Тюнинг тормозов лада ларгус

Обновлено: 27.06.2026

Лада Ларгус (Largus) - это семейный автомобиль, результат совместной работы АвтоВАЗ и Renault. Основой стало румынское авто Dacia Logan MCV, переработанное под российские реалии. В итоге, получился ВАЗ европейского уровня в трёх кузовных исполнениях: минивэн, универсал, фургон.

Первые Ларгусы сошли с конвейерной ленты в 2011 году и предназначались для заводских испытаний. После всех доработок, в 2012 году Лада Largus вышла в серийное производство на линии В0 - совместном проекте АвтоВАЗа и Рено.

По сравнению со своим предшественником Dacia Logan MCV, Лада Ларгус крупнее, но само увеличение практически незаметно – машина прибавила по 2-4 см в длину и высоту. Основным отличием в конструкции является наличие большого числа локализованных деталей. Стёкла, уплотнители, топливный бак и практически весь салон сделаны отечественными производителями. Кроме того, в модели улучшена шумоизоляция салона, переделана была и подвеска с упором на повышенную проходимость.

Авто комплектуется двигателями от Рено К7М (84 л.с.) и К4М (102 л.с.). Также есть комплектации с отечественным двигателем ВАЗ 11189 (87 л.с.). Большая часть содержимого подкапотного пространства произведена на базе Рено и Ниссан, что делает автомобиль одним из самых надёжных проектов АвтоВАЗа. Салон можно трансформировать под свои потребности - например, увеличить объём багажника, сложив задний ряд сидений.

Интересные факты

Лада Ларгус (Largus), в отличие от большинства продукции АвтоВАЗа, пользуется спросом не только в России и СНГ, но и в Германии. В 2015 году был представлен прототип экологичного Ларгуса на биотопливе. На сегодняшний день Лада Largus - один из самых покупаемых в своём классе автомобилей. Высокому уровню продаж способствует низкая цена при хорошем качестве самой машины.

Тюнинг для Лады Ларгус

Задние дисковые тормоза (ЗДТ) на Лада Ларгус
Вся конструкция, кроме колодок и рабочего цилиндра, оригинальные - производства АвтоСпортТехника инжениринг.
Комплект имеет Сертификат соответствия от НАМИ.
Цена вопроса 20 т.руб.

Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками

Дима:

запустили в серию ,не прошло и года
или опытные образцы?

Тюнинг.

Дима:

запустили в серию ,не прошло и года
или опытные образцы?

Позвал на форум человека, который тестировал эти ЗДТ на своем автомобиле.
Надеюсь, что он примет участие в общении.

Перетормаживания не будет? Т.е. конструктивно же рассчитано, что передние тормоза сильнее схватывают, чем задние, как это скажется на поведении авто?
Тема хорошая, при покупке сразу спрашивал, реально ли дисковые тормоза поставить назад

там все выше,на без абсную версию.куда внедрят магнитные метки ?думаю это сложно и мало решаемо.+сделать бы сравнительный замер -тормозного пути) на доработанных машинах с обычной..

Дима:

на без абсную версию.куда внедрят магнитные метки ?-

А это что?

Зореслав:

Случайно не на гонки собрались? На логане не менял задние колодки за 200 000. Задние дисковые, конечно менее нагружены, но все равно сотку не проходят.

Загрузин, во-первых дисковые тормоза это эстетика, во-вторых простота обслуживания, в-третьих вес, ну, а в четвёртых, это религия

Зореслав:

Ну тогда аминь-алелуйя. Понты, есть понты. Но хорошо, что и для понтов есть решение. Мне проще забыть про колодки года на четыре.

Виталик:

Дима:

на без абсную версию.куда внедрят магнитные метки ?-

А это что?

Вот тут я полностью согласен Тормоза это самый ответственный узел в машине, вмешательство туда по сложности не сравнится ни с какой переделкой.
У барабанов есть некоторые недостатки (например ватность, запоздалый отклик по сравнению с дисками). В связи с этим, дисковые тормоза намного эффективнее барабанных, причём это связано не столько со скоростью и силой блокировки колеса, сколько именно с откликом на действие. Например дробь АБС в случае с диском более быстро и более точно отработает, чем барабан (даже и без АБС, ногой сделать на дисках это проще и легче, чем на барабане).
Но вот такая безответственная переделка грозит серьёзными последствиями. Во-первых в стоке тормоза полностью настроены под массу и развесовку автомобиля, во-вторых, это не то же самое что установить диск на велосипед или мотоцикл, где разность усилия торможения будет определяться силой надавливания на тормозные ручки на руле. За распределение тормозного усилия на передние и задние тормоза должно что-то отвечать, в зависимости от положения авто на дороге (перед клюёт при торможении, или наоборот, из-за забитого багажника передок задран), все эти нюансы сказываются на тормозной путь и его траекторию.

Без испытаний и измерений результатов, а так же обкатке на испытательном полигоне такие переделки делают из авто машину смерти.

А мне тут про какие-то фонарики ПТФ втирали, что это изменение конструкции, тут вообще с тормозами эксперименты ставят

Установка задних дисковых тормозов Дизайн-Сервис позволит повысить эффективность торможения при сохранении стандартной системы стояночного тормоза.

Статус: Под заказ

Статус: В наличии

Статус: Под заказ

Статус: В наличии

Задние дисковые тормоза

Хотите поменять старые барабанные тормоза на дисковые? К этому вопросу нужно подойти очень ответственно и устанавливать только проверенные системы! Для решения этой задачи магазин Timeturbo предлагает широкий ассортимент дисковых тормозов. Мы реализуем высококачественные и надежные системы от известных российских и зарубежных брендов, изделия которых завоевали огромную популярность у автолюбителей в России и СНГ. Это обусловлено исключительными техническими и эксплуатационными характеристиками, сочетающимися с доступной стоимостью.

Дисковые тормоза – это наиболее оптимальный вариант для автомобиля, который соответствует современным требованиям. В отличие от традиционной барабанной системы, которая раньше устанавливалась на машины, дисковые тормоза обладают рядом преимуществ:

• стабильными характеристиками при нагревании;
• лучшим охлаждением;
• высокой эффективностью торможения и уменьшением тормозного пути;
• меньшим весом и размерами;
• уменьшенным временем отклика.

Кроме того, учитывая, что более 70% кинетической энергии гасят передние тормоза, задние диски позволят существенно снизить нагрузку на них. Однако при установке такой системы потребуется обязательная установка гидравлического ручного тормоза.

Мы предлагаем тормозные диски ВАЗ и Лада на выгодных условиях, так как сотрудничаем непосредственно с производителем. Формируем лояльные цены и обеспечиваем оперативность поставок. Для заказа тормозных дисков позвоните или оформите покупку на сайте компании.

Комплект штатных сеток и проставок для установки 13 см. динамиков в задние двери Лада Гранта, Лада К..

Штатные сетки динамиков передних дверей Лада Гранта, Лада Калина 2, Dutsun Материал -Пластик. ..

Полный комплект пластиковых защитных накладок на ковры салона для Лада X-RayЗакрывают ковры на порог..

Специально спроектированные Проставки по форме двери для штатной установки 16 см динамиков в передни..

Все для тюнинга Лада Ларгус

Пороги пластиковые ЯрПласт для Лада Ларгус

Комплект пластиковых порогов для Лада Ларгус 5 и 7 мест (выпуск 2012 - 2020 год).Защищают металличес..

Шильдик ЛАДЬЯ матовый для Лада Веста, Хрей, Гранта FL, Ларгус FL

Матовый шильдик "ЛАДЬЯ" для Лада Веста, Хрей, Гранта FL, Ларгус FL Устанавливается вместо штатного ..

Шильдик ЛАДЬЯ черный лак для Лада Веста, Хрей, Гранта FL, Ларгус FL

Шильдик Ладья окрашенный в черный глянцевый для Лада Веста, Хрей, Гранта FL, Ларгус FL Устанавливае..

Накидка на лобовое стекло всепогодная

Накидка всепогодная на лобовое стекло Лада Веста , Гранта, Хрей, Приора, Ларгус , Калина и др.Защища..

Накидка на лобовое стекло универсальная БЕЛАЯ

Накидка на лобовое стекло универсальная белого цвета.Служит для защиты лобового стекла от нале..

Накидка на лобовое стекло универсальная ЧЕРНАЯ

Накидка на лобовое стекло универсальная черного цвета.Служит для защиты лобового стекла от нал..

Накладка на нижнюю решетку радиатора Лада Ларгус FL и Ларгус Кросс

Декоративная Красная накладка на нижнюю часть решетки радиатора Лада Ларгус и Ларгус Кросс (выпуск п..

Решетка радиатора 2 широкие полосы для Лада Ларгус

Тюнинг Лада Ларгус -решетка радиатора 2 широкие полосы Материал: АБС Пластик. Устанавливаетс..

Решетка радиатора Лада Ларгус Основа

Тюнинговая решетка радиатора на Лада Ларгус "Основа" Материал: АБС-пластик. Цена указана с п..

Решетка радиатора Лада Ларгус 3 полосы

Тюнинговая решетка радиатора на Лада Ларгус. Материал: АБС-пластик. Цена указана с покраской..

Решетка радиатора нижняя 2 для Лада Ларгус

Нижняя решетка радиатора для Лада Ларгус . Материал: АБС-пластик. Крепится: сверху на двусто..

Решетка радиатора нижняя Лада Ларгус

Тюнинговая нижняя решетка радиатора на Лада Ларгус. Материал: АБС-пластик+сетка. Цена указан..

Верхняя решётка радиатора Спорт для Лада Ларгус

Тюнинг маска "Спорт" для Лада Ларгус и Ларгус Кросс.Решётка имеет защитную алюминиевую сетку. Це..

Решетка радиатора нижняя Комбо для Лада Ларгус

Тюнинговая нижняя решетка радиатора на Лада Ларгус.Решетка Комбо удачно совместила в себе Юбку перед..

Решетка радиатора Элеганс для Лада Ларгус

Решетка радиатора Элеганс для Лада Ларгус Материал: АБС-пластик. Устанавливается..

Верхняя решётка радиатора Прорыв для Лада Ларгус

Тюнинговая решётка радиатора "Прорыв" для Лада Ларгус (так же подходит для Кросс версий).Благо..

Защитная сетка радиатора Лада Ларгус

Нижняя защитная сетка-решетка радиатора на Лада Ларгус и Ларгус КроссКрепится очень быстро и надежно..

Решетка радиатора нижняя Элеганс для Лада Ларгус

Решетка радиатора нижняя Элеганс для Лада Ларгус. Делается из штатной нижней решетки и АБС-пласт..

В нашем магазине можно выбрать лучший тюнинг для Лада Ларгус. Большой выбор деталей для тюнинга вашего автомобиля с доставкой по России и СНГ. ЛадаТюнингШоп

Интересные факты

Тюнинг для Лады Ларгус

Читайте также: