Тюнинг тормозов калина 2
Tormoza_Kalina zr9–14_1
Мы взялись подготовить редакционный ВАЗ‑21927 к участию в любительских кольцевых гонках. Попробуем нащупать баланс и построить автомобиль, на котором можно не только показывать достойные результаты в заездах на время круга, но и с удовольствием ездить каждый день — ведь надежные тормоза, мощный мотор и хорошая управляемость не помешают и на дорогах общего пользования.
006 Tormoza_Kalina zr9–14
Proma Brakes. Диск 286×22 мм, составной. Суппорт ‑поршневой, ТМ 5.286. Колодки Ferodo FRP218H DS2500. Цена комплекта 33 130 рублей. Время круга 2.02,2.Особенности: замедление дозируется в большей степени изменением усилия на педали, нежели ее ходом.
Proma Brakes. Диск 286×22 мм, составной. Суппорт ‑поршневой, ТМ 5.286. Колодки Ferodo FRP218H DS2500. Цена комплекта 33 130 рублей. Время круга 2.02,2.Особенности: замедление дозируется в большей степени изменением усилия на педали, нежели ее ходом.
Proma Brakes. Диск 286×22 мм, составной. Суппорт 4‑поршневой, ТМ 5.286. Колодки Ferodo FRP218H DS2500. Цена комплекта 33 130 рублей. Время круга 2.02,2.Особенности: замедление дозируется в большей степени изменением усилия на педали, нежели ее ходом.
009 Tormoza_Kalina zr9–14
HP Brakes. Диск 286×26 мм, составной Суппорт 6‑поршневой. Колодки HP Brakes, состав Sport.Цена комплекта 42 000 рублей. Время круга 2.02,0. Особенности: педаль мягкая, перемещение большое, как со штатной системой.
HP Brakes. Диск 286×26 мм, составной Суппорт 6‑поршневой. Колодки HP Brakes, состав Sport.Цена комплекта 42 000 рублей. Время круга 2.02,0. Особенности: педаль мягкая, перемещение большое, как со штатной системой.
HP Brakes. Диск 286×26 мм, составной. Суппорт 6‑поршневой. Колодки HP Brakes, состав Sport. Цена комплекта 42 000 рублей. Время круга 2.02,0. Особенности: педаль мягкая, перемещение большое, как со штатной системой.
011 Tormoza_Kalina zr9–14
Выбор ЗР. JBT Brakes. Диск 284×22 мм, цельный. Суппорт 4‑поршневой, СМ4 Р. Колодки JBT N17. Цена комплекта 36 000 рублей. Время круга 2.01,7. Особенности: по балансу усилия и перемещения педали — средние между HP Brakes и Proma rakes. По сумме качеств — лучшие.
Выбор ЗР. JBT Brakes. Диск 284×22 мм, цельный. Суппорт 4‑поршневой, СМ4 Р. Колодки JBT N17. Цена комплекта 36 000 рублей. Время круга 2.01,7. Особенности: по балансу усилия и перемещения педали — средние между HP Brakes и Proma rakes. По сумме качеств — лучшие.
Выбор ЗР. JBT Brakes. Диск 284×22 мм, цельный. Суппорт 4‑поршневой, СМ4 Р. Колодки JBT N17. Цена комплекта 36 000 рублей. Время круга 2.01,7. Особенности: по балансу усилия и перемещения педали — средние между HP Brakes и Proma rakes. По сумме качеств — лучшие.
Отметим общие закономерности.
Но следующий этап — работа с подвесками. Какую выбрать? Читайте о наших изысканиях в ближайших выпусках ЗР!
ВЕРДИКТ
Сергей УДОТОВ, чемпион RHHCC
Первыми оценил тормоза Proma Brakes. Отличная стабильность в серии боевых кругов, хорошая обратная связь усилие — замедление.
ВЕРДИКТ
007 Tormoza_Kalina zr9–14
ПРОМАзали?
— Касание ротором верхней части внешней половинки тормозного суппорта происходит в результате выборки зазоров в размерной цепи и ступичном подшипнике по причине повышенной динамической нагрузки на внешнем колесе в поворотах. На других испытанных тормозах этого не произошло вследствие изначально большего зазора между тормозным диском и суппортом.
Мы выпускаем два типа тормозных суппортов: дорожные, которые испытывал ЗР, и гоночные. Одно из различий между ними — в гоночном увеличен зазор между ротором и суппортом. В дорожном варианте мы его не увеличиваем, руководствуясь соображениями безопасности: при большом износе пластина колодки попадает в зазор между тормозным диском и суппортом, — и тогда либо заклинивает ротор, либо пластину выбрасывает внутрь колеса и машина остается без передних тормозов.
Комплекты тормозных механизмов для переднеприводных моделей марки ВАЗ с этими параметрами выпускаем более восьми лет, претензий на касание ротором суппорта не получали. На эти элементы имеются сертификаты соответствия и одобрение типа транспортного средства.
Tormoza_Kalina zr9–14_1
Мы взялись подготовить редакционный ВАЗ‑21927 к участию в любительских кольцевых гонках. Попробуем нащупать баланс и построить автомобиль, на котором можно не только показывать достойные результаты в заездах на время круга, но и с удовольствием ездить каждый день — ведь надежные тормоза, мощный мотор и хорошая управляемость не помешают и на дорогах общего пользования.
006 Tormoza_Kalina zr9–14
Proma Brakes. Диск 286×22 мм, составной. Суппорт ‑поршневой, ТМ 5.286. Колодки Ferodo FRP218H DS2500. Цена комплекта 33 130 рублей. Время круга 2.02,2.Особенности: замедление дозируется в большей степени изменением усилия на педали, нежели ее ходом.
Proma Brakes. Диск 286×22 мм, составной. Суппорт ‑поршневой, ТМ 5.286. Колодки Ferodo FRP218H DS2500. Цена комплекта 33 130 рублей. Время круга 2.02,2.Особенности: замедление дозируется в большей степени изменением усилия на педали, нежели ее ходом.
Proma Brakes. Диск 286×22 мм, составной. Суппорт 4‑поршневой, ТМ 5.286. Колодки Ferodo FRP218H DS2500. Цена комплекта 33 130 рублей. Время круга 2.02,2.Особенности: замедление дозируется в большей степени изменением усилия на педали, нежели ее ходом.
009 Tormoza_Kalina zr9–14
HP Brakes. Диск 286×26 мм, составной Суппорт 6‑поршневой. Колодки HP Brakes, состав Sport.Цена комплекта 42 000 рублей. Время круга 2.02,0. Особенности: педаль мягкая, перемещение большое, как со штатной системой.
HP Brakes. Диск 286×26 мм, составной Суппорт 6‑поршневой. Колодки HP Brakes, состав Sport.Цена комплекта 42 000 рублей. Время круга 2.02,0. Особенности: педаль мягкая, перемещение большое, как со штатной системой.
HP Brakes. Диск 286×26 мм, составной. Суппорт 6‑поршневой. Колодки HP Brakes, состав Sport. Цена комплекта 42 000 рублей. Время круга 2.02,0. Особенности: педаль мягкая, перемещение большое, как со штатной системой.
011 Tormoza_Kalina zr9–14
Выбор ЗР. JBT Brakes. Диск 284×22 мм, цельный. Суппорт 4‑поршневой, СМ4 Р. Колодки JBT N17. Цена комплекта 36 000 рублей. Время круга 2.01,7. Особенности: по балансу усилия и перемещения педали — средние между HP Brakes и Proma rakes. По сумме качеств — лучшие.
Выбор ЗР. JBT Brakes. Диск 284×22 мм, цельный. Суппорт 4‑поршневой, СМ4 Р. Колодки JBT N17. Цена комплекта 36 000 рублей. Время круга 2.01,7. Особенности: по балансу усилия и перемещения педали — средние между HP Brakes и Proma rakes. По сумме качеств — лучшие.
Выбор ЗР. JBT Brakes. Диск 284×22 мм, цельный. Суппорт 4‑поршневой, СМ4 Р. Колодки JBT N17. Цена комплекта 36 000 рублей. Время круга 2.01,7. Особенности: по балансу усилия и перемещения педали — средние между HP Brakes и Proma rakes. По сумме качеств — лучшие.
Отметим общие закономерности.
Но следующий этап — работа с подвесками. Какую выбрать? Читайте о наших изысканиях в ближайших выпусках ЗР!
ВЕРДИКТ
Сергей УДОТОВ, чемпион RHHCC
Первыми оценил тормоза Proma Brakes. Отличная стабильность в серии боевых кругов, хорошая обратная связь усилие — замедление.
ВЕРДИКТ
007 Tormoza_Kalina zr9–14
ПРОМАзали?
— Касание ротором верхней части внешней половинки тормозного суппорта происходит в результате выборки зазоров в размерной цепи и ступичном подшипнике по причине повышенной динамической нагрузки на внешнем колесе в поворотах. На других испытанных тормозах этого не произошло вследствие изначально большего зазора между тормозным диском и суппортом.
Мы выпускаем два типа тормозных суппортов: дорожные, которые испытывал ЗР, и гоночные. Одно из различий между ними — в гоночном увеличен зазор между ротором и суппортом. В дорожном варианте мы его не увеличиваем, руководствуясь соображениями безопасности: при большом износе пластина колодки попадает в зазор между тормозным диском и суппортом, — и тогда либо заклинивает ротор, либо пластину выбрасывает внутрь колеса и машина остается без передних тормозов.
Комплекты тормозных механизмов для переднеприводных моделей марки ВАЗ с этими параметрами выпускаем более восьми лет, претензий на касание ротором суппорта не получали. На эти элементы имеются сертификаты соответствия и одобрение типа транспортного средства.
Тюнинг тормозной системы Ваз Лада - это, в первую очередь, Ваша безопасность, если автомобиль хорошо разгоняется, но плохо останавливается, то это может привести к печальным последствиям. Так что такими вещами не в коем случае нельзя пренебрегать, наш магазин настоятельно просит Вас отнестись с понимаем и предлагает Вам детали для усовершенствования тормозной системой Вашего автомобиля. Как и в тюнинге двигателя любая деталь взаимосвязана, так же и здесь, увеличиваете мощность - сделайте Ваши тормоза более эффективными. Как это можно сделать спросите Вы?
Всё очень просто!
Этапы тюнинга тормозной системы
Для того чтобы автомобиль лучше тормозил для начала достаточно поменять диаметр тормозных дисков, тем самым увеличить работающую поверхность торможения. Да, Вы попадаете на определенные затраты, так как вместе с дисками нужно менять и скобы суппортов, но тем не менее результат стоит того. Скажем сразу, мы не будем говорить о тюнингованных 2х или 4х цилиндровых суппортах, так как для нашего автомобиля достойных честно сказать нет, да и они того не стоят. Меняем диски на больший диаметр, например Алнас, желательно с вентиляцией, перфорацией и насечками, добавляем хорошие колодки, такие как Феродо, TRW или дафми и получаем хороший результат, а точнее уменьшаем тормозной путь.
Далее из более бюджетного это замена ВУТ (Вакуумный усилитель тормозов) и главный тормозной цилиндр Ваз Лада, ВУТ есть несколько видов. Стандартные, но доработанные и более мягкие диффузоры, такие как спорт или ТоргМаш, либо Лукас, где помимо диффузора ещё и диаметр самого ВУТ больше штатного, что влечёт за собой больший эффект при малом нажатии на педаль. Что касаемо доработанных ГТЦ, то тут всё просто, все внутренности ГТЦ поменяны на TRW, что позволяет плавно и равномерно распределять жидкость по колесам. В паре ГТЦ и ВУТ дают очень хороший результат, а точнее уменьшаем тормозной путь.
Так же у нас идёт один большой самый эффективный и затратный пункт в тормозной системе - это установка задних дисковых тормозов (ЗДТ), заметна на автомобилях оснащенных АБС системой, так как АБС на барабанных колодках не работает и Вы не можете понять насколько эффективен АБС на Вашем автомобиле. ЗДТ это +50% к эффективности Вашего тормоза, но такая система с установкой стоит порядка 20000 рублей, дальнейшие комментарии излишне, ЗДТ - это очень хорошо и все производители иномарок это поняли уже давно.
Так что в нашем магазине Вы можете приобрести все перечисленные детали и более, но начните с дисков ВУТ и ГТЦ, а если Вам не хватит этого, добавите ЗДТ!
Так же касаемо увеличения мощности вся информация представлена в каждой группе, например тюнинг впускной системы.
В зависимости от комплектации завод-изготовитель комплектует автомобили Лада разными передними тормозами. Определяем, какие тормозные диски АВТОВАЗ устанавливает на Приору, Гранту и Калину, какая разница между передними тормозными механизмами, и как очень просто улучшить тормоза без переделок.
Какие передние тормоза ставит АВТОВАЗ на Лада
Тормозной диск существенно меньше пыльника
Тормозной диски полностью перекрывает пыльник
Диск тормозной 2110-3501070 (13 дюймов)
Скоба суппорта подвижная 2110-3501017
Скоба суппорта неподвижная 2110-3501155
Кожух тормозного диска правый 2112-3501146 (14 дюймов)
Кожух тормозного диска левый 2112-3501147 (14 дюймов)
Диск тормозной (14 дюймов) 2112-3501070
Скоба суппорта неподвижная 2112-3501155
Остальное все, как у вентилируемых тормозов R13
Диск тормозной (15 дюймов) 11186-3501070-00
Кронштейн крепления переднего тормоза 11196-350102500
Установка тормозов R14 вместо R13
По данным из таблицы можно заметить, что для перехода с тормозных дисков R13 на R14 никаких переделок не требуется и цена доработки невысокая (купить тормозные диски R14 и неподвижные скобы суппорта).
Не забудьте проверить, чтобы колесные диски были диаметром не менее R14. Улучшаем тормоза, пользуясь знакомой инструкцией по замене тормозных дисков.
Большинство автовладельцев после установки тормозных дисков R14 чувствуют заметную разницу при торможении и остаются довольными. Однако, это не предел, тормоза можно сделать еще лучше!
Установка тормозных колодок и дисков от иномарки
Вместо оригинальных колодок и тормозных дисков ВАЗ установите расходники от иномарки, например:
- тормозные диски Brembo (артикул: 09.8903.75) или ATE Power Disc 14 (артикул: 24.0320-0142.1);
- колодки от Fiat (артикул: 13.0460-2813.2) или BMW (артикул: 180281).
Никаких переделок или изменений конструкции тормозной системы не требуется. Максимум, что может потребоваться:
- для ATE Power Disc 14 - установить милиметровую волнистую шайбу между направляющей и поворотным кулаком.
- для колодок от BMW - это немного подпилить скобы суппорта.
Чем лучше эти комплектующие? У дисков - увеличенная площадь прилегания колодок, а тормозные колодки с увеличенной площадью касания (порядка на 25%). По отзывам автолюбителей, установка импортных тормозных колодок и дисков положительно сказалось на работе тормозной системе.
В зависимости от комплектации и года выпуска на моделях Лада Гранта, Калина и Приора завод ставит передние тормозные диски разного диаметра. Для обычных версий автомобилей АВТОВАЗ предусмотрел тормоза R13 и R14, а для спортивных модификаций (Лада Гранта и Калина спорт) уже R15. А вы знаете, что нужно для замены штатных тормозных дисков R13/R14 на R15?
Потребуется
- Вентилируемые тормозные диски R15 диаметром 284 мм. Например, от Калины спорт или Гранты спорт с каталожным номером: 11186-3501070-00 или 21905350107077;
- Проставка/кронштейн суппорта (косточки), каталожный номер 11196-3501025 (900 р.);
- Колесные диски должны быть не менее R15;
- Для владельцев тормозных дисков R13 нужно установить неподвижную скобу суппорта от R14 (артикул: 2112-3501155).
Вместе с заменой тормозных дисков рекомендуется установить новые тормозные колодки (см. какие лучше выбрать).
Установка тормозных дисков R15
На Лада Калина спорт используется другой суппорт, но покупать его не обязательно. Чтобы установить тормозные диски R15, вместе со штатным суппортом следует немного доработать его подвижную скобу (сточить место крепления на 2 мм, чтобы можно было установить косточки), используя напильник или болгарку.
Дальнейшие действия повторяют обычную схему по замене тормозных дисков.
Таким образом, мы улучшили передние тормоза автомобиля без существенных переделок и затрат, а при необходимости можем без проблем вернуться к старой конструкции. Теперь торможение будет заметно лучше, особенно это будет чувствоваться на высоких скоростях, а тормозной диск будет нагреваться меньше.
А вы устанавливали тормозные диски R15 на Гранту, Приору или Калину? Какие отзывы можете оставить о такой модификации автомобиля? Напомним, ранее мы рассматривали, как своими руками сделать тюнинг тормозов без доработок. Еще один простой способ улучшить Ладу - поставить дополнительные уплотнители дверей.
Читайте также: