около трех дней. Как только монтажная пена высохнет, можно приступать к следующему этапу.
Переносим продуманный эскиз на полученную конструкцию из монтажной пены, заранее нужно сделать разметки при помощи шаблонов, которые также необходимо подготовить по стандартному бамперу.
Затем острым ножом обрезать по шаблону лишние куски монтажной пены.
После этого на обрезанную поверхность, необходимо нанести тонкий слой стеклоткани и эпоксидной смолы. Чтобы вещество впитывалось лучше, можно смолу разбавить с растворителем. Ждем, когда все высохнет и переходим к шпаклеванию.
Шпаклюем одним слоем. Если автовладелец захочет врезать противотуманные фары, то необходимо сделать отметки, куда они будут устанавливаться. Наждачной бумагой шлифуем поверхность будущего бампера, наждачка должна иметь зернистость не больше 80-ти.
После этого покрываем двумя или тремя слоями грунтовки и переходим к окрашиванию. Установка на автомобиль бампера происходит тогда, когда окончательно высохнет краска, это займет пару суток. Таким образом, в статье был рассмотрен один из вариантов тюнинга бампера Ваз 2105 своими руками.
Стандартные типа акустические полки для ВАЗ 2107 стоят на рынке порядка 1000 деревянных что составляет чуть более 30 бакинских. Разброс цен конечно имеет место быть но и ежу понятно что хорошая полка стоит хороших денег. А поскольку этих денег всегда не хватает и хочеться сэкономить, но получить качественное звучание акустики, то можно взять и немного порукотворничать, а именно изготовить эту полку самостоятельно, но так, что бы она была ничуть не хуже, а даже лучше тех, что продаются на рынках и в магазинах. Итак приступим!
Потребовались следующие материалы: ДСП- 18 мм, карпет 1 метр, монтажная пена, эпоксидный клей, и еще кое-какие мелочи.
Берем стандартную пластиковую полку, накладываем на лист ДСП, обводим и вырезаем с учетом вырезов под ремни безопасности:
Размечаем и изготавливаем шаблоны под овалы. Один идет в комплекте – это внутренний диаметр, для внешнего - изготавливаем сами (MS Word, Фотошоп или какой нибудь другой редактор вам помогут в этом)
Изготавливаем основу будущих подиумов из ДСП (нужен электролобзик):
Делаем проставки из бруса (20*40 мм) для жесткости конструкции и крепим их на саморезы:
Прикладываем подиумы к заготовке полки, обводим их. Намечаем круглые отверстия для хода воздуха в багажник и вырезаем их:
Заливаем пустоты подиума монтажной пеной, внутри прокладываем картон, дабы пена не растеклась до высыхания и оставляем сохнуть:
Когда пена высохла, аккуратно срезаем ее и обрабатываем наждачной бумагой:
Для усиления конструкцию обматываем капроном, пропитанным эпоксидным клеем:
Подиумы готовы. Возвращаемся в полке. Делаем короб под ремни безопасности (как видно на фото, ремни заходят в короб сбоку):
Прикладываем все на свои места и смотрим, что получилось. А получаться уже начинает нечто похожее на заводскую полку:
Вроде, все, как планировали и теперь начинаем обтягивать конструкцию карпетом. Для крепления карпета я использовал маленькие гвоздики. Если есть мебельный степлер, то все намного проще и быстрее:
Для оклейки карпетом коробов под ремни я использовал бельевые прищепки:
Прикручиваем короба под ремни на место и полка готова!
Теперь довольные собой бегом несем устанавливать полку в машину. У меня она крепиться болтами к металлу, гайки закручивал со стороны багажника:
Подключаем и устанавливаем акустику:
Как видите, наша самодельная полка очень похожа на магазинную, которая стоит 1000 руб, но нам она обошлась значительно дешевле. Не знаю как вы, а я доволен. Постоянный адрес темы на форуме собственно там Вы можете высказать мнение, задать вопросы, внести предложения, поблагодарить автора, вобщем все что вашей душе угодно в рамках разумного ;)
Да ладно, монтажка не промокает же! Ведь не зря ею окна законопачивают и щели заделывают.
Кстати сейчас возникла идея: а что если скрытые полости в крышке капота, например, пролить мовилем и запенить? Запечатается герметично, жидкость не попадёт.
вода попадает в пену если ее ножом порезать, тобиш как хлеб чтоб пузыри было видно
P.S. забыл сказать, ультрафиолет боится еще, но есть спец краска с UV-фильтром, продукт просто относительно новый, пока только негатив у большинства и запомнился, может на сырую пенили, может уже ржавую машину и т.д. и т.п.
экспериментировать надо, но не на авто)))
Чем? Может что-то поэффективнее есть?
Я накладку потолка оттирал какой-то обычной шампунью, когда светильник ставил. Малость получше стала, оттёрлась.
нееее
пена точно не канает!
наблюдал картину когда тип поленился заварить небольшую дырку в арке и дунул пеной туда,потом естесно шлифанул и закрасил.
арке буквально за год ппц пришел!
в пене влага собирается!
Я сегодня, строительный паралон фольгированый с одной стороны, заложил внутрь дверей.Сразу в салоне тише стало. Незнаю, только,не будет ли он собирать на себя влагу?
Leko
фольгированный ИЗОЛОН , белая вспененнная полиэтиленовая штука, воду не впитывает
а вот поролон - все мы мыли машины губками, от тоже самое
автор этой идеи с пеной случайно не один из героев истории про "сикель"?
vopikan писал(а): вода попадает в пену если ее ножом порезать, тобиш как хлеб чтоб пузыри было видно
P.S. забыл сказать, ультрафиолет боится еще, но есть спец краска с UV-фильтром, продукт просто относительно новый, пока только негатив у большинства и запомнился, может на сырую пенили, может уже ржавую машину и т.д. и т.п.
экспериментировать надо, но не на авто)))
алекс007
На глушителе, дешевле, менять легче.
ильбрук хорошая пена,такого зеленовато-салатного цвета,почти не прёт после застывания,сколько дверей на ней переставили.но использовать в кач-ве звукоизоляции в машине
Сусанин писал(а): Leko
фольгированный ИЗОЛОН , белая вспененнная полиэтиленовая штука, воду не впитывает
а вот поролон - все мы мыли машины губками, от тоже самое
Мнение от Бородача.
Вступление:
Может всё таки не стоит изобретать велосипед, а просто прислушится к однозначно правильноиму мнению по поводу использования простых, проверенных материаллов применяемых для шумоизоляции автомобиля.
Собственный опыт:
Я пошёл именно по этому пути и при проведения работ по ремонту дверей добавлял туда же и шумку фольгированную с одной стороны и липкую с другой.
Итог:
Пену лучше использовать в строительстве и по назначению.
Материалл применчемый для шумоизоляции автомобиля, это то, что надо.
Вчера лазил в карб и обнаружил в воздушнике масляную пену.До этого 2 раза лазил.Летом-вообще ничего не было,осенью было пару капель(поставил пламягаситель), а вчера открыл,там налет масляной пены.Получается,что с похолоданием масло пошло в кастрюлю.Не пойму почему?
Думал на кольца, но компрессия была 11,75 в первом,в остальных по 12.
Толстый шланг к кастрюле менял месяц назад.
Можно еще в клапанной крышке маслоотделит.сетки прочистить,но сам факт(((
Чем проблема лечится?
Лил Лукойл Люкс п/синтетика.Пена бело-желтого цвета.Т.е. идет не само масло,а именно пена.
свернуть ветку
Народ!! Поясните как масло может попасть в кастрюлю. Ни у кого из моих друзей никогда не было такой проблемы и у меня в том числе.
свернуть ветку
Скорее всего износ колец или цилиндров. Попробуй вытащить щуп и заткнуть пальцем дырку. Если почувствуешь давление, то хана поршневой
свернуть ветку
Тоже грешил на кольца,но почему проблема появилась с приходом холодов.Ничего подобного не было в теплую погоду.
На всякий случай попробую Лавр-раскоксовку при смене масла.
свернуть ветку
двигатель вроде в норме.компрессию по осени мерил.везде почти 12.думается мне,что от холода,но объяснить не могу
свернуть ветку
если пена то это конденсат,проблема решается подводом подогретого воздуха в кастрюлю,должна быть гофра такая и жаровня на коллекторе.
свернуть ветку
подвод теплого воздуха полюбому нужен , у меня прошлой зимой тоже пену кидало, сейчас нет
Еще эмульсия образуется на маслозаливной крышке можете проверить сразу после первого прогрева за день.
свернуть ветку
Еще раз напишу белая пена это конденсант воды из масла. В лукойле как раз вода и есть, масло не айс, у самого такая проблема была, сменил масло на подороже проблема пропала
свернуть ветку
как в масле может быть вода? господин 16, вы физику учили? это две несмешиваемые жидкости из-за значительной разности плотностей масло плавает на воде. как в канистре с маслом лукойл может быть вода? это было бы заметно попробуй смешать растительное масло и водичку в стакане.
конденсат воды из масла. вообще бред пишешь. конденсат воды получается из воздуха, но никак не из масла. такое чувство у тебя три класса образования
а в кастрюле пена получается так. из сапуна херачат маслянные пары, смешиваются с конденсатом в кастрюле (холодный воздух+горячая кастрюля=вода) и от этого образуется эмульсия.
на маслозаливной крышке та же история. по мере прогрева мотора из воздуха находящего в нем выделяется водичка, которая испаряясь подымается вверх, где оседает вместе с маслом на крышке, и получается эта пена.. постепенно этот конденсат просто уходит из мотора и ничего страшного не происходит.
свернуть ветку
Дмитрий, эти масла делаются из отработки и не только лукойл. не советую например синию полусинтетику эссо. к нам в сервис один приехал с заклинившем движком когда скинули поддон на сетке маслоприемника была наледь. так что влага в некоторых маслах все таки существует и это не только мое мнение..
свернуть ветку
Не много не так. Горячие картерные газы (содержащие пары воды) + холодная кастрюля = вода. (термодинамика)
картерные газы это тот же выхлопной газ который проходит через поршневые кольца и еще пары горячего масла.
свернуть ветку
ну или так. в принципе в горячке неподумавши написал. но вода в масле, причем изначально с завода. не может быть такого
она может оказаться в масле в случае поведенной головки, пробитой прокладки, треснувшего блока, от перепада температур зимой. но МАСЛО НЕВОЗМОЖНО СМЕШАТЬ С ВОДОЙ.
свернуть ветку
то что масло с водой не смешивается, это не значит что его там не может быть
с завода говоришь, я бы не был бы уверен в хорошем качестве наших масел. тем более тех что делаются из отработки
свернуть ветку
да какая разница, из чего оно делается. это МАСЛО. ты как из канистры начнешь его лить - сразу увидишь там водичку.
и откуда инфа что из отработки делают?
свернуть ветку
На лукойл не пидим плз, масло отличное. для жиг самое то с ее зазорами! А на счет масла , или пены, у меня с наступлением холодав тоде появилось масло в кастрюле.но эт от холода. какп рем был недавно, масло не жрет
свернуть ветку
забор теплого воздуха есть или нету? что за толстый шланг менялся?
маслоотделитель в клапанной крышке на зубиле, у нас крышку сапуна снимаешь и там вставлен маслоотделитель его можно почистить или заменить (50 руб.)
свернуть ветку
Меня очень интересует шумо и тепло изоляция. Все на эту тему. Кто что ставил - поделитесь опытом!
Ставил на капот самоклеющуяся а поверх нее кожанную родную, вроде снаружи потише стало, в двери клеил шумку, правда только в передние.
Когда капиталил, заклеил заднюю стенку моторного отсека, тобишь под лобовым, собираюсь ставить доп.уплотнитель двери, уплотнитель купил, руки не доходят сделать, ах да еще клеил шумку на арку колеса со стороны водителя в салоне (тупо остался кусок, думал куда бы налепить. ) В принципе в салоне стало потише, но не скажу что прям совсем тихо :-( у меня шумка халявная была, почти вся, а так если покупать ее то игра свеч не стоит, наклею уплотнитель отпишусь, ибо мне кажется что больно много шума от щелей между дверями и кузовом, проверял так, врубил музыку в машине, закрыл снаружи посреди двери почти не слышно, а вот у края почти чистый звук.
свернуть ветку
3 недели назад сделал себе под капот. На все ушло около 130руб и часа времени.
Купил фольгированную теплоизоляцию сантиметровой толщины, размер 120 х 90. Подошло идеально, остаток минимален- кусок 50х15. Вообще нужен размер 73х140, но в продаже был только шириной 120.
Она без клея, поэтому крепил саморезом (внешн. диаметр 5мм) с увеличенной шайбой. Там на капоте если внимательно посмотреть, есть маленькие отверстия в усилении, диаметр 3-4мм, их 21 или 22, не помню, вот в них и вворачиваешь.
Сразу заметил результат, мотор на морозе остывал дольше обычного.
А второй неожиданный эффект- теперь когда дергаю рычаг открывания капота, он сам приподнимается, а раньше надо было второй рукой через открытую дверь лезть.
свернуть ветку
Купил тепло-шумо изоляцию для 4ки, т.е. все сразу в нужной форме. Родной шумоизоляции я не нашел - голый пол. Потому обдирать ничего не пришлось. Сначала в салоне на пол залил тонким слоем строительную смолу (багажник не заливал), под торпедой еще и рубироида немного кинул (там без смолы обошелся). После всего этого уложил шумоизоляцию. В машине стало намного тише того, что было. Ну и соответственно теплее (делал в феврале).
свернуть ветку
шумку над класть несчитая пола и дверей еще под торпеду и моторный отсек изнутри. когда двиг снят. тогда мотора неуслышиш, потом под подкрылки можно чтобы неслышать дороги. ну и потолок чтоб неслышать дождя. ток весу машина наберет))
свернуть ветку
В прошлом году антикорил кузов. Днище/скрытые полости и полностью вынимал салон и антикорил внутри. При установке проложил тонкую шумку (купил в строительном магазине).
свернуть ветку
Читайте также: